公司战略与定位 - 公司坚持“创新立足于消费者需求和使用场景”，以体系化创新穿越产业变革周期 [2] - 公司秉持不追风口、深耕体系的“长期主义”，以体系化创新构建穿越产业周期、技术周期和资本周期的核心竞争力 [10] - 公司正从“投入期”进入“收获期”，迈入“规模与效益”良性循环新阶段 [7] 经营与财务表现 - 2025年，公司自主品牌全年销量突破150万辆，新能源汽车销量突破100万辆 [7] - 公司将以提质增效为抓手，体系化提升盈利能力，系统性抓好运营管理 [7] 核心技术研发与量产规划 - 公司牵头研发的DF30芯片突破40nm车规工艺瓶颈，已完成冬季极寒测试，将于2026年量产应用 [4] - 自主研发的能量密度达350Wh/kg的半固态电池将在2026年实现“上车”，续航可突破1000公里 [4] - 2026年是公司的“技术兑现年”，一系列全新技术将实现“上车”应用 [8] - 2025年6月，将有搭载半固态电池产品的实车推出，相比主流电池，重量下降二分之一，能量密度提高1倍，低温保持性特别好 [9] - 公司建成了全球最大吨位16000T一体化压铸产线，年产能20万件，将提升车身制造效率与轻量化水平 [8] 智能化与生态构建 - 公司通过打造车路云一体化生态体系，让汽车成为会思考、能服务的移动终端 [2] - 2025年发布“天元智能”技术品牌，构建“一核双基双元”架构，包括太极大模型、天元电子电气架构、开源天元OS、天元智驾与天元智舱 [9] 生产制造与数智化转型 - 东风岚图智能制造基地拥有935台工业机器人，平均每63秒就有一辆新能源整车下线 [5] - 产线采用的双臂移动机器人使生产效率提升50%，力矩误差控制在±0.1牛米 [5] - 通过AI视觉检测与柔性生产线，实现定制化生产，用户可在上千种组合中定制车辆，最快5天完成交付 [5] - 公司全链条推进数智化转型 [7] 供应链自主可控与国产化 - 公司加速推进全栈自研与生态协同，实现关键核心技术自主可控 [8] - 自主品牌车型芯片国产化率已达到67% [8] - 公司与中车合作开发IGBT和碳化硅功率半导体 [8] 绿色发展与可持续运营 - 公司聚焦新型工业化，坚持打造绿色产品、绿色制造和绿色价值链 [7] - 东风岚图工厂屋顶铺设4.5万块光伏板，年发电量达2200万度，可覆盖50%—75%满产用电需求 [7] - 截至2025年12月底，东风岚图已累计减少碳排放超16万吨 [7] 研发实力与知识产权 - 公司连续四年发明专利授权量、专利创新指数位居国内自主整车集团第一 [9] - 截至2025年12月，累计拥有有效专利超过2.83万件 [9]

公司战略与转型阶段 - 公司于2026年初举办媒体创享会，全方位解读“一个东风”战略协同下各业务板块的发展路径 [1] - 公司转型从“投入期”进入“收获期”，迈入“规模与效益并重”新阶段 [1] - 公司站在“十五五”开局新起点，将加快实现从“技术兑现”到“价值共鸣”的转变，全身心投入“智能化、绿色化、融合化”转型 [2] 2025年经营业绩与核心指标 - 2025年公司新能源汽车销量达到105万辆，同比增长21% [1] - 2025年公司自主品牌销量突破150万辆，占总销量比重超60% [1] - 2025年公司研发投入强度达7.9% [1] - 2025年公司发明专利授权量连续四年稳居中国自主整车集团第一 [1] 核心技术突破与自主可控 - 牵头研制的车规级高端MCU芯片DF30正式量产，实现了全栈国产自主可控 [1] - 车规级高边驱动芯片已在多个品牌车型上量产搭载，自主品牌车型芯片国产化率达67% [1] - 马赫混动发动机热效率突破48%，刷新行业纪录 [1] - 行业最大吨位16000T一体化压铸产线建成投产 [1] - 牵头建设汽车具身智能技术湖北省重点实验室，发布“天元智能”技术品牌，构建起从前瞻探索到量产落地的全链条创新体系 [1] 品牌布局与协同发展 - 品牌布局层次清晰、协同发力，形成一支协同作战的品牌“舰队” [2] - 东风猛士以硬核科技塑造豪华电动越野标杆 [2] - 东风岚图以“三旗舰+SUV双子星”持续引领高端市场 [2] - 东风奕派科技携手华为孵化面向未来的“奕境”品牌 [2] - 东风商用车及轻型车领域新品迭出 [2] - 合资业务探索形成“中国客户、中国标准、中国零部件、中国速度”新模式，成为共创新价值的战略共同体 [2] 2026年经营目标 - 2026年公司全年整体销量奋斗目标为325万辆 [2] - 2026年公司新能源汽车销量目标为170万辆 [2] - 2026年公司出口目标为60万辆 [2] 2026年技术规划（“技术兑现年”） - 新一代马赫动力系统、高性能DF30芯片将实现规模化“上车” [2] - “天元智能”将加速落地，T200智驾系统大规模搭载，T500实现量产应用 [2] - “天元智舱”的智能体同步投入使用 [2] 2026年品牌与产品规划 - 深化“一个东风”战略，让品牌从“看见”变为“认同” [3] - 与华为联合共创的奕境品牌将于3月份全球亮相 [3] - 东风猛士将推出全新U系列 [3] - 东风岚图将以岚图泰山Ultra、X8，岚图FE、岚图珠峰等产品组合，聚焦智驾、空间、颜值与科技 [3] - 东风奕派将推出全新的超智能大六座SUV、超舒适大空间SUV和超性能科技轿跑 [3] - 东风风神将推出真七座SUV风神L9 [3] - 东风风行将推出全新战略车型星海V6 [3] - 东风商用车将基于新一代战略平台D600，推出首款新能源车型东风天龙KH牵引车，致力于在每个细分市场打造爆款车型 [3]

2025年业绩回顾与核心技术进展 - 2025年新能源汽车销量达到105万辆，同比增长21% [1] - 全年自主品牌销量突破150万辆，占总销量比重超60% [1] - 全年研发投入强度达7.9%，发明专利授权量连续四年位居中国自主整车集团第一 [1] - 车规级高端MCU芯片DF30正式量产，实现全栈国产自主可控 [1] - 自主品牌车型芯片国产化率达67% [1] - 马赫混动发动机热效率突破48% [1] - 行业最大吨位16000T一体化压铸产线建成投产 [1] - 牵头建设汽车具身智能技术湖北省重点实验室，发布“天元智能”技术品牌 [1] 2026年整体战略与销量目标 - 2026年全年整体销量奋斗目标为325万辆 [2] - 其中新能源汽车销量目标170万辆，出口目标60万辆 [2] - 全身心投入“智能化、绿色化、融合化”转型，并将今年定为“技术兑现年” [2] 2026年核心技术落地规划 - 新一代马赫动力系统、高性能DF30芯片将实现规模化“上车” [2] - “天元智能”加速落地，T200智驾系统大规模搭载，T500实现量产应用 [2] - “天元智舱”的智能体同步投入使用 [2] 奕境品牌与猛士品牌规划 - 与华为联合共创的奕境品牌将于3月全球亮相，定位高端智能车 [3] - 猛士品牌2026年将上市三款新车，包括全新U系列、M系列及旗舰917系列 [3] - 联合华为打造的首个品牌旗舰体验中心将于今年开业 [3] - 猛士品牌目标成为豪华智能越野第一品牌，跻身30万元级硬派越野第一阵营 [3] - 猛士品牌计划每年投放2款以上新车，未来5年研发投入120亿元 [3] 岚图品牌产品规划 - 岚图泰山Ultra作为“中国首款量产L3级SUV”将于今年3月开启交付 [3] - “中国最大家庭智慧大五座SUV”岚图泰山X8将于上半年上市 [3] - “智慧纯电FUV”岚图FE（暂定代号）将于年中上市 [3] - “50万级豪华MPV”岚图珠峰（暂定代号）将于下半年上市 [3] 奕派、风神、风行及商用车品牌规划 - 东风奕派将推出超智能大六座SUV、超舒适大空间SUV和超性能科技轿跑三款新车 [3] - 三款新车分别计划于2026年三季度、四季度及下半年开始交付 [3] - 奕派品牌2026年销量目标冲刺18万辆 [3] - 东风风神计划于今年10月推出“真七座SUV”风神L9 [4] - 风神品牌三年内密集投放15款全新及换代产品，2026年销量目标冲刺22万辆 [4] - 东风风行将推出全新战略车型星海V6 [4] - 东风商用车将基于新一代战略平台D600，推出首款新能源车型东风天龙KH牵引车 [4] 公司战略与管理机制 - 公司力争在每一个细分市场打造能赢得用户口碑的爆款车型 [5] - 2026年将纵深推动体制机制改革，赋予一线业务单元更大自主权 [5] 近期经营数据 - 公司2026年1月销售汽车18.5万辆，同比增长29.5% [5] - 1月新能源汽车销量8.3万辆，同比增长112% [5] - 1月自主品牌销量12.3万辆，同比增长75% [5]

公司战略与销量目标 - 公司提出2026年全年整体销量目标为325万辆 其中新能源汽车销量目标为170万辆 出口目标为60万辆 [1] - 公司宣布将全身心投入“智能化、绿色化、融合化”转型 [1] - 公司提出深化“一个东风”战略 推动集团内各业务板块的战略协同 [3] 技术与产品规划 - 公司定义2026年为“技术兑现年” 推动技术从“纸面”落实“地面” [3] - 新一代马赫动力系统和高性能DF30芯片将实现规模化“上车” [3] - “天元智能”将加速落地 T200智驾系统大规模搭载 T500实现量产应用 “天元智舱”的智能体同步投入使用 [3] - 与华为联合共创的奕境品牌将于3月全球亮相 [4] - 东风猛士将推出全新U系列 东风岚图将推出岚图泰山Ultra X8 岚图FE 岚图珠峰等产品 [4] - 东风奕派将推出超智能大六座SUV 超舒适大空间SUV和超性能科技轿跑 [4] - 东风风神将推出真七座SUV风神L9 东风风行将推出全新战略车型星海V6 [4] - 东风商用车将基于新一代战略平台D600 推出首款新能源车型东风天龙KH牵引车 [4] 运营与改革 - 公司将纵深推动体制机制改革 赋予一线业务单元更大自主权以激活市场响应活力 [6] 历史业绩与转型阶段 - 2025年公司整体销量为247万辆 其中新能源汽车销量达到105万辆 同比增长21% [6] - 2025年公司自主品牌销量突破150万辆 占总销量比重超60% [6] - 公司认为2025年标志着其转型从“投入期”进入“收获期” 迈入“规模与效益并重”新阶段 [6]

公司战略与转型阶段 - 公司系统阐述了在“一个东风”战略协同下各业务板块的发展路径 [1] - 2025年公司新能源汽车销量达到105万辆，同比增长21%，标志着公司转型从“投入期”进入“收获期”，迈入“规模与效益”良性循环新阶段 [3] - 2026年公司将全年整体销量目标定为325万辆，其中新能源汽车销量170万辆、出口60万辆，公司将围绕“智能化、绿色化、融合化”方向推进转型 [4] 2025年经营业绩与核心技术突破 - 2025年公司自主品牌销量突破150万辆，占总销量比重超60% [3] - 全年研发投入强度达7.9% [4] - 自主研制的车规级高端MCU芯片DF30已实现量产 [4] - 马赫混动发动机热效率突破48% [4] - 行业最大吨位16000T一体化压铸产线建成投产 [4] - 公司牵头建设汽车具身智能技术湖北省重点实验室，并发布“天元智能”技术品牌 [4] 品牌布局与合资新模式 - 东风猛士定位豪华电动越野 [4] - 东风岚图持续布局高端市场 [4] - 东风奕派科技与华为合作孵化面向未来的“奕境”品牌 [4] - 合资企业探索形成了“中国客户、中国标准、中国零部件、中国速度”新模式 [4] 2026年产品与技术规划 - 新一代马赫动力系统、高性能DF30芯片将实现规模化搭载 [4] - “天元智能”将加速落地，T200智驾系统大规模搭载，T500实现量产应用 [4] - “天元智舱”的智能体也将同步投入使用 [4] 2026年品牌与产品具体规划 - 与华为联合共创的奕境品牌将于3月全球亮相 [5] - 东风猛士将推出全新U系列产品 [5] - 东风岚图将推出岚图泰山Ultra、X8，岚图FE、岚图珠峰等车型 [5] - 东风奕派计划推出全尺寸六座SUV、大空间SUV及高性能轿跑 [5] - 东风风神品牌将推出七座SUV风神L9 [5] - 东风风行将推出全新战略车型星海V6 [5] - 东风商用车将基于新一代战略平台D600，推出首款新能源车型东风天龙KH牵引车 [5] 内部管理与未来展望 - 公司将继续推进内部改革，赋予一线业务单元更多自主权，以提升市场响应速度 [6] - 公司未来将始终以技术创新为核心引擎，通过协同发展与深化改革，助力中国汽车产业迈向高质量发展新台阶 [6]

公司战略与转型阶段 - 公司于1月31日举行“新起点 新征程——2026年东风汽车媒体创享会”，旨在全方位解读“一个东风”战略协同下各业务板块的发展路径，传递重塑新辉煌的决心 [1] - 2025年，公司发展进入新阶段，新能源汽车销量达到105万辆，同比增长21%，全年自主品牌销量突破150万辆，占总销量比重超60%，标志着公司转型从“投入期”进入“收获期”，迈入“规模与效益”良性循环新阶段 [4] - 站在“十五五”开局新起点，公司将加快实现从“技术兑现”到“价值共鸣”，锚定2026年全年整体销量325万辆、新能源汽车销量170万辆、出口60万辆的新目标，全身心投入“智能化、绿色化、融合化”转型 [10] 核心技术突破与研发投入 - 2025年公司研发投入强度达7.9%，核心技术自主可控能力显著增强 [7] - 牵头研制的车规级高端MCU芯片DF30正式量产，实现全栈国产自主可控，车规级高边驱动芯片已在多个品牌车型上量产搭载，自主品牌车型芯片国产化率达67% [7] - 马赫混动发动机热效率突破48%，刷新行业纪录 [7] - 行业最大吨位16000T一体化压铸产线建成投产，提升车身轻量化、坚固性及制造效率 [7] - 牵头建设汽车具身智能技术湖北省重点实验室，发布“天元智能”技术品牌，构建从前瞻探索到量产落地的全链条创新体系 [7] 品牌布局与产品规划 - 品牌布局层次清晰、协同发力：东风猛士塑造豪华电动越野标杆；东风岚图以“三旗舰+SUV双子星”引领高端市场；东风奕派科技携手华为孵化面向未来的“奕境”品牌；东风商用车及轻型车领域新品迭出 [10] - 合资业务探索形成“中国客户、中国标准、中国零部件、中国速度”新模式，成为共创新价值的战略共同体 [10] - 2026年，公司与华为联合共创的奕境品牌将于3月全球亮相 [11] - 2026年产品规划：东风猛士将推出全新U系列；东风岚图将推出岚图泰山Ultra、X8，岚图FE、岚图珠峰等产品；东风奕派科技将推出全新的全尺寸六座SUV、大空间SUV和高性能轿跑；东风风神品牌将推出真七座SUV风神L9；东风风行将推出全新战略车型星海V6；东风商用车将基于新一代战略平台D600推出首款新能源车型东风天龙KH牵引车 [11] 2026年技术落地与市场目标 - 2026年被定义为“技术兑现年”，推动技术从“纸面”落实“地面” [11] - 新一代马赫动力系统、高性能DF30芯片将实现规模化“上车” [11] - “天元智能”将加速落地，T200智驾系统大规模搭载，T500实现量产应用；“天元智舱”的智能体同步投入使用 [11] 组织与运营改革 - 2026年，公司将推动改革纵深推进，通过赋予一线业务单元更大自主权，实现决策更灵活、行动更迅速，以激活市场响应活力 [24]

公司战略与目标 - 公司站在“十五五”开局新起点 将加快实现从“技术兑现”到“价值共鸣”的转变 [1] - 公司锚定2026年全年整体销量目标为325万辆 其中新能源汽车销量目标为170万辆 出口目标为60万辆 [1] - 公司将全身心投入“智能化、绿色化、融合化”转型 [1] 技术与产品规划 - 2026年将被公司定义为“技术兑现年” 旨在推动技术从“纸面”落实“地面” [1] - 新一代马赫动力系统和高性能DF30芯片将在2026年实现规模化“上车” [1] - “天元智能”系统将加速落地 T200智驾系统将大规模搭载 T500智驾系统将实现量产应用 [1] - “天元智舱”的智能体将在2026年同步投入使用 [1] 品牌与市场举措 - 2026年公司将致力于让品牌从“看见”变为“认同” 并深化“一个东风”的战略 [1] - 公司与华为联合共创的奕境品牌将于2026年3月全球亮相 [1]

核心事件与里程碑 - 2025年12月26日，第1万辆东风猛士M817整车下线，该车型从发布到万辆下线用时四个月 [1][4] - 同日，东风汽车宣布其2025年度新能源汽车销量已突破100万辆大关，同时自主乘用车年度销量也突破百万辆 [1] - 在新能源汽车行业，年销百万辆被视为一个重要分水岭 [3] 销售业绩与增长 - 2025年1月至10月，东风汽车新能源销量实现跨越式增长 [4] - 2025年10月单月，公司新能源汽车销售11.2万辆，同比增长42.17% [4] - 旗下豪华品牌岚图汽车已成为首个实现30万辆整车下线的央国企高端新能源品牌，且从20万辆到30万辆仅用7个月 [4] - 猛士汽车CEO宣布启动“登峰行动”，目标推动产品、技术、生态与组织进化，并向5万辆销量目标奋进 [5] 技术研发与专利成果 - 截至2025年10月，东风汽车累计拥有有效专利2.75万件，其中发明专利1.29万件 [5] - 在新能源与智能网联领域，有效专利数达6617件，在国内主机厂中持续保持领跑位势 [5] - 在核心三电领域，公司自研的全新马赫1.5T混动专用发动机，成为行业首款热效率认证突破48%的混动汽油发动机 [5] - 在氢能赛道，公司自主研发的新一代高比能固态电池能量密度达350Wh/kg，可助力整车实现1000公里超长续航 [5] 平台架构与产品布局 - 公司构建了猛士越野架构、东风量子架构及绿色节能DSMA架构三大核心整车平台 [5] - 基于上述平台，公司在“十四五”期间累计投放了14款全新新能源车型 [5] - 公司已形成覆盖豪华、高端、主流市场的完整新能源品牌矩阵 [4] - 面向“十五五”，公司持续开放合作，与华为联合打造“全新一代天元架构”，并于2025年9月成立联合创新实验室，合作范围已从单一产品扩展到全栈技术 [5] 产业链与智能制造布局 - 公司牵头组建的湖北省车规级芯片创新联合体，发布了首颗完全国产自主可控的高性能车规级MCU芯片——DF30，预计2026年实现量产 [6] - 在智能制造领域，公司的一体化压铸产业化项目预计2026年投产，将建成全球最大的16000吨+10000吨双产线，年产能达20万件轻量化部件 [6] 行业与能力评价 - 业内人士认为，此次“双节点”（猛士M817万辆下线及新能源年销百万辆）印证了东风汽车已具备从核心技术研发、高端智能制造到市场精准运营的全链路能力 [5]

东风汽车人形机器人研发现状 - 公司研发了两款人形机器人：黑色机器人“小东”负责语音交互和介绍技术，银灰色“机器人二号”专注于工厂产线任务如搬取零件、分拣、巡检 [1][2] - “机器人二号”由东风汽车研发总院联合华科大丁汉院士团队研发，仅用半年完成从设计到生产，周期比“小东”缩短一半，计划明年在智慧工厂正式上岗 [4][7] - 公司已制造两个类型共4台人形机器人，一类负责“会说话”，一类负责“能干活” [6] 人形机器人技术核心与能力 - “小东”搭载明年将量产的我国首个完全国产自主可控高性能车规级MCU芯片DF30，以及东风天元智驾T500控制器，算力达700多TOPS [6] - 研发团队将座舱端一个8B级别的多模态大模型置入机器人，使其在网络不佳时也能自由交流 [6] - “机器人二号”需具备强大的移动决策和环境适应能力以应对工厂复杂任务，团队正通过仿真工厂场景和数据采集进行训练 [7] 车企布局人形机器人的行业趋势与优势 - 行业正从“软件定义汽车”走向“AI定义汽车”，人形机器人是具身智能的呈现，其底层逻辑与技术源与智能驾驶相同 [3] - 特斯拉、小鹏等车企纷纷布局人形机器人，2025年被视为人形机器人元年，一个万亿级新市场正在形成 [3][12] - 车企拥有智能汽车技术家底（车规级芯片、传感器、大模型等），可无缝复用到机器人，实现成本优势（复用供应链可使成本降至科技公司采购价的五分之一）和产品高度一致性 [5][9][11] - 车企几十年整车制造体系积累的安全标准、复杂管理标准化能力是机器人实现规模化量产的关键 [10][11]

公司人形机器人研发现状 - 东风汽车已研发出两款人形机器人，分别为负责语音交互的黑色机器人“小东”和负责产线任务的银灰色“机器人二号” [2] - “机器人二号”计划下个月赴智慧工厂产线实训，明年正式上岗，承担搬取零件、分拣、巡检等繁重任务 [2] - “小东”搭载了东风自研的太极大模型、天元架构，能进行语音交互，未来将走进4S店负责接待、导购 [2][5][9] 人形机器人技术核心与优势 - 机器人“小东”的胸腔内装有即将量产的我国首个完全国产自主可控高性能车规级MCU芯片DF30芯片 [6] - “小东”搭载东风天元智驾T500控制器，算力达700多TOPS，并内置一个8B级别的多模态大模型，使其在网络不佳时也能自由交流 [6][8] - 车企能将智能驾驶的技术、供应链、车规级芯片无缝复用到机器人上，技术底层逻辑相同 [5] - 同样的芯片和控制器，科技公司采购需数万元，而车企复用整车供应链可使成本降至约五分之一 [10] - 车企成熟的生产工艺能保证产品高度一致性和安全可靠性，这是机器人规模化量产的关键能力 [10][11] 行业趋势与战略布局 - 行业正从“软件定义汽车”走向“AI定义汽车”，人形机器人是具身智能的一种呈现 [3] - 特斯拉将汽车智能技术迁移至人形机器人，国内车企如东风、小鹏也意识到此赛道并非跨界，而是技术的自然延伸 [5] - 东风在去年推进端到端自动驾驶时，同步启动了人形机器人布局 [5] - 预测2025年将成为人形机器人元年，一个万亿级的新市场正在逐步成形 [13]