12月26日上午，第1万辆东风猛士M817驶下生产线。同日，东风汽车宣布，其2025年度新能源汽车销量已突破100万辆大关。 当天，东风猛士M817第1万辆整车下线仪式暨东风汽车2025年度新能源100万辆销量达成活动在武汉举行。东风汽车总经理冯长军在现场表示，东风汽车 坚定新能源汽车强国之路，2025年度实现新能源汽车、自主乘用车销量双双突破百万辆。 在新能源汽车行业，年销百万辆已成为一个重要分水岭。 据东风汽车发布的数据，2025年1—10月，东风汽车新能源销量实现跨越式增长，其中10月份新能源汽车销售11.2万辆，同比增长42.17%。 目前，东风汽车已形成覆盖豪华、高端、主流市场的完整品牌矩阵。在豪华领域，岚图汽车已成为首个实现30万辆整车下线的央国企高端新能源品牌，从 20万辆到30万辆仅用7个月。2025年，猛士汽车携手华为打造的猛士M817，用时四个月完成了万辆下线。 业内人士认为，此次"双节点"印证了东风汽车已具备从核心技术研发、高端智能制造到市场精准运营的全链路能力。 据介绍，"十四五"以来，东风汽车在研发方面成效显著。截至2025年10月，东风汽车累计拥有有效专利2.75万件，其中发明专利 ...

核心观点 - 东风汽车在2025中国汽车软件大会上开源行业首个覆盖AP标准中间件的“跨域中间件”产品“天元 OS”，标志着公司在智能汽车软件领域的关键进展，是其以科技创新驱动转型、发展新质生产力的体现 [1] 战略与研发体系 - 公司于“十四五”开局之年启动从传统汽车制造企业向科技型企业的战略跃迁，发布“东方风起”计划与科技创新“跃迁行动”，发展逻辑转向创新与价值驱动 [4][5] - 2023年实施新能源“跃动工程”，整合成立研发总院，构建“1+n”高效协同研发体系，以集中资源攻坚基础研究、共性技术和前沿技术 [5] - “十四五”以来，公司自主品牌研发投入强度持续保持在8%以上，主力自主品牌乘用车新增技术创新投入100%用于新能源 [10] - 公司实施“博士倍增”计划与“人才飞地”模式，新能源与智能网联等关键战略领域人才数量年均增速超15% [10] 技术创新与专利成果 - 截至2025年10月，公司累计拥有有效专利27529件，其中发明专利12889件，新能源与智能网联领域有效专利数达6617件，在国内主机厂中保持领跑 [12] - 在“2024汽车专利创新指数”中以1277分连续三年位列自主整车集团第一，新增发明专利授权量连续三年位居国内自主整车集团首位 [12] - “十四五”以来，公司牵头和参与制定国家标准、行业标准68项，参与240项，数量位居汽车企业第一 [12] - 公司在国际标准制定上取得突破，其专家提出的ISO12214修订提案全票通过，实现中国汽车行业在国际人体工程学领域牵头制定标准的“零突破”，并牵头成立车载人脸识别国际联合项目组 [12] 动力与能源技术 - 公司坚持超级混动、纯电、氢能三线并进的技术路线 [13] - 自研的全新马赫1.5T混动专用发动机热效率认证突破48.09%，为行业首款热效率认证突破48%的混动汽油发动机 [13][15] - 马赫动力已先后斩获6次“中国心”十佳动力、6次“世界十佳”奖项 [13] - 自主研发的新一代高比能固态电池能量密度达350Wh/kg，可助力整车实现1000公里超长续航 [15] - 面向49吨重卡打造的400kW氢燃料电堆已成功发布 [15] - 公司在氢能领域的发明专利达830项，位列国内主机厂首位，氢燃料商用车累计示范运营量位居行业第一 [15] - 自主研发的龙擎3.0高效智慧动力链实现了51.08%的行业最高动力链效率 [15] 整车平台与智能化 - 公司已构建覆盖全领域的“科技基座”，包括M TECH猛士架构、东风量子架构和DSMA节能等三大平台，覆盖混动和纯电市场，“十四五”以来基于此三大平台已累计投放14款全新新能源车型 [21] - 已发布商用车新能源平台T1平台，并基于4.0模块化技术打造乘商兼用的T2平台 [21] - 发布“天元智能”技术品牌，构建“一核双基双元”体系，打造企业级太极大模型和首个中央集中式SOA天元电子电气架构 [23] - 在智能驾驶方面实现从L2.5到L4级的全场景覆盖，积极推进车路云星一体化应用试点，在15省、35市开展示范运营 [23] - 旗下自主品牌已全系接入DeepSeek等AI大模型，构建“视觉+语音+生物感知”多模交互系统 [23] 产品矩阵与市场表现 - “十四五”以来，公司已累计投放14款全新新能源车型，形成覆盖豪华、高端、主流市场的品牌格局 [25] - 东风猛士首款产品猛士917创造八项“中国第一”，成交均价约70万；第二款产品猛士M817上市5小时大定即突破3700台 [25] - 高端智慧新能源品牌东风岚图实现多款车型上市即热销，在各自细分市场保持领先地位；奕派、风神等品牌完成主流市场布局 [25] 产业生态与开放合作 - 为破解产业链“卡脖子”难题，公司与中国一汽、中国兵器装备集团携手构建固态电池创新联合体；联合中国中车合作开发量产IGBT模块并进一步开发SiC模块；携手中国铝业、中国一重等11家上下游企业联合攻关一体化压铸技术 [28] - 2026年，公司一体化压铸产业化项目将投产，建成全球最大的16000吨+10000吨双产线，年产20万件轻量化部件 [28] - 牵头组建湖北省车规级芯片创新联合体，发布首颗完全国产自主可控的高性能车规级MCU芯片DF30，将于2026年实现量产 [28] - 与华为联合打造“全新一代天元架构”，2025年9月成立联合创新实验室，合作从单一产品扩展到全栈技术，共同推动L3级智能辅助驾驶量产落地 [30] - 东风岚图、东风猛士科技、东风奕派等品牌已陆续与华为达成战略合作 [30] - 2025年7月，公司牵头获批建设“汽车具身智能技术湖北省重点实验室”，联合中国移动、清华大学等60余家产学研单位，共同推动“汽车具身智能体”研发 [32]

技术创新 - 马赫电混PHREV具备自动识别路况并选择最优挡位模式的功能 [2] - 行业首创双电机两挡电驱动总成iD3-400 [6] - 东风氢舟动力平台具有高功率密度、高效率、长寿命、强环境适应性四大竞争力 [8] 新能源与电池技术 - 新一代高比能固态电池亮相 [4] - 国内首款全功率燃料电池乘用车东风氢舟展示氢能领域领先布局 [11] - 东风-ID3-200油冷扁线电机高效且散热快，提升系统效率 [10] 研发实力与专利成果 - 2024年东风汽车发明专利申请量达6297件，达成率近200%，创历史新高 [10] - 新增授权发明专利1906件，连续三年发明专利授权量、专利创新指数稳居国内自主整车集团榜首 [10] 智能驾驶与电子架构 - 天元智驾提供T100—T1000的4个级别解决方案 [11] - 天元智舱构建视觉+语音+生物感知三位一体的智慧中枢 [11] - 国内首个中央集中式电子电气架构天元架构构建智能汽车的数字神经 [11] 动力系统突破 - 行业首款热效率达45.18%的混动专用发动机马赫动力刷新行业纪录 [11] - 全国产高性能车规MCU芯片DF30填补国内空白 [11] 行业地位与战略布局 - 东风汽车以硬核科技实力从技术跟跑到标准引领，重塑全球汽车产业新格局 [11] - 中国首个豪华电动越野技术解决方案猛士智能越野架构亮相 [8]