中经记者 陈燕南 北京报道 近日，中国证监会披露的信息显示，北京卫蓝新能源科技股份有限公司（以下简称"卫蓝新能源"）正接 受中信建投辅导，拟登陆创业板。若此次成功登陆资本市场，卫蓝新能源有望成为"固态电池第一股"。 据了解，卫蓝新能源是中国科学院物理研究所固态电池产学研孵化企业，成立于2016年，位于北京房山 窦店，主营固态锂离子电池，是国家级专精特新"小巨人"企业、独角兽企业，具有40余年固态电池产业 研究经验，在多个固态锂电技术领域实现"首次"突破。 《中国经营报》记者梳理发现，卫蓝新能源从2017 年天使轮至今，已完成九轮融资，累计融资额超 25 亿元，投资方阵容涵盖产业巨头、国有资本、专业 VC和科研机构。例如小米、华为等头部企业通过多 轮投资深度绑定卫蓝新能源。 伴随资本加持，卫蓝新能源估值稳步攀升，从2021 年 B + 轮的 50 亿元跃升至185 亿元，在《2025全球 独角兽榜》榜单中位列第455位。对于公司的募资需求以及未来的发展战略，记者致函卫蓝新能源，但 截至发稿前尚未得到回复。 技术背景深厚 记者了解到，公司由中国工程院院士陈立泉、中国科学院物理研究所研究员李泓、教授级高级工程师俞 ...

公司上市进程 - 公司正接受中信建投的上市辅导，计划在创业板上市 [1] - 公司实际控制人俞会根通过直接、间接持股及一致行动人协议，合计控制公司29.25%的股权 [1] 公司估值与地位 - 根据胡润研究院2025年全球独角兽榜，公司估值为185亿元人民币，位列第455位 [2] - 公司是国家级专精特新“小巨人”企业和独角兽企业，由中国科学院物理研究所孵化，成立于2016年 [3] - 公司拥有CNAS资质，在固态电池领域拥有超过40年的产业研究经验 [3] 技术背景与产品矩阵 - 公司由中国工程院院士陈立泉、中国科学院物理研究所研究员李泓、教授级高级工程师俞会根共同发起创办 [3] - 公司产品主要应用于新能源汽车、储能、低空经济动力三大领域 [3] - 360Wh/kg高能量密度动力电芯已于2023年底量产交付蔚来汽车，单次续航里程超过1000公里，并在多家整车厂获得定点 [3] - 280Ah超高安全储能电芯已于2023年下半年量产，为三峡、海博思创、国电投等多个储能项目供货 [3] - 320Wh/kg高能量密度低空经济动力电芯已为多家国内外无人机、机器人、便携电源客户供货 [3] 技术合作与产业化进展 - 在广州国际汽车展上，公司与巴斯夫联合发布了新一代固态电池包 [4] - 作为中科院物理所固态电池技术唯一的产业化平台，此次发布标志着中国固态电池产业化进入新阶段 [4] - 与巴斯夫合作形成了“技术+材料”的双重赋能体系，采用了包括Ultramid阻燃电芯支架、Elastolit发泡灌封胶、Elastocoat防火涂层在内的定制化材料解决方案 [4] - 合作方案实现了显著轻量化，Ultramid聚酰胺侧冷却板较传统金属部件减重50%，Elastoflex聚氨酯电池上盖减重幅度最高达50% [4] - 公司董事长俞会根表示，全固态电池具备高安全与高比能特征，此次合作产品解决了安全顾虑，为续航突破1000公里提供基础，并改善了低温性能与快充能力 [5] 融资情况与股东背景 - 公司于2024年9月底完成了D+轮融资 [5] - 北京市绿色能源和低碳产业投资基金、北京市新材料产业投资基金以增资形式进行了战略投资 [5] - 广东能源集团、工银资本等新晋成为公司股东，其中广东能源集团已与公司在储能领域展开全方位战略合作 [6] - 截至目前，公司已完成共9轮融资 [6] - 公司股东包括小米、蔚来、吉利、华为等产业链企业，以及中央企业乡村产业投资基金、顺为资本、中科创星、允泰资本、云和方圆等机构投资者 [6] 发展战略 - 公司已构建覆盖车船动力、新型储能、低空动力的三大核心产品矩阵 [6] - 公司计划以D+轮融资为契机，整合新股东的产业资源和资本优势，加快技术研发迭代、产能扩张与市场渠道拓展 [6]