资本市场认可 - 公司于2025年9月下旬被正式纳入纳斯达克中国金龙指数，成为继小马智行之后又一家进入该指数的自动驾驶企业 [2] - 纳入指数后，公司进入追踪该指数的被动型基金配置池，有望获得长期资本支持并吸引更多机构投资者关注 [4][7] - 此次纳入发生在公司2024年10月25日于纳斯达克挂牌上市后不足一年内，反映出资本市场认可度的快速提升 [7] 技术资质与全球布局 - 公司的自动驾驶小巴（Robobus）获得比利时首个联邦级别L4级自动驾驶测试牌照，可在鲁汶至赫弗勒间全长8公里的公共道路进行测试，沿途设9个站点 [4][6] - 从宣布小巴运抵比利时到获得牌照仅用时一周，牌照覆盖范围扩展至比利时、中国、法国、阿联酋、沙特、新加坡、美国共7个国家，成为全球唯一旗下产品持有7国自动驾驶牌照的科技公司 [6] - 测试初期车内配备安全员，试运营计划于2025年11月中旬至2026年1月底开启，这将是比利时首次在混合复杂交通环境中部署自动驾驶车辆商业化服务 [6] 行业背景与公司前景 - 纳斯达克中国金龙指数包含83只成分股，被视为中概股投资风向标，该指数在同期已攀升至2022年2月以来的最高位，反映出全球资本市场对中国企业基本面和估值修复的乐观情绪 [4][7] - 公司被纳入指数被视为“顺风而行”，有望受益于中概股整体价值重估的机遇，同时为全球业务扩张提供强大信用助力 [4][7] - 获得比利时测试牌照被公司视为实现安全可靠L4级纯无人运营目标的关键一步，有助于在真实道路场景中展现技术实力并为欧洲更多国家开放测试树立参考标杆 [6]

公司核心里程碑 - 文远知行于9月19日宣布其自动驾驶小巴Robobus正式获得比利时首个联邦级别的L4级自动驾驶测试牌照[3] - 公司成为全球唯一旗下产品同时拥有7国自动驾驶牌照的科技公司，覆盖比利时、中国、法国、阿联酋、沙特、新加坡和美国[3] 比利时路测项目详情 - 测试牌照由比利时交通、气候与生态转型部部长Jean-Luc Crucke签署，获准在鲁汶至赫弗勒间开展公共道路测试[3] - 测试环线全长8公里，沿途设置9个站点，测试由文远知行与弗拉芒大区公共交通公司De Lijn、鲁汶政府及出行咨询机构Espaces-Mobilités合作开展[3] - 经比利时联邦公共服务部交通与运输局对路线进行全面安全性评估后，文远小巴最终取得路测牌照，测试初期将配备安全员[4] - 合作伙伴De Lijn计划于2025年11月中旬至2026年1月底正式开启该线路试运营，这将是比利时首次在混合复杂交通环境中的自动驾驶车辆商业化部署[5] - 试运营期间市民可通过数字车票、短信或订阅服务购票乘车，随后项目有望投入常态化运营[5] 公司战略与全球扩张 - 公司CFO兼国际负责人李璇表示，取得比利时自动驾驶测试牌照是实现安全可靠的L4级纯无人运营目标的关键一步，并为欧洲更多国家开放自动驾驶测试树立参考标杆[7] - 公司正全力加速欧洲其他市场扩张，8月在瑞士弗尔塔尔地区落地首批Robotaxi，参与由瑞士交通实验室和瑞士联邦铁路公司联合发起的智能自动化出行试点项目[7] - 3月公司与法国自动驾驶出行网络运营商beti携手，为文远小巴取得法国首个纯无人驾驶公开道路测试和运营牌照[7]

公司业务拓展 - 文远知行自动驾驶小巴Robobus落地比利时鲁汶市 标志着公司正式打开全球第十一国市场[1] - 公司计划9月中旬在比利时开启公共道路测试 首期配备安全员 预计11月中旬至2026年1月底开展试运营[2] - 公司通过加速出海形成更具盈利潜力的业务增长空间 在中东、东南亚、欧洲等市场推进从技术测试到商业化运营的全链条布局[1][3] 技术发展 - 公司推出与博世合作的一段式端到端辅助驾驶解决方案WePilot 3.0 已完成核心功能验证 预计2025年内实现量产上车[2] - WePilot 3.0具备三个关键优势：可伸缩算力适配能力、多传感器构型适配能力以及以天为单位的快速迭代能力[3] - 公司将AI大模型引进感知端 使感知端能力飞速提升 同时对决策端起到很好帮助[2] 运营规模 - 公司L4级自动驾驶车辆在全球几十座城市已落地超1300辆[3] - 企业通过与优步等海外平台建立合作借力庞大网络加速落地 或联动当地公共交通关键参与者及政府部门推进全链条布局[3] 市场战略 - 公司选择拓展欧洲市场因当地面临人口老龄化、劳动力不足难题 且有向绿色低碳公共交通转型升级的诉求[4] - 欧洲市场道路规划复杂且数据安全要求严格 在此走通将对企业拓展其他国家市场形成极大利好和权威背书[4]

文远小巴在新加坡的运营突破 - 东南亚首辆"车内无安全员"自动驾驶公交文远小巴在新加坡圣淘沙岛正式上路运营，标志着新加坡陆路交通进入纯无人驾驶时代 [1] - 该小巴此前以"有安全员监督"模式试运营1年，安全运送数万名乘客并保持"零事故"记录，通过严苛测试后获得全无人运行许可 [1] - 文远小巴采用环形沙发设计和全景车窗，兼具科技感与度假氛围，游客只需在站点招手即可停靠 [1] 自动驾驶技术体系 - 文远小巴配备三重"科技铠甲"：360度无死角感知系统（200米内障碍物识别）、毫秒级决策算法、后台远程监控随时介入 [2] - 系统通过新加坡极端场景测试，包括暴雨识别路锥、黄昏避开儿童模型、高峰时段精准绕行等复杂场景 [2] - 新加坡计划年底前将自动驾驶车辆纳入全国公交体系，并选定榜鹅等三个智慧城市示范区率先引入无人公交网络 [2] 新加坡智慧交通布局 - 除公交外，新加坡已商业化运营自动驾驶环卫车S6和无人扫路机S1，拓展至环卫清洁领域 [3] - 传统公交司机将转型为"安全管理员"，新捷运集团开发"响应式自适应制动系统"实现人机协同 [3] - 新加坡经验正被东南亚邻国借鉴，泰国引入自动驾驶教学车队，马来西亚规划2026年新马跨境无人接驳线路 [3] 中国技术力量的角色 - 文远知行是全球唯一拥有中、美、新等五国自动驾驶牌照的企业，其技术获得新加坡官方认可 [4] - 新加坡经济发展局评价文远知行带来软件开发、AI算法等高价值岗位，代表中国智造向高精尖跃迁 [4] 行业发展趋势 - 新加坡通过从试运营到规模化推广的审慎路径，证明无人公交是缓解人力资源短缺的现实解决方案 [5] - 无人驾驶技术正从圣淘沙岛的示范项目扩展至新加坡全域，形成东南亚未来城市的智慧交通样板 [5]