国轩高科与巴斯夫的战略合作 - 国轩高科与巴斯夫签署战略合作备忘录，聚焦下一代固态电池高性能材料的联合技术研发，研发范围覆盖多项核心材料，旨在加速创新成果向全球市场转化，赋能新能源汽车及储能等多元应用场景[1] - 双方合作已长达十三年，此前于2025年6月，巴斯夫、国轩高科、中国燃气控股有限公司及巴斯夫杉杉达成四方战略合作，聚焦储能系统研发、新型电池材料应用、储能项目商业化推广及绿色能源解决方案，共同打造新能源产业链生态闭环[1] 国轩高科的固态电池技术进展 - 公司在固态电池方面采取“双线并行”策略：一方面推出能量密度达300Wh/kg的“G垣准固态电池”，已进入多家车企适配阶段；另一方面发布能量密度达350Wh/kg的全固态“金石电池”，其能量密度较主流三元锂电池提升超40%[1] - 2025年，公司全固态电池中试线已投产，电芯良品率达90%，并已启动2GWh量产线设计，计划于2027年实现小批量装车[1] 巴斯夫在电池材料领域的其他合作 - 2025年1月，巴斯夫杉杉与孚能科技宣布多个关键合作项目达成里程碑式共识，全方位巩固拓展了战略合作[1] - 孚能科技是全球首例eVTOL终端客户交付和配套全球首辆钠电车型下线的动力电池企业，双方将携手攻克技术难关，积极在人形机器人、eVTOL等前沿领域验证产品，并在固态电池领域持续深化合作[2] - 2025年12月9日，巴斯夫与卫蓝新能源联合发布了新一代固态电池包，该电池包采用了巴斯夫的创新材料解决方案，包括工程塑料及聚氨酯产品系列，以实现整车减重、优化热管理及提升电动汽车安全性能[3] 行业活动与平台信息 - “未来产业新材料博览会(上海)”暨“第十届国际碳材料产业博览会”将于2026年6月10日至12日在上海新国际博览中心(N1-N5馆)举行[8][9] - 博览会涵盖未来智能终端、新材料科技创新、轻量化功能化与可持续材料、先进电池与能源材料、热管理液冷板产业、AI芯片及功率器件热管理产业、先进半导体等多个主题展区[10] - DT新材料作为一站式科技服务平台，提供品牌传播、研究咨询、投资孵化等服务，包括品牌推广、企业专访、会议演讲、产品展示、定制报告、投资融资、需求对接及项目尽调等[11]

公司概况与资本市场进展 - 公司正接受中信建投辅导，拟登陆创业板，有望成为“固态电池第一股” [1] - 公司成立于2016年，是中国科学院物理研究所固态电池产学研孵化企业，主营固态锂离子电池，是国家级专精特新“小巨人”和独角兽企业 [1] - 公司已完成九轮融资，累计融资额超25亿元，投资方涵盖产业巨头、国有资本、专业VC和科研机构 [1] - 公司估值从2021年B+轮的50亿元跃升至185亿元，在《2025全球独角兽榜》中位列第455位 [1] 核心技术团队与股权结构 - 公司由中国工程院院士陈立泉、中国科学院物理研究所研究员李泓、教授级高级工程师俞会根共同发起创办 [2] - 公司实际控制人俞会根通过直接、间接持股及一致行动人合计控制公司29.25%的股权 [2] - 李泓持有公司3.67%的股份，陈立泉持有公司2.81%的股份 [2] - 陈立泉被誉为“中国锂电之父”，带领中国锂电池产业从无到有，并推动固态电池等前沿技术突破 [2] 产品应用与量产进展 - 公司产品主要应用于新能源汽车、储能、低空经济动力三大领域 [3] - 360Wh/kg高能量密度动力电芯已于2023年年底量产交付蔚来汽车，单次续航里程超过1000km [3] - 280Ah超高安全储能电芯已于2023年下半年量产交付，为三峡、海博思创、国电投等多个储能项目供货 [3] - 320Wh/kg高能量密度低空经济动力电芯已为多家国内外无人机、机器人、便携电源等客户供货 [3] - 2025年3月，公司位于珠海的半固态电池产线正式投产，实现314Ah大容量半固态电池量产 [6] - 2025年9月，卫蓝海博（淄博）新能源科技有限公司实现SHS180-314Ah规格半固态储能锂电池的量产 [6] - 北京卫蓝高性能固态锂离子电池项目一期于2025年10月实现主体封顶，预计2026年进入试投产阶段 [6] 股东背景与战略融资 - 公司股东阵容汇聚48家重量级机构与产业资本，形成“科研+产业+国资”协同生态 [4] - 产业资本深度绑定，华为哈勃投资、小米长江产业基金、蔚来资本、吉利控股、天齐锂业等先后多轮注资 [4] - D轮融资由中国诚通混改基金领投，募资15亿元 [4] - D+轮融资获北京市绿色能源和低碳产业投资基金、工银资本、广东能源集团等战略入股 [4][5] - 2025年9月底完成的D+轮融资中，北京市绿色能源和低碳产业投资基金、北京市新材料产业投资基金以增资形式战略投资 [5] 技术优势与行业展望 - 固态电池将电解液变为固体电解质，可大幅提升能量密度，业内预期未来全固态电池能量密度可达1000Wh/kg [6] - 公司在广州国际汽车展上与巴斯夫联合发布新一代固态电池包，标志着中国固态电池产业化进程迈入新阶段 [6] - 新一代全固态电池包采用全固态电解质，旨在从根源上规避热失控风险，实现本质安全 [7] - 该电池包凭借超高能量密度为续航里程突破1000公里提供基础，并具备优异的低温性能与快充能力 [7] - 中国科学院院士欧阳明高预测，全固态电池预计于2027年开始装车，但真正形成规模、占据市场1%份额可能还需五到十年时间 [8]