石家庄市老旧货车报废更新补贴政策 - 第三批补贴资格将于2025年9月10日上午11时发放，总数为205个 [1][2] - 补贴资格具体分配为：仅报废老旧营运货车65个资格，报废并更新老旧营运货车120个资格，新购置新能源城市冷链配送货车20个资格 [1][2] - 补贴资格通过线上微信小程序“老旧营运货车报废更新”以发放资格券的形式实施 [2] 商用车行业动态与公司新闻 - 8月重卡销量达到8.4万辆，同比大幅增长35%，行业预计全年销量将超过100万辆 [7] - 零一汽车发布小满好运来车型，并设定月度销售目标为500台 [7] - 宇通客车年中报显示，尽管营收小幅下降，但净利润实现近16%的增长 [7] - 一家有近70年历史的老牌客车企业即将易主，引发行业巨震 [7] - 有47辆新能源公交车的招标项目正在进行 [7]

设备更新进展 - 陕西省交通运输系统累计更新新能源公交车675辆 更换404辆公交车动力电池 报废更新老旧营运货车226辆 新购新能源城市冷链配送货车275辆 [1] - 共争取中央补贴资金9732万元 [1] 政策支持措施 - 2025年新能源公交车补贴标准提高至每辆10万元 对更新为小型化低地板车辆给予额外1万元补贴 [1] - 鼓励有条件的地区试行补贴资金预拨付制度 [1] - 采取差别化补贴方式重点推进国四及以下排放标准营运货车的淘汰更新工作 [2] 工作机制与实施保障 - 建立多部门协同推进机制 联合公安财政环保商务等部门在排放标准认定 营运管理 车辆拆解 注销登记等关键环节协同发力 [2] - 深入开展摸底调查全面掌握老旧营运货车 城市公交车及动力电池等设备的保有量情况 精准了解企业更新意愿 [1] - 提前将中央补贴资金切块分解下达至各市（区） [1]

行业洞察 - 福田汽车在巴西圣保罗举行2025拉美合作伙伴大会暨巴西工厂首车下线仪式，标志着其全球化战略在拉美市场进入新阶段，并深度参与巴西"再工业化"进程 [1] - 巴西工厂总面积达19.7万平方米，生产线年产能规划5000台，一期年产能2000台，具备生产中卡、轻卡等多种车型能力，未来将拓展至重卡、皮卡等车型 [4] 产品分析 - 长三角地区"以旧换新"政策实施情况：安徽省和浙江省已发布老旧营运货车报废更新细则，江苏省和上海市暂未发布专项政策但已发布"两新"政策通知 [5] - 安徽省老旧营运货车报废更新政策实施范围包括国四及以下排放标准中型、重型营运货车，补贴标准与国家保持一致，资金渠道按中央和地方9:1比例共担 [9] - 2024年安徽省中重卡销量2.5万辆，同比下滑5.9%，政策落地后10-12月销量同比增长29.1%，翘尾效应明显 [10] - 截至2024年底，长三角地区总置换基盘21.2万辆，其中国三排放3.3万辆，国四排放17.9万辆，重型货车占比接近80% [13] 销量预测 - 2025年轻商市场预计平稳发展，全年销量预计282万辆，同比增长3.5%，主要受电商消费增长、新能源城市物流和冷链运输需求带动 [17]