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汽车早餐 | 比亚迪启动大规模招聘;本田预计出现上市以来首次年度亏损;保时捷2025年营收利润双降
中国汽车报网· 2026-03-13 09:20
地缘政治与贸易摩擦对行业的影响 - 中方反对美方以所谓“产能过剩”为借口进行政治操弄和单边关税措施,强调应在平等尊重互惠基础上协商解决 [2] 全球汽车及零部件制造商动态 - 本田汽车预计2025财年净亏损4200亿至6900亿日元,这将是其自1957年上市以来首次年度亏损 [4] - 保时捷2025年营业收入362.7亿欧元同比下滑9.5%,营业利润大幅下降92.7%至4.1亿欧元,营业利润率仅1.1% [8] - 保时捷2025年全球销量同比下滑10.1%至27.9万辆,其中中国市场销量下滑26%至4.2万辆 [8] - 江淮汽车2026年2月销量为2.03万辆同比下降24.51%,1-2月累计销量5.51万辆同比下降11.78% [13] 中国新能源汽车产业链核心数据 - 2月中国动力和储能电池合计销量113.2GWh,环比下降23.9%,同比增长25.7% [3] - 2月中国动力电池销量74.5GWh占总销量65.9%,环比下降27.4%,同比增长11.4% [3] - 2月中国储能电池销量38.6GWh占总销量34.1%,环比下降16.2%,同比增长67.3% [3] - 比亚迪启动大规模招聘,深汕及小漠园区操作工需求超1000人技术工超1100人,集团员工总数已突破90万人 [10] - 理想汽车2025年全年营收1123亿元净利润11亿元,连续三年营收破千亿且盈利,现金储备1012亿元 [11] - 理想汽车2025年全年研发投入113亿元创历史新高,其中AI相关投入占比50% [11] - 蔚来汽车创始人李斌表示,内存等原材料涨价对高端新能源车型成本影响近万元,但公司暂无调价计划 [14] 自动驾驶与智能汽车技术进展 - 英伟达CEO黄仁勋亲测其全栈自动驾驶软件平台DRIVE AV,22分钟行程全程无人工接管 [5] - 禾赛科技第二代纯固态补盲雷达FTX获长安汽车下一代L3平台车型前装量产定点 [12] - 毫米波雷达芯片企业加特兰微电子完成超10亿元E轮融资,由国家级产业基金等多方参与 [15] 电池技术发展与市场竞争 - LG新能源计划2026年将一款性能更强的磷酸铁锂电池商业化,目标为快速增长储能市场,该电池将于2027年量产 [6] - LG新能源同时投资钠基电池和干法涂层技术以降低成本,并寻求在电动汽车储能系统人形机器人等多市场争夺份额 [6] 市场与成本环境变化 - 日本汽油价格出现自1990年以来最大涨幅,东京零售价从每升150多日元升至190日元以上,批发价拟上调约每升25日元 [7] 新产品与市场活动 - 华为将于AWE 2026上由余承东发布享界新消息,预计涉及享界S9系列新颜色或新车信息 [9] - 理想汽车全新一代理想L9将于2025年第二季度上市 [11]
人工智能AIETF(515070)持仓股紫光股份大涨超4%,英伟达自动驾驶软件平台首次亮相
每日经济新闻· 2026-03-12 14:04
A股科技板块及人工智能AIETF表现 - 今日A股科技板块出现明显回调[1] - 人工智能AIETF(515070)盘中下跌超过1.3%[1] - ETF持仓股紫光股份逆势大涨超过4%,而权重股中际旭创与新易盛下跌幅度均超过4%[1] 英伟达自动驾驶技术演示 - 英伟达发布了一段22分钟的视频,展示其自动驾驶技术[1] - 视频中,英伟达CEO黄仁勋与汽车业务副总裁吴新宙共同乘坐一辆自动驾驶汽车前往旧金山[1] - 整个行程使用了英伟达全栈自动驾驶软件平台DRIVE AV,且未出现人工接管情况[1] 人工智能行业前景与投资方向 - 华泰证券认为,人工智能行业正处于快速发展阶段,技术创新和应用场景在不断拓展[1] - 随着政策支持力度加大及市场需求增长,人工智能产业链将迎来新的发展机遇[1] - 中上游的基础技术领域,如算法框架等,将成为未来投资的重点方向,人工智能的长期投资价值显著[1] 人工智能AIETF(515070)产品信息 - 该ETF跟踪CS人工智能主题指数(930713)[1] - 其成分股选取为人工智能提供技术、基础资源以及应用端的个股,聚集于人工智能产业链的上中游[1] - 该ETF被喻为“机器人‘大脑’缔造者”和“万物互联‘地基’”[1] - 前十大权重股包括中际旭创、新易盛、寒武纪-U、中科曙光、科大讯飞、豪威集团、海康威视、澜起科技、金山办公、紫光股份等国内科技龙头[1]
黄仁勋亲测英伟达自动驾驶平台,全程无人工接管
第一财经· 2026-03-12 12:45
公司技术展示 - 英伟达发布了一段22分钟的视频,展示了其全栈自动驾驶软件平台DRIVE AV的实际应用 [1] - 在视频中,公司CEO黄仁勋与汽车业务副总裁吴新宙共同乘坐一辆自动驾驶汽车从圣克拉拉前往旧金山 [1] - 整个行驶过程完全由DRIVE AV系统控制,未出现需要人工接管的情况 [1] 行业发展动态 - 此次演示是公司对其自动驾驶技术能力的一次公开、高规格验证 [1] - 演示路线从圣克拉拉到旧金山,覆盖了复杂的城市道路场景 [1]
黄仁勋亲测英伟达自动驾驶平台 全程无人工接管
第一财经· 2026-03-12 12:45
公司技术展示 - 英伟达发布了一段22分钟的视频,展示了其全栈自动驾驶软件平台DRIVE AV的实际应用 [1] - 在视频中,公司CEO黄仁勋与汽车业务副总裁吴新宙共同乘坐一辆自动驾驶汽车前往旧金山,全程未出现人工接管情况 [1] 行业发展动态 - 此次演示被视为公司自动驾驶技术能力的一次公开验证,旨在展示其技术在实际道路环境中的成熟度和可靠性 [1]