公司战略转型 - 公司从新能源汽车企业转型为全球领先的人工智能公司[4] - 纯电产品i8发布后公司重新定位 不再单纯聚焦汽车制造[4] - 人工智能领域研发投资将达60亿元 长期目标是成为人工智能时代的终端企业[23][25] 财务与经营状况 - 连续10季度盈利 Q1毛利率曾达22% 现金储备超1128亿元[4] - 下调全年排产目标至64万辆 较原计划减少6万辆[10] - 新款MEGA上市后售出7000多辆 月销达2000多辆[11][16] 产品策略调整 - i8发布一周内调整配置策略 取消Pro/Max/Ultra版本 统一Max标配 售价从34.98万降至33.98万[4] - 将选配冰箱和高阶辅助驾驶改为标配 加赠价值1万元铂金音响系统[4] - 为i8重新开模花费约20亿元 修改设计以与MEGA形成区隔[14] 技术研发进展 - i8风阻系数降至0.21Cd 可增加30km续航[14] - 采用自研碳化硅驱动电机 高转速噪音降至3.5分贝[19] - 发布VLA司机大模型 具备视觉-语言-行为融合能力[23][24] 市场竞争环境 - 30万元以上纯电车型上半年销量约12.4万辆 MEGA位列第8[18] - i8需面对乐道L90(26.58万起)/问界M8/特斯拉六座Model Y等竞品[20] - 2025年竞争对手销量目标：极氪71万/零跑50-60万/蔚来44万/小鹏38万/小米35万[15] 基础设施布局 - 充电站数量从300多座增至3000多座 增长近10倍[17][18] - 计划三年内将充电便利性做到纯电第一梯队[19] 产品性能特点 - MEGA风阻系数0.215Cd 每降0.01可增加高速续航5-7km[8] - i8电池包采用倒置技术 实现热害隔离和安全防护提升[19] - VLA系统可记忆车主驾驶喜好 根据指令实时调节速度[24] 市场定位与目标 - i8定位30-40万元价格区间 瞄准增换购需求[18][17] - 公司面对超过600万车主大盘 其中63.6%将选择纯电车型[17] - i6以特斯拉Model Y为基准 预计月销量1-1.5万辆[21]

作者 | 柴旭晨 编辑 | 周智宇 跳票了一年，理想首款纯电SUV姗姗来迟。 7月29日晚，理想在北京为i8办了场千人规模的发布会，董事长李想直言，这是理想汽车有史以来租用过的最大场地、举办过最大规模的发布会。 李想用了一个半小时，从产品、安全、超充网络，讲到VLA司机大模型、理想同学Agent。然而发布会次日，理想港股股价一度下挫超13%，市值蒸发超300 亿港元。 市场的逻辑清晰且残酷，投资者迫切需要一款"爆款"产品以扭转销量颓势，李想却在发布会上大谈"纯电+AI"的技术布道。 对于i系列，理想内部预期并不高，今年的预期仅有几万台。背后，李想在竞争最激烈的节点酝酿着一场蝶变。 逆势掉头，背后源于理想当前的增长困局——其一手开辟的"冰箱彩电大沙发+增程+套娃"黄金公式，在竞争对手的模仿下快速挤成红海。李想选择进行一 次战略洗牌，以应对饱和的市场。 这一场豪赌的结果无人知晓，但它无疑是这家成立十年的公司，为求得一张进入"决赛圈"的门票，所能做出的最坚决的回答。 王炸登台 面对AI智能体浪潮，i8直接祭出双智能体——VLA司机大模型和理想同学MindGPT。 上马VLA后，理想的智驾号称从模仿人类"照葫芦画瓢" ...