上海未来产业发展规划与建言 - 上海市政府工作报告提出着力推进科技创新和产业创新深度融合，培育发展新质生产力，并推进产业智能化、绿色化、融合化发展，深入实施“人工智能+”行动，太空算力、商业航天、低空经济等未来产业成为关注焦点 [2] 太空算力产业 - 上海市人大代表季昕华认为，由AI眼镜等AI端侧应用引发的算力需求将成为未来算力市场的新增长点，“AI+”趋势明显，未来AI在各行各业的应用会快速落地，形成大量算力需求 [3][4] - 优刻得公司将加大在云计算赛道布局，通过建设两大数据中心推出更多GPU算力，同时将加大力度布局太空算力 [4] - 全球太空算力产业正处于从技术验证迈向规模化部署的关键拐点，2026年全球太空算力市场规模预计达249.4亿美元，2026年至2035年复合增长率预计高达15.08% [4] - 建议上海围绕星载抗辐射CPU/GPU、高速星间激光通信、在轨数据中心集成、天地协同算力调度等关键技术，设立“上海太空算力技术突破专项”，并布局建设“太空算力国家重点实验室（上海）”与在轨技术验证平台 [5] 商业航天产业 - 全球太空经济规模已突破7000亿美元，其中商业航天占比高达78%，从2026年开始，商业航天产业会进入蓬勃发展的状态 [6] - 上海在商业航天领域有大量积累，今年“千帆星座”的发射将会提速，发射规模将达到去年的1倍以上 [6] - 中国航天科技集团商业火箭有限公司已落户上海，上海闵行区提出打造“火箭星城”，火箭回收成功已指日可待，火箭往太空的运输能力将进一步提升 [6] - 建议上海在加快推进可重复使用火箭、卫星批量制造的同时，大力支持类似“在轨服务与维护系统”的原创性、颠覆性技术研发，鼓励企业院所承担国家重大专项，深化场景驱动与产业融合，并全力打造航天人才聚集地和商业航天产业生态 [7] 低空经济产业 - 低空经济被视为更快走向现实的增长极，预计2027年就会有批量的“空中出租车”产品问世 [8] - 大众交通集团作为出租车运营商，未来业务将不局限于出租汽车，而是转型升级为立体化交通运营商，提供从地面到空中的交通和物流服务 [8] - 建议上海抢抓全球低空经济创新发展战略机遇，打造全国低空经济产业综合示范引领区和具有国际影响力的“天空之城” [8] - 建议加快地方立法进程，构建完善的法规标准体系，例如针对低空飞行管理和基础设施建设出台专项规章，细化空域分类标准、飞行审批流程等，以提升eVTOL运行保障能力 [8] - 上海拥有大飞机、航空发动机、新能源汽车“三电”系统等完备的产业生态，正从顶层规划、产业链构建到场景应用全面推进低空经济发展 [9] - 建议上海亟须突破空域与基础设施瓶颈，简化审批，尝试将部分空域的协调权责前置化和常态化，并鼓励攻关eVTOL、新能源动力系统、飞控系统等关键技术，支持建设国家级中试验证平台 [9]

文章核心观点 - 飞行汽车、量子计算和核聚变等前沿科技正加速从科幻概念向商业现实转化 人工智能是推动这些领域取得突破的关键赋能技术 [1][6] 飞行汽车 (eVTOL) 行业 - 以电动垂直起降飞行器为代表的低空经济成为新经济蓝海 美国企业乔比航空计划于2026年年初在阿联酋迪拜推出“空中出租车”服务 [2] - 行业总市值大幅增长 乔比航空及多家主要上市竞争对手的总市值已达200亿美元 是2024年9月的3倍多 [2] - 中国一家eVTOL制造商的市值从一年前的60亿美元增长到120亿美元 市值已超过法国汽车制造商雷诺集团和美国网约车平台Lyft [2] - 技术突破主要源于工程改进 如更轻的电池和更高效的电动机 以及监管进步 监管部门倾向于将这些飞行器视为适航飞行器 [2] 量子计算行业 - 技术取得显著进步 谷歌公司在2024年证明 使用更多物理量子比特来创建单个“逻辑”量子比特可以降低错误率 缓解了人们对量子计算机实用性的担忧 [3] - 行业商业价值凸显 美国三家上市量子计算公司Rigetti Computing、IonQ和D-Wave的总市值高达330亿美元 较2023年底增长12倍 [4] - 资本市场关注度提升 杰富瑞金融集团在2024年12月开始关注这三家公司的股票 并给予其中两家“买入”评级 [4] - 商业化进程加速 估值110亿美元的初创公司Quantinuum在纽约发布新型商用量子计算机 并已开始销售及通过云端提供访问服务 其投资者包括英伟达、摩根大通和霍尼韦尔等企业巨头 [4] 核聚变行业 - 技术持续改进 自20世纪60年代托卡马克装置问世以来 其改进速度比半导体行业的摩尔定律还要快 即将实现产生的能量超过自身消耗能量的重大突破 [5] - 突破关键源于“高温”超导体的研发 其工作温度约为-200°C而非-270°C 冷却所需能量更少 并能产生更强的磁场 [5] 人工智能的赋能作用 - 人工智能是推动前述多项“未来科技”发展的第四项关键技术 可帮助设计电池材料、纠正量子误差以及控制核聚变装置中的等离子体等 [6]

文章核心观点 - 交通运输正从传统“位移搬运”功能向创造高品质生活、激发内需消费潜力的综合性服务平台升级 打造交通消费新场景是夯实经济增长基础、保障经济循环畅通的关键支撑 也是满足人民群众对美好生活向往的重要实践 [1] - 行业需从升级既有交通节点与探索前沿业态两个维度协同发力 实现存量优化与增量创新 以拓展和提升交通消费新场景 [2] 行业发展背景与现状 - “十四五”时期 中国交通固定资产投资达到18.8万亿元 推动运输综合能力与运行效率大幅跃升 [1] - 随着路网日益通达与服务水平持续提高 为交通领域拓展消费功能创造了条件 出行需求正从“走得了”向“走得好、走得有趣、走得有价值”升级 [1] - 将交通路线与地方文化、自然景观、特色产业融合 已涌现出众多网红自驾公路、非遗文化体验走廊等 重塑了出行体验并激发了文旅融合、户外休闲、乡村度假等新兴消费市场的活力 [1] 政策导向与重点方向 - 中央经济工作会议提出要深入实施提振消费专项行动 打造交通运输消费新场景是重要且具体的落实举措 [2] - 当前工作聚焦三个重点方向：大力发展邮轮、游艇消费 丰富航线与产品供给 推动其从高端消费向大众化转变；着力促进小微型客车租赁高质量发展 重点针对异地还车等痛点优化网络化布局；积极打造跨区域、有特色的自驾精品路线 [2] - “十五五”规划建议强调加快建设交通强国 完善现代化综合交通运输体系 加强跨区域统筹布局与跨方式一体衔接 更加突出网络化、融合化、智能化、绿色化的发展方向 [2] - 需要谋划建设一批重大工程项目 着力贯通综合运输大通道 以服务保障国民经济循环畅通和人民群众便捷高效的出行需求 [2] 存量优化：传统交通节点转型升级 - 需深化传统交通节点的转型升级 聚焦提升公路服务区、客运枢纽等交通集散地的综合服务效能 [3] - 推动交通节点从功能单一的途经点或休憩点 转型为融合商业购物、文化体验、旅游休闲乃至乡村产业服务的复合型生活综合体 [3] - 具体方式包括引入地方非遗文化展示与手作体验、打造主题性汽车运动营地与房车营地等 以深度植入特色文化元素与体验式消费内容 [3] - 可应用机器人厨房、智能零售系统等新技术革新传统服务模式 提升服务效率与个性化体验 使交通节点本身成为重要的高品质消费场所 [3] 增量创新：培育前沿交通消费业态 - 低空经济作为新质生产力的代表 正成为新的重要增长引擎 应积极规划和发展用于城市通勤、商务出行及空中观光的空中出租车、电动垂直起降航空器（eVTOL）等创新业态 拓展立体化、多层次的交通消费空间 [3] - 随着宠物在家庭中的情感角色日益重要 应积极探索宠物友好型交通出行方式 [4] - 可在机场、大型高铁站等综合枢纽 试点设立配备独立候机空间、实时远程监控系统及基础护理设施的专用宠物候机厅 并逐步开发覆盖全旅程的宠物友好型交通服务产品 [4] 面临的挑战与解决路径 - 首要挑战是市场壁垒 具体表现为不同程度的地方保护、市场分割现象 这会影响全国统一大市场的形成 [4] - 其次是交通与文旅、农业等相关产业的协同融合有待深化 亟需建立跨行业、跨区域的利益共享与深度运营协同机制 [4] - 再次是基础设施与服务体系仍待优化 例如大功率充电网络覆盖亟待扩大 避免制约消费体验与便利性 [4] - 需同步推进市场规则统一、产业深度融合、硬件与服务网络强化这三方面工作 为新场景的健康发展扫清障碍、夯实基础 [4]

文章核心观点 文章汇总了2025年12月中下旬汽车与科技行业的多条新闻动态，核心聚焦于中国在智能网联汽车、自动驾驶、新能源汽车基础设施及未来产业（如具身智能、高端芯片）的快速推进，同时涵盖了国际企业在人工智能、电动化及未来出行领域的布局，以及商用车市场的电动化与智能化新品发布，显示出全球汽车产业正加速向电动化、智能化、网联化深度转型 [1][2] 国内新闻：政策与产业规划 - 交通运输部与应急管理部联合印发规程，为执行抢险救灾任务的车辆建立统一、规范的免费快速通行保障机制，并制定了五种特殊情况的应急预案 [3] - 武汉市在“十五五”规划建议中提出，要巩固光电子信息产业领先地位，建设世界级存算一体化产业基地和“世界存储之都”，并加快在具身智能、高端芯片、量子科技、脑机接口等未来产业细分领域抢占新赛道 [4] 国内新闻：供应链与技术创新 - 中国一汽与国家市场监督管理总局认证认可技术研究中心签署战略合作协议，旨在共同建立汽车芯片认证审查新体系，构建行业采信机制，以提升汽车芯片供应链的韧性与安全 [5] - 东风汽车与华为乾崑联合打造的新品牌“奕境”首辆工装样车下线，该品牌专注于中高端智能化车型，首款车计划在2026年北京车展亮相 [6] 国内新闻：自动驾驶进展 - 长安汽车获得了重庆市公安局交通管理总队授予的首块L3级自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”，标志着公司开启L3级自动驾驶时代 [7] - 小米汽车已在北京市获得L3级自动驾驶道路测试牌照，并持续在北京市智能网联汽车高快速路测试路段开展常态化有条件自动驾驶测试 [8] 国内新闻：新能源汽车与补能服务 - 蔚来旗下乐道汽车宣布其全国换电站电池翻倍计划进展顺利，截至12月20日已增投超过3777块新电池，整体进度达47.21%，计划至明年1月中旬完成超8000块新电池包的增投，使网络中的乐道电池数量达到计划前的2倍以上，以应对春运高峰需求 [9] - 比亚迪App推出家庭充电桩共享服务，允许同社区的车主通过App寻找邻居的充电桩并协商共享细节，以促进充电互助 [10] 国外新闻：科技与电动化动态 - 包括微软、谷歌、英伟达在内的24家顶尖人工智能企业已签署协议，加入美国联邦政府旨在推动新兴技术在科学探索与能源项目中应用的“创世纪计划” [11] - 本田汽车计划于2027财年前后在日本推出其畅销微型车N-Box的电动版本，该车型2024年在日本销量突破20万辆，连续第三年蝉联销量冠军，此举旨在推动日本电动汽车普及 [12] 国外新闻：未来出行与产品规划 - 美国空中出租车制造商Joby Aviation计划借助其位于加利福尼亚州和俄亥俄州的工厂，到2027年将美国本土产能提升一倍，实现每月最多生产4架飞行器的目标 [13] - 宝马集团宣布宝马3系全球累计产量突破1800万辆，其第八代纯电动版宝马3系将于2026年下半年在慕尼黑工厂正式投产，后续还将在中国及墨西哥工厂量产 [14] 商用车：新品发布与电动化 - 福田汽车发布了祥菱U系列中VAN新品祥菱U7和祥菱U8，主打“超大方量、2C快充、辅助智驾” [15][16] - 福田卡文重卡BEACON正式发布量产版，包括纯电、气氢、液氢三款产品，其中液氢重卡是行业首个将航空航天领域的液氢能源突破性应用于量产新能源重卡 [17] - 福田图雅诺正式发布全新冷藏车品牌“图雅诺冰立方”与“风景雪立方”，布局绿色化、智能化的冷链物流细分市场 [18] - 庆铃汽车向望变电气集团交付了首批200台量产超充重卡，标志着超充技术实现规模化商业落地，并助力重卡运输电动化转型 [19]

核心观点 - 中国正在大规模部署并快速迭代自动驾驶、无人机、电动垂直起降飞行器等前沿智能技术，并将其深度融入城市与乡村生活的多个场景，在未来的交通与城市管理竞赛中抢占了先发优势 [1] 低空经济与电动垂直起降飞行器 - 合肥在低空经济和电动垂直起降飞行器领域处于全国领先地位，其“空中出租车”服务已从测试迈向商业化运营 [3] - 体验的eVTOL“空中出租车”采用远程驾驶，满电续航25分钟，时速约80英里（约128.75公里/小时）[3] 电动汽车与充电基础设施 - 中国电动汽车技术先进，新款车型最快可实现5分钟快充 [5] - 中国已建成1860万台公共充电桩，覆盖广泛，包括偏远农村，解决了续航焦虑 [5] - 合肥设有规模堪比足球场、拥有约100个充电位的充电站 [6] - 免下车换电站应用普遍，机器人换电流程仅需三分钟 [6] 无人机配送与应用 - 合肥已实现无人机配送外卖，从取餐到送达全程高效，餐食送达时汤仍是热的 [6][7] - 无人机应用已扩展至民生领域，如医院用于快速运送血液等急救物资，零售商用于减少包裹配送延误 [9] 自动驾驶配送与货运 - 在“最后一公里”配送环节，无人驾驶卡车正逐步取代人工，从仓库到商店和居民家中的短途运输中使用 [9] - 合肥投入使用的小型无人驾驶卡车一次可装载300至500个包裹，并能应对复杂城市路况 [9] - 无人驾驶卡车的应用已延伸至偏远农村地区 [9] 无人驾驶出租车与公共交通 - 武汉的无人驾驶出租车在开放道路规模、商业化速度与运营场景广度上处于全国领先梯队，乘坐体验相比去年更加平稳顺畅 [11] - 中国新建地铁线路通常采用无人驾驶模式 [11] - 采用预制模块化技术，新建一座地铁站最短仅需两个月 [11] - 高铁上提供便捷的座位点餐服务，如星巴克咖啡 [11] 其他城市智能化应用 - 许多城市正将柴油公交车全面替换为电动公交车，并积极试点氢燃料电池公交车、无人驾驶公交车、无人驾驶垃圾清运车及无人驾驶自动售货机 [11] - 合肥公园的无人驾驶自动售货机虽有工作人员随行以防故障，但其出现本身被视为中国敢于突破技术边界的例证 [12] 技术发展模式与全球雄心 - 相较于其他国家，中国展现出更强烈的技术实践意愿，通过巨额资金投入与强力政策支持，率先将前沿技术转化为日常生活的一部分 [12] - 中国支持在合肥等城市开展实时原型测试，让技术在实际运营中不断优化，积累了宝贵的实战经验 [12] - 中国的探索精神彰显了其掌握清洁能源技术主导权并将其推向全球市场的雄心 [12]

核心观点 - 中国在自动驾驶、低空经济、电动汽车及配套基础设施等前沿技术领域，正从探索阶段进入大规模实际部署和快速迭代阶段，并在现实场景测试中积累了先发优势 [1] 低空经济与电动垂直起降飞行器 - 合肥在低空经济和电动垂直起降飞行器领域全国领先，其“空中出租车”服务已从测试迈向商业化运营 [3] - 体验的eVTOL“空中出租车”为双座、远程驾驶模式，满电续航25分钟，时速约80英里（约128.75公里/小时） [3] 电动汽车与充电换电基础设施 - 中国电动汽车技术先进，新款车型最快可实现5分钟快充 [5] - 中国已建成1860万台公共充电桩，覆盖广泛，包括偏远农村，缓解了续航焦虑 [5] - 合肥的免下车换电站配备换电机器人，整个换电流程仅需三分钟 [6] 无人机配送与应用 - 合肥已实现无人机配送外卖，从取餐到送达，餐食汤水仍能保持热乎 [6][7] - 无人机应用已拓展至城市急救物资（如血液）运输和零售包裹配送，以减少地面交通延误 [9] 自动驾驶配送与货运 - 在“最后一公里”配送环节，无人驾驶卡车正逐步取代人工，用于从仓库到商店和居民家中的短途运输 [9] - 合肥投入使用的小型无人驾驶卡车一次可装载300至500个包裹，并能应对复杂城市路况 [9] - 无人驾驶卡车的应用已从城市延伸至偏远农村地区 [9] 无人驾驶出租车与公共交通 - 武汉的无人驾驶出租车在开放道路规模、商业化速度与运营场景广度上处于全国领先梯队，乘坐体验较去年更为平稳顺畅 [11] - 中国新建地铁线路通常采用无人驾驶模式 [11] - 采用预制模块化技术，新建一座地铁站最短仅需两个月 [11] 技术测试与部署模式 - 中国许多城市正积极测试并部署各类新技术，包括电动公交车、氢燃料电池公交车、无人驾驶公交车、无人驾驶垃圾清运车和无人驾驶自动售货机 [11] - 中国通过巨额资金投入与强力政策支持，支持在合肥等城市开展实时原型测试，让技术在实际运营中不断优化，即便初期不完善或成本高 [12] - 这种在现实场景中快速迭代测试的模式，为中国积累了宝贵的实战经验 [1][12]

文章核心观点 - 中国低空经济正从试点走向规模化应用，市场规模预计将从2025年的1.5万亿元增长至2030年的2万亿元以上，产业发展呈现强劲增长态势 [1] - 低空经济的发展依赖于技术创新、产业基础、政策支持与市场驱动等多轮驱动，正从“政策驱动”向“市场驱动”转型，为产业升级注入持久动力 [2][3][4] 行业定义与市场前景 - 低空经济是在低空空域内（通常1000米以下，可延伸至不超过3000米），以民用有人/无人驾驶航空器为主体，牵引载人、载货等多场景飞行活动，并辐射带动相关商业或公共服务融合的综合性新经济形态 [1] - 2025年中国低空经济市场规模预计达1.5万亿元，2030年有望突破2万亿元 [1] - 到2035年，无人机物流产值有望突破万亿元，未来年均增长率将保持在20%左右 [2] 产业基础与竞争优势 - 中国无人机制造起步早、发展快、竞争力强，消费级无人机占全球市场份额约70% [1] - 已有969家企业在民用无人驾驶航空器产品信息系统完成登记注册，备案产品3191种，相关航空器超478万架 [1] - 全球首款四座电动飞机已获颁中国民航局型号合格证 [1] - 中国在新能源等领域的全球竞争力为低空航空器制造带来了供应链配套优势及电池、材料、控制系统等技术积累 [2] - 从无人机产业价值链看，中国在原材料、零部件和整机制造等中上游环节产值占比达70%，设计测试和运营服务各占15% [2] - 中国是低空经济领域主要技术来源国，专利申请总量占全球比例超七成 [2] 应用场景与市场进展 - 应用场景多样化：长三角出现“空中出租车”，黑龙江“云端作业”使飞防效率提高50倍以上，新疆利用滑翔伞、直升机发展空中游览 [1] - 载人航空器市场加速：山河星航交付量从第1架到第100架用了10年，而从100架到200架仅用2年，显示市场认可度提升 [2] - 物流网络快速扩张：2024年中国新开低空物流航线超140条 [2] 政策支持与制度保障 - 政策“拆墙铺路”是关键，2024年国家发改委低空经济发展司同步挂牌，破解“多头管理”难题 [3] - 深圳率先出台《深圳经济特区低空经济产业促进条例》，首次以立法形式明确空域分层分类管理机制，构建“条例+行动计划+配套措施”政策体系 [3] - 《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》明确提出，要加快低空经济等战略性新兴产业集群发展 [4] - 多地出台发展意见，从财税、人才等方面提供支撑 [3] 发展挑战与推进路径 - 产业发展仍面临基础设施布局、空域资源利用、商业模式创新和专业人才储备等问题 [2] - 通过加大全域试点推进与体系化布局力度，深化航空产业集聚化发展，以重点型号研究为牵引，培育专精特新企业 [3] - 打造专业化航空装备研究基地，强化区域协同，提升供应链配套能力和数字化生产水平，建设大飞机等国家先进制造业集群 [3] - 通过“基建先行、空域优化、场景赋能、生态聚合”多轮驱动，推动低空经济从“单点示范”向“规模化落地”跨越 [3]

公司业务拓展计划 - Archer Aviation公司公布了在美国佛罗里达州迈阿密都会区运营空中出租车网络的计划 [1] - 该网络将使空中出租车航班连接迈阿密、西棕榈滩、博卡拉顿和劳德代尔堡等多个城市 [1] - 网络将运营连接该地区三大主要国际机场的航班：迈阿密国际机场、劳德代尔堡-好莱坞国际机场和棕榈滩国际机场 [1] 网络基础设施与合作伙伴 - 房地产公司Related Ross将在其西棕榈滩市中心开发项目中建设一个垂直起降场 [1] - 硬石体育场和阿波吉高尔夫俱乐部将改造其现有的直升机停机坪以适应电动化运营，以支持空中出租车服务 [1] - Dragon Global在迈阿密Little Haiti开发的Magic City创新区将建设一个垂直起降场站点 [1] 运营机型与规格 - Archer的空中出租车网络将运营其“午夜”型号有人驾驶飞机 [1] - 该机型设计可搭载四名乘客 [1]

美国关税政策动态 - 美国最高法院可能裁定特朗普“对等关税”政策无效 不利裁决或迫使政府退还超880亿美元关税 [2] - 特朗普政府准备备用方案 若“对等关税”被推翻将转而依据《贸易法》第301条和第122条加征关税 [2] - 第301条授权对“不合理或不公正贸易做法”发起调查并实施制裁 但实施更慢或征收范围不如现有权力广 [2] - 在“对等关税”威胁下 全球多数国家已与美国签订贸易条约 承诺购买美国商品和向美投资 [3] 低空经济发展前景 - 预计2025年中国低空经济市场规模达1.5万亿元 2030年有望突破2万亿元 [4] - 中国已有969家企业在民用无人驾驶航空器系统完成登记 备案产品3191种超478万架 [4] - 深圳、成都、南昌等城市已形成低空产业集聚 在无人机物流、载人出行等领域培育出新业态 [4] - 飞行汽车已在部分城市试点空中出租车 但受限于高成本 市场规模扩展有限 [4] - 无人机物流等领域商业化探索推进更为顺利 未来技术进步有望降低成本开辟更广空间 [5] 核聚变能源研究进展 - 中国启动BEST研究计划 目标2027年底建成装置并进行氘氚燃烧等离子体实验 [6] - 力求聚变功率达20兆瓦至200兆瓦 实现产出能量大于消耗能量 演示聚变能发电 [6] - BEST装置尝试用聚变反应自身能量维持等离子体高温 若成功将极大降低维持能量需求 [6] - 需攻克材料耐用性与反应稳定性两大核心难题 剧烈反应会侵蚀部件 等离子体不稳定可致反应中断 [7] 中国入境旅游市场 - 今年以来中国入境游客量同比激增超100% 欧美客群占比显著扩大 [8] - 美国游客消费额同比增长50% 法国游客消费额增长160% [8] - 便利化政策如杭州离境“一键退税”服务落地 最快2分钟退税到账 [8] - 免签政策优化和文化吸引力增强是主要推动力 “中国购”成为来华旅游新潮流 [8] - 多语言服务、景区管理及消费支付环节仍有改进空间以提升体验转化资金流 [9] 保险行业创新动态 - 平安财险、太保财险、人保财险等头部公司集中推出具身智能专项保险产品 [12] - 人保财险推出“机器人本体损失险+第三者责任险”双轨保障布局 [12] - 机器人出口至欧洲、澳大利亚等地区 客户要求必须购买相关保险才能实际应用 [12] - 保险产品帮助制造商分担风险 为机器人行业稳健发展提供支持 [12] - 家用机器人涉及隐私泄露风险 相关法律法规和责任界定有待完善 [13] 科技公司资本市场表现 - 国产GPU公司摩尔线程启动申购 发行价114.28元/股 投资者中一签需缴纳57140元 [14] - 按发行价测算上市总市值达537.15亿元 对应2024年摊薄后静态市销率为122.51倍 [14] - 公司营收增长显著但持续亏损 2022年至2024年营收分别为0.46亿元、1.24亿元、4.38亿元 [14] - 2025年上半年营收7.02亿元超过去三年年度总和 归母净利润亏损2.71亿元 [14] - 产品兼容英伟达软件生态系统 在国产替代需求下或成英伟达备选项 但性能全面落后 [15] A股市场行情 - 11月24日沪深两市探底回升 沪指涨0.05%报3836.77点 深成指涨0.35% 创指涨0.31% [16] - 两市成交额1.73万亿元 较上一交易日缩量2379亿元 全市场超4200只个股上涨 [16] - 商业航天概念拉升 军工板块爆发 AI应用概念股走强 锂矿和算力硬件概念下挫 [16] - 市场情绪未全面修复 尾盘小幅走低 避险情绪降低后银行板块走弱 前期题材股下跌 [16] - 临近年末市场提前布局迹象未现 成交额不断萎缩 两市或进入新盘整阶段 [17]

公司股价与收购事件 - 公司股价今早大幅下跌约20% [1] - 公司宣布以1.26亿美元收购霍桑机场 [1] 收购目的与战略规划 - 收购旨在为公司空中出租车业务和人工智能测试提供基地 [1]