"地球褶皱"上架天路 贵南高铁堪称架设在"地球的褶皱"之上的钢铁巨龙，线路纵贯九万大山、苗岭山脉，穿越云贵高原向广 西丘陵的过渡地带桥隧比超过了90%，建设者几乎是在凿空群山、飞跨峡谷中铺就钢轨。 穿行于荔波喀斯特世界自然遗产地缓冲区的九万大山一号隧道，全长超17公里，隧道洞身共穿越9套地 层、3条断层、2条可溶岩与非可溶岩接触带，地质异常复杂。"我们在施工中累计发现大小溶洞680处， 平均每掘进20米就遇到一处，仿佛在'溶洞迷宫'中开路。"时任中铁十八局贵南高铁6标项目经理的李开 军告诉记者，隧道设计的日最大涌水量达72万立方米，"相当于380个标准游泳池的蓄水量。" 今年国庆中秋长假，贵州省黔南布依族苗族自治州荔波县迎来了客流高峰，其中小七孔景区以7.75万人 次的单日客流量，创造了新纪录。2023年8月，随着贵阳至南宁高速铁路全线通车运营，偏居贵南的荔 波县，生动诠释了"高铁一响，黄金万两"的现实图景。 荔波之变，只是贵南高铁赋能地方发展的一个缩影。贵南高铁是我国"八纵八横"高速铁路网的关键一 环，更是一场跨越喀斯特地貌的工程奇迹，一条激活区域发展的经济走廊，一座促进山海相连的合作桥 梁。 贵南高铁正重 ...