公司近期业绩与市场地位 - 2025年1-11月，公司实现重卡销量28万辆，市场占有率超过27%，稳居行业首位 [2] - 2025年公司重卡出口预计突破15万辆，同比增长11% [2] - 2025年9月单月出口突破1.5万台，刷新行业出口单月纪录 [2] - 2025年轻卡出口销量同比激增140%，成功形成全品类出口新格局 [2] - 公司在行业深度调整期实现了收入与利润的“双增长” [2] 核心竞争力与体系优势 - 公司拥有多个国家级研发平台，研发人员超过3000人，每年研发投入约30亿元 [3] - 公司在整车及发动机、变速箱等领域拥有自主可控、行业领先的技术 [3] - 公司在纯电、混动、氢燃料电池等多条技术路线上进行了全面布局，构建全链条自主研发能力 [3] - 公司具备从关键零部件到整车制造的全产业链布局，保障供应链稳定并优化成本 [3] - 公司打造了覆盖全球的专业营销队伍和销售服务网络，能快速响应市场需求 [4] 未来战略与转型规划 - 公司目标到2030年（“十五五”末），集团汇总收入实现4000亿元，整车销量突破80万辆 [5] - 公司明确了绿色化、数智化、服务化、国际化、多元化与高端化的“六化”全面转型路径 [5] - 在绿色化转型中，公司以纯电动为核心，混动和燃料电池为支撑，打造全系列新能源产品矩阵 [6] - 公司创新“车电分离”等商业模式，构建“车辆+能源+服务”一体化解决方案 [6] - 公司全球首发“小重1.0”智能服务，融合AI大模型技术，覆盖车辆全生命周期智能生态 [6] - 在服务化方面，推动向新型服务化制造业转型；在国际化方面，坚持“全品类出海” [7] - 在多元化方面，增强与上下游产业协同；在高端化方面，通过技术引领和品牌升级塑造高端形象 [7] 近期重要活动与行业背景 - 公司于12月18日举办2026年合作伙伴大会，主题为“科技引领·全链共赢” [1] - 大会汇聚超过4500位合作伙伴，在4万平方米展区集中展示近200件全系列产品 [1] - 2025年1-11月，国内商用车行业整体销量同比增长27.5% [2] - 公司致力于携手伙伴构建可持续、高质量发展的产业未来，向“世界一流全系列商用车集团”迈进 [8]

文章核心观点 - 中国重汽集团在2025年取得辉煌业绩，巩固了其全球商用车行业领导者和产业链链主地位，并擘画了与全球供应链伙伴通过价值共创、开放链合、数字赋能和诚信经营四大核心价值，实现协同发展、共赢未来的新蓝图 [1][6][15] 辉煌业绩与市场地位 - 2025年公司全年汇总收入预计突破2250亿元，同比增长17%；整车销量预计突破45万辆，同比增长25% [3] - 2025年公司重卡产销规模突破30万辆，再创历史新高，连续4年保持中国行业第一，并夺得全球重卡销量第一 [3] - 国内市场全面增长：重卡预计销量15万辆，同比增长33%；轻卡预计销量12万辆，同比增长29%；VAN和皮卡销量同比增长116%；新能源重卡、轻卡预计销量分别同比增长230%、390% [5] - 2025年公司重卡出口超15万辆，同比增长11%，连续21年独占中国重卡出口首位，其中9月份单月出口突破1.5万辆创历史纪录 [5] - 出口品类拓宽：轻卡出口销量同比增长161%、后市场配件出口销售收入同比增长53% [5] 供应链合作四大核心价值 - **价值共创，打造客户驱动的“共赢链”**：倡议从传统供应关系升级为“客户价值共创”深度协作模式，联合开发定制化解决方案，发挥链主整合优势带领合作伙伴“组团出海”，并建立“利益共享、风险共担、共同成长”的长效机制 [9] - **开放链合，打造技术领先的“创新链”**：致力于构建紧密的研发共同体，通过组建跨企业联合团队推进同步开发，探索共建联合实验室和创新中心，加速新能源、智能网联等前沿科技转化应用 [9] - **数字赋能，打造高效协同的“智慧链”**：持续推进供应链数字化变革，利用大数据与人工智能构建覆盖研发、采购、生产、物流等全领域的智慧协同平台，实现需求精准预测、生产柔性调度，引领供应链“数智化” [10] - **诚信经营，打造清廉合规的“阳光链”**：将供应链廉洁建设作为重点工程，在采购招标、份额分配等关键环节强化制度保障与穿透式监督，持续推进全球合规管理体系建设，实现阳光合作 [12] 未来战略与增长动能 - 公司制定了清晰的2030年战略目标：整车销量80万辆、营收突破4000亿元，为合作伙伴提供持续稳定的增长平台和业务预期 [13] - 公司在新能源、智能网联等新兴赛道展现出强大的决心与执行力，合作伙伴可借助其平台参与未来技术标准制定与市场红利分享 [13] - 公司海外出口持续领先，并积极推进研、产、供、销、服、金融、品牌“七位一体”的全球化布局，成为供应链企业可信赖的“出海航船”与“本地化向导” [13] - 面向“十五五”，公司已规划清晰的四大增长动能，作为带领合作伙伴共同发展的路线图 [15]

公司近期业绩与转型进展 - 2025年公司终端市场占有率提升至17% [3][16] - 2025年重卡业务实现翻倍增长 [3][16] - 2025年新能源业务同比增长约90% [3][16] - 公司产品质量满意度提升42% [6][18] - 新能源业务高增长建立在相对较小的基数之上 [6][18] - 公司同步推动重卡、VAN、微卡、轻卡全新平台落地，实现全系产品矩阵迭代 [6][18] “三个全面”核心战略 - 公司提出“全面国际化、全面新能源化、全面智能化”战略方向 [7][19] - “十五五”期间目标实现新能源渗透率50%、海外业务占比30% [7][19] - 全面新能源化采用“纯电与混动双轮驱动”，并行发展燃油、气、氢燃料技术 [9][21] - 技术路线选择基于商用车运营场景复杂性，旨在为客户提供有效解决方案 [9][21] - 全面国际化目标要求业务模式从产品贸易出口转向深度本地化运营 [9][21] - 全面智能化聚焦港口、矿区、干线物流等封闭或半封闭场景的商业化落地 [9][21] - 公司布局电池、电驱、电控等核心零部件，构建纵向一体化协同优势 [9][21] - 新能源商用车成本结构中，三电系统占比高达40%-50% [9][21] 行业趋势与公司应对策略 - 行业进入结构调整、存量竞争、生态重构阶段，规模扩张时代结束 [11][23] - 公司应对策略转向精准化运营与生态化拓展 [13][25] - 具体措施包括网络协同优化、商务政策精益化设计、后市场生态拓展 [13][25] - 公司拓展新媒体营销、二手车、海外出口等业务以打开第二增长曲线 [13][25] - 新能源转型坚持分场景布局与纯电混动双轮驱动的务实路径 [13][25] 公司长期愿景与行业意义 - 公司目标为“争创世界一流商用车企业” [1][14] - 公司发展路径代表中国商用车产业从规模领先到价值引领的突围尝试 [1][14] - 公司正从规模扩张转向高质量发展，从国内市场主导转向全球市场布局，从传统制造转向科技驱动 [26] - 公司的探索是中国商用车行业从成本优势转向技术驱动、从国内市场迈向全球竞争的缩影 [26]

核心观点 - 2025年中国重汽以重卡产销规模突破30万辆的成绩，首次代表中国品牌跃居全球重卡销量榜首，标志着中国制造业在全球高端装备领域实现从追赶到引领的重大转变 [1] 财务与销量表现 - 公司2025年全年汇总收入预计突破2250亿元，同比增长17% [3] - 公司2025年整车销量预计突破45万辆，同比增长25% [3] - 公司重卡2025年产销规模突破30万辆，连续四年蝉联国内行业第一 [1] 国内市场表现 - 2025年公司重卡预计国内销量达15万辆，同比增长33% [3] - 2025年公司轻卡预计国内销量12万辆，同比增长29% [3] - 2025年公司VAN和皮卡国内销量同比增长高达116% [3] - 公司在新能源领域发展势头强劲，2025年新能源重卡、轻卡预计销量分别同比增长230%和390% [3] 海外市场表现 - 公司2025年重卡全年出口超15万辆，同比增长11%，连续21年保持中国重卡出口首位 [4] - 2025年9月份单月出口突破1.5万辆，创下中国重卡出口新的历史纪录 [4] - 公司积极拓宽出口产品品类，2025年后市场配件出口销售收入同比增长53% [4] 技术与智能化进展 - 公司在大会上全球首发“小重1.0”智能服务系统，融合前沿AI大模型技术，构建覆盖车辆全生命周期的智能生态 [6] - 全新推出的L2+智能辅助驾驶技术拥有复杂路况智能应对能力，支持“双驾变单驾”模式，可使单车年人力成本降低20%-50% [6] - 配合智能调度系统，可实现车辆利用率提升20% [6] 生产与运营保障 - 公司通过强化“产供销”高效协同、优化工装工序、数智化赋能、向生产一线倾斜资源四大举措，实现产量与质量同步提升 [6] - 公司已具备单日1300辆的生产能力，能够满足高质量、快速交付的需求 [6] 未来战略与目标 - 公司核心目标是到2030年实现集团汇总收入突破4000亿元、整车销量突破80万辆 [8] - 公司计划每年以12.5%的复合增长率实现“十五五”规划 [8] - 公司将坚定不移推动绿色化、数智化、服务化、国际化、多元化、高端化战略转型 [8] - 未来公司将聚焦“产品、渠道、政策、品牌、服务、生态”六大方向，确保全系列商用车销量与占有率持续领先 [8]

公司2025年业绩回顾 - 公司全年终端市场占有率预计提升至17%，同比增长1.6个百分点 [1] - 重卡业务预计实现翻倍增长 [1] - 新能源业务预计同比增长约90% [1] - 重卡、VAN类、微卡、轻卡全新平台相继推出，产品质量满意度提升42% [1] - 区域营销体系持续优化，全年12个营销中心市占率均实现提升 [1] 公司2026年及“十五五”战略规划 - 2026年将聚焦重卡、轻卡、微卡等核心品类，推动新产品快速上量 [3] - 2026年将全面推广新能源转型，实现纯电与混动双轮驱动 [3] - 2026年将加大VAN与皮卡业务投入，推动智驾业务分场景布局 [3] - 2026年将深化分销与直销融合，推进新能源专网开发 [3] - 2026年将鼓励经销商拓展二手车、海外出口等业务，强化金融与保险支持 [3] - “十五五”期间力争实现新能源渗透率50%、海外业务占比30% [3] - 公司将坚定推进“全面国际化、全面新能源化、全面智能化”三大转型 [3] - 公司将构建电池、电驱、电控等核心零部件的协同优势 [3] - 公司将坚持燃油、纯电、混动、氢燃料多技术路线并行，覆盖全场景市场 [3] - 2026年力争实现新能源车销售20万辆、出口20万辆的关键目标 [6] - 公司将加强技术突破与营销创新，携手全球合作伙伴 [8] 行业现状与展望 - 2025年商用车市场在复杂环境中展现出较强韧性，但结构调整特征明显 [4] - 2025年新能源转型加速推进，海外市场增速放缓，行业存量竞争与内卷态势加剧 [4] - 2026年乃至整个“十五五”期间，是商用车行业格局重塑的关键时期 [4] - 全球市场深刻调整，技术创新快速迭代，商业生态加速重构 [4] - 新能源的全面渗透、国际化的广阔空间、后市场的巨大潜力，为发展带来历史契机 [4] - 2026年商用车市场总量预计约425万辆，国内增长承压但结构性机会显著 [6] - 2026年新能源渗透率有望突破35%，出口与新能源成为核心增长极 [6] 公司产品与市场举措 - 公司在网络协同优化、商务与促销政策精益化设计、新能源业务规模突破等方面推出一系列务实举措 [4] - 公司进行高强度新产品投入、后市场生态拓展、新媒体营销深化 [4] - 年会现场展出72辆车型，其中新能源车48辆，占比66.7% [6] - 展车集中展示了公司在新能源、智能化及多场景适配方面的技术成果 [6]

公司2025年业绩与里程碑 - 2025年重卡产销规模突破30万辆，超越2021年历史高点，实现中国重卡品牌首次跃居全球重卡销量第一 [2] - 2025年整车销量预计突破45万辆，同比增速至少25% [4] - 2025年重卡出口预计突破15万辆，同比增长11%，海外市场销量约占公司总销量一半 [4] - 公司具备单日1300辆的生产能力，以满足高质量、快速交付需求 [5] 公司核心竞争力分析 - 研发人员超过3000人，年研发投入约30亿元，具备全系列商用车产品研发能力 [4] - 拥有从关键零部件到整车制造的全产业链布局 [4] - 打造了2600余人的国内外专业营销队伍 [4] - 具备全链条质量管控能力，并建立了每日质量早会机制 [4][5] - 形成多元化海外布局能力，有效捕捉全球增长机遇 [4] 行业现状与公司市场表现 - 2025年1-11月中国商用车行业整体销量约104万辆，同比增长约27.5%，行业景气度持续回升 [3] - 公司2025年9月实现重卡出口1.5万辆，刷新中国重汽保持的行业出口单月记录 [4] - 2025年轻卡出口同比增长140% [4] 2026年行业展望与公司目标 - 预计2026年国内重卡销量约80万辆，同比增长2.6% [7] - 预计2026年国内重卡新能源渗透率35%-38%，天然气渗透率35%-40%，燃油车约30% [7] - 预计2026年轻卡市场需求74万辆，其中新能源渗透率占40% [7] - 公司2026年销量目标为34万辆，其中重卡17万辆，轻卡15万辆，轻型车2万辆 [8] 公司未来战略与规划（至2030年） - 2030年战略目标为实现整车产销80万辆、汇总收入突破4000亿元产值，相当于未来5年以每年12.5%的复合增长率再造一个中国重汽 [2][9] - 十五五期间将全力推进绿色化、数智化、服务化、国际化、多元化、高端化的“六化”转型 [9] - 实施“英才计划”，5年内组建超过8000人的顶级研发团队，聚焦新能源与智能网联等关键领域 [9] 公司对2026年市场机遇的研判 - 技术变革带来“新能源”和“智能化”双轨并进的新赛道机遇 [6] - 市场需求升级带来“价值竞争”机遇，客户更关注全生命周期总成本和出勤效率 [6] - 产业结构调整带来高端化、专业化、国际化升级机遇 [6] - 政策与法规驱动带来“合规性”机遇，如国七排放标准提上日程等 [6] 公司2026年业务发展重点 - 将围绕“科技引领 全链共赢”理念，重点聚焦“产品、渠道、政策、品牌、服务、生态”六大方向 [8] - 持续加大新能源核心技术研发投入，将自主化底气转化为产品竞争力 [8] - 对传统能源业务基于“技术升级、场景聚焦、生态协同”三大方向进行战略性调整，向“高效低碳”转型 [8]

2025年11月中国轻卡市场整体表现 - 2025年11月，中国轻卡市场（含轻卡、小卡、皮卡）销售17.95万辆，环比增长11%，同比增长7%，收获同比“10连增” [3][4] - 11月卡车市场整体销售33.84万辆，同比增长26%，轻卡市场7%的同比增幅跑输卡车市场“大盘” [3][6] - 2025年1-11月，轻卡市场累计销售182.37万辆，同比增长6%，累计销量比去年同期多约10万辆，但增幅跑输卡车市场整体10%的增速4个百分点 [6][10][20] - 从历史数据看，11月轻卡销量17.95万辆在近十年同期中排名第3位，处于15万辆上下的正常销量区间 [8] - 2025年1-11月累计销量182.37万辆略高于近十年正常区间（165万辆±15万辆），在近十年同期中排名第3位，表现正常但谈不上优秀 [8][10] 2025年11月轻卡市场竞争格局 - 11月共有9家企业销量突破1万辆，较上月增加2家，销量前十企业合计份额达87.09%，其中前五企业合计份额为56.07% [13] - 福田汽车以3.70万辆的销量和20.59%的月度份额稳居行业第一，但其11月销量同比下降26% [13] - 月度销量排名前五的企业依次为：福田汽车（3.70万辆）、长安汽车（1.75万辆）、长城汽车（1.60万辆）、江淮汽车（1.51万辆）、江铃汽车（1.51万辆） [13] - 与10月相比，11月排名发生显著变化：江铃汽车上升2位至月榜第5，上汽跃进上升2位至月榜第7 [19] - 从同比增速看，11月销量前十企业中8家实现增长，其中上汽跃进和比亚迪分别以142%和70%的同比增幅领涨市场 [13][18][19] 2025年1-11月轻卡市场累计格局 - 1-11月累计销量超过10万辆的企业达到8家 [20][21] - 福田汽车累计销售40.31万辆，市场份额22.11%，稳居行业首位 [13][20] - 累计销量排名2至5位的企业为：长安汽车（16.85万辆）、长城汽车（16.63万辆）、江淮汽车（16.21万辆）、东风公司（15.72万辆） [13][20] - 从累计同比增幅看，远程商用车和比亚迪分别以54%和338%的增幅领涨，中国重汽和上汽跃进也分别以26%和37%的增幅跑赢市场6%的整体增速 [20][23] - 与2024年同期相比，远程商用车和比亚迪的市场份额提升最为明显，分别增加了1.91和1.60个百分点 [26] 行业排名变动与趋势 - 与2024年年终排名相比，2025年1-11月多家企业排名上升：江淮汽车上升1位至第4，长安汽车上升1位至第2，长城汽车上升1位至第3，远程商用车上升2位至第7，上汽跃进上升1位至第9 [26] - 排名保持不变的包括：第1的福田汽车、第6的江铃汽车、第8的中国重汽以及第12的江西五十铃 [26] - 轻卡市场自2025年6月起已连续6个月跑输卡车市场整体增速，其“10连增”的含金量受到质疑 [28]

国内政策与市场动态 - 中央经济工作会议明确2026年将继续优化“大规模设备更新和消费品以旧换新”政策（即“国补”）[4] - 2025年用于消费品以旧换新的超长期特别国债资金额度为3000亿元，较2024年的1500亿元增长一倍[4] - 2025年“国补”政策覆盖范围在2024年基础上扩围，新增3类数码产品和4类家电产品[4] - 12月第一周二手车市场日均交易量6.75万辆，环比增长3.46%，新能源二手车交易占比达18.3%，环比增加2.1个百分点[6] - 二手车市场回暖主要受新车经销商年底“清库冲刺”及年底消费旺季等因素驱动，超6成消费者认为“年底是购车最佳时机”[6] 中国电动汽车出口与海外拓展 - 2025年前11月，湖南省电动汽车出口8.2万辆，出口额107亿元，分别同比增长106.1%和105.3%，年出口额首次突破百亿元[5] - 湖南电动汽车对印度尼西亚和墨西哥分别出口37.9亿元和22亿元，分别增长741.5%和113.6%，合计占同期出口总额的56%[5] - 湖南对共建“一带一路”国家出口电动汽车76.2亿元，增长90.6%；对东盟出口49.5亿元，增长538.4%[5] - 广汽集团计划于2026年夏季进军日本电动汽车市场，通过代理商销售埃安品牌车型，目标2026年斩获200辆订单，2027年达成2000辆订单[10] - 广汽将率先推出Aion UT和Aion V两款车型，售价分别为330万日元（约2.1万美元）和500万日元，初期重点瞄准企业客户[10] 国内车企与供应链进展 - 深蓝汽车宣布达成70万辆整车交付，同时深蓝S07华为乾崑630长续航版上市，优惠后价格15.39万起[7] - 零跑汽车董事长朱江明及股东傅利泉于市场合共增持2,150,600股H股，平均价格约50.51港币，合共增持金额超1亿元港币[8] - 北汽蓝谷董事会审议通过使用募集资金向控股子公司北汽新能源提供不超过60亿元的借款，用于实施募投项目[9] - 赛克科技重庆基地建成投产，2025年动力电池产销规模达81万台，装机量位列全国前三；电驱产品产销71万台，装机量稳居全国前四[12] - 赛克科技2025年全年产值预计突破150亿元，同比增长超40%，产品随整车出口至105个国家和地区[12] 国际行业动态 - 欧盟正考虑在特定条件下将原定2035年起实施的燃油车禁令推迟五年，允许符合条件的插电式混合动力及增程车型继续销售至2040年[12] - Stellantis与出行平台Bolt合作，将共同探索在欧洲开发和部署L4级别自动驾驶Robotaxi的商业运营，计划2026年开始测试，目标2029年实现规模商业化[13] - 奥迪与美国科技公司UST达成战略合作，UST将收购意大利设计和工程部门Italdesign的多数股权[14] - SK On与福特达成共识，终止美国合资架构，双方将各自独立持有并运营BlueOval SK生产设施，SK On将运营田纳西州工厂[16] 商用车领域发展 - 河南省就“十五五”现代综合交通运输体系发展规划公开征求意见，征集内容涉及重卡充换电站建设、零碳货运廊道布局、新能源车辆推广应用等[17] - 2025年商用车领域，新能源重卡在大电量和快充、超充技术加持下，续航里程和补能效率再创新高，创造了动力电池电量从10%到80%充电仅需不到20分钟的纪录[18] - 电动轻卡快速崛起，其中132kWh纯电轻卡满载续航超360公里；电动小卡续航超过400km；电动微卡每公里能耗成本仅9分钱[18] - 轻客单月新能源渗透率甚至已达70%，其中电动大VAN续航达470公里，8方VAN百公里电耗低于14kWh[18] - 大型客车以单次续航490km，宣告走向城际旅游客运市场[19] - 江铃集团旗下5家单位入选2025年度省级绿色制造名单，其中4家获评“绿色工厂”，1家获评“绿色供应链管理企业”[20] - 比亚迪高地板纯电动大巴B12.b HF与18米纯电动铰接车B18.b双双获得2026德国设计奖[21]

采购项目公告 - 诸暨市越达公共交通有限公司2025年公交车辆采购项目已完成 采购方式为单一来源 定标日期为2025年11月20日 [1] - 采购项目编号为诸暨博开2025-11-03 采购组织类型为分散采购委托代理 [1] 行业动态与活动 - 2025第一商用车网年度评选颁奖典礼暨"寻找金牌代言人"揭晓仪式将于11月25日14:00举行 [5][6][7] - 10月轻卡影响力榜单显示 江淮领衔 重汽杀进前四 江铃晋级 [14] - 车百会理事长张永伟指出全球汽车供应链加速重构 中国角色愈发突出 [14] - 大通进军纯电大VAN市场 以"硬核三板斧"策略破解行业同质化困局 [14] - 三一重卡宣布其第四代自动驾驶卡车将于明年量产 [14] - 长安凯程V919荣耀版上市 搭载央企自研黄金三电 售价8.99万元起 [14]

活动信息 - 2025年第一商用车网年度评选颁奖典礼暨“寻找金牌代言人”揭晓仪式将于11月25日在北京举办 [1] - 活动将揭晓中重卡、轻卡、大中轻客、新能源及零部件等多个细分领域的领先产品 [1] - 活动将深入挖掘运输领域的标杆人物和平凡英雄 [1] 行业数据与动态 - 前7月商用车销量达234万辆，同比增长4% [5] - 10月轻卡销量为16万辆，实现行业唯一“9连增” [8] - 福田在轻卡市场排名第一，东风和远程市场份额上升 [8] - 燃气重卡销量连续两个月实现翻倍增长 [8] - 北汽和北奔在燃气重卡市场销量暴增超过3倍 [8] - 解放、重汽、东风在燃气重卡市场各有销量 [8] - 混合动力重卡销量出现暴涨 [8] 公司动态 - 东风汽车集团领导班子出现调整 [8] - 东风商用车正卡位中长途干线赛道 [8]