核心观点 - 广州港在2025年实现了货物与集装箱吞吐量的历史性突破，并成功从“内贸第一大港”转型为“双循环枢纽”，其外贸业务增长强劲，国际航运枢纽地位显著提升 [1] 运营业绩与规模 - 2025年广州港完成货物吞吐量超6.96亿吨，集装箱吞吐量突破2800万标准箱，稳居全球港口前六位 [1] - 外贸货物吞吐量增速达10.73%，外贸集装箱吞吐量增速近20%，增速位居全国沿海港口前列 [1] - 外贸集装箱占比超过50%，标志着从“内贸第一大港”成功转型为“双循环枢纽” [1] - 作为华南最大的综合性主枢纽港，业务覆盖集装箱、散货、滚装汽车、冷链、能源等多元货类 [1] - 2025年完成汽车吞吐量150.32万辆，其中外贸出口55.3万辆，同比增长37.6% [7] - 沙仔岛商品车年通过能力超300万辆，是国内规模最大的汽车滚装码头集群之一 [7] - 珠江游旅客接待量超400万人次，保持全国前列 [10] 全球网络拓展 - 2025年新增10条外贸航线，并首次开通南沙-南美西直航航线 [2] - 现已开辟182条外贸班轮航线，其中“一带一路”航线达152条，RCEP国家航线98条 [2] - 航线网络覆盖传统欧美、亚非主要贸易区，并不断向“一带一路”共建国家和新兴市场延伸 [2] - 与全球100多个国家和地区的400多个港口建立了紧密的航运联系 [2] - 与全球前十大班轮公司全部建立深度合作关系 [2] - 与60个国际港口缔结友好关系，友好港数量位居全国第一 [2] - 2025年与马士基集团签署深化战略合作伙伴关系备忘录 [2] 多式联运体系 - 连续17年稳居全国内贸集装箱第一大港 [5] - 2025年海铁联运量突破70万标箱，同比增长15.7% [5] - 开通39条海铁联运班列，连通国内11个省份38个内陆无水港 [5] - 首发“长江经济带-广州港-东南亚”海丝电商快线班列，开行大湾区首单“一单制” [5] - 73条水上“穿梭巴士”支线有效串联南沙枢纽港与内河支线港 [5] - “湾区一港通”覆盖大湾区23个主要内河港口 [5] 营商环境与临港经济 - 实施24小时引航服务“零等待”，使集装箱船舶平均在泊停时缩短至0.87天，效率居世界前列 [7] - 创新“船舶不停航办证”改革，实现政务服务“零跑动” [7] - 2025年6月30日，21个临港经济项目集中签约，总投资额近70亿元，预计新增近百亿元营收产值 [7] - 发布国内首个粤港澳大湾区出口集装箱航运运价指数和珠江航运指数等系列指数 [7] - 广州临港区域已形成汽车制造、海工装备、石油化工、冷链物流、粮食等诸多产业集群 [7] - 南沙港区建成最大冷链仓库集群，成为全国最大的车厘子、榴莲等特色水果进口口岸之一，实现智利车厘子海上运输仅需22天 [7] 智慧绿色港口建设 - 南沙港区四期建成全球首个江海铁多式联运全自动化码头，将集装箱装卸效率提高30% [8] - 部署158台无人驾驶智能导引车，实现24小时不间断作业 [8] - 南沙粮食通用码头成为全国规模最大的专业化散粮全流程自动化作业码头 [8] - 成功实现锚地及码头的LNG“船对船”同步加注，成为华南地区首个具备“锚地+码头”全模式保税LNG加注能力的港口 [8] - 全港岸电覆盖率达到100%，2025年靠港船舶岸电接电量累计超过1700万千瓦时，合计碳减排达11730吨 [8] - 南沙港区二期建成国内港口规模最大的BIPV分布式光伏项目，年均发电量超1100万千瓦时 [8] - 南沙港区新能源港作机械设备超过1100台，占比达50% [8] 行业地位与排名 - 2025年新华·波罗的海国际航运中心发展指数显示，广州超越东京，排名上升至全球第12位，在中国区排名中仅次于上海、香港、宁波舟山，位居全国第4位 [10] - 2024年广州在《国际都市游船活力指数报告》中首次超越纽约位居全球第一，2025年继续蝉联榜首 [10] - 粤港澳大湾区港口群集装箱处理能力约占到全国总量的四分之一 [13] - 以香港为国际航运中心，广州港、深圳港为枢纽，东莞港、佛山港等为喂给港的粤港澳大湾区港口群，形成了“差异分工、优势互补”的格局 [13] - 粤港澳大湾区港口群正逐步从“世界最大”向“世界最强”的战略目标跨越，是中国外贸的“压舱石”和全球供应链的关键一环 [13]

中新网广州1月5日电 (记者 蔡敏婕)广州市港务局5日发布消息称，2025年，广州港完成货物吞吐量超 6.96亿吨，集装箱吞吐量突破2800万标准箱，稳居全球港口前六位。 其中，外贸货物吞吐量增速10.73%，外贸集装箱吞吐量增速近20%，增速位居全国沿海港口前列，外贸 集装箱占比超过50%，从"内贸第一大港"成功转型为"双循环枢纽"。作为华南最大的综合性主枢纽港， 广州港凭借全货种处理能力，业务覆盖集装箱、散货、滚装汽车、冷链、能源等多元货类。 航拍广州港。广州市港务局 供图 2025年以来，广州港不断拓展全球航运网络，加大东南亚、南美等区域航线开辟力度，新增10条外贸航 线，并首次开通南沙-南美西直航航线，现已开辟182条外贸班轮航线，其中共建"一带一路"航线达152 条，RCEP国家航线98条，航线网络覆盖传统欧美、亚非主要贸易区，并不断向"一带一路"共建国家和 新兴市场延伸。 广州临港区域已形成汽车制造、海工装备、石油化工、冷链物流、粮食等诸多产业集群。沙仔岛成为内 地规模最大的汽车滚装码头集群之一，商品车年通过能力超300万辆，2025年完成汽车吞吐量150.32万 辆，其中外贸出口55.3万辆，同 ...