航空公司运营调整 - 中国的航空公司将减少赴日航班 [2]

航班取消概况 - 截至11月24日10点，中日航线已有12条航线取消所有航班，取消率均为100% [3] - 未来一周赴日航班取消率将在11月27日达到21.6%，为1个月以来最高值 [6] - 11月24日到12月31日国内到日本的计划航班量取消量较上月同期增长约56% [6] 主要航线取消情况 - 计划航班量TOP20航线中，天津滨海-关西国际航线取消率最高，达65.0% [9] - 其他高取消率航线包括南京禄口-关西国际（59.4%）、广州白云-关西国际（31.3%）、上海浦东-关西国际（30.1%）和无锡硕放-关西国际（28.6%） [9] - 多家航空公司已开始减班或停售，如国航将上海浦东-大阪关西航线由每周21班减至16班，东航取消北京大兴-大阪关西每周14班中的6班 [6] 机票预订量变化 - 11月15日涉日航线免费退改签政策发布后，国内航司到日本的机票预订量呈下降态势 [9] - 截至目前，国内航司未来60天国内至日本的机票预订量比11月15日的未来60天机票预订量减少约29% [9] - 截至18日的机票订单总量比15日时减少54.3万张，意味着大约超过50万张机票订单被取消 [9] 对日本旅游业的影响 - 日本旅游酒店业面临压力，中文导游接到大陆旅游团取消通知 [10] - 自由行旅客临时取消飞日本的情况增多，导致酒店遭遇更多订单取消 [10] - 旅游业者担忧若情况持续一年，可能回到疫情时的萧条状态 [10]

政府与监管动态 - 外交部与中国驻日使领馆率先提醒中国公民近期谨慎赴日 [1] - 文化和旅游部随后发布类似赴日旅行提醒 [1] 航空公司应对措施 - 国航、东航、南航三大航司率先发布涉及日本航线客票特殊处置方案 [1] - 海航、川航、春秋航空、深航、厦航等10多家航空公司相继发布针对日本航线的特殊退改方案 [1] - 四川航空取消2026年1月1日至2026年3月28日期间成都往返札幌的航线计划 [1] - 春秋航空有多班涉日航线显示航班取消 [1] - 航空公司不计潜在收益损益，第一时间发布免费退改签政策以降低旅客损失 [1] - 考虑到市场需求急剧萎缩，航空公司及时削减运力，取消赴日航班 [1] 旅行社与酒店业影响 - 酒店出现不少退订情况 [1] - 多家旅行社冻结赴日团，不再收客 [1] - 在社交平台上有旅客分享成功退订日本酒店的经历，通过在线旅游平台或直接与酒店沟通 [2] - 往年11月中下旬热门的日本关东、关西赏枫线路，现在OTA平台门店不再接受相关线路订单 [2]

政府警示与市场反应 - 中国外交部、驻日使领馆、文化和旅游部、教育部相继发布提醒 建议中国公民近期谨慎赴日[1] - 多重官方警示引发赴日旅游市场出现大规模退订现象 包括退机票、退酒店和退团[1] 航空公司应对措施 - 国航、东航、南航三大航司率先发布日本航线客票特殊处置方案 随后海航、川航、春秋航空等10多家航空公司跟进[3] - 特殊退改政策适用于2025年11月15日至12月31日期间的客票 涵盖往返东京、大阪、福冈等日本主要城市的航班[3] - 符合条件的客票可在航班起飞前免手续费办理变更或全额退票 部分政策甚至覆盖里程奖励客票[3] - 四川航空已取消2026年1月1日至3月28日期间成都往返札幌的航线计划 春秋航空多班涉日航线显示"航班取消"[3] 旅行社与酒店业影响 - 多家旅行社冻结赴日旅行团 不再接收新客[5] - 酒店行业出现大量退订情况 社交平台上有旅客分享成功退订日本酒店的经历[5] - 在线旅游平台门店工作人员表示 往年11月中下旬热门的关东、关西赏枫线路现已不再接受订单[7]

航班取消情况 - 南航集中取消多个赴日直飞航班 包括上海浦东—大阪CZ8389/CZ8390航班(7月28日后取消) 深圳—大阪CZ8425/CZ8426航班(7月29日后取消) 广州—名古屋CZ6055/CZ6056航班(8月航班数量减少)[1][3] - 上海浦东—大阪航线从每天两班减至一班(仅保留12:30航班) 深圳—大阪航线7月30日至8月31日无直达航班 广州—名古屋每周二和周六航班取消[4] - 航班取消导致消费者被迫跨城改签(如从深圳改至广州出发)或额外承担住宿费用[8] 市场竞争格局 - 中日航线竞争激烈 东航在中日计划航班量占比19.6%居首 春秋航空(14%)和国航(13.5%)分列二三位 南航仅以9.9%占比排名第四[10] - 上海市场东航占据主场优势 航班更多且旅客黏性大[1][10] - 香港航线形成分流优势 香港—大阪航班量(7月1-6日96架次)远超广州(16架次)和深圳(12架次) 且机票价格更低(香港—大阪最低588元 vs 深圳—大阪最低1099元)[10][11] - 外航促销加剧竞争 全日空和日本航空推出"机票买一赠一"活动吸引客源[13] 航司运营调整 - 南航7-8月调减每周20余个往返班次 调减后周班次量仍达近130个往返班次 同比增幅55%[9] - 运力调整源于市场供需失衡 7月1-6日南航日本航线平均客座率同比下滑[13] - 公司将释放运力转投收益更好的境内航线 如新疆、东北地区航线[13] - 此次调整属于航司在暑运期间灵活变通的收益管理策略[13]