汽车销售及相关服务
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德联集团:11月24日召开董事会会议
每日经济新闻· 2025-11-25 00:01
公司近期动态 - 公司第六届第十四次董事会会议于2025年11月24日召开,审议了关于子公司拟签署《股权转让框架协议》及《托管经营协议》的议案 [1] - 公司当前市值为40亿元 [1] 公司业务构成 - 2025年1至6月份,汽车精细化学品业务是公司主要收入来源,占营业收入比例为51.2% [1] - 汽车销售及相关服务业务是公司第二大收入来源,占营业收入比例为41.99% [1] - 其他行业业务占营业收入比例为6.8% [1]
全新好的前世今生:2025年三季度营收3亿排行业13/14,远低于行业平均47.82亿
新浪财经· 2025-10-30 21:54
公司基本情况 - 公司成立于1983年3月11日,于1992年4月13日在深圳证券交易所上市 [1] - 公司注册地址和办公地址均位于广东省深圳市 [1] - 公司主营业务包括物业管理、房屋租赁、汽车经销及大健康产业 [1] - 公司所属申万行业为商贸零售 - 一般零售 - 商业物业经营 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度公司营业收入为3亿元,在行业14家公司中排名第13位 [2] - 行业第一名豫园股份营收284亿元,行业平均营收为47.82亿元 [2] - 公司主营业务构成中,汽车销售及相关服务收入1.56亿元,占比80.82% [2] - 当期公司净利润为246.4万元,行业排名12/14 [2] - 行业第一名小商品城净利润34.65亿元,行业平均净利润为8830.67万元 [2] 主营业务构成 - 汽车售后服务(维修、保养等)收入1493.14万元,占比7.72% [2] - 房屋租赁收入1069.64万元,占比5.53% [2] - 物业管理及停车费收入973.73万元,占比5.04% [2] - 杀菌纸巾收入68.85万元,占比0.36% [2] - 日常用品收入47.87万元,占比0.25% [2] 财务指标分析 - 2025年三季度公司资产负债率为46.81%,低于去年同期57.96%,且低于行业平均47.61% [3] - 当期公司毛利率为11.32%,低于去年同期18.97%,且远低于行业平均33.69% [3] 管理层信息 - 公司董事长为邹林,1971年出生,高中学历 [4] - 总经理唐乾,1987年4月生,硕士研究生学历,2024年薪酬为14.73万元 [4] 股东结构变化 - 截至2025年9月30日,A股股东户数为1.26万,较上期增加6.64% [5] - 户均持有流通A股数量为2.76万,较上期减少6.22% [5]
全新好跌2.10%,成交额1003.95万元,主力资金净流出34.14万元
新浪财经· 2025-09-11 10:23
股价表现与交易数据 - 9月11日盘中下跌2.10%至7.47元/股 成交额1003.95万元 换手率0.38% 总市值25.88亿元 [1] - 主力资金净流出34.14万元 特大单卖出占比10.19% 大单买入占比21.19% 卖出占比14.41% [1] - 年内股价上涨6.26% 近5日涨0.67% 近20日涨2.61% 近60日跌1.06% [2] 公司基本情况 - 主营业务构成:汽车销售及相关服务80.82% 汽车售后服务7.72% 房屋租赁5.53% 物业管理及停车费5.04% 杀菌纸巾0.36% 日常用品0.25% 其他0.24% 纳米胶囊0.05% [2] - 所属申万行业为商贸零售-一般零售-商业物业经营 概念板块包括微盘股、小盘、QFII持股、金融科技、房屋租赁 [2] - 注册地址位于深圳市福田区 成立于1983年3月11日 1992年4月13日上市 [2] 股东结构与财务表现 - 股东户数1.18万户 较上期减少10.13% 人均流通股29434股 较上期增加11.27% [2] - 2025年上半年营业收入1.93亿元 同比增长146.25% 归母净利润338.83万元 同比增长9.44% [2] - A股上市后累计派现2126.83万元 近三年累计派现0元 [3]
德联集团:公司本次计提各项资产减值准备共计约1191万元
每日经济新闻· 2025-08-30 01:33
公司财务影响 - 计提资产减值准备共计约1191万元 [1] - 减少2025年1-6月归属于上市公司股东净利润约1191万元 [1] - 减少2025年6月末归属于上市公司所有者权益约1191万元 [1] 公司业务构成 - 汽车精细化学品业务占比51.2% [1] - 汽车销售及相关服务业务占比41.99% [1] - 其他行业业务占比6.8% [1] 行业动态 - 西南地区举办下半年国内首个A级车展 [1] - 车展涵盖近120个品牌和1600辆车 [1] - 新能源领域被视为改写车市格局的"第三极" [1]