宏观经济影响 - 日本对美出口连续3个月同比下降且降幅扩大 主要受美国政府关税政策影响 [1] - 日本内阁府将2025财年实际GDP增长预期从1.2%下调至0.7% 主因美国关税政策冲击 [3] - 美国关税政策不仅直接影响日本对美出口 还将通过削弱第三方国家对美出口间接减少日本中间产品出口 [3] 汽车行业冲击 - 美国对日本进口汽车关税税率从2.5%大幅提升至27.5% 自4月3日起实施 [3] - 6月日本对美汽车出口额同比下降26.7% 其中九州地区出口量同比减少67.8% 出口额同比下降76.3% [3] - 汽车及零部件出口占日本对美出口总额三分之一 加征关税迫使日本车企采取降价策略挤压盈利空间 [3] 产业链传导效应 - 汽车产业作为日本经济核心产业 出口大降将波及零部件相关产业 [3] - 区域经济将受到显著打击 九州地区受影响最为严重 [3] - 专家预计三季度起美国关税政策对日本经济的负面影响会进一步显现 [3]

日本对美出口情况 - 6月日本对美汽车出口额同比下降26.7% [1] - 6月日本对美国出口总额同比下降11.4%至1.71万亿日元 [1] - 日本对美出口额连续第三个月同比下降且降幅扩大 [1] 日本整体贸易表现 - 6月日本出口总额同比下降0.5%至9.16万亿日元连续2个月同比下降 [1] - 上半年日本出口总额同比增长3.6%受半导体制造设备汽车及食品出口拉动 [1] - 上半年日本进口总额同比增长1.3%受医药通信设备计算机等产品进口增加影响 [1] - 上半年日本贸易逆差扩大至2.22万亿日元但对美贸易实现顺差4.13万亿日元 [1] 汽车行业影响 - 汽车及汽车零部件约占日本对美出口额的三分之一 [1] - 美国对进口汽车产品加征25%关税对日本出口影响巨大 [1] - 日本汽车制造商被迫降价或优先出口低价车型挤压盈利空间 [1]

日美贸易协议关税争议 - 日本经济再生大臣赤泽亮正指出美国8月7日征收关税的官方公告与协议不一致 将使日本面临更高关税 [1] - 日美7月22日达成的协议规定日本适用"对等关税"税率为15% 包含已征收的10%"基准关税" 8月起税率从10%提高到15% [1] - 美国公告要求日本已被征税商品在现有税率基础上再加15% 与协议内容不符 [1] 汽车及零部件关税问题 - 日美已就汽车及零部件关税下调至15%达成一致 但具体下调时间未确定 [1] - 日本汽车及零部件目前被美国征收27.5%关税 相关产业每天遭受巨额损失 [1]

日美贸易协议争议 - 美国公布的8月7日征税公告与日美协议不一致 日本面临更高关税 日本要求美方纠正 [1] - 7月22日日美协议规定"对等关税"税率从25%降至15% 但4月起已征收10%基准关税 8月后税率将从10%升至15% [1] - 日本经济再生大臣赤泽亮正指出 协议明确已加征关税商品适用"负担减轻特别措施" 总税率应为15% 但美方文件要求叠加15% 导致实际税率高于协议 [1] 日本对美投资承诺 - 日美贸易协议中日本承诺向美国投资5500亿美元 特朗普称资金可自由支配 [2] - 赤泽亮正强调 若投资对日本企业和经济无益 日本将不予合作 [2] 汽车关税问题 - 日美已同意将汽车关税从27 5%降至15% 但英国案例显示降税可能延迟 [2] - 日本汽车及零部件当前承受27 5%关税 每日损失巨大 赤泽亮正将推动美方尽快落实降税 [2]

日美贸易协议关税争议 - 日本经济再生大臣赤泽亮正指出美国8月7日关税公告与协议不一致 将使日本面临更高关税 要求美方纠正 [1] - 日美7月22日协议规定日本适用"对等关税"税率为15% 包含10%基准关税 8月起税率从10%提高到15% [1] - 赤泽亮正表示协议约定现有税率低于15%商品在8月税率提高后总税率应为15% 但美国公告显示需在现有税率上加15% [1] - 日美已就汽车及汽车零部件关税下调至15%达成一致 但具体时间未定 日本汽车及零部件目前被征27.5%关税 [1] 日本对美投资承诺 - 美国总统特朗普表示可随意使用日本承诺的5500亿美元投资 赤泽亮正回应称若对日本企业和经济无好处则无法合作 [2]

欧盟商品进入美国的关税政策 - 欧盟商品进入美国时面临的15%关税是全包的，包含最惠国税率，与其他一些与美国有协议的国家不同 [1] - 15%的税率适用于除钢铁和铝以外的所有商品 [1] - 目前药品和半导体的关税为零，但如果这些商品因美国232调查而上调，关税将不超过15% [1] - 15%的上限也适用于汽车及汽车零部件，且汽车及汽车零部件没有配额或限制 [1]

贸易政策 - 特朗普政府将对日本汽车及汽车零部件征收15%的关税 [1]

欧美贸易协议谈判进展 - 欧盟愿意接受美国对许多进口产品征收10%基准关税 但希望降低药品 酒类 半导体和商用飞机等关键行业产品关税 [1] - 欧盟敦促美国给予汽车及零部件25%关税和钢铝50%关税的配额和豁免 [1] - 欧盟委员会主席冯德莱恩表示有信心在7月9日前达成协议以避免经济恶性升级 [3] 欧盟内部立场分歧 - 德国总理默茨支持快速签署协议 [4] - 法国总统马克龙希望达成"快速 务实"协议但拒绝不平衡条款 [4] - 欧盟担忧仓促推进协议可能导致利益严重失衡 仅对美国有利 [5] 关键行业影响 - 欧盟可能接受"瑞士奶酪式"协议 用总体关税换取钢铁 汽车 制药和航空航天等关键行业免受更多关税冲击 [5] - 欧盟否认在科技领域立法上对美国让步 明确《数字市场法》和《数字服务法》不在谈判范围内 [5] 市场反应 - 欧元兑美元汇率涨至1.1780 日内涨幅超0.5% 创2021年9月以来新高 [3] - 特朗普4月2日宣布开征"对等关税"曾引发美国金融市场暴跌 [1]

关税调整政策 - 美国将进口钢铁及其衍生制品、铝及其衍生制品的232关税从25%提高至50%，生效时间为2025年6月4日美国东部时间00:01 [1] - 该政策适用于第9704号、第9705号、第9980号、第10895号和第10896号公告及其修订公告所涵盖的商品 [2] 特殊国家/地区关税安排 - 从英国进口的钢铝关税保持25%税率，2025年7月9日后可能根据贸易协议调整至50% [2] - 来自俄罗斯的铝材及铝衍生产品仍适用200%关税 [2] - 符合美墨加协定（USMCA）优惠待遇的商品不受IEEPA加拿大或墨西哥关税影响 [2] 关税豁免条款 - 使用美国熔炼和铸造的钢材或铝材在其他国家加工的衍生制品适用0%关税税率 [3] 关税优先级规则 - 五种关税的优先执行顺序为：232条款汽车及汽车零部件 > 232条款铝 > 232条款钢铁 > IEEPA加拿大 > IEEPA墨西哥 [4] - 申报人需按顺序判断商品适用的关税类别，优先级高的关税将覆盖优先级低的关税 [5] 企业应对建议 - 建议企业订阅CBP的《Cargo Systems Messaging Service》以获取最新关税政策信息 [5]

汽车关税政策调整 - 美国发布公告概述特朗普总统此前宣布的汽车关税抵消措施 [1] - 对于在美国组装的汽车 制造商在2025年4月3日至2026年4月30日期间有资格获得建议零售价3 75%的进口调整抵消额 [1] - 从2026年5月1日至2027年4月30日 制造商可申请建议零售价2 5%的进口调整抵消额 [1] - 文件称这些调整措施将更有效地消除汽车及汽车零部件进口对国家安全造成的威胁 [1] 汽车制造商市场表现 - 通用汽车（GM）回吐日内稍早涨幅 [1] - 5月1日一半的交易时间处于平盘状态 [1]