在阅读这篇文章之前，请大家点个关注，这样方便讨论和分享。作者会按时创作更多高质量的内容，不会让大家失望。本文由韩错编辑。 --- 但自特朗普卷土重来后，规则发生了变化。美国不再单纯关注组装地，而是更关注供应链的源头。如果核心零件或技术来自中国，那么即使是在东南亚组装 的产品，也会被视为中国制造，需要按中国的税率征税。 --- **洗澡蟹模式的风险** 一旦这些产品被认定为洗澡蟹，除了要缴纳基础关税，还会被额外加征40%的关税，利润瞬间被吞噬。这让整个产业链产生了恐 慌，马来西亚的针织品出口量曾出现剧增，这并非市场需求回升，而是企业赶在新关税生效前提前出货；而印尼的玩具产业，尤其是依赖美国巨头美泰的公 司，也遭遇了压力，甚至传出美泰被威胁要么迁回美国生产，要么面临更高的关税。 而在东南亚苦撑的同时，墨西哥也被卷入了这场风暴。作为北美自由 贸易区的重要组成部分，墨西哥曾是中国商品进入美国市场的一个重要跳板——中国商品通过墨西哥组装包装，再贴上本地制造的标签，就能零关税进入美 国市场。 --- **新关税法案的打击** 然而，最近美国通过了一项新关税法案，彻底打破了这一平衡。针对未签署自贸协定的亚洲国家，美国对14 ...

这篇国际评论，主要来分析下东南亚和中美的贸易联系。 爱吃大闸蟹的人都懂"洗澡蟹"的猫腻：外地螃蟹泡过阳澄湖水，就能贴标卖高价，过去十年，这一幕在全球贸易中不断上演——东南亚和墨西哥先后成 了"国际阳澄湖"，承接中国制造业组装环节，贴上个本地标签就畅行美国市场。 但如今，这门稳赚的生意，正被中美博弈彻底搅黄。 不断在变化的"游戏规则" 最先感受到寒意的是东南亚，自特朗普首次执政，"中国加一"成了跨国企业的生存法则，手机、衣服的组装线纷纷从中国转移至此。 马来西亚的纺织厂，设计图、布料甚至缝纫机零件都来自中国，只在本地完成缝合；电子厂组装的半导体，芯片设计和核心材料全靠进口，却能挂上本地产 地证销往美国。 这种"过水就涨价"的模式，曾让东南亚赚得盆满钵满。 一旦被认定为"洗澡蟹"，除基础关税外，还要加征40%税，利润瞬间被吞噬，恐慌已蔓延到产业端：马来西亚针织品出口曾突然暴增，并非订单回暖，而是 企业抢在关税生效前甩货；印尼玩具产业依赖的美国巨头美泰，据传更是被威胁不迁回美国就加征惩罚性关税。 这边东南亚还在苦撑，墨西哥又被推上风口浪尖，作为北美自贸区的"门户"，它曾是中国商品的绝佳跳板——运到当地组装包装，换张 ...

1、11月金融数据出炉!前11个月社融规模增量超去年全年，业内解读来了 重要程度：★★★★★ 中国人民银行12月12日披露的最新金融统计数据显示，11月末，社会融资规模存量、广义货币(M2)、人民 币贷款余额分别同比增长8.5%、8%和7.7%。从增量数据看，前11个月，社会融资规模增量累计为33.39万 亿元，比上年同期多3.99万亿元，政府债券对社融增长形成了显著支撑。 业内专家表示，社会融资规模和M2增速均保持在较高水平，体现了适度宽松的货币政策状态，为经济高 质量发展营造了适宜的金融总量环境。贷款增速回落，主要是受到化债、处置不良以及多元化融资方式替 代效应等因素影响。从今年前11个月看，金融总量数据相对稳定、增速明显高于同期名义经济增速，较好 体现了逆周期和跨周期调节思路。 核心数据一览： 前11个月，社会融资规模增量累计为33.39万亿元，比上年同期多3.99万亿元 前11个月，人民币贷款增加15.36万亿元 11月末，M2余额336.99万亿元，同比增长8% 11月，企业新发放贷款(本外币)加权平均利率约为3.1%，个人住房新发放贷款(本外币)加权平均利率约为 3.1% 2、央行、金融监管总局等 ...

自驾游蓬勃发展的驱动因素 - 自驾游的蓬勃发展得益于交通基础设施的完善 截至2024年底 中国公路总里程达到549万公里 高速公路里程达19.1万公里 覆盖了99%的20万以上人口城市 同时 旅游公路建设将公路从交通通道升级为旅游产品 沿途配套观景台 驿站 营地等服务设施 [1] - 消费观念从观光转向体验 自驾游以其过程自主 节奏自控 体验多元的特点成为深度探索的载体 并催生了房车营地 主题汽车旅馆 观景平台咖啡厅等“公路经济”新业态 [1] 汽车产业生态重塑与多行业融合 - 新能源汽车的快速普及降低了出行成本 截至2024年底 全国高速公路服务区充电桩覆盖率已达98.4% 高速公路日均通行的新能源车占比已提高到20%左右 推动了“绿色自驾” [2] - 智能座舱与高阶驾驶辅助系统的普及 将汽车从运载工具重塑为集信息 娱乐 办公于一体的移动智能空间 [2] - 数字平台成为生态协同的中枢 地图App 旅游平台等整合信息与服务 车企与租赁 保险 救援 内容平台合作推出涵盖车辆租赁 线路定制等的一站式服务方案 实现了“人车路景网”的实时智能匹配 [2]

墨西哥拟对亚洲多国加征进口关税的提案 - 墨西哥国会议员正讨论一项提案，计划对来自中国、印度、韩国等未与其签署贸易协定的亚洲国家加征最高达50%的进口关税，涉及商品包括汽车、纺织品、服装、塑胶、钢铁等 [1] - 该提案由墨西哥经济部于9月提出，计划在12月15日国会年终休会前完成表决，尽管执政党在国会占多数席位，但仍面临墨中商界的强烈反对 [1] - 提案的新讨论版本可能比原版更灵活，例如可能下调对汽车零部件和钢铁产品的关税涨幅，但具体细节尚未完全确认 [1] 提案的潜在动机与目标 - 墨西哥政府声称措施旨在增强生产能力、保护国内就业并应对与中国的贸易失衡问题 [1] - 分析人士和私营部门消息人士认为，此举更关键的目标是在北美贸易协定被重新评估前安抚美国政府，同时增加财政收入以缩减墨西哥的财政赤字 [1] 提案对墨西哥经济与行业的潜在冲击 - 专业人士警告，相关关税可能在关键时刻扰乱关键供应链，而墨西哥经济正处于几乎停滞不前的境地 [2] - 最容易受到冲击的行业是电子业和汽车业，它们高度依赖中国的零部件 [2] - 关税会推高生产链的成本，并最终转嫁到消费者身上 [2] - 墨西哥77%的进口是生产投入品和中间品，提高关税将推高生产成本，并可能成为GDP增长的“刹车” [2] - 专家指出，墨西哥对中国的依赖远高于美国，使其在贸易摩擦中更为脆弱，关税会加剧市场扭曲，尤其是在海关监管能力不强的国家 [2]

马克龙访华成果与后续表态 - 马克龙于12月3日至5日访华，访问了北京和成都，在成都大熊猫基地的活动引发社交媒体热议 [3] - 访问期间达成多项经贸合作：中国商飞与空客签署价值160亿欧元的采购协议，同意支持空客在天津建设第二条总装线，并将法国电动车进口配额从每年5万辆提高到12万辆 [3] 马克龙回国后的关税威胁 - 12月7日，马克龙返回法国后接受采访，声称若欧盟与中国之间的贸易逆差问题得不到解决，欧洲将不得不采取严厉措施，例如对中国商品加征关税 [5] - 马克龙在2023年4月访华后，也曾牵头推动欧盟对中国电动车加征最高35.3%的惩罚性关税 [5] 中欧贸易逆差现状与原因 - 2024年10月至2025年10月期间，中国对欧盟的贸易顺差激增至3100亿美元，同期对美顺差为3020亿美元，对欧顺差自2019年以来几乎翻倍 [8] - 贸易转移效应明显，美国市场对中国商品的限制导致商品转向欧洲市场出口 [8] - 中国在汽车、航空、装备制造和化工等高端制造领域产业能力提升，与欧洲本土产业形成直接竞争，并在全球第三方市场挤压欧洲企业空间 [10] - 高盛警告，中国加速推进出口驱动型增长战略，其出口强势可能会以牺牲欧洲等其他高科技生产者为代价 [12] 欧盟内部在对华政策上的分歧 - 马克龙指出，在中国市场深度布局的德国在对华强硬政策上尚未与法国完全保持一致 [14] - 数据显示，2019年至今，德国对华出口下降9%，而同期中国对德出口增长40%，德国从六年前对中国保持约300亿美元顺差变为如今250亿美元逆差 [14] - 与2019年相比，德国制造业岗位减少近7%，六年间流失约50万个工业岗位，中国的价格与规模优势是压缩德国工业竞争力的重要因素 [16] - 匈牙利、西班牙和希腊等国倾向于对华采取更平和的态度，旨在保持稳固的欧中经济关系 [16] - 德国2024年对华贸易额突破2000亿美元，是法国的两倍多，德国企业在汽车、机械、化工等领域深耕中国市场 [21] - 在马克龙发表强硬言论的同时，德国外长已于12月8日启程访华为总理访问铺路，凸显欧盟内部温差 [23] - 匈牙利、希腊等对华友好国家极有可能否决加征关税的决议，政策落地难度极大 [23] 中国的回应与态度 - 中国商务部希望欧方不将关税武器化，消除市场壁垒，鼓励公平竞争，强调通过对话解决分歧 [18] - 在马克龙访华前，法国推动欧盟调查中国电动车，中国则宣布对法国干邑白兰地展开反倾销调查，传递出不会被动挨打的信号 [25] - 与2023年4月相比，中方此次对马克龙访华保持了更为谨慎的态度，直至12月1日才正式确认访问消息，接待规格也有所调整 [23]

海南自贸港全岛封关运作对汽车产业的核心影响 - 海南自贸港将于12月18日启动全岛封关运作，标志着中国对外开放进入新阶段，并将通过“一线放开、二线管住、岛内自由”的制度创新，为国内汽车产业带来深远影响 [4] 降本增效的“金钥匙”：零关税政策 - 封关后，进口“零关税”商品实行负面清单管理，范围从1900多个税目大幅扩至6600多个税目，占全部商品税目的74% [4] - 汽车生产中的零部件采购成本将因免征关税、进口环节增值税和消费税而大幅降低，例如进口发动机等核心零部件的税费成本可减少14%-20% [5] - 一家每年进口价值10亿元核心零部件的车企，此前需额外支付1.4亿至2亿元的税费，零关税政策下这笔支出可被节省并转化为利润或研发投入 [5] - 汽车企业进口自用的生产设备同样享受免征关税、进口环节增值税和消费税的政策 [6] - 以一条价值1亿元的新能源汽车生产线设备为例，在零关税政策下可节省上千万元的税费，助力企业以更低成本引入先进设备，加速技术升级 [6] 打造产业“新集群”：税收、土地与人才优惠 - 注册在海南并实质性运营的鼓励类产业企业，减按15%的税率征收企业所得税，远低于内地25%的标准税率 [8] - 海南为重大汽车产业项目提供充足土地资源并给予一定的土地出让价格优惠，降低企业前期投入成本 [8] - 符合条件的汽车行业高端人才，其个人所得税实际税负超过15%的部分予以免征，旨在吸引全球优秀人才 [8] - 已有不少国内外汽车产业链企业看到机遇并筹备进军海南，其布局将带动研发、生产、销售、服务等全产业链发展，形成产业集聚效应 [8] - 封关后实行加工增值达到30%可免关税销往内地的政策，为汽车企业开拓内地市场提供支持 [9] 汽车进出口的“高速路”：提升国际竞争力 - “零关税”、低税率、简税制等政策将为国内车企出口提供助力，节省关税成本以提升价格竞争力 [10] - “一线放开、二线管住”的监管模式简化了货物进出口手续，大幅缩短通关时间，提高物流效率并降低物流成本 [10] - 进口汽车成本因“零关税”政策显著降低，更多国际品牌和特色车型可以零关税进入海南市场，价格更加亲民，满足多元化购车需求并激发市场活力 [10] 未来发展展望：人才、基建与产业配套 - 行业认为海南有望通过进一步优化人才政策，吸引国内外优秀汽车人才，并加强与高校、科研机构的合作以培养本土专业人才 [11] - 建议在基础设施建设上加大投入，以提升物流效率并优化充电设施布局 [11] - 建议借助政策优势，吸引更多汽车产业链上下游企业入驻，以完善产业生态并提高本地配套能力 [11] - 行业专家表示，封关运作为汽车产业打开新发展格局的大门，零关税降成本、产业链重构及进出口便利化将共同推动中国汽车产业向更高质量和更具国际竞争力的方向迈进 [11]

股票市场表现 - A股主要宽基指数本周悉数上涨，上证指数周涨0.37%，深证成指周涨1.26%，创业板指周涨1.86%，新华500指数周涨1.25% [1] - 新华500指数本周成交额为2.62万亿元，全周振幅1.82%，收盘报5050.16点 [1] - 从申万一级行业看，有色金属、通信、国防军工、机械设备、非银金融等行业指数涨幅居前，传媒、房地产、美容护理、食品饮料、计算机等行业指数跌幅靠前 [3] - 美股主要指数本周上涨，标普500指数周涨0.31%，纳指周涨0.91%，道指周涨0.5%，罗素2000指数周涨0.84%，美国科技股七巨头指数周涨0.82% [5] - 欧洲股市表现分化，STOXX 600指数周涨0.41%，德国DAX 30指数周涨0.80%，法国CAC 40指数周跌0.10%，英国富时100指数周跌0.55% [5] 大宗商品市场动态 - 贵金属板块高位震荡，现货黄金全周累计下跌0.5%，COMEX黄金期货主力合约周跌0.64%，收报每盎司4227.7美元 [6] - 现货白银创纪录新高，最高触及每盎司59.3美元，COMEX白银期货主力合约全周累计上涨2.86%，报每盎司58.8美元 [6] - 主要大宗商品中，LME铜周涨4.25%，NYMEX天然气期货周涨10.04%，WTI原油周涨2.72%，ICE布油周涨2.37%，焦煤周涨7.14% [7] - 碳酸锂周跌4.40%，铁矿石周跌0.82%，波罗的海干散货指数周涨6.52%，INE集运指数(欧线)周涨11.13% [7] - 今年以来，COMEX白银累计上涨101.08%，NYMEX铂金累计上涨81.78%，COMEX黄金累计上涨60.08%，波罗的海干散货指数累计上涨173.52% [7] 外汇市场与宏观经济 - 美元指数全周累计下跌0.46%，报98.98，非美货币普遍上行 [8] - 英镑兑美元全周累计上涨0.77%，澳元表现强劲，欧元兑美元周涨0.37%，日元兑美元周涨0.53% [8] - 美国9月核心PCE物价指数环比上涨0.2%，同比上涨2.8% [11] - 美国11月私营部门就业岗位减少3.2万个，市场预期为增加2万个 [11] - 美国财政部发行的主权债务总额首次突破30万亿美元，达到30.2万亿美元 [12] 政策与监管动态 - 中国人民银行12月5日开展10000亿元买断式逆回购操作，期限为3个月 [9] - 中国证监会主席表示将强化分类监管，对优质机构适当“松绑”，优化风控指标，对中小及外资券商探索差异化监管 [9] - 国家金融监督管理总局下调保险公司多项业务风险因子，如持仓超三年的沪深300成分股风险因子从0.3下调至0.27 [9] - 中国证监会发布《上市公司监督管理条例（公开征求意见稿）》，旨在防风险、强监管、促高质量发展 [10] 行业与贸易数据 - 2025年1-10月，中国服务进出口总额65844.3亿元，同比增长7.5%，其中出口增长14.3%，进口增长2.6%，服务贸易逆差同比减少2693.9亿元 [10] - 2025年10月，中国汽车商品进出口总额253.1亿美元，同比增长9.5%，其中出口金额216.3亿美元，同比增长15.9%，进口金额同比下降17.5% [10] 下周重要事件展望 - 美联储12月利率决议将成为焦点，市场普遍预期将降息25个基点，同时关注最新利率“点阵图”和经济前景预期 [13] - 下周重点关注事件包括中国11月贸易帐、中国11月CPI、美国10月JOLTs职位空缺、加拿大央行利率决定等 [14]

事件背景 - 日本首相高市早苗于11月7日发表涉台错误言论 拒不撤回 严重破坏中日关系[1] - 中方对此表示强烈不满 并警告若日方一意孤行将采取必要措施 一切后果由日方承担[4][5] 中方反应与措施 - 中方因治安问题、产品质量安全等原因 先后发布赴日旅游、留学预警 暂停进口日本水产品等措施[3] - 中国外交部发言人表示 日方首先应当收回错误言论 以实际行动维护中日关系 否则中方将不得不采取进一步措施[4] - 商务部新闻发言人表示 敦促日方立即纠正错误言行 为两国正常经贸合作创造条件[5] 对日本行业的影响 - 日本媒体报道称 中国对日本企业的出口审批流程出现延误 时间比以往更长 日本政府正在评估中方的反制措施[1] - 日本政府官员承认 重要矿产（包括稀土）的出口程序确实有所延误[3] - 分析认为 中国的反应经过深思熟虑 对日本经济和企业的施压可能超出预期 尤其是中国供应的关键矿产是日本汽车业的重要依赖[4] 稀土行业的关键地位 - 中国控制着全球约70%的稀土产量 这些稀土被用于电动汽车、风力发电和工业机器人电机等领域[1] - 对于某些稀土 中国几乎控制了全部供应[1] - 来自中国的出口中断 将对日本制造业造成重大影响[1] - 2010年“钓鱼岛事件”后 中方曾对日本实施稀土出口限制 今年4月 中方出台一系列稀土出口管制政策以反制美国[3]

文章核心观点 - 经济危机的本质核心要素从未改变 包括过度的信用扩张 疯狂的杠杆 集体的贪婪和最后的恐慌 [1] - 上一次解决危机的方案往往会成为下一次危机的导火索 [1] - 危机的表现形式虽不同 但内核是循环往复的 关键在于透过现象看本质 [1][50][51][52] 1929年大萧条背景与成因 - 大萧条前美国已进入消费时代 生产效率高 但存在生产快于工资增长的隐藏问题 [2][3][4][5][6][7] - 产能过剩问题显现 例如著名的倒牛奶事件 [8] - 华尔街通过金融创新引入分期付款以刺激消费 美国60%的汽车和75%的家具靠分期卖出 [10][11][12][13] - 债务推动消费 消费推动生产 生产推动就业 形成经济循环 [13][14] 股市泡沫与杠杆风险 - 1920年至1929年 道琼斯指数上涨500% 市场普遍使用借来的钱炒股 [17] - 保证金交易盛行 投资者仅需少量本金即可高杠杆交易 [18][19][20] - 市场存在巨大风险 1929年保证金贷款规模超过85亿美元 相当于当时美国GDP的8% [22][23] - 股市下跌会引发保证金追缴和强制平仓 导致投资者血本无归并倒欠券商 [21][22] 股市崩盘与银行危机 - 1929年10月24日股市开始下跌 恐慌情绪蔓延 [24][25][26] - 10月29日道琼斯指数单日暴跌12% 一周内股市市值蒸发300亿美元 相当于美国联邦政府一年支出 [26][27] - 银行体系存在两大致命风险 无存款保险以及银行可自由投资股市 [29][30][31][32][33] - 股市崩盘导致银行亏损储户资金 引发大规模挤兑和银行倒闭潮 [34][35][36][37][38][39] 信用冻结与经济螺旋式下行 - 银行倒闭导致信用终结 企业难以获得贷款 [39] - 企业无法融资则倒闭裁员 失业率上升 消费萎缩 形成死亡螺旋 [39] - 危机通过金本位制传导至全球 各国面临货币宽松与贬值的两难困境 [40][41][42][43][44][45][46] 危机解决方案与历史启示 - 罗斯福新政通过基建救市 颁布证券法 要求企业披露信息并打击市场操纵 [47][48] - 真正快速让美国走出萧条的是第二次世界大战 军工订单大增消耗了产能并解决了就业 [49] - 历史表明 经济周期与危机规律循环往复 个人应了解规律并做好防御性准备 [50][51][52][53][54]