公司定位与愿景 - 公司定位为“轩辕矩阵”，是一个致力于推动新汽车产业发展的顶尖赋能生态圈[4] - 公司愿景是永远走在时代前列，不断推动新汽车向前进[4] - 公司核心理念是坚持独立思考、敬畏长期主义，不为喧嚣乱了方寸，只为初心笃定前行[5] 业务板块与产品矩阵 - 产业传播是公司根基，旗下拥有《汽车商业评论》、《轩辕科技评论》、铃声ECHO、新汽车实验室、JACKTOK等多个媒体与内容平台，分别覆盖产业周期穿越、先锋科技解读、供应链声音倾听、产品创新力拷问以及时代硬核人物对话[4] - 产业评价是公司躯干，运营三大奖项：由全球专家评选中国年度汽车的“轩辕奖”、由主流车企研发采购专家评选年度零部件的“铃轩奖”、以及作为中国汽车品牌营销风向标的“金轩奖”[4] - 产业催化是公司果实，通过举办“轩辕汽车蓝皮书论坛”和“新汽车生态合作交流会”等活动，促进跨界交流、权威意见碰撞以及主机厂与零部件供应商之间的桥梁搭建[4] 生态建设与社群运营 - 公司致力于打造“轩辕同学”社群，旨在通过革新、链接、化反来成就新汽车人[1][11] - 公司通过“轩辕智库”不断凝聚跨界资源，并通过“世界新汽车生态协会”不断打通全球资源[4] - 公司强调在时代巨浪中，社群成员是彼此的依靠，是风暴中唯一不动声色的光点[3]

文章核心观点 - 《汽车商业评论》在创刊二十周年之际，正式发布品牌升级成果“轩辕矩阵”，旨在从一家严肃媒体演变为一个深度链接汽车全产业链的生态共筑者 [7][22][24] - 轩辕矩阵的核心价值在于，在汽车产业技术密集、规则颠覆的不确定时代，为行业提供确定性，通过“催化激活+权威评价+全维传播”的三维闭环，打破企业壁垒，推动协同创新与产业进步 [6][9][26][48] - 在流量至上、内容浮躁的时代，严肃、专业、有深度的机构媒体价值愈发凸显，其终极价值在于守住信任底线，提供长期有效的深度洞察和决策参考 [9][43][44] 轩辕矩阵的构成与生态系统 - 轩辕矩阵由三大板块构成：产业催化、产业评价和产业传播，具体包含6大媒体、3大奖项、2大论坛、1所商学院、1个协会和1个智库 [9][26] - 产业催化板块的五大核心支柱深度链接全产业链：1) 轩辕同学商学院，作为全球首个汽车垂直一体化商学院，口号是“成就新汽车人”，五年间通过巨浪班、铃轩班等课程培育人才并构建企业家社群 [28]；2) 轩辕智库，作为独立第三方智囊机构，汇聚行业巨擘、专家、跨界领袖和投资人 [29]；3) 已连续举办17届的轩辕汽车蓝皮书论坛，聚焦全球视野与思想碰撞 [31]；4) 已举办十届的新汽车合作生态交流会（新汽车CES），深耕产业链条，为供需双方搭建精准对接桥梁 [31]；5) 世界新汽车生态协会（WNAEA，弯月会），以会员制链接产业，尤其在汽车出海领域促进国际精准对接 [31] - 产业评价板块通过三大权威奖项为行业提供专业“标尺”：轩辕奖（秉持“独立于权力、独立于商业、独立于关系”精神衡量整车发展）、铃轩奖（累计发掘600余项零部件标杆案例，成为整车厂供应链筛选核心参考）、金轩奖（聚焦营销创新，树立品牌传播正向导向） [34][35][37] - 产业传播板块通过六大媒体平台实现全维覆盖：《汽车商业评论》（全产业链精神社区与思想发源地）、《轩辕科技评论》（聚焦前沿科技与AI）、《铃声ECHO》（讲述有温度的人物与商业故事）、《贾可说JackTok》（贾可博士的深度访谈IP）以及2026年将全面调整的《汽场》和《新汽车实验室》（搭建产品与消费者沟通桥梁） [39][41][42] 行业背景与公司发展历程 - 中国汽车产业在过去二十年实现了从“市场换技术”、模仿创新到新能源汽车产销领跑全球、智能网联技术弯道超车的跨越式发展 [17] - 当前汽车行业正经历深刻变革，电池、软件重要性超越传统硬件，跨界者涌入，流量导致内容碎片化与浮躁，行业在刺激中亦伴随迷茫与焦虑 [18] - 《汽车商业评论》在过去二十年中，从一本杂志起步，陪伴行业穿越周期，其使命是“推动新汽车向前进”，并深刻认识到产业变革并非单一企业或单点技术的较量 [5][19][20] 轩辕矩阵的核心价值定位 - 轩辕矩阵定位为四大角色：1) **扩音器**：以全维媒体矩阵传递产业真相、放大创新声量 [48]；2) **链接者**：打破企业壁垒，让主机厂、零部件企业、科技公司、投资机构精准对接、协同创新 [48]；3) **校准仪**：以权威评价和专业洞察为产业发展指明方向 [50]；4) **共生体**：凭借20年产业积累，为参与者提供成长土壤，实现生态共赢 [50] - 公司拥有深耕20年的产业积淀、严肃媒体的坚守、覆盖全产业链的资源网络以及专业权威的价值背书，致力于与行业同行者共同积蓄力量，推动新汽车向前进 [53]

金轩奖的定位与使命 - 金轩奖旨在成为行业风向标，定义“好营销”的标准，其核心在于洞察精准、内容扎实、有温度，而非单纯追求流量[3] - 奖项创立于2014年，已陪伴中国汽车营销行业走过12年，秉持公正客观、与时俱进、长期主义的原则，推动汽车品牌发展[6] - 在行业新周期下，营销需要告别过去依赖流量和追求快增长的模式，回归人、回归产品、回归内容[3] 第十二届金轩奖评审概况 - 终审会于2026年1月13日举行，由12位跨学术、实战、媒体领域的权威评委组成多元评审阵容[7] - 评审过程严谨，进行了高浓度的思想碰撞，目标是指向并定义当下及未来值得鼓励的“好营销”[6] - 评审最终达成共识，认为评审首先要有对人的体谅和对努力的尊重[23] 案例征集与筛选机制 - 本届金轩奖于2025年11月20日在广州启动，首次采用“执委会提名+企业申报”双轨征集机制，从源头保障案例质量[10] - 执委会通过点对点深度沟通，累计收集500余个初始案例，经多轮筛选后，最终确定84个标杆案例入围[10] - 此模式旨在让真正用心的营销实践不被埋没，既保证案例优质性，也使评审覆盖更全面精准[10] 奖项类别与案例分布 - 所有案例被细分为创意作品类、公益与可持续发展类、营销案例类三大核心类别[12] - 营销案例类进一步拆解为AIGC营销、品牌IP化、人格化营销等10个子项，精准匹配行业热点[12] - 在84个入围案例中，创意作品类有10个，公益与可持续发展类有5个，营销案例类有69个[13][15] - 营销案例类具体包括：3个AIGC营销、5个品牌IP化营销、3个人格化营销、10个产品力营销、2个明星营销、2个娱乐营销、5个内容营销、8个跨界营销、11个事件营销、20个上市营销[15] - 此外，还设有年度品牌、年度团队和年度人物奖项[15] 评审标准与价值导向 - 评委批评了制作精良但套路化、缺乏真诚的传统广告，认为营销不能自嗨，要让人愿意看下去[18] - 形成共识：营销是洞察的较量，而非经费的竞赛，即便成本有限，捕捉动人瞬间、讲述真诚故事也能打动人[18] - 在公益与可持续发展类别，评委更看重案例是否真正做实事的持续社会价值，而非视觉炫技或夸张数据[18] - 营销不应只着眼于短期转化，更应承载长期社会担当，构筑品牌与公众之间信任而温暖的纽带[20] - 评奖应关注案例是否创造了健康的行业影响力，是否具有可持续性，而非一场博眼球的抖机灵[20] - 产品力营销需真实，要从消费者视角来理解，反对细分领域刻意包装的“第一”[20] - 对涉嫌夸大宣传的案例态度严厉，强调营销须有底线，不能鼓励过度宣传[20] - 关注案例背后的策略是否清晰，是否建立了清晰的品牌联想，而非模糊的刷存在感[20] 奖项设置的调整与包容性 - 本届金轩奖打破以往只评出10个金奖的惯例，大胆提议评选20个金奖，旨在让更多有价值的实践被看见和鼓励[21] - 评审规则调整为每个类别尽量保证有金奖，案例多的细分领域可多投，不搞“一刀切”，既保证覆盖面也不降低标准[23] - 除金奖外，还评选出43个优秀奖，进一步拓宽了表彰的广度[23] - 奖项调整体现了对车企营销人辛勤付出的尊重与理解，也是奖项结合实践发展、回应时代需求的主动进化[21] 评审过程与行业意义 - 评委针对每个案例充分交换意见，不忽视细节亮点，也不回避核心问题[25] - 对于新兴领域案例，既鼓励创新勇气，也坚守价值底线[25] - 对于人格化营销、品牌IP化案例，看重其与用户的情感连接，强调真诚沟通的价值[25] - 优秀的营销不仅要创造商业价值，更要传递善意与温度[25] - 金轩奖的评审意味着行业正告别野蛮生长，进入理性新周期，营销价值需要被重新认知，奖项内涵必须结合实践不断焕新[27]

中国汽车营销行业现状与挑战 - 行业正处在十字路口，面临AI重塑、红海厮杀、结构重塑的挑战 [3] - 营销环境日趋苛刻，政策监管持续收紧 [3] - 营销人普遍陷入“创新难、转化难、合规难”的三重困境 [3] 第十二届金轩奖评选概况 - 评选于广州车展前夕（11月20日）启动，已进入补充申报最后阶段 [3] - 采用“执委会提名 + 企业申报”双轨制，覆盖近百家汽车品牌，累计汇集近500个案例 [6] - 已有68份企业案例经初筛入围 [6] - 补充申报结束后，将于2026年1月4日启动全网公众投票，1月13日举办线下评审会，1月23日在北京举行颁奖典礼 [6] 金轩奖奖项设置与类别 - 奖项设置首次采用双轨制，涵盖四大核心类别并细分为20个子项 [8] - 创意作品类包含视频、户外、平面等5类，聚焦创意内容与呈现的进化 [10] - 营销案例类细分为11类，包括人格化营销、品牌IP化营销、AI营销（AIGC）等，回应行业热点 [10] - 人物与团队类聚焦年度杰出营销品牌、团队及个人 [10] - 公益与可持续发展类专项表彰创造社会价值的实践案例 [10] - 新增AI营销（AIGC）赛道，旨在捕捉技术变革下的行业新机遇 [12] 金轩奖的历史与行业地位 - 创办于2014年，是中国汽车营销领域的权威标杆，已陪伴行业走过12年 [6][13] - 与轩辕奖、铃轩奖协同构建起中国汽车全产业链专业评价体系，是行业公认的“营销风向标” [13] - 11届以来累计收录1005个案例，颁出268个奖项，平均获奖率为27% [10] - 从早期评选周期近8个月，优化为“案例补充－初筛－投票评审－颁奖”的高效闭环，提升时效性 [13] - 覆盖中外主流主机厂、新能源头部品牌、造车新势力及核心汽车品牌，涵盖燃油、智能电动全品类 [15] 金轩奖的评审机制与理念 - 评委会由肖明超、贾可等十位权威人士领衔，涵盖战略、学术、实战、媒体等多个维度 [15] - 评选流程坚守“公正透明”原则，确保获奖案例经得起市场检验 [15] - 评选理念升级，从LOGO焕新传承“以人为本”核心，到双轨制申报，旨在打破局限，主动发掘优质案例 [13] - 致力于让金轩奖成为营销人共创共建的互助平台 [13] 参与金轩奖对企业的价值 - 12年积累的案例库堪称“中国汽车营销编年史”，完整记录了行业从社会化营销到AI营销的变革 [16] - 入围案例将获得“金轩营销大赏”平台及轩辕矩阵头部媒体平台曝光，并入选《中国汽车营销年度案例》 [18] - 案例将被纳入权威数据库，成为未来行业研究、高校教学的重要样本，持续放大品牌影响力 [18] - 颁奖典礼汇聚近百位营销关键人士，为企业提供资源对接、跨界合作的宝贵机会 [18] - 评审团专业点评与同行优秀实践，能帮助企业破解营销痛点，开拓思路，助力创新突围 [18]

金轩奖品牌革新 - 第十二届金轩奖启用全新LOGO，新LOGO源自益轩奖，体现“以人为本”和“以用户为中心”的核心理念 [5][6][8] - 金轩奖与轩辕奖、铃轩奖协同构建汽车全产业链专业评价体系，推动中国汽车行业发展 [8] 申报机制与评选流程 - 申报机制改为执委会提名和企业申报相结合，已主动搜集382个案例 [10] - 评选节奏围绕“主动发掘+厂商互动”展开，基础案例搜集阶段于11月20日结束 [24] - 评选流程包括品牌团队深度交流（11月21日起）、案例提名和网上投票（12月21日至2026年1月上旬）、颁奖典礼（2026年1月下旬） [26] 奖项类别设置 - 竞赛单元分为创意作品类、营销案例类、公益与可持续发展类、人物与团队类四大类别 [15] - 营销案例类包含内容营销、娱乐营销等11个子类，本届新增人格化营销、品牌IP化营销、AI营销（AIGC）三大类别 [16][20][22] 营销生态建设 - 开设“金轩营销大赏”全平台账号，覆盖微信公众号、今日头条、抖音等平台，传播优秀案例 [28] - 通过平台互动、专家采访收集营销共性难题，并举办线下workshop活动，构建互助平台 [30][32] - 金轩奖从“简单评奖”向“日常陪伴”转型，旨在成为营销人的成长伙伴、行业趋势洞察者和生态资源链接者 [32][35]

汽车行业现状与竞争态势 - 汽车行业当前竞争呈现"百米赛跑"特征，但长期发展需要马拉松式规划，盲目追求短期速度可能导致行业混乱[7] - 行业需要做出关键"决断"，避免简单套用互联网或消费电子行业的规则，否则结局可能不利[7] - 第十七届轩辕汽车蓝皮书论坛以"决断"为主题，探讨中国汽车行业面临的十大关键决策[5] 媒体与内容平台布局 - 公司构建了全面的媒体板块，包括2B的《汽车商业评论》和《轩辕商业评论》，2C的《汽场》《新汽车实验室》，以及2B又2C的《JACKTOK》[10] - 《汽车商业评论》定位为"中国汽车的意见领袖"，而《轩辕商业评论》则聚焦"时尚新科技"和"新质生产力"，涵盖Robotaxi、飞行汽车和具身机器人等前沿领域[12] - 媒体板块以"永远走在时代前列"为核心理念，实现从汽车产业向更广泛科技领域的跨界升级[10][12] 行业评价与奖项体系 - 公司建立了三大奖项体系：专注整车的"轩辕奖"、聚焦零部件的"铃轩奖"和关注营销的"金轩奖"，全面覆盖汽车产业评价[13] - 第十届铃轩奖评选在论坛期间启动，旨在表彰汽车供应链企业的年度贡献[13] - 奖项体系由行业专家评选，构成了观察汽车产业的重要窗口[13] 行业教育与人才发展 - "轩辕同学"平台定位为"成就新汽车人"的全球商学院新物种，自2020年创立以来持续进化[13] - 平台以"革新、链接、化反"为价值，"极致、共生、引领"为态度，构建了新汽车产业创新学习赋能平台[13] - 通过聚集行业优秀企业家和管理者，形成了汽车行业知识共享和人才培养的重要社区[14] 行业交流与合作平台 - 公司打造了"轩辕汽车蓝皮书论坛"和"新汽车技术合作生态交流会"两大年度论坛，分别聚焦产业链和供应链议题[10] - 论坛内容覆盖行业全方位话题，旨在为参与者提供清晰的"新汽车产业地图"[14] - 基于多年积累，公司逐步构建了"轩辕智库"和"世界新汽车技术合作生态协会"等行业智库与合作平台[14]