获取高完整度的北极深海样品 "蛟龙"号在北冰洋开展载人深潜科考作业，既是中国第15次北冰洋科学考察的一部分，也是中国大洋92 航次第一航段任务的主要内容。 国家深海基地管理中心副主任许学伟表示，"深海一号"在"雪龙2"号极地科考破冰船保障下，"蛟 龙"号、ROV（无人遥控潜水器）在北极共完成10余次下潜调查，探索形成了极地密集冰区"两船一潜 器"、少冰区"一船两潜器"的作业模式，深海进入和深海探测能力持续增强。 "'蛟龙'号采集了大量的岩石、沉积物和海水样品，获得了海蛇尾、海葵、海鞘、海蜘蛛等生物样 品。"国家深海基地管理中心助理研究员李梦娜说，"蛟龙"号载人深潜获取的高完整度的生物样品，既 丰富了我国极地标本资源共享平台，也有利于后续形态鉴定和科学研究。 0:00 "蛟龙"号载人潜水器日前在北极顺利完成10余次载人深潜，看到了一个丰富多样的海底动物世界，采集 了高完整度的深海生物样品。同时，创新开展北极深海生物调查，探索了深海生物多样性调查和研究的 新方式。 "蛟龙"号载人潜水器在北极冰区下潜。新华社记者刘诗平 摄 深潜海域生物多样性较高 "蛟龙"号载人潜水器拍摄的深海生物——鳐鱼。（国家深海基地管理中心供 ...

在国家重点研发计划项目支持下，"蛟龙"号开展升级改造。本航次是"蛟龙"号完成国产化升级改造、继南海海试之后正式进入极区作业，创新 实现冰区双船（"雪龙2"号和"深海一号"）协同作业，实现了我国首次北极冰区载人深潜、首次有人/无人潜水器极区水下协同作业，显示我国 深海进入和深海探测能力持续增强，充分体现深海科技自立自强。 "蛟龙"号在极区高纬度冰区，验证了锂电池、视像系统、捷联惯导等国产化设备在极区复杂环境中的下潜作业能力，提升了潜水器在极区作业 的自主性和安全性，为我国开展极地环境调查与前沿科学研究提供了坚实的技术支撑。 复杂环境下开展精细综合调查 记者："蛟龙"号继在太平洋、印度洋和大西洋深潜之后首次在北冰洋下潜。北冰洋纬度高、气候寒冷和多冰，下潜有哪些特殊之处？ 许学伟：在北极，"蛟龙"号面临风、浪、流、冰、雾、寒等诸多复杂作业环境，很多时候是多重环境因素叠加，尤其是在海冰密集度高的冰区 作业，要选择合适的下潜作业点，综合考虑浮冰漂浮情况，定点上浮至水面，这些都与非极地海区深潜不同。 "蛟龙"号针对极地特殊环境开展了极区适应性改造，比如加装了多波束以探测极地海面浮冰，加装了二次抛载装置以控制潜水器上浮速度 ...

新华社北京10月3日电 题：填补我国大洋航次高纬度海域综合调查空白——访中国大洋92航次第一航段 领队许学伟 新华社记者刘诗平 在日前进行的中国大洋92航次第一航段中，"蛟龙"号载人潜水器实现我国在北极冰区首次载人深潜，同 时首次实现双潜器——"蛟龙"号载人潜水器和ROV（无人遥控潜水器）在北极海域水下协同作业。"蛟 龙"号完成国产化升级改造后在极区应用表现如何？在纬度高、气候寒冷和冰多的北冰洋下潜有哪些特 殊之处？新华社记者10月3日采访了中国大洋92航次第一航段领队许学伟。 提升极区作业自主性和安全性 记者："蛟龙"号在北极冰区下潜总体情况如何，完成国产化升级改造后的"蛟龙"号在极区应用表现怎 样？ 许学伟："深海一号"携"蛟龙"号于7月15日从青岛起航，执行中国大洋92航次第一航段任务，9月8日返 回青岛。其间，在"雪龙2"号极地科考破冰船破冰保障下，"蛟龙"号在北极海域完成了10余次载人深 潜。 在国家重点研发计划项目支持下，"蛟龙"号开展升级改造。本航次是"蛟龙"号完成国产化升级改造、继 南海海试之后正式进入极区作业，创新实现冰区双船（"雪龙2"号和"深海一号"）协同作业，实现了我 国首次北极冰区载 ...

这次北极考察统筹实施了国家重点研发计划相关任务，进一步提升了我国对北冰洋快速变化及其影 响的认识，为深入理解和有效应对全球气候变化提供了重要支撑。 9月26日，搭载着100名中国第15次北冰洋科学考察队队员的"雪龙2"号极地科考破冰船顺利返回上 海。由自然资源部组织的本次北冰洋科考，由"雪龙2"号、"极地"号、"深海一号"和"探索三号"四船共 同实施，是我国规模最大的一次北冰洋科学考察。 ——长期准实时监测浮冰漂移过程以及冰下水文和生态变化，为进一步揭示北冰洋多圈层季节性演 变及其内在机理提供支撑。 ——首次按不同水深梯度和时间尺度布放多套海底生物影像观测系统，获取了多要素、多层次、多 时空尺度的冰边缘区调查数据；多次捕捉到次表层叶绿素的极大值现象，增进了对北极"海雪"形成机制 的理解，为深入研究北极冰边缘区生态系统对海冰消退的响应奠定了基础。（记者刘诗平、魏弘毅） 其中，"雪龙2"号、"极地"号双船在楚科奇海台、加拿大海盆和北冰洋中央区域完成了海洋环境综 合考察、载人深潜保障等任务，在冰边缘区多学科综合调查、气—冰—海立体协同观测等方面取得重要 进展。 ——两船在高纬海域开展协同作业，提升了北冰洋考察同步观 ...

公众开放日活动 - "雪龙2"号极地科考破冰船在海口秀英港码头举办公众开放日活动 首日吸引市民近距离参观 [1] - 开放日活动面向公众(个人+团体)开放5天 将接待4000人次 其中个人约2800人次 团体1200人次 [1] 考察任务完成情况 - "雪龙2"号于2024年11月1日从广州出发 历时208天 总航程4万余海里 [4][11] - 中国第41次南极考察队顺利完成全部考察任务 "雪龙2"号于2025年5月28日抵达海南海口 [9][11] 考察成果亮点 - 首次在南极秋季开展以罗斯海生态系统为主要研究对象的联合航次 [4][13] - 成功实现传统南极考察由夏季向自然条件更为恶劣的秋冬季延伸 [4][13] - 累计完成4条断面共计24个综合海洋调查站位 [4][13] - 布放34个各类观测浮标 [4][13] - 采集水样、沉积物、生物及海冰样品共5000余份 [4][13]

考察任务完成情况 - 中国第41次南极考察队顺利完成全部考察任务，"雪龙2"号极地科考破冰船于5月28日抵达海南海口 [1][2] - 考察历时208天，总航程4万余海里，是我国极地考察史上单船执行任务历时最长的一次 [2][3] - 首次在南极秋季开展以罗斯海生态系统为主要研究对象的联合航次，成功实现考察由夏季向秋冬季延伸 [2] 科研成果 - 完成4条断面共计24个综合海洋调查站位，布放34个各类观测浮标，采集各类样品5000余份 [2] - 新发现包括：罗斯海水体分层明显，冰间湖存在冰架过冷却水；罗斯海区域初级生产过程不活跃但浮游动物生物量较高；西部海槽陆坡区存在密集南极磷虾群 [3] - 联合8个国家科研机构的12位科学家共同参与，推动极地领域科研国际合作 [3] 公众开放活动 - "雪龙2"号首次抵达海南，公众开放日为期5天（6月2日至3日、6月5日至7日），活动地点为海口秀英港码头 [4][5] - 参观者可登船参观实验室、驾驶台、飞行平台等多个特色区域 [4] - 活动由自然资源部、海南省人民政府等多个部门联合承办 [5]

南极科考进展 - 中国第41次南极考察队完成首次南极罗斯海秋冬航次探索 目前"雪龙2"号正在返航途中 [1] - 科考队针对海冰形成过程进行专项研究 观察到脂状冰、尼罗冰、莲叶冰等多种形态 发现南极以一年冰为主 北极以多年冰为主 [4] - 航次覆盖罗斯海三个关键区域：浅滩区、冰间湖区和磷虾资源丰富的底层水出流区 实际完成24个站位调查 超出原定18个站位的预期目标 [8] 极地海冰研究 - 海冰对海洋热量吸收具有调节作用 白色海冰反射绝大部分阳光 灰色透明冰则允许阳光穿透 [6] - 北极海冰对气候变化响应更显著 近年夏季北冰洋近50%海域呈现无冰状态 而南极海冰减少幅度相对较小 [6] 海洋生态发现 - 罗斯海浮游植物群落发生显著变化 硅藻成为优势种群 棕囊藻生物量急剧下降至接近检测限 [10] - 在500-1000米深水区意外捕获大量越冬桡足类 包括小型桡足类幼体 推测与深对流过程有关 [12][13] 科考综合成果 - 本次航次实现中国极地考察时空拓展 获得首份南极秋季大洋多学科考察数据 填补国际观测空白 [17] - 项目优化了极地作业流程 推动装备升级 同时培养出具备国际水准的极地调查团队 [15]