轮胎压力监测系统(TPMS)

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保隆科技: 上海保隆汽车科技股份有限公司向不特定对象发行可转换公司债券受托管理事务报告(2024年度)
证券之星· 2025-07-01 00:28
公司概况 - 公司全称为上海保隆汽车科技股份有限公司,股票代码603197,简称保隆科技,成立于1997年5月20日,2017年5月19日上市,注册资本212,057,720元人民币,注册地址为上海市松江区沈砖公路5500号 [21] - 公司主营业务为汽车智能化和轻量化产品的研发、制造和销售,主要产品包括汽车轮胎压力监测系统(TPMS)、车用传感器、辅助驾驶产品、智能悬架、汽车金属管件等 [21] - 公司在上海、安徽、江苏、湖北以及美国、德国、波兰和匈牙利等地设有生产园区或研发、销售中心 [21] 财务表现 - 2024年公司实现营业收入702,486.83万元,同比增长19.12%,归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润25,241.63万元,同比下降14.00% [22][23] - 2024年公司总资产1,080,798.00万元,较上年同期增长27.53%,经营活动产生的现金流量净额未披露具体数值 [23] 可转债发行情况 - 公司向不特定对象发行可转换公司债券,募集资金总额139,000.00万元,发行数量1,390.00万张,每张面值100元,扣除发行费用后募集资金净额137,707.25万元 [3][24] - 可转债简称保隆转债,代码113692,于2024年11月27日在上交所挂牌交易 [3] - 可转债存续期限为6年,转股期自发行结束之日起满6个月后的第一个交易日起至到期日止(2025年5月6日至2030年10月30日) [4][5] 可转债条款 - 票面利率采用阶梯式设计,第一年0.10%,第二年0.30%,第三年0.60%,第四年1.00%,第五年1.50%,第六年2.00% [5] - 初始转股价格为40.11元/股,后因股票期权自主行权调整为39.65元/股 [11][30] - 赎回条款规定在转股期内若公司股票连续30个交易日中至少15个交易日收盘价不低于转股价130%时,公司有权按面值加应计利息赎回未转股债券 [15] - 回售条款规定在最后两个计息年度内若公司股票连续30个交易日收盘价低于转股价70%时,持有人有权按面值加应计利息回售给公司 [16] 募集资金使用 - 2024年募集资金专户利息收入238,808.19元,募投项目支出(含置换预先投入金额)308,823,838.94元,永久补充流动资金342,072,547.18元,暂时补充流动资金400,000,000.00元 [24] - 截至2024年12月31日,募集资金专用账户余额为32,641.50万元(含存款利息) [26] - 募集资金主要用于空气悬架系统智能制造扩能项目、年产482万支空气悬架系统部件智能制造项目和汽车减振系统配件智能制造项目 [26] 行业与业务 - 公司产品覆盖汽车智能化和轻量化领域,包括TPMS、传感器、辅助驾驶系统、智能悬架等核心零部件 [21] - 客户群体包括全球主要整车企业、一级供应商及独立售后市场流通商,业务布局覆盖中国、欧美等主要汽车市场 [21] - 2024年营业收入增长19.12%显示公司在汽车零部件领域的市场拓展取得成效,但扣非净利润下降14.00%反映成本压力或行业竞争加剧 [22][23]
专访‖保隆科技张祖秋:在全球竞争中定义新角色
中国汽车报网· 2025-04-30 09:31
文章核心观点 保隆科技作为从传统零部件起步的本土企业,紧扣“顺应产业趋势 + 能力延伸”双主线发展,以智能驾驶与空气悬架系统双轮驱动,通过差异化能力破局国际竞争,展现中国零部件企业从本土走向世界的进阶之路 [7][17][22] 在变革中锚定成长逻辑 - 公司发展遵循“目标驱动型成长”,通过设立超越当下资源能力的目标,倒逼技术与资源整合能力提升 [9] - 早期传统业务积累的制造能力成为切入新兴领域的基石,如依托橡胶工艺拓展至空气弹簧、TPMS,目前TPMS市占率全球第二、国内第一 [11] - 公司构建“现金牛 + 增长极”生态,传统业务全球化布局和成本优化,新业务聚焦高附加值领域,研发投入持续保持8%左右,2025年计划新增200余名技术和工程人员 [15] - 全球布局遵循“先海外后国内,再全球协同”路径,早期做海外业务,2005年后在欧美设制造基地,2023年匈牙利欧洲制造中心一期启用 [15] 智能驾驶与空悬系统双轮驱动 - 上海车展公司扩大展台面积,展出近两年新品,以智能驾驶传感器与空气悬架系统为核心展品,展现技术落地与全球化布局成果 [16][17] - 智能驾驶领域以“差异化解决方案”破局,COB在线封装技术让环视摄像头国内领先规模化应用,4D雷达推进定点,将与相关系统集成形成全栈能力 [17] - 公司认为工信部监管ADAS市场将促进行业良性发展,AEB、高速NOA等功能渗透率会持续提升 [17] - 公司与均联智行深化合作,从产品端、业务端、前置研发环节协同,构建“硬件 + 软件”协同方案 [19] - 空气悬架系统已全球化布局,实现技术覆盖,零部件自制率高,在欧洲获项目定点,匈牙利工厂降低成本、快速响应客户 [21] - 公司对国际巨头采取“竞合策略”,与蒂森克虏伯倍登技术共享,形成“技术互补 + 成本优势”竞争力 [21] 破局国际竞争的进阶之道 - 电动化、智能化浪潮催生增量市场,吸引新参与者,行业竞争残酷,本土企业破局点在于“差异化能力” [22] - 本土企业破局的差异化能力包括聚焦细分领域、从单品供应商向系统方案提供商转型、全球化布局“接地气” [22] - 本土企业成长为跨国企业的挑战有关键三点,即品牌认知积累、技术合规体系建设、文化整合能力 [22]