低空经济政策支持 - 民航法修订草案二审稿将提交审议 增加规定国家采取措施优化低空空域资源配置 推动建设民用低空飞行相关服务监管平台 [1] - 建立健全适应低空经济发展要求的适航审定 飞行管理等制度和标准 拓展应用服务领域 [1] - 低空经济写入2024年政府工作报告 凸显国家经济发展中的重要地位 [1] 低空经济发展现状 - 2025年我国低空经济整体市场规模预计达到8591.7亿元 [2] - 低空经济是新质生产力的典型代表 全球主要经济体角逐的新领域 我国经济增长的新引擎 [1] - 应用场景包括"空中的士"出行 无人机配送 水陆两栖飞机观光等 [1] 行业发展制约因素 - 通用机场数量不足 布局未尽合理 [2] - 空域划分不够灵活 审批流程繁琐 难以满足低空飞行需求 [2] - 基础设施建设和空域管理制约发展速度 影响安全性和可持续性 [2] 政策突破方向 - 优化低空空域资源配置 科学划分空域 简化审批流程 提高运行效率 [2] - 建立统一规范的适航审定标准 确保飞行器安全可靠 [3] - 完善飞行管理制度 规范飞行秩序 减少安全隐患 [3] 未来发展方向 - 拓展城市空中交通 低空物流配送等新兴应用领域 [3] - 吸引社会资本进入 推动产业规模化发展 [5] - 促进技术创新和产业升级 提升全球竞争力 [5]

低空经济政策支持 - 民航法修订草案二审稿将提交审议 新增优化低空空域资源配置规定 推动建设监管平台 建立健全适航审定和飞行管理制度[1] - 国家将采取措施拓展低空经济应用服务领域 促进产业发展[1] - 低空经济写入2024年政府工作报告 政策与产业端同频共振 全国多地积极布局[1] 低空经济发展现状 - 低空经济作为新质生产力代表 是全球主要经济体角逐新领域 也是中国经济增长新引擎和科技创新新赛道[1] - 应用场景丰富 包括"空中的士"出行 无人机配送 水陆两栖飞机观光等[1] - 2025年中国低空经济整体市场规模预计达8591.7亿元[2] 行业发展瓶颈 - 通用机场数量不足且布局不合理 空域划分不够灵活 审批流程繁琐[2] - 基础设施和空域管理短板影响发展速度 对安全性和可持续性构成挑战[2] 法律修订重点方向 - 优化低空空域资源配置 推动监管平台建设 实现空域高效利用[2] - 建立统一适航审定标准 确保飞行器安全可靠 完善飞行管理制度规范秩序[3] - 通过政策引导和法律保障 拓展城市空中交通 低空物流配送等新兴应用领域[3] 未来发展前景 - 法律修订将解决行业发展问题 吸引社会资本进入 推动产业规模化发展[5] - 促进技术创新和产业升级 提升中国低空经济全球竞争力[5] - 低空经济被视为"下一个万亿级风口" 但高度依赖制度环境[5]