文章核心观点 - 中国石油江苏销售公司在2026年春运期间，通过统筹资源调配、升级多元服务、开展精准营销等一系列举措，全面保障能源供应并提升出行服务质量，旨在温暖旅客归途并践行服务承诺 [1][6] 能源保供措施 - 公司提前谋划，确保全省整体油品库存维持在15天以上的安全水平以应对汽油需求陡增 [2] - 协调昆仑物流公司投入196辆配送车全天候运行，构建高效配送网络 [2] - 所属徐州分公司作为江苏“北大门”，动态监测库存、优化调度并加大设备巡检频次，确保省界及国省道重点区域油品供应充足且设备“零故障” [2] 多元便民服务升级 - 将全省综合能源站升级为服务枢纽，设置“爱心服务台”提供路线咨询、手机充电、应急药品等服务，并手写路况提示卡精准指引路线 [4] - 重点站点增设“春运应急专区”，备齐旅途必备品及老幼专属食品 [4] - 优化加油流程，通过智能服务将车主平均停留时间缩短至3分钟，高峰时段实行24小时轮班并开通应急绿色通道 [4] - 增设母婴室、临时休息区以缓解旅客旅途疲惫 [4] - 针对新能源车主，以昆仑网电充电站为核心构建补能体系，核心站依托“超充+换电”布局和“算法+算力”驱动，实现“分钟级补能”，大部分车型充电时间缩短至20-30分钟 [4] - 加强充电桩运维，增派专人协助操作，并提供免费洗车、热姜茶等服务，各补能站点推出充电优惠及免费停车服务 [4] 精准营销与场景化服务 - 在2月2日至3月6日期间，于全省高速自营站围绕春运四大出行场景开展精准营销，注册会员消费后可领取含汽油券、非油券的“能量大礼包” [6] - 在所有站点设立“春运驿站”，提供五项基础暖心服务，并打造年货市集，精选71款核心年货推出多重优惠 [6] - 依托全省90余座“司机之家”，为货运司机整合停车、餐饮、住宿等功能，推出经济实惠的司机套餐，并提供24小时热水淋浴、洗衣、充电等免费服务 [6] - 苏鲁皖省界枢纽站点推出“温暖送餐”活动，将热餐送到司机手中，连霍高速徐州贾楼加油站员工还化身“旅游推介官”为外地司机推介当地景点美食 [6]

政策框架与核心举措 - 中国政府发布《加快培育服务消费新增长点工作方案》，旨在通过激发重点领域、培育潜力领域及加强支持保障三方面举措，推动服务消费增长 [1] - 政策聚焦交通服务、家政服务、网络视听服务、旅居服务、汽车后市场服务及入境消费等重点领域，并关注演出服务、体育赛事服务、情绪式体验式服务等潜力领域 [1] - 具体支持措施包括放宽市场准入、清理不合理限制、培育优质品牌和经营主体、优化消费环境，并提供标准化、信用信息公示及特色金融产品等共性政策保障 [1] 交通与自驾游发展 - 自驾游已成为旅游消费新热点，交通运输部将结合“十五五”规划，研究出台精品自驾旅游公路实施方案，打造一批长距离、跨区域、高品质的自驾游精品路 [2] - 交通运输部将提升旅游公路通行能力，强化与旅游资源、景区景点的便捷联系，并完善服务设施布局与功能，以适应自驾游多样化、个性化需求 [2][3] - 为创新消费场景，将引导支持自驾车营地、租车设施、精品民宿、主题餐饮等新业态，并推动高速公路“开放式服务区”建设，使其成为带动周边消费的新增长点 [3] - 在充电设施方面，计划到2026年在全国高速公路服务区建设1万个以上的充电枪，其中大功率充电枪占比不少于25% [3] 体育赛事经济 - 体育总局将“举办体育赛事活动”列入2026年度重点事项清单，并加快推动政策落地，同时正配合优化大型群众性活动安全管理政策 [4] - 体育总局正牵头研制赛事经济文件，旨在通过一体化设计推动赛事经济高质量发展 [4] - 2025年，体育总局在30个城市开展促进体育消费和赛事经济试点，并在七地开展赛事带动消费监测试点，共监测重点赛事1947场，实现带动消费431.28亿元，场均带动消费2215.1万元 [5] - 2025年计划深化试点工作，扩大赛事带动消费监测范围，推动城市提供更优消费服务 [5] 网络视听与微短剧产业 - 广电总局将从强化政策保障、加强创作引导、深化融合创新三个维度发力，推动微短剧拉动服务消费 [6] - 政策保障方面，将制定实施《微短剧发展管理办法》，旨在促进市场公平竞争，激发行业创新活力 [6] - 创作引导方面，将引导创作者从人民生活、传统文化及现代化实践中取材，持续扩大优质内容供给 [6] - 融合创新方面，将深入实施“微短剧+”行动计划，赋能文旅、体育、“三农”等行业，并运用人工智能等技术打造新型消费场景，同时鼓励优秀微短剧出口以开拓国际市场 [6]

政策框架与总体目标 - 商务部等四部门联合解读《加快培育服务消费新增长点工作方案》，旨在搭建培育服务消费新增长点的“1+N”政策体系，以《方案》为统领，后续将按“一业一策”思路出台10多项具体领域支持政策 [1] - 政策目标是推动清理制约服务消费的不合理限制性措施，优化制度供给，为培育服务消费新增长点营造稳定透明可预期的政策环境 [1] - 居民消费结构正从商品消费为主向商品和服务消费并重转变，2020年至2025年，居民人均服务性消费支出年均增长8.5%，其占居民人均消费支出的比重已升至46.1%，较之前上升3.5个百分点 [1] 重点支持领域与具体举措 - 《方案》聚焦交通服务、家政服务、网络视听服务、旅居服务、汽车后市场服务、入境消费等重点领域，以及演出服务、体育赛事服务、情绪式体验式服务等潜力领域 [2] - 支持举措涵盖放宽市场准入、清理不合理限制措施、培育优质品牌和经营主体、优化消费环境等方面 [2] - 交通运输部计划依托国省道资源，推动打造一批长距离、跨区域、高品质的自驾游精品路，并计划在2026年于全国高速公路服务区建设1万个以上的充电枪，其中大功率充电枪占比不少于25% [2] - 广电总局将深入实施“微短剧+”行动计划，赋能文旅、体育、“三农”等行业，并运用人工智能等新技术打造新型服务消费场景，同时鼓励优秀微短剧“走出去”开拓国际市场 [2] - 体育总局将聚焦释放赛事经济潜力，会同相关部门持续开展“体育赛事进景区、进街区、进商圈”、“跟着赛事去旅行”等融合促消费活动，推动商旅文体健深度融合发展 [3]

政策方向与规划 - 交通运输部将研究出台精品自驾旅游公路实施方案 打造一批长距离、跨区域、高品质的自驾游精品路 [1] - 政策将通过路段扩容提质、节点升级改造 重点提升节假日及高峰时段的旅游公路通行能力 [1] - 政策旨在强化公路与旅游资源、景区景点的便捷联系 [1] 基础设施与服务提升 - 计划到2026年 在全国高速公路服务区建设超过1万个充电枪 [1] - 其中大功率充电枪的比例将不低于25% 以提升充电服务保障能力 [1] - 将进一步完善旅游公路服务设施布局和功能 强化安全和应急保障能力 [1] 产业与消费带动 - 将引导支持沿线自驾车营地、租车设施、精品民宿、主题餐饮等消费新业态发展 [1] - 政策鼓励不断创新特色旅游产品 以提升综合消费潜力 [1] - 将因地制宜推动高速公路“开放式服务区”建设 使其成为服务区域经济、展示地方风貌、带动周边消费的新增长点 [1]

公司业务动态 - 中国石化销售股份有限公司北京石油分公司在石景山区投运首个采用EPC模式自主建设的充电场站，即鲁谷充电站，标志着石景山区首座油电一体化综合能源服务站落地[1] - 鲁谷充电站配置10个快充终端与2个超充终端，运营以来单日最高服务车辆达156辆，日均服务121车次，有效提升了设施利用效率[1] - 中国石化北京石油公司在房山区投运首座综合能源站（油氢电合建站）——中石化北京石油燕山综合能源站，实现了“油、氢、电、服”多能源与服务的全覆盖[6][10] - 房山燕山综合能源站核心加氢设施设有2枪35兆帕加氢机，日设计氢气加注量1000公斤，未来可增加70兆帕加氢能力，投运当日已有氢能环卫、公交及货运车辆加氢[8] 行业发展趋势 - 石景山区持续推进综合能源服务体系建设，以加快完善城市新能源汽车充电基础设施网络[2] - 综合能源站模式旨在满足不同用户的多样化补能需求，提供包括传统加油、电动汽车快充/超充、加氢以及易捷商品零售等一站式高效补给解决方案[1][6][10] - 房山区燕山综合能源站重点服务物流企业及环卫、公交、快递等城市运行保障系统，同时面向社会氢能车辆开放，以降低地区新能源车辆补能成本并提升使用便利性[11] 运营与安全保障 - 石景山区城市管理委协调相关部门优化流程并加强安全管理，指导鲁谷充电站实现充电区与加油区物理隔离、独立运行，并配备完善消防设施与应急设备[4] - 站点对油罐采用阻隔防爆技术，以全面保障场站运营安全，为市民营造安心可靠的充电环境[4]

项目概况 - 全国首座全业态综合能源站——沙亭岗综合能源站于1月23日在广州市白云区投运 [1] - 该站由白云投资集团、云韬氢能、白云新能源联合打造 [1] - 能源站全年可服务超10万车次，推动交通领域年减碳逾万吨 [1] 功能与服务 - 能源站集加油、加氢、充电、光伏发电、储能、商业服务等12个功能板块于一体 [1] - 创新构建“能源补给+生活服务+场景体验”三位一体的综合服务体系 [1] - 在加氢区设2台加氢机，日加氢能力达500千克，可满足60台氢燃料电池车辆需求 [1] 环保与安全 - 通过光伏发电自发自用，并结合储能调节峰谷用电，有效减少碳排放 [1] - 应用先进油气回收技术，大幅减少挥发性有机物排放 [1] - 针对氢气高风险特性，站点实施“全过程监管”，从制氢到加注均有实时监测与应急响应机制 [1]

公司运营与示范成果 - 南网云南电动昆明红塔东路充电站集光伏、超充、快充、慢充、V2G、换电站、储能、配套服务于一体，自2024年8月投运以来，累计充电量超350万度，服务客户超14万人次，累计减少碳排放1194吨 [1] - 该充电站创造了5个“全省第一”，包括云南省首座“光储充放换”一体化综合能源示范站、首座参与虚拟电厂运行的充电站等，关键运营指标位居行业前列 [1] - 充电站配备77个补能车位，总充电功率3164千瓦，最大单桩功率600千瓦 [1] 行业发展与基础设施 - 截至2025年11月，云南省新能源汽车保有量达77.47万辆，多个州（市）已完成出租车、公交车新能源替换，公务用车、物流车等专用领域电动化率快速提升 [2] - 同期，云南省政府监管平台累计接入充电基础设施运营企业887家，建成充电枪17.65万枪，其中公共充电枪6.66万枪、公共充电桩4.49万桩，总功率360.74万千瓦 [2] - 全省已建成充电站6315座，车桩比为4.39:1，充电服务网络覆盖全省129个县、1203个乡镇 [2]

公司业务转型与市场地位 - 中国石油北京销售公司从传统能源“主力军”转型为综合能源服务“先行者”，以绿色为底色，以创新为引擎，以服务为核心深化转型 [1] - 公司年度充电量突破1.2亿千瓦时，同比增长超过5倍，单日充电量最高达到67万度 [1] - 公司服务北京市44.74万新能源车主，其充电桩数量、充电功率、服务能力均位居北京市前列，成为首都绿色出行的重要支撑力量 [1] 充电网络布局与服务拓展 - 公司充电网络形成“核心区高密度、郊区广覆盖”的布局特点 [1] - 公司突破传统充电服务局限，积极推动“充电+”业态融合，将充电站打造为多元化服务中心 [1] - 服务中心配置了休息室、卫生间、免费Wi-Fi、24小时热水等基础服务，并引入了自助洗车、智能零售柜、轻餐饮等商业服务以提升用户体验 [1] 运营管理与安全保障 - 公司强化服务质效，提升现场服务响应速度，让服务更有“温度” [1] - 公司自研PTCU智能检测模块，实现毫秒级故障识别与快速处置 [1] - 公司组建巡检小组，实行三时段常态化巡检，建立快速响应机制，通过数据预警和现场处置双管齐下保障设备安全运转 [1]

文章核心观点 - 中国石油黑龙江销售公司为迎接2025-2026年黑龙江冰雪旅游季，围绕核心景区及交通干线，通过升级加油站服务、优化油品保供、布局综合能源站等一系列举措，全方位提升自驾游客的出行体验 [1][2] 公司业务举措 - 公司筛选20余座加油站作为“冰雪旅游重点保供站”，并制定“一站一策”配送方案 [1] - 针对自驾游车流集中的特点，提升服务频次以减少游客加油等候时间 [1] - 优化油库发油排班与配送车辆调度，建立库存动态监测与分级预警机制，根据景区车流变化实时调整补给，确保城市主城区、景区沿线及高速服务区加油站库存充足 [1] - 公司在省内各大景区周边重点布局综合能源站，配备高效快充设备，以满足新能源自驾游车主的快速补能需求 [2] 客户服务升级 - 公司强化员工客户服务和礼貌礼仪，将“微笑相迎、主动引导、耐心解答”作为服务标配，以提高服务水平和技能 [2] - 结合国外游客需求，组织青年员工集中学习常用外语，确保与外国游客沟通顺畅 [2] - 依托加油站内的“司机之家”“爱心驿站”，向外地游客提供道路信息、天气预报、急救药品、应急充电等服务 [2]

行业趋势：成品油消费达峰并进入减量发展 - 2024年中国成品油消费总量为3.9亿吨，同比下降2.4%，标志着行业已进入“减量发展”的历史新时期 [5][14] - 2024年汽油和柴油消费量分别下滑3.1%和4.8% [14] - 据预测，2026年中国汽油消费量将降至14150万吨，同比继续下降4% [14] 核心驱动：新能源汽车的替代效应 - 2025年11月，新能源汽车单月销量达182.3万辆，渗透率创53.2%的历史新高 [8] - 2025年前11个月，新能源汽车累计销量1478万辆，渗透率达47.5% [8] - 截至2025年6月底，全国新能源汽车保有量达3689万辆，占汽车总量的10.27%，较2024年底的8.9%快速提升 [9] - 模型推演显示，2025年新能源汽车对汽油消费的替代量预计为3458万吨，相当于2024年全国汽油需求的21% [9] - 2025年1月至10月，中国汽油月均消费量1226.35万吨，同比下跌5.04% [10] 产业链影响：炼化与销售环节承压 - 2025年前三季度，中国石化成品油总经销量为1.714亿吨，同比减少5.7% [5][29] - 中国石化2025年前三季度归母净利润大幅下滑32.23% [5] - 2025年预计成品油产量达4.22亿吨，而同期需求仅3.82亿吨，供大于求4000万吨 [19] - 行业竞争从存量竞争演变为“缩量厮杀”，部分加油站汽油销量较峰值下降超一半 [19] 终端市场：加油站面临残酷洗牌 - 截至2024年底，中国加油站数量近12.1万座，中石化与中石油合计占比近46%，民营加油站数量超过半壁江山 [19] - 2024年，6.3万座民营油站仅销售了1亿吨成品油，占全国成品油总消费量的25% [19] - 加油站年增长率在2024年降至1.13%，为1956年有统计数据以来的最低增速 [19] - 预计到2030年，中国加油站数量将从约11万座锐减至9万座，相当于每天减少10座 [22] - 重卡加速向天然气和氢能转型，2023年天然气重卡销量大增255%，冲击了加油站的柴油业务 [20] 企业应对：向综合能源服务商转型 - 行业共识是从传统“燃料供应商”向“综合能源服务商”转变 [25] - 中石化积极打造“油气氢电服”综合能源服务商，已建成综合加能站3万座、超充快充站超万座 [26] - 中石化与宁德时代计划在2025年建设不少于500座换电站，未来目标为万座换电站 [26] - 中国石化2024年充电服务费收入4.3亿元，同比增幅高达20多倍，充电量18亿度，增长21倍 [27] - 中石油2024年投入71.88亿元用于国内综合能源站、充换电站建设，2025年预计还将投入76亿元 [27] 民营油站：面临严峻生存危机 - 民营油站普遍面临销量下滑，部分站点销量暴跌三成甚至更多 [17][19] - 民营油站地理位置多位于城郊、国道、村镇等偏僻地区，在向充电服务转型时存在区位劣势 [19][32] - 平均投建一个充电桩需花费200万元，超过六成的民营加油站无力负担 [26] - “民营加油站第一股”和顺石油2025年前三季度净利润暴跌近50%，利润规模仅2200万元，净利率约1% [23] - 和顺石油虽联手华为投运7座超快充站，但充电业务“盈利不多”，公司正计划跨界收购半导体公司寻求转型 [31][32]