韩国年轻人驾照考取趋势 - 2023年韩国十几岁和20多岁人群新颁发驾照数量较2020年分别减少20%和30% [1] - 2024年第一季度韩国注册驾校数量降至342所 较5年前同期的367所减少约7% [1] - 首尔驾校平均学费5年内上涨29%至90万韩元（4716元人民币） 郊区驾校学费便宜10万韩元（524元人民币）且通过率更高 [1] - 部分年轻人转向汽车模拟器学习驾驶 费用低于50万韩元（2620元人民币） [1] 汽车保有与使用行为变化 - 年轻人月均交通卡支出6万韩元（314元人民币）即可满足首尔出行需求 远低于汽车保有成本 [1] - 汽车共享服务使用率上升 成为应对偶尔用车需求的主流选择 [1] - 20多岁人群2024年新车购买量下降12% 为各年龄段最大降幅 [2] - 同年龄段在二手车市场保持稳定份额 显示消费偏好转移 [2] 行业成本压力与消费决策 - 通胀压力下考驾照及车辆保有费用成为年轻人重要考量因素 [1] - 驾校行业面临需求萎缩 部分机构通过郊区布局或模拟器培训降低成本吸引客户 [1] - 汽车行业受新车销量下滑冲击 二手车市场结构性机会显现 [2]

财务表现 - 2025年第一季度营收2075万美元 同比下降448% [1] - 每股收益(EPS)为-018美元 去年同期为-013美元 [1] - 营收低于Zacks共识预期2701万美元 差异度为-2317% [1] - EPS低于共识预期-014美元 差异度为-2857% [1] 业务细分 - 产品销售额838万美元 低于分析师平均预期1418万美元 同比下降695% [4] - 充电服务收入678万美元 高于分析师平均预期628万美元 同比增长349% [4] - 网络费用收入263万美元 略高于分析师平均预期251万美元 同比增长272% [4] - 汽车共享服务收入118万美元 低于分析师平均预期132万美元 同比增长71% [4] - 其他收入68万美元 显著高于分析师平均预期33万美元 同比增长1021% [4] - 保修收入96万美元 低于分析师平均预期197万美元 同比微增02% [4] - 补助和退税收入16万美元 高于分析师平均预期12万美元 但同比下降726% [4] 市场表现 - 过去一个月股价上涨121% 同期标普500指数上涨38% [3] - 当前Zacks评级为3级(持有) 预示短期表现可能与大盘持平 [3] 分析视角 - 除营收和盈利外 关键业务指标更能反映公司实际运营状况 [2] - 将业务指标与去年同期及分析师预期对比 可更准确预测股价走势 [2]