项目签约与投资 - 2025年1月10日，江宁开发区在招商活动中签约总投资52亿元的云石卫蓝固态锂电池生产基地项目，该项目规划建设年产15GWh固态锂电池及电池PACK、储能装备等产品的生产基地 [1] 投资方背景与股权结构 - 项目投资方为山东云石卫蓝新材料有限公司，该公司由山东云石林业开发有限公司（持股90%）和卫蓝新能源（持股10%）于2025年10月共同出资设立 [2] - 山东云石林业开发有限公司是从事新能源领域产业开发与投资业务的国有企业，为陕西林业产业集团的子公司 [2] 项目进展与合作协议 - 根据协议，云石卫蓝首条生产线投资12亿元，落户在卫蓝海博（淄博）新能源科技有限公司现有车间，以加速推动南京等地生产基地的筹备建设，争取快速实现规模化投产 [3] - 2024年10月16日，卫蓝新能源与陕林集团签署《投资合作协议》，建立全面战略合作伙伴关系 [4] - 同时，陕林集团下属子公司国海（天津）贸易有限公司与卫蓝新能源签署了4GWh固态电芯及储能装备采购协议，合同总额约40亿元 [4] 公司产品与技术布局 - 卫蓝新能源的混合固液电池产品已覆盖新能源汽车、储能、低空经济动力三大领域 [4] - 典型产品包括：360Wh/kg高能量密度动力电芯，单次续航里程超过1000km，已于2023年底量产交付蔚来汽车，并在多家知名整车厂获得定点；280Ah超高安全储能电芯，已于2023年下半年量产交付，为三峡、海博思创、国电投等多个储能项目供货；320Wh/kg高能量密度低空经济动力电芯，目前已为多家国内外无人机、机器人、便携电源等客户供货 [4] - 在全固态电池方面，公司计划于2027年左右在坪山全固态电池小试基地实现量产，目标能量密度为400Wh/kg [5] 行业活动与展会信息 - 2026年6月10日至12日，将在上海新国际博览中心举办“2026未来产业新材料博览会”，其中设有“先进电池与能源材料展”等主题展区，涵盖固态电池与材料、钠电池与材料、钙钛矿太阳能电池与材料等内容 [8][9][10]

文章核心观点 - 卫蓝新能源启动创业板IPO，有望成为“固态电池第一股”，估值高达185亿元 [2][6] - 公司是国内最早从事固态电池研发、并首批实现半固态电池量产落地的企业之一 [3] - 固态/半固态电池凭借其无与伦比的安全性优势，有望在未来迎来爆发式增长和大规模普及 [9][72][73][76] 公司概况与IPO进展 - 公司全称为北京卫蓝新能源科技股份有限公司，成立于2016年8月11日 [8] - 注册资本为41,213.3543万元人民币，实际控制人为俞会根，合计控制公司29.25%的股权 [8] - 公司已为蔚来150度电池包提供半固态电芯，能量密度高达360Wh/kg，可实现1000公里续航 [5] 创始人团队与技术渊源 - 核心创始人是被誉为“中国锂电之父”的中国工程院陈立泉院士 [11] - 中国第一块固态电池、第一块液态电池及第一条锂电池生产线均出自陈立泉院士团队 [12] - 联合创始人兼首席科学家李泓、董事长兼总经理俞会根均为陈立泉院士的学生 [14] - 团队在1986年“863”计划支持下，于1987年研发出中国第一批全固态电池 [18][19][21] - 团队于1996年研制出中国第一块液态锂离子电池，并于次年建成中国第一条年产量20万支的18650圆柱电池生产线 [30] - 陈立泉曾作为特别顾问，为宁德时代早期技术路线和产业化做出关键贡献 [32] 核心技术：原位固态化技术 - 公司选择“氧化物+聚合物”复合电解质技术路线 [38] - 核心技术为原位固态化技术，通过向电池注入含特殊添加剂的液体，使其在内部发生聚合反应转化为固态电解质 [38][43] - 注入液体由聚合物/氧化物电解质、液态锂盐、引发剂、交联剂构成 [45] - 聚合物采用聚环氧乙烷(PEO)，氧化物采用磷酸钛铝锂(LATP)或锂镧锆氧(LLZO) [46] - 液态锂盐采用双三氟甲磺酰亚胺锂(LiTFSI)，以提高电导率 [47] - “聚合物+氧化物”复合可实现优势互补：氧化物提升导电率（解决充电慢），聚合物增加弹性（解决界面接触问题） [50][51][52] - 该技术工艺类似“煮鸡蛋”，电解液先充分浸润电极后再固化，能有效改善固态电池的“界面问题” [42][55] - 技术能较好兼容现有液态锂电池产线，从半固态到全固态均可生产，改造成本相对可控 [57] 产品应用与性能 - 已实现商业化的半固态电池产品主要有三款 [58] - 360Wh/kg高能量密度动力电芯：已搭载于蔚来车型，实现1000km续航 [59] - 280Ah超高安全储能电芯：已在浙江龙泉等半固态储能示范项目成功并网，并用于部分纯电动大巴换电 [62] - 320Wh/kg高能量密度低空经济电芯：主打轻便安全，面向无人机行业，正在推广 [64] - 半固态电芯能量密度显著高于传统液态电芯，但充电倍率目前最高仅2C，落后于液态电池的10C以上 [67][68] - 当前合作方（如蔚来、储能项目）对快充需求不高，因此快充性能劣势影响有限 [69] 行业展望与挑战 - 固态/半固态电池最显著优势是其无与伦比的安全性，能根本性解决液态锂电池的自燃问题 [72][73] - 未来大规模替代液态电池的关键在于提升充电速度 [70] - 成本是半固态电池普及路上必须面对的考验 [71] - 随着产线规模化扩张，半固态电池成本有望进一步下降，技术也将大幅跃进 [74] - 资本已提前布局，半固态电池的大规模普及可能就在明年 [75][76]

公司概况与资本市场进展 - 公司正接受中信建投辅导，拟登陆创业板，有望成为“固态电池第一股” [1] - 公司成立于2016年，是中国科学院物理研究所固态电池产学研孵化企业，主营固态锂离子电池，是国家级专精特新“小巨人”和独角兽企业 [1] - 公司已完成九轮融资，累计融资额超25亿元，投资方涵盖产业巨头、国有资本、专业VC和科研机构 [1] - 公司估值从2021年B+轮的50亿元跃升至185亿元，在《2025全球独角兽榜》中位列第455位 [1] 核心技术团队与股权结构 - 公司由中国工程院院士陈立泉、中国科学院物理研究所研究员李泓、教授级高级工程师俞会根共同发起创办 [2] - 公司实际控制人俞会根通过直接、间接持股及一致行动人合计控制公司29.25%的股权 [2] - 李泓持有公司3.67%的股份，陈立泉持有公司2.81%的股份 [2] - 陈立泉被誉为“中国锂电之父”，带领中国锂电池产业从无到有，并推动固态电池等前沿技术突破 [2] 产品应用与量产进展 - 公司产品主要应用于新能源汽车、储能、低空经济动力三大领域 [3] - 360Wh/kg高能量密度动力电芯已于2023年年底量产交付蔚来汽车，单次续航里程超过1000km [3] - 280Ah超高安全储能电芯已于2023年下半年量产交付，为三峡、海博思创、国电投等多个储能项目供货 [3] - 320Wh/kg高能量密度低空经济动力电芯已为多家国内外无人机、机器人、便携电源等客户供货 [3] - 2025年3月，公司位于珠海的半固态电池产线正式投产，实现314Ah大容量半固态电池量产 [6] - 2025年9月，卫蓝海博（淄博）新能源科技有限公司实现SHS180-314Ah规格半固态储能锂电池的量产 [6] - 北京卫蓝高性能固态锂离子电池项目一期于2025年10月实现主体封顶，预计2026年进入试投产阶段 [6] 股东背景与战略融资 - 公司股东阵容汇聚48家重量级机构与产业资本，形成“科研+产业+国资”协同生态 [4] - 产业资本深度绑定，华为哈勃投资、小米长江产业基金、蔚来资本、吉利控股、天齐锂业等先后多轮注资 [4] - D轮融资由中国诚通混改基金领投，募资15亿元 [4] - D+轮融资获北京市绿色能源和低碳产业投资基金、工银资本、广东能源集团等战略入股 [4][5] - 2025年9月底完成的D+轮融资中，北京市绿色能源和低碳产业投资基金、北京市新材料产业投资基金以增资形式战略投资 [5] 技术优势与行业展望 - 固态电池将电解液变为固体电解质，可大幅提升能量密度，业内预期未来全固态电池能量密度可达1000Wh/kg [6] - 公司在广州国际汽车展上与巴斯夫联合发布新一代固态电池包，标志着中国固态电池产业化进程迈入新阶段 [6] - 新一代全固态电池包采用全固态电解质，旨在从根源上规避热失控风险，实现本质安全 [7] - 该电池包凭借超高能量密度为续航里程突破1000公里提供基础，并具备优异的低温性能与快充能力 [7] - 中国科学院院士欧阳明高预测，全固态电池预计于2027年开始装车，但真正形成规模、占据市场1%份额可能还需五到十年时间 [8]

公司IPO与资本市场动态 - 卫蓝新能源已向北京证监局提交IPO辅导备案，拟于创业板上市 [1] - 公司已完成多轮股权融资，股东阵容超过40家机构，包括IDG资本、小米产投、蔚来资本、吉利集团、哈勃投资、中信建投、招商局资本等知名VC/PE及产业资本 [8][9] - 公司在2022年11月完成近15亿元人民币D轮融资，2024年9月底完成D+轮融资，引入北京市绿色能源和低碳产业投资基金、广东能源集团、工银资本等战略投资方 [9] - 根据胡润《2025全球独角兽榜》，卫蓝新能源的企业估值为185亿元人民币 [9] 公司技术与产品 - 公司专注于固态电池技术，提出“原位固态化”概念，即在现有锂离子电池工艺和设备不变的基础上，将液体电解质原位变成固态 [6] - 公司产品主要应用于新能源汽车、储能、低空经济动力三大领域 [6] - 典型产品包括：360Wh/kg高能量密度动力电芯，单次续航里程超过1000km，已于2023年底量产交付蔚来汽车 [6]；280Ah超高安全储能电芯，已于2023年下半年量产交付，为三峡、海博思创、国电投等多个储能项目供货 [6]；320Wh/kg高能量密度低空经济动力电芯，已为多家无人机、机器人、便携电源客户供货 [6] - 公司计划在2027年左右实现全固态电池的量产 [6] 公司产能与业务进展 - 公司已形成北京房山、江苏溧阳、浙江湖州和山东淄博四大产业基地布局 [6] - 公司现有年产能达28.2GWh，规划总产能超过100GWh [6] - 2024年10月，公司与陕西林业产业集团有限公司签署协议，其子公司国海（天津）贸易有限公司与公司签订4GWh固态电芯及储能装备采购协议，合同总额约40亿元人民币 [7] 创始团队与行业背景 - 公司脱胎于中国科学院物理研究所，由陈立泉院士、俞会根、李泓共同发起成立 [1][4] - 陈立泉被誉为“中国锂电池之父”，是宁德时代创始人曾毓群的博士生导师，并推动了宁德时代的诞生 [1][12] - 公司首席科学家李泓是陈立泉的得意门生，董事长俞会根是中国科学院物理研究所研究生导师 [4] - 陈立泉院士在中国电池行业培养和影响了一大批科学家与企业家，其学生军团创建或领导了包括星恒电源、溧阳天目先导、中科海钠等在内的多家电池领域独角兽企业 [3][11][12][13] 行业地位与战略意义 - 公司被投资机构视为固态电池行业中的龙头企业，将在短期内实现规模化量产 [9] - 固态电池被看作是下一代电池产品，具有高安全性和高能量密度的特性 [9] - 公司的发展符合中国的“双碳战略”、“新能源汽车发展规划”、“新型储能发展实施方案”等国家战略目标 [9] - 公司的技术突破（如为蔚来汽车提供360Wh/kg半固态电池方案）曾成为行业重要转折点，吸引了大量资本关注 [8]

公司概况与IPO进展 - 卫蓝新能源已向北京证监局提交IPO辅导备案 拟于创业板上市 有望成为固态电池领域首个IPO [2] - 公司成立于2016年 脱胎于中国科学院物理研究所 由陈立泉 俞会根 李泓三位共同发起成立 [2][5] - 公司董事长俞会根为兰州大学有机化学专业毕业 是中国科学院物理研究所研究生导师 教授级高工 [5] - 公司首席科学家李泓是陈立泉的得意门生 在中国科学院物理所工作已二十余年 [5] - 陈立泉院士目前在公司仍持股近3% [11] 技术路线与产品 - 公司专注于固态电池技术 与液态电池不同 固态电池内部主要为固态电解质 能大幅提升安全性能 提高电池容量和充电效率 [6][7] - 公司提出“原位固态化”概念 即在现有锂离子电池工艺和设备不变的情况下 把液体电解质原位地变成固态 [10] - 公司产品主要应用于新能源汽车 储能 低空经济动力三大领域 [10] - 典型产品包括：360Wh/kg高能量密度动力电芯 单次续航里程超过1000公里 已于2023年底量产交付蔚来汽车 并在多家知名整车厂获得定点 [10] - 典型产品包括：280Ah超高安全储能电芯 已于2023年下半年量产交付 为三峡 海博思创 国电投等多个储能项目供货 [10] - 典型产品包括：320Wh/kg高能量密度低空经济动力电芯 目前已为多家国内外无人机 机器人 便携电源等客户供货 [10] 产能布局与客户订单 - 公司已形成北京房山 江苏溧阳 浙江湖州和山东淄博四大产业基地布局 [11] - 公司现有年产能达28.2GWh 规划总产能超过100GWh [11] - 坪山基地作为全固态电池小试基地 计划2027年左右实现全固态电池量产 [11] - 2024年10月 公司与陕西林业产业集团签署投资合作协议 其子公司与公司签订4GWh固态电芯及储能装备采购协议 合同总额约40亿元人民币 [11] 融资历程与估值 - 公司早期融资：2017年完成天使轮融资 投资方包括海博思创 鼎峰科创 腾业创投 [13] - 公司早期融资：2018年完成Pre-A轮和数亿元A轮融资 投资方包括陆石投资 中科院科技成果转化基金 三峡资本 天齐锂业 [13] - 2021年蔚来汽车宣布将发布150kWh固态电池 其半固态电池方案由卫蓝新能源提供 此后VC/PE开始排队拜访 [13] - 2021年公司新增股东包括国新国证 光跃投资 允泰资本 海松资本 哈勃投资 IDG资本 众擎基金 顺为资本 小米产投 蔚来资本 吉利集团等 [14] - 2022年11月公司完成近15亿元D轮融资 领投方为中国诚通混改基金 跟投方包括中信建投 国投创益 招商局资本等 [14] - 2024年9月底公司完成D+轮融资 引入北京市绿色能源和低碳产业投资基金 北京市新材料产业投资基金 广东能源集团 工银资本等战略投资方 [14] - 至此公司机构股东已超过40家 [14] - 根据胡润《2025全球独角兽榜》 公司以185亿元人民币估值位列榜单第455位 [15] 创始人行业地位与影响 - 联合创始人陈立泉是中国工程院院士 中国科学院物理研究所研究员 被誉为“中国锂电池之父” [2][5] - 陈立泉曾创立国内第一个固态离子学实验室 组织召开中国第一届固体离子学讨论会 成立中国固态离子学学会 [5] - 陈立泉是宁德时代创始人曾毓群的博士生导师 并推动了宁德时代的诞生 [2][18] - 陈立泉在1999年与学生黄学杰牵头创立了北京星恒电源有限公司 [17] - 陈立泉和学生李泓在1997年于国际上首次提出纳米硅作为锂离子电池核心负极材料并申请首个专利 相关技术后孵化出溧阳天目先导公司 [18][19] - 在钠电池领域 陈立泉与学生胡勇胜为技术带头人 于2017年创立了中科海钠公司 [19] - 梳理下来 星恒电源 溧阳天目先导 中科海钠等一批电池独角兽身后都有陈立泉的身影 [4]

公司上市进程 - 北京卫蓝新能源科技股份有限公司已启动A股IPO并提交辅导备案，拟在创业板上市，辅导机构为中信建投证券股份有限公司 [1] - 若成功上市，卫蓝新能源将成为A股“固态电池第一股” [3] 公司背景与股权 - 公司成立于2016年，是中国科学院物理研究所固态电池产学研孵化企业，为国家级专精特新小巨人企业和独角兽企业 [2] - 公司由中国工程院院士陈立泉、中国科学院物理研究所研究员李泓、教授级高级工程师俞会根共同发起创办，实际控制人俞会根合计控制29.25%股权 [3] - 公司经历多轮融资，2021年11月，小米集团、华为技术等合计斥资约5亿元人民币进行B+轮投资，投后估值为50亿元人民币 [6] - 根据胡润《2025全球独角兽榜》，公司估值为185亿元人民币 [7] - 2025年9月底，公司完成D+轮融资，引入北京市绿色能源和低碳产业投资基金、北京市新材料产业投资基金、广东能源集团、工银资本等战略投资方 [7] 产品与技术 - 公司主营固态锂离子电池，产品应用领域涵盖新能源汽车、储能、低空经济动力 [4] - 公司典型电芯产品为360Wh/kg高能量密度动力电芯，单次续航里程超过1000公里，已于2023年底量产交付蔚来汽车 [4] - 公司280Ah超高安全储能电芯已于2023年下半年量产交付，为三峡、海博思创、国电投等多个储能项目供货 [4] - 2025年3月，公司在珠海的半固态电池产线正式投产，实现全球首次314Ah大容量半固态电池量产 [5] - 2025年9月，卫蓝海博（淄博）新能源科技有限公司实现SHS180-314Ah规格半固态储能锂电池的量产 [5] - 2025年10月，公司高性能固态锂离子电池项目一期主体封顶，预计2026年进入试投产阶段 [5] 产业链合作 - 公司与联泓新科成立控股子公司联泓卫蓝，专注于开发固态电池、半固态电池等新型电池关键功能材料，部分产品已形成批量销售 [8] - 公司与天齐锂业全资子公司天齐创锂共同出资设立合资公司天齐卫蓝固锂新材料（深圳）有限公司，专注于预锂化负极材料、金属锂负极及锂基合金（复合）负极材料等业务 [9] - 天齐锂业通过其子公司持有卫蓝新能源约3%的股权 [10]

公司IPO进程与市场地位 - 北京卫蓝新能源科技股份有限公司于2025年12月10日向北京证监局提交了创业板IPO辅导备案，辅导券商为中信建投证券股份有限公司 [2][3] - 若其率先成功IPO，则有望成为国内“固态电池第一股” [2] 公司基本情况 - 公司成立于2016年8月11日，注册资本为41,213.3543万元人民币，实际控制人为俞会根，合计控制公司29.25%的股权 [5] - 公司注册地址位于北京市房山区，行业分类为电气机械及器材制造业-锂离子电池制造 [5] - 公司由中国工程院院士陈立泉、中国科学院物理研究所研究员李泓、教授级高级工程师俞会根共同发起创办，是中科院物理所固态电池技术唯一的产业化平台 [6][7] 资本与股东结构 - 公司股东数量达48个，自成立以来完成了多轮融资，吸引了阵容强大的资本 [5][8] - 融资历程包括：2017年天使轮（海博思创、鼎峰科创、腾业创投）；2018年A轮（天齐锂业、中科院母基金、三峡基金）；2021年B轮（国新国证等五家股东）和C轮（华为哈勃投资、IDG资本、小米产投、蔚来资本、吉利投资等）；2022年D轮（中国国有企业混合所有制改革基金领投，中信建投、招商局资本、联想创投等参与）；2025年9月底完成D+轮融资，引入了北京市绿色能源和低碳产业投资基金、北京市新材料产业投资基金、广东能源集团、工银资本等新股东 [8] 核心业务与产品矩阵 - 公司深耕固态电池赛道，已构建起车船动力、新型储能、低空动力三大核心产品矩阵 [7] - 车船动力产品：360Wh/kg高能量密度动力电芯已于2023年底量产交付蔚来汽车，单次续航里程超过1000km，并在多家知名整车厂获得定点 [9] - 新型储能产品：280Ah超高安全储能电芯已于2023年下半年量产交付，为三峡、海博思创、国电投等多个储能项目供货 [9] - 低空经济动力产品：320Wh/kg高能量密度电芯已为多家国内外无人机、机器人、便携电源等客户供货 [9] - 公司与巴斯夫联合发布了新一代全固态电池包，通过采用全固态电解质彻底消除可燃液态电解质，实现了动力电池的本质安全 [9] 产业合作与客户网络 - 公司与多家上市公司存在深入合作关系，产业网络紧密 [5][11] - 与联泓新科合资成立了控股子公司联泓卫蓝，主要从事固态、半固态电池等新型电池关键功能材料开发 [12] - 与华友钴业控股子公司天津巴莫科技签订了为期5年的战略合作协议，将在固态电池领域开展合作并共享行业资源 [12] - 与恩捷股份关联企业签订了采购框架协议，将采购半固态电池电解质隔膜、全固态电池电解质及电解质膜，双方还设立有合资公司 [12] - 公司合作研制的百兆瓦级大容量半固态锂离子电池储能系统入选了国家能源局第五批能源领域首台（套）重大技术装备名单，合作方包括华能新能源、广东能源集团、中国大唐集团等多家企业 [10] 全球化布局 - 公司已进行全球化布局，中国研发总部位于北京房山，欧洲总部位于德国斯图加特，硫化物研发总部位于深圳坪山 [12] - 于国内设有六处生产基地，于匈牙利、日本、泰国、澳大利亚设有分公司 [12] - 业务范围覆盖中国、法国、美国、加拿大、英国、德国、巴西等全球多地 [12]

公司概况与IPO进展 - 公司向北京证监局提交了IPO辅导备案，辅导机构为中信建投证券 [1] - 公司是中国科学院物理研究所固态电池产学研孵化企业，由陈立泉院士、李泓研究员、俞会根共同发起创办 [1] - 公司是国家级专精特新小巨人企业和独角兽企业，主营固态锂离子电池，集研发、生产、市场、销售于一体 [1] 估值与市场地位 - 公司在2025年6月胡润《2025全球独角兽榜》中估值为185亿元人民币，位列第455位 [2] - 公司依托中国科学院物理研究所技术支撑，自2016年成立以来持续深耕固态电池赛道 [2] 产品与技术 - 公司构建了覆盖车船动力、新型储能、低空动力的三大核心产品矩阵 [2] - 典型产品包括：360Wh/kg高能量密度动力电芯（已于2023年底量产交付蔚来汽车，单次续航超1000km）、280Ah超高安全储能电芯（2023年下半年量产，供货三峡、海博思创、国电投等项目）、320Wh/kg高能量密度低空经济动力电芯（已为多家无人机、机器人等客户供货） [2] - 公司已申请国家专利400余项，授权100余项，涉及固态电池复合正极、固态电解质、隔膜和负极等核心材料和技术 [2] - 2025年9月，公司部分产品和装备入列国家能源局公告的能源领域首台（套）重大技术装备 [3] 产能与产业布局 - 公司已形成北京房山、江苏溧阳、浙江湖州和山东淄博四大产业基地布局 [3] - 现有年产能达28.2GWh，规划总产能超过100GWh [3] - 坪山基地作为全固态电池小试基地，计划2027年左右实现全固态电池量产 [3] 重大合同与合作 - 2025年10月，公司与陕西林业产业集团签署《投资合作协议》，共同出资设立山东云石卫蓝新材料有限公司 [3] - 陕林集团下属子公司与公司签署4GWh固态电芯及储能装备采购协议，合同总额约40亿元人民币 [3] 融资历程与股东背景 - 公司至今共完成9轮融资，最新一期D+轮融资发生在2025年9月 [4] - D+轮融资引入了北京市绿色能源和低碳产业投资基金、北京市新材料产业投资基金、广东能源集团、工银资本等投资方 [4] - 早期融资引入了腾业创投、武岳峰资本、中国科学院物理研究所、清研陆石投资、三峡资本、中科院创投、天齐锂业等 [4] - 2021年B+轮融资引入了小米集团、华为技术等战略投资方 [4] - 2023年C轮融资新增了湖北小米长江产业基金、深圳哈勃科技投资合伙企业（华为关联公司）、蔚来资本旗下的合肥蓝色里程创业投资合伙企业等机构 [4][5] - 2022年D轮融资完成近15亿元，领投方为中国诚通混改基金（国务院国资委委托设立的国家级基金），跟投方包括中信建投、国投创益、招商局资本等 [5] - 公司股东数量达48个，国有资本包括湖州云禾股权投资、北京房山产业发展投资集团、中国诚通混改基金、国投创益、中信建投投资、江苏苏控产业投资、国科科技成果转化创业投资基金等 [5] - 产业投资方涵盖深圳哈勃科技投资（华为）、湖北小米长江产业基金（小米）、宁波吉利蓝色计划企业管理合伙企业（吉利）等 [5][6] 股权结构 - 公司实际控制人为俞会根，通过直接持股、间接持股及一致行动人合计控制公司29.25%的股权 [5]