港口建设与发展 - 靖江提出“港产城人”、“港航贸船”联动发展思路，重大项目与现代化码头项目全速推进，旨在构建“大港口、大航线、大船型、大贸易”的发展格局 [2] - 靖江港是长江北岸首个县级亿吨港，2023年跻身全国港口二十强，正聚力打造大国重器出海基地和大宗商品贸易保障基地 [3] - 港口已形成粮食、煤炭、铁矿石、油气四类大宗商品专业化运输体系，2024年完成大宗商品吞吐量1.8亿吨，占港口总吞吐量的65% [4] - 中铁建大桥局靖江重工有限公司是中国铁建最大的钢结构生产基地，其制造的数万吨钢箱梁及大型设备从靖江港启航运往全国大型桥梁建设现场 [2] 产业体系与集群 - 公司加快构建“456”现代化产业体系，包括四大主导产业、五大新兴产业和六大未来产业，全力打造长三角先进制造业新高地 [6] - 高端金属材料产业是优势产业，总投资120亿元的青山不锈钢深加工产业园发展势头强劲，一、二期已有10个项目建成或投产，另有5个项目在建，目标打造千亿级金属新材料产业 [5][6] - 前三季度全市规上工业开票1158.6亿元，同比增长11.3%，其中高技术船舶、汽车零部件、金属材料、大健康产业分别增长20.5%、12.9%、17.9%、15.4% [7] - 产业发展向高端延伸，船舶产业向船用主机、深海装备等领域拓展，航空航天产业持续发展，如凯飞国产大飞机C909水平尾翼即将交付 [7] 区域融合与协作 - 公司锚定“融入苏南、融入上海”发展方向，深化“区域互补、跨江融合、南北联动”，将其作为提升产业能级和城市能级的重要抓手 [8][9] - 积极承接上海溢出效应，探索“上海研发+靖江制造”、“上海总装+靖江配套”新模式，目前与上海交大、复旦等高校在手合作项目32个以上 [8][9] - 中建钢构江苏有限公司作为国内钢结构领军企业，参与建设上海东站、常州振中路桥梁等多个长三角一体化发展重点项目 [8] - 加速推进“两通两建两规划”跨江交通工程，放大交通枢纽优势，旨在进入长三角黄金通勤半径，共建面向未来的先进产业集群 [9]

项目进展 - 中交三航局承建的长修高速公路三标段修武东枢纽互通A匝道桥关键节点完成吊装，标志着项目涉菏宝高速施工取得关键突破 [1] - 本次成功架设的钢箱梁重达303吨，长37.3米，是该项目跨径最长、重量最大的梁段 [3] - 此次钢箱梁的成功架设，标志着项目突破了最复杂的技术与安全管控难关，为后续施工及长修高速早日通车奠定基础 [3] 工程技术与管理 - 吊装作业采用650吨大型履带吊进行，吊装过程需占用既有高速快车道，交通导改难度极高 [3] - 项目团队通过利用新建F匝道协同进行分幅导行，严格划分警示区、过渡区及施工区，在未中断高速通行的前提下完成支架搭设 [3] - 为保障吊装质量，团队对钢箱梁吊耳部位进行结构性补强以抑制变形风险，并精确控制起吊高度、旋转半径等数据，实现毫米级平稳落梁 [3] 施工协调与安全保障 - 项目团队与高速交警部门多次进行现场模拟演练，以确定交通导改方案 [3] - 施工期间，项目团队与专业高速保通队伍协同联动，成立保通安全管理小组，实行24小时轮流值班 [3] - 在钢箱梁安装过程中，对道路进行了临时全封闭作业，以确保施工安全 [3]