项目概况与战略定位 - 隆泸叙铁路已通过初步验收，开通运营进入倒计时 [2] - 该项目是四川省通往广西北部湾经济区最近的出海铁路货运大通道 [2] - 铁路是西部陆海新通道西线通路的重要组成部分，该通路以成都为起点，构建四川经贵州至广西北部湾港的铁海联运大通道 [2] - 铁路未来将与隆黄铁路叙永至毕节段、毕黄铁路及黄百铁路相连，形成四川南向出川直连北部湾的陆海联运大动脉 [3] 线路设计与技术升级 - 新建线路将原161公里的老铁路裁弯取直，缩短至138.6公里，设计时速从80公里提升至120公里 [3] - 线路新增嘉明、双加、泸州西等7个车站，深入县域经济 [3] - 线路无砟轨道线型质量按高速铁路标准控制在2毫米，远高于普速铁路12毫米的国家标准 [3] - 项目建设新建桥梁89座，隧道23座，车站11座 [4] - 项目开展了泥岩地层单线铁路隧道安全高效机械化施工关键技术研究，以保障围岩稳定性并加快进度 [4] 运输效率与物流效益 - 从泸州港出发，经铁路到北部湾港口仅需3天，相比通过长江水运到上海所需的7天大幅缩短 [2][6] - 货物经此线路至北部湾再转海运到东南亚，全程比传统路线节省40%时间 [6] - 铁路开通后预计将全面激活泸州港港口型国家物流枢纽功能，铁水联运量预计年增15%以上 [6] - 紧邻双加站建设的铁路物流园区，预计近期吞吐量可达340万吨，远期吞吐量将达756万吨 [6] - 物流园区将建设9个功能区，瞄准煤炭、集装箱、钢铁、金属矿石等多种货物 [6] 多式联运与区域协同 - 铁路与长江黄金水道在泸州相交，形成多式联运通道 [6] - 双加站南端将引出联络线，连通双加站至既有泸州站至泸州港，实现新老铁路线互联互通，完善铁水联运功能 [6] - 在泸州市双加镇，隆泸叙铁路与云龙机场、泸州港城大道形成立体交通网 [6] - 铁路将串联起成渝地区双城经济圈与北部湾，提升西南物资出海与沿海产品引进的效率 [6]

项目进展 - 隆泸叙铁路于11月22日启动动态检测 进入动态验收阶段 [1] - 项目力争2025年内具备开通运营条件 [1] - 项目已于2025年11月19日通过静态验收 [1] 项目概况 - 项目为四川隆昌南至贵州黄桶铁路隆昌至叙永段扩能改造工程 全长138.6公里 [1] - 设计时速120公里 为国家Ⅰ级单线铁路 按货运为主兼顾客运标准建设 [1] - 项目于2021年6月开工 [1] 线路与站点 - 线路北接成渝铁路隆昌站 南连叙毕铁路叙永北站 途经隆昌市、泸州市 跨越沱江、长江 [1] - 全线共设11座车站 其中7座为新建站 4座为既有站升级改造而成 [1] 战略意义 - 项目是西部陆海新通道西线主通道关键项目 [1] - 建成后将与叙毕铁路、成渝铁路无缝衔接 [1] - 将推动成渝地区双城经济圈建设 助力沿线经济社会发展 [1]

项目概况与定位 - 隆泸叙铁路是西部陆海新通道西线铁路主通道的重要组成部分，也是四川南向货运主通道 [1] - 线路以货运为主、兼顾客运功能 [1] - 项目建成后，将与已开通运营的隆黄铁路叙永至毕节段相连，贯通成渝铁路和贵昆铁路，形成川南地区直连北部湾的陆海联运大动脉 [1] 工程进展与验收 - 隆泸叙铁路已于11月19日通过静态验收，预计今年底开通运营 [1] - 静态验收是铁路工程竣工验收首个环节，核心是对工程建设质量、设备安装调试质量开展全面检查 [1] - 静态验收完成后，项目将于近期进入动态验收阶段 [1] 线路技术参数与站点 - 线路自成渝铁路隆昌站引出，途经泸县、龙马潭区、江阳区、纳溪区、叙永县，终至叙毕铁路叙永北站 [1] - 线路全长约138.6公里，设计时速120公里 [1] - 全线共设11座车站 [1]