四川成都市的成飞航空主题教育基地里，矗立着一座"三滴油"雕塑。不起眼的几滴油，凭什么值得中国 航空工业集团成飞专门立雕塑，并把它和歼—10、歼—20等著名战机放在一起？ 别小瞧这"三滴油"，它们可大有来头。1998年3月23日，我国第一款自主研制的第三代战机歼—10飞机 首飞成功。殊不知，最初的首飞时间并非这天。原来，在首飞前的一次发动机试车检查中，机械员张凤 贵发现发动机滴落了三滴油，研制团队没有大意，连夜排查漏油点，反复拆装发动机进行试车，终于解 决了问题。尽管原定首飞时间"延误"，但确保了飞机首飞成功。事后回顾，发动机漏油只有短短3秒 钟，若不是机械员严谨较真、研制团队防微杜渐，后果不敢想象。 这小小几滴油，蕴藏着如何做好科技创新的"大道理"。 （文章来源：人民日报） 要争分夺秒，更要质量为先。新一轮科技革命和产业变革加速演进，科技竞争如火如荼，谁能抢占先 机，谁就能塑造优势、赢得主动。然而除了创新速度，我们更应看重创新质量。如果速度和效率建立在 牺牲质量的基础上，结果往往得不偿失。航空界有一条"海恩法则"，即一起严重事故背后，有29次轻微 事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。试想，假如飞机研 ...

高校思政课发展现状 - 2012年至2024年全国高校思政课专职教师从3.7万人增至11.7万人，增幅达216% [1] - 同期高校辅导员从14.2万人增至27.9万人，增长96% [1] - 教师队伍规模扩张的同时注重质量提升，为课程质量提供保障 [1] 教学理念与方法创新 - 强调"讲深、讲透、讲活"的教学本质，注重师生双向互动 [1] - 采用歼-10战机研发、华为技术突破等本土案例增强课程吸引力 [2] - 北京青年政治学院推行"第一导师制"，将思政教育延伸至学生社区 [2] 课程内容优化方向 - 注重价值引领与实际问题结合，避免空泛说教 [3] - 通过解决学生具体困难建立信任基础，提升沟通有效性 [3] - 要求教师以"绣花功夫"提升课程思想性、亲和力与针对性 [3] 教育体系建设 - 构建全天候思政教育体系，突破课堂时间限制 [2] - 将师生关系触点从课堂扩展到生活场景，强化情感联结 [2][3] - 目标定位为培养担当民族复兴重任的时代新人 [2]

图①：歼—10飞机与空警—2000预警机（左一）组成"雁"形飞行梯队。 周 闽摄 图②：歼—10飞机参加国际军事比赛，完成任务返航。 周 闽摄 图③：长春航展，降落后的歼—20飞机在观众注视下滑行。 徐 博摄 核心阅读 1964年，在成飞诞生了我国测绘设计试制的第一款夜间低空截击机歼—5甲；1998年，我国第一架自主 研制的第三代战机歼—10首飞；2011年，我国第一架自主研制的第四代战机歼—20首飞…… 牢记习近平总书记"在推动航空科技自立自强上奋勇攀登"的殷殷嘱托，秉持"忠诚奉献、自力更生、艰 苦奋斗、勇攀高峰"的新时代航空报国精神，成飞矢志不渝为建设航空强国贡献力量，砥砺长空，展翅 高飞。 2025年6月16日，在法国举办的第五十五届巴黎航展上，歼—10CE模型吸引众多外国参观者围观。上万 公里外，位于四川成都市的成飞航空主题教育基地，各地游客纷至沓来，争相与歼—10C飞机合影留 念。 日前，记者走进中国航空工业集团成飞，探访战机研制背后的故事。 "祖国终将选择那些忠诚于祖国的人，祖国终将记住那些奉献于祖国的人" "黄土桥过，水田旱地，茅草丛中，飞机坝子"。黄田坝，成飞所在地，60多年前，这里还只是成都 ...

近日，一架"中国造"飞机模型成为"爆款"。 "多少钱一架？""性能参数如何？"……马来西亚兰卡威国际海事和航空展上，一架歼—10CE飞机模型 前，围着许多"询价"的参观者。 近3000公里外，在位于四川成都的成飞航空主题教育基地，1∶1全尺寸歼—10飞机模型前，首飞试飞员 雷强被慕名前来的市民游客围住，又是签名，又是合影。 自1998年原型机试飞成功至今，歼—10系列战机已在蓝天翱翔近30年。其研制成功，标志着我国实现了 自主研制、具有自主知识产权的世界先进水平战机的历史性跨越。 在歼—10飞机的研制队伍里，有已经故去的总设计师宋文骢、现场总指挥杨宝树，也有一批满腔热血、 紧随其后的青年科研人员。一代代人几十年如一日，为研制出属于中国自己的先进战机而默默探索。 立项 "竭尽全力，为国家研制出属于我们自己的先进战机" "就是摔，我也要把飞机摔在跑道上！"回忆歼—10原型机试飞前的场景，如今年近七旬的雷强难掩激 动，思绪回到了1998年3月23日的成都温江机场： 天空布满云层，地面众人瞩目。启动、滑行、加速……前轮抬起，腾空一跃，"起来了！"雷强驾机直插 苍穹。完成所有预定动作后，飞机下降、拉平、减速，平稳落地。 ...

歼-10飞机研制历程与成就 - 歼-10CE首次实战中击落多架敌机且零损失 展示卓越性能 [2] - 马来西亚兰卡威航展上歼-10CE模型吸引20余国军政代表团密集访问 [2] - 歼-10是我国完全自主研制的第三代战斗机 采用鸭式气动布局等创新设计 [6][8][16] - 研制过程攻克腹部进气道、水泡式座舱等多项国内首创技术 完成全机静力试验等突破 [16] - 1998年3月23日首飞成功 试飞员雷强创三代机定型试飞零坠毁纪录 [18][20] - 2003年正式装备部队 实现2000年后具备世界先进水平的目标 [21][22] 航空工业技术创新与体系构建 - 研制中建立系统工程层次管理 采用计算机辅助设计缩短发图周期至1年 [8][10] - 铁鸟试验台群式布局、飞行品质模拟器等关键设施自主开发 [14][15] - 形成第三代战机研发基地和专业人才队伍 奠定后续机型发展基础 [21] - 配套"霹雳"导弹靶试4发全部命中 推动飞机定型进程 [19] 航空装备产业化与国际化进展 - 歼-10系列带动形成"龙"家族 包括歼-20、FC-1等衍生型号 [27] - 民机领域实现C919干线客机等突破 进入国际市场竞争 [27] - AG600水陆两栖飞机完成适航取证 HH-100货运无人机首飞 [27] - 航空技术跨界应用于港珠澳大桥、嫦娥探月等国家工程 [28] 行业精神与团队贡献 - 宋文骢团队从1970年预研起步 历经30年实现型号落地 [5][6][22] - 杨宝树、许德等骨干带病坚持工作直至生命最后阶段 [23] - 肖党生放弃国外高薪回国攻关 牺牲于环控控制器定型前夕 [24] - 新时代航空报国精神强调自主创新 推动从望尘莫及到同台竞技的跨越 [28]

航空工业技术突破 - 中国航空工业集团首席技术专家王彬文团队攻克轻质结构冲击、严酷工况生存、气候环境适应等多个世界性难题，取得系统性创造性成果 [2] - 团队创建极端高温耐热性实验评估新技术，实现2000摄氏度峰值温度和超过50摄氏度/秒升温速率，技术达国际领先水平 [6] - 建成全球体量最大（13万立方米）、模拟环境最多（12类）、性能指标最优的大型气候环境实验室，核心指标超越国外20%以上 [8] 重大航空装备研制 - 参与完成歼-20、运-20、C919、AG600等多型国家重大航空装备强度工程研制任务 [1] - 突破剧烈振动耐久性、战斗毁伤耐损性等极限强度关键技术，支撑歼-20等"杀手锏"武器研制 [6] - 2024年完成C919辅助动力系统降扬雪适航符合性实验，首次实现全机状态实验，支撑全球适航取证 [9] 核心技术自主创新 - 构建完整轻质结构抗冲击技术能力体系，打破多项国外垄断，支撑大飞机研制 [4] - 2022年研制自主可控大型结构分析软件，解决结构分析软件卡脖子难题 [10] - 开创基于数字孪生的全机强度虚拟实验新模式（2017年），研究数智强度系统工程（2024年） [10] 航空科研方法论 - 从基本原理着手创建计算模型，通过数万次实验研究石墨多参数热生成规律 [6] - 开创气候设计理论，发明舱体建造工艺，创建环境调控方法，历时15年完成实验室建设 [8] - 采用真实飞机进行全状态考核（两型全状态飞机），突破传统假件验证模式 [8]