公司税务处理 - 公司充电服务费收入需缴纳印花税 [2]

新能源汽车行业 - 全球超过50%新能源汽车在中国行驶 [1] - 2024年新能源整车制造用电量同比增长34.3% [1] - 2024年1-7月电动汽车充换电服务用电量同比增长超40% [1] - 充电基础设施达1669.6万个 为十三五末10倍规模全球领先 [1] 电力消费结构 - 电动汽车制造业和数字产业带动用电需求快速增长 [1] - 2024年互联网及相关服务用电量同比增长20.5% [1] - 通过绿证绿电交易为新能源车主提供绿电服务 [1] - 开展车网互动试点实现电动车支持用电削峰填谷 [1] 新兴产业发展 - 人工智能等新兴产业需要可靠绿色电力保障 [2] - 未来将推动绿电与算力深度融合 [2] - 根据算力基础设施布局统筹新能源集成式发展 [2] - 通过绿证绿电交易和绿电直连提升数据中心绿电使用比例 [2]

核心财务表现 - 营业收入达到28.67亿元，同比增长16.07%，主要因房产项目交付体量上升 [13][15] - 归属于上市公司股东的净利润为3128.30万元，同比大幅增长276.94%，扭转上年同期亏损局面 [2] - 经营活动现金流量净额大幅提升至14.33亿元，同比增长420.16%，主要因房地产预售房款增加 [2][13] - 基本每股收益为0.0543元/股，同比增长277.45% [2] - 总资产125.44亿元，较上年末下降12.97%；归属于上市公司股东的净资产为27.20亿元，微增0.15% [2] 分行业业务分析 - 能源产业：燃气销售收入15.63亿元，同比下降10.11%，但仍是最大收入来源（占比54.53%）；燃气施工收入1.45亿元，同比下降2.43% [15] - 房地产业：收入8.07亿元，同比大幅增长237.23%，收入占比提升至28.14%，主要因项目交付体量增加 [13][15] - 客运产业：汽车营运收入0.92亿元，同比下降1.55%；旅游服务收入0.41亿元，同比下降6.46% [15] - 其他业务：汽车销售收入仅391万元，同比下降76.68%；其他业务收入2.14亿元，同比增长13.82% [15] 能源业务发展 - 全面推进城镇燃气安全整治，推进南京市老化燃气管网更新和腐蚀立管改造工程，增强城市保供韧性 [3] - 新能源业务聚焦"光、储、充、换"四大板块：新增分布式光伏装机容量约8兆瓦，累计在运营光伏项目31个，总装机容量约34兆瓦 [4][11] - 充电业务规模位居南京市第一梯队：在运营充电站约230座，充电业务装机功率保持领先地位 [4][11] - 换电业务快速发展：在运营二轮车换电站点207座，换电次数与用电量呈现快速增长趋势 [4][11] - 打造"柚子充驿站"充电运营管理平台和智慧能源管理云平台，实现新能源资产统一管理 [11] 房地产业务进展 - 坚持"控制风险，稳健发展"思路，聚焦精品住宅领域 [6] - 重点项目进展：河西南G30项目完成竣工验收及备案；江心洲G70项目销售态势良好；徐庄G02项目两次开盘均售罄 [6] - 土地储备情况：主要项目包括河西南朗樾府（计容面积4.16万㎡）、南部新城璞悦隽园（2.21万㎡）、河西南涵樾府（4.57万㎡）、江心洲贤坤花园（3.01万㎡）等 [9][10] - 为商品房承购人提供银行抵押贷款阶段性担保余额为9.50亿元 [10] 客运业务转型 - 在运出租汽车1927辆，其中新能源电动车1832辆，占比达95.07% [7] - 积极推进巡游出租车服务融入"互联网"业态，实现新老业态融合发展 [7] - 面临网约车平台竞争、地铁网络完善等多重挑战，传统巡游出租车市场份额受到挤压 [6][7] 研发与投资情况 - 研发投入733.39万元，同比增长4.76% [13] - 新能源领域投资：报告期内投资2831.58万元用于多个分布式光伏项目和充电站建设 [18] - 完成对南京新能源产业集团有限公司2000万元出资，累计出资1.7亿元 [18] - 证券投资：期末金融资产账面价值1.01亿元，本期公允价值变动收益578.12万元 [19] 主要子公司表现 - 南京港华燃气：总资产47.25亿元，营业收入17.10亿元，净利润2412.59万元 [19] - 南京中北置业：营业收入1713.44万元，净利润825.17万元 [19] - 南京中北金基置地：营业收入6.76亿元，净利润1769.20万元 [19] - 华润电力唐山丰润（参股公司）：营业收入6.54亿元，净利润4501.30万元 [19] - 新能源业务子公司：南京新能源产业集团净利润-346.79万元；南京速易充新能源科技净利润-353.63万元 [19]

全社会用电量 - 新疆电网7月全社会用电量达331.09亿千瓦时 [1] - 旅游业用电量突破12亿千瓦时 同比增长26.85% [1] 旅游业与电力关联性 - 乌鲁木齐天山国际机场连续17天单日客流量超10万人次 7月18日达10.77万人次创历史新高 [1] - 奎屯市用电量增幅56.41%居各地州市首位 [1] - 克州用电量增幅28.51% [1] - 和田地区用电量实现稳步增长 [1] 景区用电表现 - 江布拉克景区用电量同比飙升88.89% 增速领跑全疆5A级景区 [1] - 喀纳斯景区用电量增幅突破19% [1] - 那拉提旅游风景区用电量增幅突破19% [1] 旅游消费升级 - 全疆旅游餐饮住宿业用电量达3.32亿千瓦时 同比增长20.18% [2] - 精品民宿用电量同比激增135.09% 远超平均水平 [2] 充电基础设施 - 充换电服务业用电量达1.84亿千瓦时 同比激增157.94% [2] - 新疆境内国省干线沿线服务区投运282座充电站 717台充电桩 [2] - 充电设施全量接入自治区智慧充电服务平台 实现高速公路充电数据一张网管理 [2]

业绩总结 - 2025年第二季度的总收入为28667万美元，同比下降13.8%[28] - 产品销售额为14508万美元，同比下降38.5%[28] - 服务收入为11756万美元，同比增长46.1%[28] - 毛利润为2094万美元，同比下降80.5%[28] - 净亏损为31959万美元，同比下降59.8%[34] - 调整后的EBITDA为负24448万美元，同比下降66.2%[34] - 运营费用为34303万美元，同比增长9.4%[28] - 每股净亏损为0.31美元，较2024年第二季度的0.20美元有所增加[35] 负面信息 - 毛利润和毛利率受到640万美元的非现金费用影响，原因是过时库存调整和未完成项目的资本化成本减记[9] - 公司在合并协议中释放了支付义务，剩余支付义务为1000万美元的普通股和总名义价值为1100万美元的认股权证[26]

党建引领高质量发展 - 公司充分发挥党委政治核心作用，建立"学、研、办、督"机制和"四级宣讲体系"，72支宣讲队伍开展理论宣讲679次[1] - 实行党建与业务考核"双排名、双印证"，打造50余个党建品牌和百余个党建案例，在省管企业考核中获高质量党建与高质量发展"双第一"[1] - 党组织覆盖率保持100%，创新推行项目公司党支部差异化设置，解决基层党组织建设难点[3] 重大战略与投资布局 - 2024年内河航运投资16.53亿元，2025年将投资100亿元以上，建成河南省首个现代化百万级专用集装箱码头[2] - 年内新增高速公路通车里程1037公里，全省高速公路总里程突破1万公里，加快"三山一滩"高速公路建设和省际"断头路"打通[2] - 实施新能源"百千万工程"，新增充电位3004个，推动高速公路进入"超充"时代[2] 业务创新与改革转型 - 实行高速公路差异化收费，2024年覆盖1762公里、减免通行费9.44亿元，2025年扩大至1940公里[2] - 完成"一市一公司"改革，高速公路管理由"条状"改为"网状"，重构经营板块形成"专业化子公司+区域化分公司"[3] - 与院士团队合作共建"路、桥、隧、港航、新能源"五大领域国家级科创平台[3] 人才管理与组织优化 - 二级企业班子交流任职超60%，基层干部选任超65%，45岁以下中层干部占比从6%提升至16%[3] - 引进领军人才、青年人才、博士共27人，实施"六定"改革激发人力潜能[3] 交旅融合与区域发展 - 建成"宋文化""隋唐文化"等主题交旅融合服务区，助力河南"文旅强省"建设[2] - 推进内河航运"投建运"一体化建设，服务国家"双循环"格局和现代化物流体系构建[2]

行业转型与能源变革 - 宜昌市夷陵区作为长江流域最大磷矿生产基地，每年需外运700万吨磷矿石，原依赖1500多辆柴油重卡，单趟油费近千元且环保压力大[2] - 中石化湖北宜昌石油通过构建"黄金三角"充电网络（小峰站、珠宝站、银海站），解决29.5千米充电真空带问题，覆盖日均2000台次重卡流量需求[2] - 电动重卡单趟运输成本下降40%，年减排二氧化碳超万吨，带动50辆新能源重卡新增订单及11家企业加入绿色运输联盟[3] 充电基础设施建设 - 山区重卡超充走廊45天完成建设，三座充电站总功率达2100千瓦以上，支持14辆双充电接口重卡同时充电[3] - 珠宝充电站配备10把快充枪，兼顾重卡与新能源汽车充电需求，缩短景区游客等待时间[3] - 充电桩采用40分钟超充技术，显著提升重卡运营效率[3] 服务模式创新 - 推出"错峰充电+专属通道+24小时运维"定制服务，匹配磷矿运输"昼歇夜行"特点[4] - 建立充电客户群实时发布余位信息，管理系统点对点推送账户余额，缩短等待时长至随到随充[4] - 改造废弃办公室为司机休闲区，增设"司机之家"提供洗澡、洗衣等增值服务，充电电价0.8元/度[4] 市场影响与生态协同 - 充电走廊激活存量资产（闲置加油站改造），形成"需求导向、存量激活、生态共建"的转型模式[4] - 电动重卡普及推动运输车队油改电信心，绿色运输联盟规模持续扩大[3] - 项目示范效应显著，传统能源企业通过基础设施与服务升级开辟新增长路径[4]

公司概况 - 北京巴士传媒股份有限公司成立于1999年6月18日，2001年2月16日在上海证券交易所上市，股票代码600386 [2] - 公司主要经营广告传媒、汽车服务和新能源三大业务板块，致力于打造文化创意产业和提升北京"软实力" [2] - 2024年公司实现营业收入451,798.85万元，利润总额8,087.63万元，归属于母公司净利润2,071.11万元，每股收益0.03元 [11][22] 业务板块表现 - 广告传媒板块2024年收入33,065.43万元，利润7,394.93万元，通过体制机制改革和精准营销提升媒体价值 [12] - 汽车服务板块收入354,371.72万元，亏损9,576.50万元，正推进新能源转型和经营策略调整 [12][22] - 新能源板块收入64,361.70万元，利润10,269.20万元，已建成54处超级充电站，年充电量1,309.40万度 [12] 公司治理 - 董事会由9名董事组成，包括3名独立董事，下设战略、审计、薪酬与考核、提名4个专门委员会 [4] - 2024年召开董事会会议10次，审议议案31项，各专业委员会召开会议11次，审议提案23个 [5][6][7] - 监事会召开4次会议，对公司财务、关联交易等事项进行监督，认为公司运作规范 [17][18][19] 财务与分红 - 2024年资产负债率57.64%，较上年下降1.38个百分点，加权平均净资产收益率1.17% [22] - 2023年度分红方案为每10股派发现金红利0.20元(含税)，共计支付1,612.80万元 [14] - 2024年度拟每10股派发现金红利0.01元(含税)，共计806.40万元，分红比例38.94% [23] 发展战略 - 公司定位"城市客运出行综合服务商"，通过三大业务板块协同发展打造综合服务商 [14] - 2025年经营目标为实现营业收入358,067万元，其中新能源业务收入59,279万元 [22] - 广告传媒板块将优化经营管理方式，汽车服务板块聚焦盈利提升，新能源板块推进超充站建设 [15] 关联交易 - 2025年预计发生日常关联交易66,593万元，主要为向关联方采购商品和提供劳务 [25][26] - 主要关联方包括北京公交集团及其14家子公司，交易定价遵循市场原则 [25][26][35] - 2024年实际发生关联交易66,343.60万元，关联方资信良好且履约能力有保障 [26][35] 其他事项 - 续聘中兴华会计师事务所为2025年度审计机构，2024年支付审计费用139万元 [37] - 提名王永杰为第九届董事会非独立董事候选人，现任北京公交集团专职董事 [38][39] - 2024年编制定期报告4份，临时报告78份，通过多种渠道开展投资者关系管理 [8]

股价表现 - 截至2025年6月13日收盘，泰山石油报收于7.15元，较上周的6.37元上涨12.24% [1] - 6月13日盘中最高价报7.15元，触及近一年最高点，6月10日最低价报6.29元 [1] - 本周共计1次涨停收盘，无跌停情况，当前总市值34.38亿元 [1] 业绩驱动因素 - 2024年盈利创近十年新高，主要因成品油采销差高于同期，公司灵活应对"N"型价格波动 [3] - 汽、柴油市场占有率同比提升0.46和0.93个百分点，战略客户部优化客户分级维护体系 [3] - LNG加气站投营、智慧微电网储能工程等新能源转型措施提升运营质效 [3] - 营业总成本同比下降11.2%，全年未发生风险事件 [3] 新能源业务进展 - 已建成集充电、光伏于一体的综合服务体，落实多个充电站项目 [3] - 山东省新能源汽车渗透率达47.7%，公司加速布局LNG加气、充电、光伏等领域 [4][7] - 氢能源业务因应用场景不成熟进展较慢，将持续跟踪市场 [3] 发展战略规划 - 实施"1234"战略：巩固油非业务为第一增长曲线，新能源为第二增长曲线 [4] - 发展方向锚定"综合能源+综合服务+数字经济"，坚持"油基气重电趋服未"思路 [4][8] - 未来3年延拓新能源领域，5年内构建新型电力技术应用场景 [8] 市值管理响应 - 积极响应国资委将市值管理纳入央企考核的政策，强化经营效率与信息披露 [5] 运营策略 - 采用市场波段节点采购策略，根据销售季节调整采购品种和数量 [7] - 严格执行国家成品油价格政策，新加能站建设视当地规划及市场情况而定 [7]

公司盈利情况及原因 - 2024年盈利创近十年新高 [3] - 原因包括成品油采销差高于同期、市场占有率及客户管理优化、新能源转型与数智化升级、成本费用控制与风险防控 [3] - 2024年营业总成本同比下降11.2%，全年未发生风险事件 [3] - 2024年汽、柴油市场占有率同比分别提升0.46和0.93个百分点 [3] - 2024年公司净资产收益率（ROE）达到9.9894% [7] - 2024年度实现净利润9932万元 [8] 新能源业务发展 - 充电、光伏领域与当地政府及地方国企合作取得进展，后续将加快转型 [4] - 氢能源业务因应用场景不成熟进展较慢，将持续跟踪适时推进 [4] - 未来将以“油气氢电服”综合加能站为核心，加快发展充换电、光伏等新能源业务 [8] 战略规划 - 2025年重点推进“1234”发展战略，包括解决基层问题、巩固拓展油非业务、加快新能源转型等 [5] - 目标是力争高质量完成“十四五”规划目标，建设成为“现代化综合能源服务商” [5] 市值管理与国资保值增值 - 优化利润分配政策，2024年将年度利润分配比例提高至50% [6] - 制定实施股份回购计划，优化资本结构 [6] - 强化信息披露，加强投资者沟通 [6] - 推动新能源发展，开辟新的利润增长点 [7] 市场环境与业务应对 - 国际原油价格影响成品油价格，公司严格执行国家价格政策 [7] - 截至2025年一季度，山东省新能源汽车渗透率约为47.7%，对成品油市场造成一定影响 [7] - 公司采取市场波段节点采购策略，根据销售结构确定采购品种和数量 [8] 未来发展方向 - 战略定位为“综合能源+综合服务+数字经济”，坚持“油是基础、气是重点、电是趋势、服是未来” [8] - 拓展综合服务，创新易捷服务模式，深耕“首发”理念与“泰山+”文化 [8] - 产业链多元化，未来3年延拓新能源领域，5年内深化战略合作 [8] - 完善公司治理机制，强化风险防控，融入ESG理念 [9]