巴西国家石油公司2026-2030年战略计划及FPSO部署 - 巴西国家石油公司发布了2026-2030年战略计划，旨在更新巴西市场上的浮式生产储卸油装置，作为离岸场景的主要动力能源 [1] FPSO P-78 (布齐奥斯油田) - FPSO P-78是布齐奥斯油田的第6个项目，位于世界最深水域的最大油田，预计在2025年12月开采“第一桶油”，对实现该油田日产量提升至160万桶的十年目标至关重要 [3] - 该装置由Seatrium交付，建造涉及韩国现代重工业建造新船体、巴西BrasFELS船厂建造战略模块，以及在新加坡进行最终集成 [3] - 该平台于2025年9月30日抵达布齐奥斯海上油田，目前处于海底互联的最后阶段 [3] - P-78设计在圣桑托斯盆地盐下地区运营，水深可达2,100米，生产能力为每日180,000桶石油及720万立方米气体 [4] - 项目由巴西国家石油公司领导的联合体管理，其中巴西国家石油公司占88.99%，中国海洋石油集团有限公司占7.34%，中国石油天然气股份有限公司占3.67% [4] FPSO P-79 (布齐奥斯油田) - FPSO P-79是布齐奥斯油田的第八个开发单元，是P-78的“姐妹”装置，同样基于巴西国家石油公司的基本参考设计开发，生产能力同为每日18万桶石油和720万立方米天然气 [6] - 与P-78不同，P-79由意大利Saipem和韩国DSME组成的联合企业建造，于2025年11月11日从韩国船厂启航，预计2026年初抵达巴西 [6][7] FPSO P-80, P-82, P-83 (布齐奥斯油田) - FPSO P-80, P-82和P-83是用于开发布齐奥斯油田的装置，计划于2027年投入运营 [8][10] - 这三座装置是全球石油天然气工业中最大的装置之一，每座技术规格相似，石油生产能力为每日225,000桶，气体处理能力为每日1200万立方米 [11] - 建设项目最初由Keppel Shipyard和Sembcorp Marine分别承接，后因合并归入Seatrium集团 [11] - 装置整合了“绿色平台”概念以减碳，主要技术包括碳捕集、利用与封存技术，封闭式火炬系统以及使用数字孪生进行远程监控和优化 [11][13] - P-80是布齐奥斯的第九个安装单位，P-82是第十个，P-83是第十一个 [13] FPSO Raia (BM-C-33区块) - Raia项目不仅包括一个FPSO，还包括一条长达200公里的连接到大陆的天然气管道，其气体出口能力为每日1600万立方米，直接面向国内市场 [11] - 项目由Equinor、Repsol Sinopec Brasil和巴西国家石油公司组成的财团运营，股权比例分别为35%、35%和30% [15] - 项目承诺每桶原油仅排放6公斤的CO2 [15] - 连接管道的建造合同价值20亿雷亚尔，本地化内容达到99% [11] FPSO P-84 (Atapu) 和 P-85 (Sépia) - FPSO P-84和P-85是巴西国家石油公司历史上最大的浮式生产装置，每日可处理225,000桶石油，并具备每日1000万立方米的天然气出口能力 [17] - 与Seatrium船厂签署的建造合同价值81.5亿美元，预计在2029年至2030年间开始出油 [19] - 建造采用全球模式：船体在中国CIMC Raffles制造，模块集成在巴西和新加坡进行 [19] - 设计整合了多种高效技术，旨在将温室气体排放量减少30%，包括封闭循环气体系统、碳捕集利用与封存技术以及残余热能回收 [21] - P-84 (Atapu)的合作伙伴及股权为：巴西国家石油公司65.7%，荷兰皇家壳牌16.7%，总统能源15%，葡萄牙国家石油公司1.7%，PPSA 0.9% [21] - P-85 (Sépia)的合作伙伴及股权为：巴西国家石油公司55.3%，TotalEnergies 16.9%，Petronas 12.7%，QatarEnergy 12.7%，Petrogal 2.4% [21] Orca油田FPSO (原Gato do Mato项目) - 原由壳牌主导的Gato do Mato项目在2022年招标取消后，于2025年3月公布最终投资决策，资产整合后命名为Orca油田，含有API 41º的轻质原油 [22] - 在新配置中，由壳牌和Ecopetrol组成的财团选择了日本MODEC来建造FPSO，预计2029年首次产油 [22] FPSO Revitalization 项目 (Barracuda, Caratinga, Albacora) - 巴拉库达和卡拉廷加油田的振兴项目经历了战略调整，从传统租赁模式转变为BOT模式，即巴西国家石油公司在建设完成时即拥有装置所有权 [26] - 项目调整还包括技术简化以降低成本，以及决定再利用退役平台P-37的罩体以促进本地工业 [27][28] - Albacora油田振兴项目旨在用新的FPSO替换旧设备，以回收盐下剩余石油并开发新储层，但项目已被推迟至2030年以后 [31] - 由于新FPSO合同延迟，巴西国家石油公司面临对现有平台进行昂贵寿命延长投资或提前拆除的抉择 [31] FPSO P-86 (Marlim Complex Revitalization) - 马林南和马林东的复苏项目旨在用新的P-86设施取代目前在该地区运行的多艘船只，以现代化生产和延长油田寿命 [35] - 该项目目前正处于重新定义和成本降低的焦点阶段 [35] SEAP I 和 SEAP II FPSO (Sergipe Águas Profundas) - 巴西国家石油公司于2025年11月正式批准了与SBM Offshore签订的SEAP I和SEAP II FPSO合同，结束了复杂的招标过程 [37] - 项目转向BOT模式，SBM Offshore的出价近41亿美元和43亿美元，其标准化Fast4Ward技术有望加速交付至2030年 [37][38] - SEAP FPSO的原油处理能力为每日240,000桶，天然气处理能力为每日1800万立方米，无需陆上压缩，将作为塞吉帕州再工业化的火车头 [38] 未来规划中的FPSO项目 - FPSO P-91 (Búzios 12) 将作为一个枢纽FPSO，处理并出口天然气，布齐奥斯油田未来几年将新增5艘大型装置，使总数达到12艘 [38] - 多个项目如Forno、Tupi、ICSPB等正在评估中，预计在2031年之后 [39]

项目投产与规模 - 挪威能源巨头Equinor及其合作伙伴在巴西桑托斯盆地的Bacalhau油田正式投产[1] - 该项目是公司迄今最大的国际海上投资，可采储量超过10亿桶油当量，峰值日产量可达22万桶[1] - 油田于10月15日22时56分（里约时间）开始产油[1] 项目技术与运营 - Bacalhau油田为超深水油田，水深超过2000米，采用全球最先进的浮式生产储卸油装置开发[1] - 首阶段FPSO由MODEC公司建造并运营，该装置长370米、宽64米[1] - 项目首阶段开发包括19口生产与注水井，将随项目推进逐步投产[1] - MODEC完成初期运营后，Equinor计划全面接管FPSO设施[2] 项目经济与环境影响 - 项目预计在30年生命周期内将支撑约5万个就业岗位，并为巴西经济带来长期效益[2] - 项目采用联合循环燃气轮机技术以降低碳排放，预计每桶油当量碳排放约9千克，创海上作业新低[1] - 公司认为该项目代表了兼具规模、成本效益与低碳强度的新一代油气项目，将延长公司的油气生产周期并在未来数十年创造价值[1]

公司运营里程碑 - "海洋石油115"号FPSO完成第800船原油外输作业 [1] - 该装置累计外输原油超2.93亿桶 [1] - 累计外输原油量可装满超15.8万辆标准油罐车 [1] 行业技术进展 - "海洋石油115"号FPSO被称为"海上油气超级工厂" [1]

项目投产 - 中国海油宣布巴西Mero4项目已安全投产 [2] - Mero油田位于巴西东南部海域桑托斯盐下盆地，距离里约热内卢约180公里，水深在1800到2100米之间 [2] - Mero4项目采用传统深水盐下油田开发模式，即浮式生产储卸油装置（FPSO）+水下生产系统 [2] 权益分配 - 中国海油全资子公司CNOOC Petroleum Brasil Ltda拥有Mero油田产品分成合同（PSC）9.65%权益 [2] - 作业者Petrobras拥有38.6%权益，TotalEnergies和Shell各拥有19.3%权益，CNPC拥有9.65%权益，Pré-Sal Petróleo S.A-PPSA拥有3.5%权益 [2] 项目技术细节 - Mero4项目部署12口开发井，包括5口生产井，6口水气交替注入井，1口转注井 [2] - 开发井配备智能完井技术，可通过平台远程控制实现生产井转注入井 [2] - 采用海底伴生气分离回注技术，同步实现促产和减排 [2] FPSO产能 - Mero4项目所用FPSO是全球最大的浮式生产储卸油装置之一 [3] - FPSO于2024年12月在中国完成集成建造，2025年3月抵达目标海域 [3] - 设计原油日处理能力18万桶，天然气日处理能力1200万方，日注水量25万方 [3] - 项目投产后将使油田整体原油日产量提高到77万桶 [3]