9月28日，西部陆海新通道班列在重庆鱼嘴站顺利发车（无人机照片）新华社记者 唐奕 摄 新华社重庆10月4日电 题：繁荣通道经济见证中国西部加速迈向开放高地 今年9月，西部陆海新通道实现"海铁江"联运无缝对接。今年前三季度，西部陆海新通道铁海联运班列累计发运集装箱货物109万标箱，同比 增长70.3%，首次实现年度发运量超100万标箱。今年1月至8月，在通道首发地重庆，经西部陆海新通道共运输货物21.58万标箱，同比增长30%。 当地时间6月21日，一列装载母婴用品、美妆产品、医疗耗材等货物的列车从德国杜伊斯堡驶出，并于数十天后抵达泰国、越南等东盟国家。 此班列经重庆中转，标志着这两条贸易动脉的全面打通，而这也意味着中国西部进一步联通欧亚腹地。 这趟班列是由渝新欧（重庆）供应链管理有限公司和陆海新通道运营有限公司携手打造，自2024年10月15日启动以来，班列已开通由越南、 老挝、泰国经重庆至欧洲的3条线路，截至今年上半年，已运输货值超19亿元人民币。 团结村中心站这份不改往常的繁忙，是中国西部的国际贸易通道畅通发达的一个缩影。依托中欧班列与西部陆海新通道近年来的快速发展， 一批批机械设备、智能网联汽车等商品源 ...

al startist att all all of TBJUDDOSED ATTHAN Our and Comment 下目小 0046 Tu 型 即 tte | == 22:21 #1 12515.0 es 12 在成都三条衔接通道中，线路一即为中欧班列南通道，该线路从成都国际铁路港出发，经哈萨克斯坦阿克套港、阿塞拜疆巴库港，然后跨越里海，再经过土 耳其、匈牙利布达佩斯到达欧洲各地，采用"铁—海—铁"模式，这条通道还包括中欧南线经土耳其全铁运输通道。 波兰中断中欧班列引发广泛关注。 波兰中断中欧班列引发广泛关注，目前国内主要中欧班列运营平台公司正在采取应急措施。成都国际班列公司向第一财经回应称，成都国际班列公司目前常 态化开行中欧班列南通道、北线铁海联运和蓉欧铁海联运三条中欧衔接通道。 中欧班列开行始于2011年，经过10多年发展已经形成四条主要线路：经满洲里出境俄罗斯的东通道、经二连浩特出境蒙古、俄罗斯的北通道，经新疆阿拉山 口出境中亚到波兰的中通道，以及从霍尔果斯出境经哈萨克斯坦、土耳其的南通道，也称"中间走廊"。 目前，中欧班列开行数量最多的线路是经过波兰的中通道。不过，在俄乌冲突爆发以后，中国各班 ...

日前，交通运输部官网发布了2024年铁道统计公报。截至去年底，全国铁路营业里程达到16.2万公里， 其中，高速铁路营业里程达到4.8万公里。经历了2020年至2022年的连续三年客运低迷期后，2023年铁 路客运量增长明显，2024年更实现了客货运量双增长。统计公报显示，2024年，全国铁路旅客发送量完 成43.12亿人，比上年增加4.58亿人，增长11.9%。全国铁路货运总发送量完成51.75亿吨，比上年增加 1.39亿吨，增长2.8%。 如今，中欧班列通道网络逐步完善，中欧班列服务范围基本覆盖亚欧全境。亚欧铁路运输网络越织越 密。 中欧班列和西部陆海新通道班列运量增幅明显 作为中国铁路国际运输的"明星产品"，2024年，中欧班列和西部陆海新通道班列的运量也增幅明显。中 欧班列开行1.9万列，发送货物207万标箱，比上年分别增长10%、9%。西部陆海新通道班列发送货物96 万标箱，比上年增长11%。 此外，据国铁集团消息，2025年6月10日8时32分，随着75052次中欧班列从青岛胶州站开出，中欧班列 历年累计开行突破11万列，发送货值超4500亿美元。目前，国铁集团正加快构建中欧班列高效运输体 系、多元 ...

西部陆海新通道建设成效 - 重庆铁路集装箱中心站运营繁忙，装载汽车整车的班列预计13天至15天抵达欧洲 [1] - 40余名中外记者赴重庆采访，了解重庆如何发挥西部陆海新通道作用成为开放枢纽 [1] - 四川笔电配件、湖北化工制品、青海和宁夏农副产品经重庆运往越南、泰国，东盟新鲜水果几天内可摆上中国餐桌 [1] 物流枢纽与多式联运 - 重庆借助区位优势和铁公水空枢纽优势，实现各类运输方式流畅转换，打造世界"中转站" [1] - 重庆依托西部陆海新通道、中欧班列、长江黄金水道，构建东西南北"四向"联通、多式联运的通道网络 [2] - 陆海新通道重庆无水港运营调度中心实时显示班列订单、开行量、货值、辐射范围等数据 [2] 中欧班列与东盟快班 - 中欧班列实现均衡发运，取决于沿途各国支持态度及国际形势和贸易往来基础 [2] - 重庆构建"东盟快班"常态化运作，将西部陆海新通道和中欧班列有效衔接，越南和泰国货物经重庆发往欧洲全程约20天 [2] 国际媒体评价 - 英国《经济学人》记者认为西部陆海新通道为区域经济带来巨大推动力，期待重庆更好链接全球市场 [2]