销量表现 - 公司第二季度全球汽车与厢型车总销量为54.71万辆，同比下滑9% [1][3] - 纯电动车销量4.19万辆，同比下滑18%，其中奔驰乘用车纯电车型销量3.5万辆，同比下滑24% [1][3] - 分车型看：高端车型销量6.48万辆（同比-8%），核心车型27.38万辆（同比-6%），入门车型11.51万辆（同比-16%）[3] - 分区域看：中国市场销量14.04万辆（同比-19%），北美市场8.06万辆（同比-14%），欧洲市场15.97万辆（同比+1%）[1][3] 质量与信任危机 - 因保险丝盒、涡轮增压器、电池管理系统等缺陷，公司召回1.61万辆涉及A级、CLA级、EQC等多款车型 [3] - 车机导航系统出现大面积崩溃，影响C级、E级、S级及EQ系列车型，部分功能修复延迟超过24小时 [4] - 公司采取免费更换零部件、软件升级等措施应对召回，并通过提供"远程控制-30天延期包"补偿车主 [4] 战略调整 - 计划到2027年降低生产成本10%，措施包括优化供应链、缩减德国工厂产能等 [5] - 2025年起将推出纯电GLC SUV、C级轿车及改款S级等新车型，覆盖纯电和插混领域 [5] - 未来三年将推出中国专属车型，包括纯电MPV和长轴距CLA等 [5] - 2024年全球电车销量18.5万辆（同比-23%），但公司仍计划在华追加投资超140亿元人民币 [5]