政策动态 - 2024年2月9日 工信部发布《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第二十七批）[1] - 新一批目录包含小米SU7、比亚迪方程豹钛3等多款车型[1] 公司动态 - 小米集团旗下首款汽车产品小米SU7被纳入最新新能源汽车购置税减免目录[1] - 比亚迪旗下方程豹品牌的新车型豹钛3被纳入最新新能源汽车购置税减免目录[1]

工信部发布第二十七批新能源车免购置税目录 - 2024年2月9日，工信部发布《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第二十七批），小米SU7、比亚迪方程豹豹3等多款车型在列 [1] 目录内车型关键参数汇总 - **蔚来汽车**：蔚来汽车科技（安徽）有限公司申报型号为NAL6543BSEVD1的“ES9”车型，CLTC续航里程为620公里、600公里和580公里，整备质量分别为2845公斤、2870公斤和2915公斤，动力蓄电池组总质量为545公斤，总能量为102千瓦时 [3] - **小米汽车**：小米汽车科技有限公司共申报七款小米SU7车型，其中： - 型号XMA7001MBEVA1/XMA7001MBEVA4车型，续航里程为835公里、805公里和730公里，整备质量为2280公斤，动力蓄电池组总质量为101.7公斤 [3] - 型号XMA7001MBEVR2/XMA7001MBEVR7/XMA7001MBEVR5车型，续航里程为902公里、845公里和790公里，整备质量为2180公斤，动力蓄电池组总质量为716公斤，总能量为96.3千瓦时 [3] - 型号XMA7001MBEVR3/XMA7001MBEVR8车型，续航里程为720公里、670公里和630公里，整备质量为2055公斤，动力蓄电池组总质量为204公斤/604公斤，总能量为73.0千瓦时 [3] - **北京奔驰**：北京奔驰汽车有限公司申报型号为BJ6496VALBEV的“GLC 350 L 4MATIC”车型，续航里程为680公里和703公里，整备质量为2515公斤，动力蓄电池组总质量为80公斤 [3] - **比亚迪汽车（比亚迪汽车有限公司及比亚迪汽车工业有限公司）**：目录中包含多款比亚迪旗下品牌车型，关键信息如下： - **方程豹**：型号为QCJ6460AHBEV10的“方程豹豹3”车型，续航里程为565公里，整备质量2150公斤，动力蓄电池组总质量538.6公斤，总能量75.616千瓦时；型号为QCJ6460AHBEV9的“方程豹豹3”车型，续航里程为620公里，整备质量2050公斤，动力蓄电池组总质量538.6公斤，总能量75.616千瓦时 [3] - **比亚迪海豹**：型号为BYD7000BWBEV5的“比亚迪海豹06”车型，CLTC续航里程630公里，整备质量1795公斤，动力蓄电池组总质量444.1公斤，总能量64.315千瓦时；型号为BYD7000BVBEV5的“比亚迪秦MAX/比亚迪大秦”车型，CLTC续航里程630公里，整备质量1795公斤，动力蓄电池组总质量444.1公斤，总能量64.315千瓦时；型号为BYD7000BXBEV3的“比亚迪海豹07”车型，续航里程705公里，整备质量1940公斤，动力蓄电池组总质量490.6公斤，总能量69.07千瓦时 [3] - **比亚迪宋**：型号为BYD6480CDBEV1的“比亚迪宋Ultra/比亚迪大宋”车型，CLTC续航里程620公里，整备质量1990公斤，动力蓄电池组总质量538.6公斤，总能量75.616千瓦时；型号为BYD6480CDBEV2的“比亚迪宋Ultra/比亚迪大宋”车型，CLTC续航里程710公里，整备质量2050公斤，动力蓄电池组总质量571.3公斤，总能量82.732千瓦时 [3] - **腾势**：型号为QCJ7000AEBEV6的“腾势Z9”车型，CLTC续航里程905公里，整备质量2540公斤，动力蓄电池组总质量725.9公斤，总能量102.326千瓦时；型号为QCJ7000AEBEV5的“腾势Z9 GT”车型，CLTC续航里程860公里/820公里，整备质量2895公斤，动力蓄电池组总质量862.4公斤，总能量122.496千瓦时；型号为QCJ7000AEBEV9的“腾势Z9 GT”车型，CLTC续航里程1036公里/1002公里，整备质量2700公斤，动力蓄电池组总质量862.4公斤，总能量122.496千瓦时；型号为QCJ7000AEBEV7的“腾势Z9”车型，CLTC续航里程1068公里/1030公里，整备质量2700公斤，动力蓄电池组总质量862.4公斤，总能量122.496千瓦时 [3] - **仰望**：型号为QCJ7009BEV2的“仰望U9”车型，续航里程605公里，整备质量1890公斤，动力蓄电池组总质量444.1公斤，总能量64.315千瓦时 [3] - **其他车型**：目录中还包含比亚迪海狮05、比亚迪驱逐舰06、比亚迪驱逐舰06GT、比亚迪海鸥、比亚迪海豚等多款车型的申报信息 [3] - **其他车企**：目录中还包括奇瑞新能源（iCAR品牌）、北汽蓝谷麦格纳（极狐品牌）、长安汽车（深蓝品牌）、吉利汽车（极氪品牌）等公司申报的多款新能源车型及其具体参数 [3]

产品发布 - 比亚迪旗下方程豹品牌推出钛3科技潮品SUV，共5个版本，起售价13.38万元[1] - 钛3以"星战美学"为设计灵感，开创"科技潮品"新品类[1] 产品特点 科技配置 - "1机3舱"设计：1机指与大疆联合开发的灵鸢智能车载无人机系统[1] - 3舱包括电动前舱(151L容积+电动开合)、生态座舱(15.6英寸屏+帝瓦雷音响+6kW外放电+充气床垫)、便捷后舱(28L车尾收纳)[1] 安全性能 - "iCT"安全三件套：iTAC智能扭矩控制系统+CTB整车安全架构+TSC高速爆胎稳定控制系统(支持140km/h爆胎控制)[1] 智能系统 - "E+2C"智能三件套：智能EVO+平台(含iATS全地形识别系统)+神之眼C高阶智驾辅助+云辇-C智能阻尼系统[2] - 智能EVO+平台特点：低温充电时间缩短40%，30%-80%SOC常温充电18分钟，百公里加速4.9s[2] 性能参数 - 配备百万级同款悬架(前双球节麦弗逊后五连杆)[2] - 搭载20000转电机[2]

小米SU7高速交通事故 - 小米SU7标准版在德上高速公路发生严重交通事故，造成3人死亡，事发时车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，时速116km/h [1] - 事故路段因施工封闭自车道，车辆检测障碍物后减速，驾驶员接管车辆后与隔离带水泥桩碰撞，碰撞前时速97km/h [1] - 小米汽车公告称车辆起火非自燃，推测系猛烈撞击导致，尚未能分析起火原因及车门状态 [1] - 雷军承诺配合调查并回应社会关切 [1] OpenAI动态 - OpenAI向免费用户开放基于GPT-4o的文生图功能，可能限制每日生成次数 [1][2] - 用户需求激增导致GPU资源紧张，生成吉卜力风格图片引发版权讨论 [2] - GPT-4o模型拒绝生成可能侵权图片，使用量下降缓解算力压力 [2] - 新功能上线1小时新增百万用户，每周活跃用户5亿，每月7亿 [2] - 完成软银领投400亿美元融资，投后估值超3000亿美元 [2] - 计划未来几个月开源推理语言模型，参数较小可本地部署 [2] 老铺黄金业绩 - 2024年营业收入85.06亿元，同比增长167.5%，净利润14.73亿元，增长253.4% [3] - 增长主因品牌影响力扩大、门店新增扩容及产品迭代 [3] - 研发费用同比增长78.8%，销售及分销开支12.37亿元，增长113.5% [3] - 新增7家高端商场门店，优化扩容4家门店 [3] 英特尔战略调整 - 新任CEO陈立武计划剥离非核心业务，开发定制芯片，打造代工厂业务 [4] - 目标与重要客户建立关系，推动文化变革吸引人才 [4] - 英特尔市值缩水至不足1000亿美元，面临研发落后、管理混乱等问题 [4] 台积电扩产计划 - 高雄新建晶圆厂将新增7000个技术岗位，计划下半年量产2nm芯片 [5] - 新竹也将生产2nm芯片，持续在中国台湾扩展投资 [5] - 此前宣布在美国投资1000亿美元建2nm晶圆厂，预计2030年前建成 [6] 比亚迪方程豹新车 - 方程豹推出紧凑型SUV钛3，预售价13.98万元起 [7] - 配备高阶智驾系统，提供单电机后驱和双电机四驱，CLTC续航501公里 [7] - 2024年总销量56388辆，豹5占比超80% [7] 新势力车企交付量 - 零跑汽车3月交付37095台，同比增长154% [8] - 理想汽车交付36675台，增长26.5%，小鹏交付33205台，增长268% [8] - 极氪集团销量40715台，蔚来交付15039台，增长40.1% [8] 永辉供应链改革 - 叶国富提出聚焦核心供应商、大单品和长期主义 [9] - 计划三年孵化100个亿元级单品，亲自筛选200家核心供应商 [9] - 反对采购腐败，建立供应商直接反馈渠道 [9] 消费贷利率调整 - 多家银行个人信用消费贷利率上调至3%以上 [10] - 此前利率持续降低导致部分银行不良贷款率上升 [10] 宇树科技融资传闻 - 传闻蚂蚁集团和中国移动将投资宇树科技，创始人称消息不实 [11] - 相关沟通从去年开始，交易尚未完成 [11] 折叠屏手机市场 - 机构预计今年折叠屏手机市场将首次下滑 [12] - 三星和OPPO表现不及预期影响市场，上游订单仍在增长 [12] - 苹果预计明年发布折叠屏产品 [12] 蓝领与白领收入 - 2013-2024年蓝领月均收入从2868元增至6150元，增速114.4% [13] - 白领2024年月均收入8400元，增速仅0.1%，较2022年峰值下滑超500元 [13] - 直播行业头部0.25%主播获得90%以上收益，九成主播月收入不足3000元 [13]