产品发布与模式创新 - 中国铁路哈尔滨局与沈阳局联合推出名为“关东情·冰雪暖世界”的旅游计次票 [1] - 该产品是东北地区铁路首次推出的15日有效期旅游计次票 [1] - 产品创新采用“一次购买、分段乘坐、15天有效”的组合销售模式 [1] 战略目标与市场定位 - 产品旨在进一步激发冰雪旅游消费潜力，服务冬季文旅市场 [1] - 通过“高铁+旅游”深度融合，为旅客提供更自由、更优惠、更便捷的出行新选择 [1] - 助力旅客实现“快进慢游”，有效推进旅游产品“串珠成链” [1] 产品覆盖与线路设计 - 产品覆盖丹东、大连、大连北、沈阳、沈阳北、延吉西、长白山、长春、长春西、哈尔滨西、哈尔滨等14个车站 [1] - 产品线路精心串联哈尔滨、亚布力、横道河子、牡丹江、长春、沈阳、大连等热门冰雪城市 [1] - 旅客凭此票可畅游黑龙江、吉林、辽宁三省的冰雪旅游热门目的地 [1] 产品价值主张 - 产品为旅客提供“灵活计次、高效便捷、省心划算”的跨省冰雪之旅体验 [1] - 产品深度呈现“大东北”冰雪豪情与暖意体验 [1]

盘兴高铁开通与区域交通网络 - 盘兴高铁于11月28日正式建成通车 标志着贵州实现省内各市州中心城市高铁全覆盖 [2] - 高铁正线全长约99公里 桥隧比近91% 穿越复杂喀斯特地貌 克服岩溶发育、高瓦斯、断层破碎带等世界级施工难题 [2] - 建设过程中创新应用地质雷达、超前水平钻探等技术 并自主研发适应大坡度的架桥机 保障了46座桥梁、38座隧道如期贯通 [3] - 贵州已在万重山峦间织就超过9000公里的高速公路网和日益密集的高铁圈 [3] 高铁运营与交通连接 - 国铁成都局以高铁开通为契机 优化列车开行并适时调配运能 通过高铁串起省内主要旅游景点 [4] - 盘兴高铁开通初期 每日将开行兴义至贵阳、铜仁、荔波及四川成都方向动车组列车7对 [4] - 未来列车将直通多个省会城市 [4] - 盘兴高铁将沿途的万峰林、马岭河峡谷、妥乐古银杏等文旅资源串联起来 [4] 旅游业应对与升级举措 - 万峰林旅游集团正在打造高铁+景区一站式旅游动线 确保游客下高铁后1至2小时内就能抵达万峰林山水画廊 [3] - 景区同时开发旅拍、扎染、露营等互动业态 旨在让游客慢下来、住下来 [3] - 妥乐村为迎接高铁 全村91家农家乐和民宿已做好准备 并协调开通了高铁站到景区的旅游专线 确保游客下车半小时内就能抵达 [5] - 六盘水市政府表示 高铁开通后两地景区将实现高效串联 形成春赏花、夏避暑、秋观叶、冬滑雪的全季旅游产品体系 [5] 高铁带来的经济与社会影响 - 高铁开通显著缩短了时空距离 例如从兴义到盘州只需约半小时 到贵阳约2小时 而此前坐客车去贵阳需颠簸四五个小时 [2] - 民宿经营者认为高铁像一股活水 将带来客人和商机 [3] - 妥乐村在旅游最火时一天接待近万客人 目前村里搞旅游已使300多人不用再外出务工 [5] - 妥乐村期望未来日均游客量能突破3万人次 让更多村民在家门口吃上旅游饭 [5]

服务推出与定位 - 中国铁路南昌局集团有限公司于11月6日在上饶火车站推出江西省首个“轻装行”服务 [1] - 铁路部门首次将“轻装行”服务延伸至上饶望仙谷景区，为全国首个在景区推出的此类服务 [1] - 该服务是探索“高铁+旅游”融合发展的新尝试，旨在为旅客提供更便捷高效的出行体验 [4] 服务模式与流程 - 服务提供“门到站”和“站到门”同城行李搬运，覆盖居所、酒店、景区等指定位置 [1][2] - 上饶火车站在同城距离车站35公里内提供指定位置行李转运服务 [2] - 已购车票旅客可通过铁路12306 APP或微信小程序预约服务 [2] - “门到站”服务需在开车前48小时至4小时预约，行李可在开车前30分钟存入服务柜或前10分钟送至站台 [2] - “站到门”服务需在列车到站前24小时至1小时预约，行李在取件后5小时内送达指定位置 [2] 服务网络与设施 - 中铁快运南昌分公司与望仙谷景区达成合作，在景区内开办“轻装行”服务点 [2] - 上饶站在进站口西侧、合福出站口、沪昆出站口设置了3组行李服务柜以满足旅客寄取需求 [2] - 公司计划根据旅客反馈优化流程，并逐步拓展合作景区范围，将更多知名景点纳入服务网络 [4] 服务条款与规范 - 旅客在工作人员取件前可随时取消订单且不收取任何费用 [4] - 行李送达前会电话确认，如遇旅客退票、改签等行程变化将依约办理并核收相应费用 [4] - 车站与景区间运送服务价格与同城运输价格一致 [4] - 行李须符合相关规定：儿童旅客可携带10千克，外交人员35千克，其他旅客20千克 [4] - 普速列车单件行李长宽高之和不超过160厘米，动车组列车不超过130厘米，且需符合禁限带物品目录要求 [4]

贵南高铁工程概况 - 贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路网的关键一环，设计时速达350公里 [1][7] - 线路桥隧比超过90%，建设需穿越复杂喀斯特地貌，堪称工程奇迹 [1][2] - 全线最长桥梁澄江双线特大桥全长15.5公里，其中2.56公里穿过国家湿地公园和水源保护区 [3] 工程建设挑战与创新 - 九万大山一号隧道全长超17公里，施工中发现大小溶洞680处，平均每掘进20米遇到一处 [2] - 隧道日最大涌水量达72万立方米，相当于380个标准游泳池的蓄水量 [2] - 为减少生态影响，创新采用56米大跨度节段拼装梁技术，减少桥墩34个，避免弃渣占地1200平方米 [3] - 首次在西南地区铁路建设中运用“桥跨异位拼装、整体顶推滑移”工艺 [3] 对区域交通的直接影响 - 贵阳至荔波的行程时间从4小时缩短至1小时，将荔巴拉入贵阳、南宁“两小时朋友圈” [4] - 结束了广西河池市不通高铁的历史，使广西14个设区市全面实现市市通高铁动车 [6] - 荔波站列车开行数量从今年一季度的51趟增至二季度的73趟 [4] 对旅游业的提振效应 - 荔波小七孔景区创下单日客流量7.75万人次的新纪录 [1] - 荔波的远程客源占比由高铁开通前的18%提升至目前的42%，来自粤港澳大湾区、成渝、长三角等地游客增幅明显 [5] - 围绕“高铁+旅游”推出12条定制线路，串联57个景点，催生洞穴皮划艇、悬崖咖啡等新业态 [4] 区域经济协作与产业融合 - 高铁成为打破地域壁垒、促进黔桂协同发展的“黏合剂” [7] - 黔南与河池签署战略协议，在景区互联、游客互送、品牌联创等方面深化合作，加快打造“荔波—南丹—天峨”等旅游精品圈 [7] - 两地谋划建设跨区域产业园区或“飞地园区”，深化工业、农业、能源、大数据等产业对接 [8] - 高铁优化了西部对外开放格局，构成西南至华南沿北部湾地区的高速铁路大通道 [8]

运营表现与客运量 - 截至开通运营满两年，累计发送旅客超1200万人次，单日最高旅客发送量达2.67万人次 [1] - 动车组列车安全运行超565万公里，累计开行动车组列车3.67万列 [1][2] - 日均开行列车由开通初期14列增至高峰期62列，旅客席位由8400多个增加至3.7万多个 [1] - 旅客上座率单列最高达99.64%，已有来自160个国家和地区的30多万人次非印尼籍乘客体验 [1] - 列车正点率保持在95%以上，基本与中国国内高铁正点率持平 [2][3] 运营管理与技术应用 - 运营团队全面借鉴中国高铁安全管理经验，结合当地多雨多震气候特点，采用安全风险监测系统及防灾设备 [2] - 在调度指挥、客运组织、设备养护等方面完全借鉴国内高铁运营经验 [3] - 推行灵活浮动票价，支持多种支付方式，互联网购票比例稳定在85%以上 [2] 本地化与人才培养 - 公司联合运营方不断增加印尼方员工比例，通过“干、帮、带”方式培养本土员工 [3] - 已有34名印尼籍动车组司机可独立驾驶，600名学员完成培训，263名学员取得印尼交通部认证 [3] - 沿线车站综控员和应急值守岗位多由印尼本土员工担任，服务中方人员比例正在减少 [3] 社会经济与环保效益 - 雅加达至万隆间的旅行时间由3个多小时缩短至46分钟，改变了沿线城市交通格局 [4] - 高铁带动当地经济发展，卡拉旺站加强了工业园区与港口机场联系，成为外资布局重要支点 [2] - 车站周边形成数百家中小微企业群落，带动旅游、餐饮、零售等业态集聚 [2] - 高铁绿色低碳，人均每公里二氧化碳排放仅为6.9克，显著低于燃油小客车 [1] - 推动“高铁+旅游”模式，累计吸引超50万名国际旅客赴印尼搭乘高铁观光旅游 [2] 项目背景与参与方 - 雅万高铁由中国和印尼两国合作建设，最高运营时速可达350公里 [4] - 中国铁路国际有限公司是建设运营主体KCIC的中方牵头股东 [4][5] - 由国铁北京局和印尼铁路公司组成的中印尼运维联合体(OMC)负责运输组织和设备维护 [4][5]

运营表现 - 雅万高铁开通运营两年累计发送旅客超1200万人次 [1] - 单日最高旅客发送量达26770人次 [1][3] - 动车组列车安全运行超565万公里 [1] - 日均开行列车由开通初期14列增至高峰期62列 [3] 技术效率与服务 - 高铁全长142.3公里，最高运营时速350公里，将雅加达至万隆出行时间由3个多小时压缩至46分钟 [3] - 推行灵活浮动票价，支持现金、银行卡、电子钱包等多种支付方式 [3] - 互联网购票比例稳定在85%以上 [3] - 在沿线主要车站配置快餐店、冷饮店、便利超市等商业设施，列车车厢内提供咖啡、轻餐、冷饮等服务 [3] 经济与社会影响 - 高铁改变雅加达至万隆间沿线城市交通格局，带动当地社会经济发展 [4] - 卡拉旺站启用后加强当地工业园区与雅加达港口、机场联系，成为外资企业布局印尼重要支点 [4] - 万隆帕达拉朗站与德卡鲁尔站周边形成数百家中小微企业群落，成为新就业和收入增长点 [4] - 推动"高铁+旅游"模式，累计吸引超50万名国际旅客赴印尼搭乘高铁观光旅游，带动当地旅游经济 [4]

行业趋势 - 乡村旅游市场需求旺盛 推动铁路旅游专列服务创新 [1] - 旅游专列提供沉浸式体验 车随人走且无需中转换乘及搬运行李 [1] - 暑期旅游客流显著增长 高铁与旅游融合模式带动景区客流量预期增长25% [1] 区域布局 - 国铁乌鲁木齐局结合南北疆地域特色 计划开行28列特色旅游列车包括"天山号"和"新东方快车" [1] - 国铁哈尔滨局面向黑龙江省内开行13趟特色乡村游列车 覆盖亚布力/伊春/抚远/漠河等方向 [1] - 国铁上海局合肥直属站在巢湖东/长临河等站设立旅游集散中心 开行高铁站至景区直通车 [1] 运营数据 - 新疆旅游专列行程为期11天 覆盖伊犁/阿勒泰/喀什等著名景点 [1] - 黑龙江乡村旅游通过近郊游/周边游方式展开 [1] - 巢湖姥山岛/长临河等景区暑期游客量预计同比增长25% [1]

高铁建设与文旅产业联动 - 集大原高铁全长309公里，连接内蒙古乌兰察布市与山西大同、朔州、忻州，并接入大西高铁网络，是中国"八纵八横"高铁网呼南通道的重要组成部分[1] - 高铁开通200多天显著提升沿线景区客流，雁门关站作为唯一以景区命名的车站，冠名列车"雁门关号"提升景区影响力[1] - 代县5A级景区上半年接待游客71.69万人次（+37.94%），其中雁门关景区52.7万人次（+17.82%）[1] - 应县木塔景区上半年客流创新高，五一期间木塔净土寺接待15.5万人次（+49.2%），冠名列车"应县木塔号"强化品牌效应[1] 大同文旅市场表现 - 大同旅游发展指数上半年月均值达1469.15点（+9.6%），5月峰值1781.38点（+11.31%）[2] - 大同南站列车开行量从62趟/日增至140趟/日，五一假期发送旅客13.93万人次、到达14.21万人次均创纪录[2] - 车站单日客流峰值连续刷新，4月6日发送34593人次，5月4日发送34951人次[2] 高铁服务升级措施 - 大同南站建立旅游集散中心，开通景区直通车，朔州东站打造"朔风古韵"服务品牌提供重点旅客全程服务[2] - 雁门关站设立旅游咨询台实现"高铁+旅游"无缝衔接，国铁太原局持续提升各站服务水平[2] 高铁综合效益 - 集大原高铁被定位为交通链接线、民生幸福线、文旅快车线和发展引擎线，显著推动区域经济社会发展[3] - 高铁网络有效串联云冈石窟、悬空寺等山西核心文旅资源，形成"串珠成线"的产业带动效应[1][3]

高铁+旅游合作模式 - 国铁济南局泰安站联合岱岳区文旅局及多家景区推出"岱岳号"高铁专线 通过"高铁+旅游"模式吸引游客体验岱岳区文化与自然景观 [1] - 专列以7号车厢为核心打造"岱岳文旅"主题体验空间 景区工作人员以NPC形象开展互动活动并赠送门票及文创礼品 [2] - 泰安站为15人以上团体游客开设专用绿色通道 提供专人引导服务优化出行体验 [2] 文旅营销活动 - 在济南站候车室举办"速达泰安站 趣游岱岳区"推介活动 通过快闪演出、民俗表演吸引旅客参与互动 [1] - 列车到站播报特色宣传语如"中华泰山 国泰民安" 强化沉浸式文化氛围 [2] 景区优惠政策 - 持3日内泰安高铁票可享5大景区优惠：九女峰门票7折(原价58元)、套票7折(原价88元) 酒店住宿门市价8折 [3][4] - 石敢当文化园门票8折或赠送体验项目 商务座旅客可兑换拓印礼品 [4] - 刘老根大舞台演出票立减40元(原价>180元) 儿童可免费观看外场演出 [4] - 天颐湖泰山花海景区免费开放 梦想小镇推出99元/一大一小套票 [4] - 仙草谷景区门票优惠至29.9元 含观光小火车及饮品兑换权益 [4] 政策有效期 - 九女峰优惠政策截至2025年8月30日 刘老根大舞台截至2025年9月30日 [4] - 石敢当文化园、天颐湖、仙草谷优惠政策均延续至2025年12月31日 [4]

文章核心观点 今年五一假期，打工人利用公共假期和年假错峰出行，民航和铁路客流均迎来高峰，各运输企业采取增投运力等措施满足旅客出行需求，广深港高铁跨境客流表现亮眼 [1][2][4] 民航 客流情况 - 不少打工人选择“年假 + 五一”错峰出行，4 月 29 日客流量开始快速增加，4 月 30 日达到节前高峰；节后 5 月 3 日客流开始攀升，5 月 5 日达到节日期间最高峰，节后一周客流量仍维持在较高水平，“五一”长尾效应明显 [1] - 预计今年“五一”假期白云机场口岸日均客流量约为 5 万人次、峰值或将超过 5.3 万人次 [3] 机票价格 - 机票价格与出行量成正比，5 月 5 日出行的机票平均价格最高，其次是 4 月 30 日，节中 5 月 3 日的价格最低 [1] 航空公司运力安排 - 南航以广州、北京大兴等枢纽、热门城市为支点，辐射返乡及旅游热门地，在东南亚和日韩中短途游增投运力，广州 - 曼谷航线增至每天 10 班，新增布达佩斯、贝尔格莱德航点，“五一”期间飞往“一带一路”沿线国家和地区的航班量已超过 2019 年水平 [2] - 东航在粤港澳大湾区日均投放 350 个航班，通过“窄改宽”机型调整，加大部分航班座位投放数量，“五一”假期在广东共增投 1264 个座位数 [2] 机场设施 - 今年“五一”假期，白云机场宠物航站楼将正式投运，是全国首个位于机场航站楼的携宠出行专属空间 [3] 铁路 客流情况 - 4 月 29 日广铁集团迎来客流增长首波高峰，预计当日发送旅客 185.6 万人次，较前一日增加 35 万人次 [4] - 广深港高铁客流火爆，假期运输期间预计运送跨境旅客超 75 万人次，同比增长 11.2% [4] - 各大车站均有望刷新五一发送旅客历史记录 [5] 运力安排 - 今年“五一”铁路运输时期为 4 月 29 日至 5 月 6 日，广铁集团将加开 2490 余趟旅客列车，日均安排开行旅客客车 1685 对，同比增长 10.6%，动车组重联 484 对，同比增长 21.4% [4] - 深圳地区各车站预计加开旅客列车超 1100 列，深圳北站将在 30 日、1 日、2 日、4 日、5 日开行夜间高铁超 200 趟；广州南站计划加开高铁列车 1368 趟，其中加开夜间高铁 453 趟；长沙南站预计加开高铁近 500 趟，包含夜间高铁 174 趟 [4][5] 票务产品 - 铁路部门针对旅游、商务通勤等出行时间自由的旅客人群，推出多个区段定期、计次票产品，票价最低 49.3 元起 [5] 广深港高铁跨境客流 - 截至 2025 年 4 月 28 日，广深港高铁跨境客流突破 1000 万人次大关，单日客运量最高峰达 13.6 万人次，客流以深圳、广州地区为主，分别占比 36.3%、34.1%，周末自由行客流量同比激增 16.7% [6] - 香港发往内地旅客达 490.9 万人次，4 月 17 日为单日发送旅客最高峰达 7.9 万人次；内地发往香港旅客达 509.3 万人次，2 月 2 日为单日发送旅客最高峰达 7.9 万人次 [6] - 春运 40 天运送旅客近 400 万人次，同比增长 24%；复活节假期（4 月 18 日 - 21 日）客流量达 45.2 万人次，同比增长 10.6%，其中内地赴港旅客 22.7 万人次，同比增幅达 19.9% [7]