德赛西威所属申万行业为：计算机-软件开发-垂直应用软件。所属概念板块包括：理想汽车概念、长安 汽车概念、粤港澳、大盘、价值成长等。 截至9月30日，德赛西威股东户数5.65万，较上期减少4.24%；人均流通股9789股，较上期增加4.43%。 2025年1月-9月，德赛西威实现营业收入223.37亿元，同比增长17.72%；归母净利润17.88亿元，同比增 长27.08%。 12月19日，德赛西威盘中上涨2.01%，截至09:38，报119.23元/股，成交1.62亿元，换手率0.25%，总市 值711.62亿元。 资金流向方面，主力资金净流出794.82万元，特大单买入866.16万元，占比5.36%，卖出2831.75万元， 占比17.52%；大单买入4055.54万元，占比25.10%，卖出2884.77万元，占比17.85%。 德赛西威今年以来股价涨9.48%，近5个交易日涨5.04%，近20日涨10.98%，近60日跌13.35%。 资料显示，惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司位于广东省惠州市惠南高新科技产业园惠泰北路6 号，成立日期1986年7月24日，上市日期2017年12月26日，公司主营业务 ...

股价与资金流向 - 11月14日盘中股价下跌2.00%至113.42元/股，总市值676.94亿元，成交额2.76亿元，换手率0.44% [1] - 当日主力资金净流出4030.68万元，其中特大单净卖出2468.93万元，大单净卖出1561.76万元 [1] - 公司今年以来股价上涨4.14%，但近5个交易日下跌1.55%，近20日下跌9.21%，近60日上涨3.87% [1] 公司业务与行业 - 公司主营业务为汽车电子产品的研发设计、生产和销售，收入构成为智能座舱64.59%，智能驾驶28.32%，网联服务及其他7.09% [1] - 公司所属申万行业为计算机-软件开发-垂直应用软件，概念板块包括百度概念、车联网、智能座舱、新型工业化、理想汽车概念等 [1] 股东与股权结构 - 截至9月30日股东户数为5.65万，较上期减少4.24%，人均流通股9789股，较上期增加4.43% [2] - 香港中央结算有限公司为第六大流通股东，持股931.47万股，较上期增加150.20万股，华泰柏瑞沪深300ETF为第十大流通股东，持股483.69万股，较上期减少23.88万股 [3] 财务业绩 - 2025年1-9月实现营业收入223.37亿元，同比增长17.72%，归母净利润17.88亿元，同比增长27.08% [2] - A股上市后累计派现22.37亿元，近三年累计派现14.38亿元 [3]

股价与资金表现 - 11月10日公司股价盘中上涨2.01%至117.51元/股，成交金额5.25亿元，换手率0.82%，总市值达701.35亿元 [1] - 当日主力资金净流入499.93万元，其中特大单买入2833.99万元（占比5.39%），大单买入1.22亿元（占比23.19%） [1] - 公司股价今年以来累计上涨7.90%，近60日上涨13.76%，但近20日下跌13.44% [1] 公司基本面与业务构成 - 公司2025年1-9月实现营业收入223.37亿元，同比增长17.72%，归母净利润17.88亿元，同比增长27.08% [2] - 主营业务收入构成为：智能座舱64.59%，智能驾驶28.32%，网联服务及其他7.09% [1] - 公司成立于1986年7月24日，于2017年12月26日上市，主要从事汽车电子产品的研发设计、生产和销售 [1] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日，公司股东户数为5.65万户，较上期减少4.24%，人均流通股为9789股，较上期增加4.43% [2] - 香港中央结算有限公司为第六大流通股东，持股931.47万股，较上期增加150.20万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF为第十大流通股东，持股483.69万股，较上期减少23.88万股 [3] 分红历史与行业分类 - A股上市后公司累计派现22.37亿元，近三年累计派现14.38亿元 [3] - 公司所属申万行业为计算机-软件开发-垂直应用软件，概念板块包括百度概念、车联网、理想汽车概念、智能座舱等 [1]

股价表现与资金流向 - 10月30日盘中股价下跌2.00%至117.89元/股，成交额3.34亿元，换手率0.51%，总市值703.62亿元 [1] - 当日主力资金净流出4681.12万元，特大单净卖出3197.21万元，大单净卖出1483.91万元 [1] - 公司今年以来股价上涨8.25%，但近期表现分化，近5个交易日下跌5.28%，近20日下跌17.48%，而近60日上涨12.92% [1] - 截至2025年9月30日，股东户数为5.65万户，较上期减少4.24%，人均流通股增至9789股，增加4.43% [2] 公司基本面与财务业绩 - 公司主营业务为汽车电子产品的研发、设计、生产和销售，收入构成主要为智能座舱（64.59%）、智能驾驶（28.32%）以及网联服务及其他（7.09%） [1] - 2025年1月至9月，公司实现营业收入223.37亿元，同比增长17.72%，归母净利润17.88亿元，同比增长27.08% [2] - A股上市后累计派发现金分红22.37亿元，近三年累计派现14.38亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 香港中央结算有限公司为第六大流通股东，持股931.47万股，较上期增加150.20万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF（510300）为第十大流通股东，持股483.69万股，较上期减少23.88万股 [3] - 公司所属申万行业为计算机-软件开发-垂直应用软件 [1]

股价与资金流向 - 10月15日公司股价盘中上涨2.02%报136.64元/股 成交额7.24亿元 换手率0.98% 总市值758.28亿元 [1] - 当日主力资金净流入4896.27万元 特大单净买入586.6万元 大单净买入4300万元 [1] - 公司今年以来股价上涨25.46% 近5个交易日下跌9.65% 近20日上涨12.93% 近60日上涨34.14% [1] 公司基本面与业务构成 - 公司2025年1-6月实现营业收入146.44亿元 同比增长25.25% 归母净利润12.23亿元 同比增长45.82% [2] - 主营业务收入构成为智能座舱64.59% 智能驾驶28.32% 网联服务及其他7.09% [1] - 公司成立于1986年7月24日 于2017年12月26日上市 主营汽车电子产品的研发设计、生产和销售 [1] 股东与机构持仓 - 截至2025年6月30日公司股东户数为5.90万户 较上期增加20.92% 人均流通股9374股 较上期减少17.30% [2] - 同期香港中央结算有限公司为第八大流通股东 持股781.28万股 较上期减少551.06万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF为第十大流通股东 持股507.57万股 较上期增加37.20万股 [3] 分红与行业属性 - 公司A股上市后累计派现22.37亿元 近三年累计派现14.38亿元 [3] - 公司所属申万行业为计算机-软件开发-垂直应用软件 概念板块包括传感器、华为汽车、理想汽车概念等 [1]

股价表现与资金流向 - 9月30日盘中股价上涨2.13%，报收152.48元/股，总市值达846.19亿元，当日成交金额为4.05亿元，换手率为0.49% [1] - 当日主力资金净流入1659.76万元，其中特大单净买入1764.56万元（买入4243.09万元，卖出2478.53万元），大单净卖出104.8万元（买入9054.96万元，卖出9159.76万元） [1] - 公司股价表现强劲，今年以来累计上涨40.01%，近5日、近20日、近60日分别上涨9.67%、25.69%和50.17% [1] 公司基本情况 - 公司全称为惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司，成立于1986年7月24日，于2017年12月26日上市，主营业务为汽车电子产品的研发设计、生产和销售 [1] - 公司主营业务收入构成为：智能座舱占比64.59%，智能驾驶占比28.32%，网联服务及其他占比7.09% [1] - 公司所属申万行业为计算机-软件开发-垂直应用软件，概念板块包括传感器、理想汽车概念、智能座舱、毫米波雷达、汽车电子等 [1] 财务业绩 - 2025年1月至6月，公司实现营业收入146.44亿元，同比增长25.25%，实现归母净利润12.23亿元，同比增长45.82% [2] - 公司A股上市后累计派发现金红利22.37亿元，其中近三年累计派现14.38亿元 [3] 股东结构变化 - 截至2025年6月30日，公司股东户数为5.90万户，较上期增加20.92%，人均流通股为9374股，较上期减少17.30% [2] - 同期，香港中央结算有限公司为第八大流通股东，持股781.28万股，较上期减少551.06万股，华泰柏瑞沪深300ETF为第十大流通股东，持股507.57万股，较上期增加37.20万股 [3]

股价表现与交易数据 - 9月26日盘中股价下跌2.00%至144.19元/股 成交额10.85亿元 换手率1.34% 总市值800.18亿元 [1] - 主力资金净流出6285.21万元 特大单买卖占比分别为8.16%和17.17% 大单买卖占比分别为28.93%和25.71% [1] - 年内累计涨幅32.39% 近5/20/60日分别上涨7.38%、13.42%和41.89% [1] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入146.44亿元 同比增长25.25% [2] - 同期归母净利润12.23亿元 同比增长45.82% [2] - A股上市后累计派现22.37亿元 近三年累计派现14.38亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日股东户数5.90万户 较上期增加20.92% [2] - 人均流通股9374股 较上期减少17.30% [2] - 香港中央结算有限公司持股781.28万股(第八大股东) 较上期减少551.06万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF持股507.57万股(第十大股东) 较上期增加37.20万股 [3] 主营业务与行业属性 - 主营业务构成：智能座舱64.59% 智能驾驶28.32% 网联服务及其他7.09% [1] - 所属申万行业为计算机-软件开发-垂直应用软件 [1] - 概念板块涵盖智能座舱、传感器、毫米波雷达、汽车电子及理想汽车概念等 [1]

股价表现 - 9月19日盘中下跌2.03%至134.80元/股 成交额4.60亿元 换手率0.61% 总市值748.07亿元 [1] - 主力资金净流出3663.78万元 特大单净卖出1500.08万元 大单净卖出2200万元 [1] - 年内累计上涨23.77% 近5日/20日/60日分别上涨12.67%/13.11%/31.99% [1] 股东结构 - 股东户数达5.90万户 较上期增长20.92% 人均流通股9374股 减少17.30% [2] - 香港中央结算持股781.28万股 较上期减少551.06万股 华泰柏瑞沪深300ETF持股507.57万股 增加37.20万股 [3] 财务业绩 - 2025年上半年营业收入146.44亿元 同比增长25.25% 归母净利润12.23亿元 同比增长45.82% [2] - A股上市后累计派现22.37亿元 近三年累计分红14.38亿元 [3] 业务构成 - 智能座舱业务占比64.59% 智能驾驶业务占比28.32% 网联服务及其他占比7.09% [1] - 公司属于计算机-软件开发-垂直应用软件行业 涉及智能座舱、传感器、汽车电子等概念板块 [1] 公司概况 - 成立于1986年7月24日 2017年12月26日上市 总部位于广东省惠州市惠南高新科技产业园 [1] - 主营业务为汽车电子产品的研发设计、生产和销售 [1]

公司股价表现 - 9月16日盘中上涨2.04%至130.25元/股 成交额4.83亿元 换手率0.68% 总市值722.82亿元 [1] - 主力资金净流入208.70万元 特大单买入4173.19万元占比8.63% 卖出5908.10万元占比12.22% [1] - 今年以来股价累计上涨19.59% 近5日/20日/60日分别上涨7.64%/14.30%/27.80% [1] 资金流向与股东结构 - 股东户数达5.90万户 较上期大幅增加20.92% 人均流通股9374股减少17.30% [2] - 香港中央结算有限公司持股781.28万股 较上期减少551.06万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF持股507.57万股 较上期增加37.20万股 [3] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入146.44亿元 同比增长25.25% [2] - 归母净利润12.23亿元 同比大幅增长45.82% [2] 业务结构与分红情况 - 智能座舱业务占比64.59% 智能驾驶业务占比28.32% 网联服务及其他占比7.09% [1] - A股上市后累计派现22.37亿元 近三年累计派现14.38亿元 [3] 行业属性与概念板块 - 所属申万行业为计算机-软件开发-垂直应用软件 [1] - 概念板块涵盖智能座舱 传感器 无人驾驶 百度概念 汽车电子等 [1]

核心财务表现 - 上半年营收146.44亿元 同比增长25.25% [1][3] - 归母净利润12.23亿元 同比增长45.82% [3] - 新项目订单年化销售额超180亿元 [3] - 应收账款87.77亿元 占总资产比例40.53% [1][5] 业务板块表现 - 智能座舱收入94.59亿元 同比增长18.76% [3] - 智能驾驶收入41.47亿元 同比增长55.49% [3] - 网联服务及其他收入10.38亿元 同比下滑2.11% [3] - 辅助驾驶控制器保持国内市场占有率第一 [3] 应收账款状况 - 应收账款同比增加30.01% 增幅超过营收增幅 [1][5] - 较年初96.04亿元减少4.17% 但较去年同期67.51亿元显著增加 [5] - 应收账款周转天数113.38天 较一季度120.38天略有改善 [6] - 历史同期应收账款占比持续攀升：2021年21.96%、2022年28.87%、2023年34.94%、2024年39.17% [6] 国际化进展 - 境外收入10.38亿元 同比增长36.82% [3] - 德国工厂正常运营 西班牙工厂2025年底竣工 [4] - 东南亚通过产业合作构建本地化能力 墨西哥工厂已设立 [4] - 印尼5月开始贡献产能 墨西哥蒙特雷工厂6月实现首个量产项目 [4] 股东减持情况 - 第二大股东惠创投减持1031.28万股 [7] - 1-3月减持549.97万股和481.31万股 均价109.68元/股和113.52元/股 [7] - 6月抛出新减持计划 拟减持不超过1640万股 [8] - 7-8月已减持386.84万股和574.82万股 持股比例由24.63%降至22.90% [8] - 第七大股东深圳神华持股798万股 占比1.44% 亦发布减持计划 [8] 行业付款环境 - 17家车企集体承诺将供应商付款账期缩短至60天以内 [2][5] - 行业此前平均账期达170余天 部分超过240天 [1] - 《保障中小企业款项支付条例》规定付款期限为60日内 [5]