科考任务与执行主体 - 本次西太平洋综合调查航次由“深海一号”执行 [3] - 航次任务为赴西太平洋有关区域开展深海技术装备试验和地质与环境调查任务 [3] - 本航次“蛟龙”号载人潜水器将同相关设备一起，开展一系列深海调查任务以及探测装备应用验证 [3] 参与单位与任务目标 - 科考队员来自崂山国家实验室以及中国海洋大学、南京大学、上海交通大学、中国科学院海洋研究所等单位 [3] - 任务目标旨在进一步提升我国深海进入、深海探测能力 [3]

国家发展与基础设施建设 - 2025年是“十四五”规划圆满收官之年，也是迈向第二个百年奋斗目标新征程的关键一年 [2] - 我国首个深水高压气田“深海一号”二期项目全面投产，作业水深实现了从浅水到超深水的跨越 [2] - “华龙一号”核电机组走向世界，中国自主三代核电技术为全球能源转型贡献中国智慧 [2] - 国产大飞机C919圆满完成首个商业航班飞行 [2] - 5G基站总数突破400万个，万物互联的数字中国画卷徐徐展开 [2] - 从长江大保护的生态蝶变，到黄河沿岸乡村振兴的生动实践，从粤港澳大湾区建设的世界级城市群崛起，到西部陆海新通道的开放格局拓展，成为网络精品创作素材 [2] 关键行业与技术创新 - 能源行业：深水高压气田“深海一号”二期全面投产及“华龙一号”核电机组出海，显示能源领域的技术突破与国际化进展 [2] - 高端制造与交通：国产大飞机C919完成首个商业航班飞行，标志着高端制造业的重大里程碑 [2] - 数字基础设施：5G基站总数突破400万个，为万物互联和数字中国建设奠定基础 [2] - 港口物流：山东港口青岛港卸船机司机于世迎带领团队不断刷新世界港口装卸效率纪录，体现了物流行业的技术创新与效率提升 [3]

文章核心观点 - 中国海洋经济在科技创新驱动下快速发展，已构建现代化海洋产业体系并取得显著成就，未来需通过强化顶层设计、突破核心技术、推动产业融合、坚持生态优先及深化国际合作来推动海洋经济优质发展 [2][3][4][5][6][7][8][9][10][11][12][13] 科技引领与产业突破 - 科技创新是海洋产业升级的核心动力，在深海探测、海洋装备制造、海洋新能源、海洋生物医药等领域实现多项关键技术突破 [4] - 深海技术方面，“蛟龙”号、“奋斗者”号等深潜装备刷新世界纪录，“长远号”深海矿产混输智能系统海试成功，标志着深海资源开发能力迈入国际先进行列 [4] - 构建了“空天海岸”一体化海洋观测监测网络，自主卫星、无人机、无人船、水下滑翔机等装备广泛应用 [4] - 极地科考能力跨越式发展，南极泰山站、秦岭站等科考站和“雪龙”系列破冰船，特别是自主建造的“雪龙2”号，提升了极地科研能力 [4] - 智能装备成果斐然，全球首艘15万吨级智慧渔业养殖工船“国信1号2—1”交付运营，推动深远海养殖进入2.0时代 [4] - 中广核“伏羲一号”风渔融合平台开创海上风电与海洋牧场协同发展新模式 [4] - 绿色能源发展迅猛，截至2025年7月，中国海上风力发电累计装机容量4351万千瓦，占全球总量50%以上 [4] - 2024年潮流能发电总装机容量位居全球第一，潮汐能、波浪能、潮流能等新型能源技术加速应用 [4] - 青岛港自动化码头刷新世界装卸效率纪录 [4] - 海洋生物科技领域，青岛、威海等地集聚海洋生物医药企业，依托国家级实验室推动创新药物研发，微藻基清洁燃料技术实现突破 [5] - 国家及地方政策为科技研发提供战略指引，如《“十四五”海洋经济发展规划》等，山东、广东、青岛等地构建“院士—平台—技术”三位一体创新生态，建设国家级实验室、海洋数据中心和产业孵化平台 [5] 海洋经济规模与结构 - 2024年，中国海洋生产总值突破10万亿元人民币 [7] - 2024年，海洋新兴产业增加值同比增长7.2%，成为经济增长新引擎 [7] - 传统海洋产业加速向高端化迈进，海洋渔业走向“绿色与深远海”，生态养殖模式发展迅速，深海网箱、养殖工船等现代化设施广泛应用 [7] - 以“国信1号”为代表的智慧渔业大型养殖工船实现了在深远海的移动式、规模化生产，标志着海洋渔业工业化的重要突破 [7] - 2024年，中国海水养殖产量超过2500万吨，有力保障了国家粮食安全 [7] - 远洋渔业船队规模和作业能力持续提升，增强了利用国际海洋生物资源的能力 [7] - 通过严格执行伏季休渔制度、大规模增殖放流和建设海洋牧场，海洋渔业资源得到有效保护和可持续利用 [7] - 海洋交通运输业保持全球领先，港口吞吐量、集装箱吞吐量连续多年位居世界第一，上海港、宁波舟山港、深圳港等位居全球十大港口之列，港口自动化、智能化水平领先全球 [7] - 造船工业在高技术、高附加值领域取得历史性突破，攻克了航空母舰、大型液化天然气运输船、大型邮轮船舶工业“三颗明珠” [8] - LNG船、超大型集装箱船、豪华邮轮的自主设计和建造能力显著提升，2024年，中国造船三大指标国际市场份额保持领先 [8] - 2024年，绿色高端船舶新订单量占国际市场份额80%以上 [8] 新兴产业发展与空间布局 - 海洋油气业向“深海”进军，“深海一号”大气田的成功投产，标志着具备了自主勘探开发1500米超深水油气资源的能力 [8] - 2024年中国海洋油气开采产量突破8500万吨油当量 [8] - 海洋工程装备制造业实现跨越，2024年中国制造的海工装备占全球市场份额60%以上 [8] - 自主设计、建造的超深水半潜式钻井平台“蓝鲸1号”“蓝鲸2号”、自航绞吸式挖泥船“天鲲号”等技术实力跻身世界前列 [8] - 海水淡化工程规模和能力稳步增长，相关技术和装备自主化率不断提高 [9] - 海洋药物与生物制品业潜力巨大，在海洋创新药物、功能性食品等领域取得一系列科研成果 [9] - 2024年中国自主研发并生产的壳聚糖、海藻酸钠等原料级产品产量占全球份额超80%，多个海洋候选药物进入临床研究阶段 [9] - 海洋产业空间布局持续优化，形成了以环渤海、长三角、粤港澳大湾区为核心的三大海洋产业集聚 [9] - 通过建设一批海洋高技术产业基地和科技兴海示范基地，促进了海洋产业集群化、创新化发展 [9] 生态建设与环境保护 - 海洋生态文明建设取得积极进展，全国划定海洋生态保护红线15.1万平方千米，建立涉海自然保护地352个，珍稀海洋物种种群数量稳定向好 [9] - “十四五”以来，中央财政累计投入资金196.8亿元用于海洋生态修复，整治修复了大量海岸线和滨海湿地 [9] - 通过“美丽海湾”建设和重点海域综合治理，2024年全国近岸海域水质优良比例达83.7%，较2012年提高20个百分点，海洋生态环境质量明显改善 [9] 发展挑战与未来方向 - 构建现代化海洋产业体系面临挑战，核心技术“卡脖子”问题依然存在，在深海传感器、核心软件、特种材料、关键配套设备等领域对外依赖度较高 [11] - 科技成果转化“最后一公里”尚未完全打通，海洋高端装备、海洋生物医药、海洋新能源等战略性新兴产业规模有待扩大，产业链协同性需增强 [11] - 陆源污染、养殖污染等问题需持续治理，海洋生态保护修复任务艰巨 [11] - 未来需强化顶层设计，绘制“蓝色图谱”，建议在国家层面进一步制定和完善面向2035年的海洋科技与产业发展战略规划，明确优先发展方向 [12] - 需集中力量在深海探测、海洋可再生能源、海洋生命科学、智慧海洋等前沿领域实现突破，要像规划太空探索一样规划深海、极地探索蓝图 [12] - 需突破关键核心技术，锻造“蓝色重器”，发挥新型举国体制优势，组建创新联合体，对深海作业装备、海洋观测传感器、海洋大数据处理软件等“卡脖子”技术进行集中攻关 [12] - 需大力发展数字化、智能化技术，推动海洋产业与人工智能、大数据、物联网深度融合，打造“透明海洋”、“智慧渔场”、“智能港口” [12] - 需推动“三链”融合，培育“蓝色集群”，着力推动创新链、产业链、资金链深度融合，以创新链牵引产业链，围绕产业链部署创新链 [12] - 需以产业链激活资金链，鼓励发展蓝色金融，设立海洋产业投资基金，引导社会资本投向海洋科技企业 [12] - 最终目标是培育若干世界级的现代海洋产业集群，如环渤海海洋高端装备制造集群、长三角海洋生物医药与信息服务集群、粤港澳大湾区海洋金融与总部经济集群等 [12] - 需坚持生态优先，守护“蓝色家园”，大力发展海洋循环经济和低碳技术，推广生态养殖、建设海洋牧场、加强海洋污染治理和生态修复 [13] - 需探索建立海洋碳汇核算体系，助力国家“双碳”目标实现 [13] - 需深化国际合作，共建“蓝色伙伴关系”，积极参与联合国“海洋科学促进可持续发展十年”计划，在国际规则制定中发出“中国声音” [13] - 需通过共建21世纪海上丝绸之路，与共建国家共享发展机遇，实现合作共赢 [13]

文章核心观点 - 中央企业在“十四五”期间取得显著科技成果，在“十五五”新征程上需将科技创新作为“头号任务”，通过增强创新实力、提升创新效能、优化创新生态来应对复杂挑战，并同时扮演好科技创新“答题人”与“出题人”的角色，向社会开放市场和应用场景 [1][2] 中央企业“十四五”科技成果 - 取得一批“顶天立地”的大国重器成果，例如天问二号、“深海一号”、“深地一号” [1] - 在集成电路、工业母机、工业软件等一批关键技术领域填补了空白 [1] 中央企业科技创新战略方向 - 将科技创新作为“头号任务”，以创造更多成果并从容应对挑战 [1] - 需勇挑重任、贡献力量，在百年变局加速演进和大国博弈复杂激烈的背景下发挥作用 [1] 增强创新实力的路径 - 中央企业作为科技创新的国家队，应加大研发投入、升级科研平台、用好人才资源 [1] - 目标是助力科技创新“硬实力”得到明显提升 [1] 提升创新效能的措施 - 需加快建设原创技术策源地，并打造好创新联合体 [1] - 应统筹科研院所、国企民企资源，实现优势互补和相互赋能 [1] 优化创新生态的举措 - 关键在于人，需积极探索“松绑减负”，赋予科研项目更大自主权 [1] - 让科研人员能真正放开手脚、心无旁骛地搞创新 [1] 中央企业的双重角色 - 在当好科技创新“答题人”的同时，也要当好“出题人” [2] - 应主动向社会开放市场和应用场景，努力成为自主创新产品的“友好市场” [2]

国防与军事动态 - 国防部新闻发言人就境外炒作"正义使命-2025"演习表态，强调绝不接受以维护台海和平为由束缚遏制"台独"分裂活动，绝不允许打着和平幌子干涉中国内部事务[1] - 海军052D型导弹驱逐舰娄底舰正式官宣[3] 交通与出行数据 - 元旦假期首日，全社会跨区域人员流动量超过2亿人次[1] - 1月2日，全国铁路预计发送旅客1260万人次[1] 能源与科技进展 - 中国"人造太阳"实验成功找到突破密度极限的方法[1] - "深海一号"能源项目产量已达到陆地中型油田规模[3] 影视娱乐消费 - 2026年元旦档电影票房突破5亿元[1] 安全事故与公共安全 - 云南一起电动自行车起火事故导致8人死亡，调查报告指出原因为电动自行车入户充电、商铺违规住人、违规使用改装超标车辆及蓄电池，以及有关部门职责落实不到位[5] - 宁波警方通报，两男子因跨年夜在人群燃放"加特林"烟花被行政拘留[7] - 天津和平区一餐馆发生火情，消防通报无人员伤亡[11] - 广西玉林玉州区人民中路发生火灾，明火已全部扑灭[13] - 新华网评论指出，解决电动自行车上楼入户问题需将严厉的"防"与人性化的"疏"相结合[14] 国际事件与灾害 - 瑞士酒吧爆炸事件造成约40人死亡，115人受伤，大部分伤势严重，基本排除恐袭[4] - 俄罗斯侦查委员会称，乌克兰无人机在跨年夜袭击赫尔松地区一家咖啡馆和酒店，造成27人死亡，31人受伤[4] - 一架客机在韩国济州岛起飞前冒烟，包括乘客和机组人员共122人被紧急疏散[4] - 美国2025年有超过1.46万人死于枪支暴力[4] - 印度中央邦印多尔市饮用水遭污染，已造成10人死亡，约200人住院治疗，总患病人数约1400人[4] - 也门政府对南方过渡委员会发起军事行动[4] 社会与文化 - 南京大屠杀幸存者潘巧英去世，在册在世幸存者仅存23位[5] - 成都举办"焰舞迎新辰"跨年活动，"丰顺埔寨火龙"巡游吸引大量游客[16] - 市民和游客在云南昆明滇池海埂大坝投喂红嘴鸥，度过新年假期[17] - 山东济南公交司机赵学龙在雪天为学生擦雪的视频获网友点赞，其行为是雨雪天气的习惯性服务[20]

核聚变与能源行业 - 中国“人造太阳”（EAST）实验证实托卡马克密度自由区存在 找到突破密度极限的方法 为磁约束核聚变装置高密度运行提供重要物理依据 [1] - 中国海油宣布“深海一号”气田完成第100船原油外输 2025年油气总产量突破450万吨油当量 相当于陆地中型油田规模 [1] 交通运输与旅游消费 - 元旦假期首日（1月1日）全社会跨区域人员流动量达20747.5万人次 同比增长20.3% [1] - 1月1日全国铁路发送旅客1856万人次 1月2日预计发送1260万人次 计划加开旅客列车785列 [1] - 截至1月2日14时58分 2026年元旦档（1月1日-1月3日）总票房破5亿人民币 [3] 金融市场表现 - 1月2日港股主要指数大涨 恒生指数收涨2.76%至26338.47点 恒生科技指数收涨4.00%至5736.44点 国企指数收涨2.86%至9168.99点 [2] - 港股成交额前三个股：腾讯控股涨4.01% 成交超100亿港元 阿里巴巴涨4.34% 成交超72亿港元 壁仞科技涨75.82% 成交超55亿港元 [2] - 1月2日离岸人民币兑美元升破6.97 创2023年5月以来新高 [3] - 现货黄金日内涨超1% 现货白银日内涨超4% [5] 国际宏观经济与产业动态 - 欧元区12月制造业PMI终值为48.8 低于预期的49.2 法国12月制造业PMI终值为50.7 略高于预期的50.6 英国12月制造业PMI终值为50.6 低于预期的51.2 [5] - 美国商务部国际贸易署大幅下调对多家意大利意面企业的倾销幅度认定 [4] - 利比亚国家石油公司宣布2025年原油总产量为5.01亿桶 日均产量137.4万桶 均为十年来最高水平 [5] - 美国太空探索技术公司（SpaceX）计划在2026年降低约4400颗“星链”卫星的轨道高度以维护空间安全 [5] 国际事件与地缘政治 - 美国总统特朗普威胁将就伊朗骚乱事件进行干涉 [4] - 委内瑞拉总统马杜罗表示已准备好与美国就打击毒品走私进行严肃对话 并称可接受美国石油公司（如雪佛龙）投资以供应石油 [4] - 也门政府对哈德拉毛地区的南方过渡委员会发起军事行动 南方过渡委员会宣称将予以回击 [5] - 日本宫崎县发生高致病性禽流感疫情 为日本2026年首起 也是本流行季第13起疫情 [4]

核心观点 - 中央企业作为国民经济支柱，在规模实力、科技创新、产业升级、战略功能及公司治理方面取得显著进展，正通过培育新质生产力、优化布局和深化改革，服务于国家高质量发展大局 [1][2][3][4][5] 规模实力与创新成果 - 中央企业资产总额在“十四五”期间连跨70万亿元、80万亿元、90万亿元三个大台阶，超过90万亿元 [2] - “十四五”期间研发经费累计投入超过5万亿元，科技人才数量增加近50% [2] - 新兴产业领域投资年均增速超过20% [2] - 中央企业开放134个中试验证平台，提供291项专业化服务 [2] - 97个原创技术策源地取得121项标志性成果 [2] - 取得多项全球或国内首创成果，如全球首台商用超临界二氧化碳发电机组商运、全球最大绿色氢氨醇一体化项目投产、全球首例超1000公里量子密信通话、国内首个自主可控CAD软件底层平台发布等 [2] 产业升级与新质生产力培育 - 未来产业438项技术攻关取得积极进展 [3] - 115家启航企业加快打造创新型企业 [3] - 中央企业实施“人工智能+”专项行动，累计布局应用场景超过800个，数字化转型行动打造智能工厂1854个 [3] - 通过关键技术突破提升产业链自主可控能力，例如“深海一号”二期项目投产、“国和一号”示范工程1号机组投运 [3] - “十四五”时期中央企业万元产值能耗下降12.8%，万元产值二氧化碳排放量下降13.9% [3] - 推进绿色化发展具体项目，如海上二氧化碳捕集利用与封存项目投用、中节能太阳能公司厂房屋顶光伏年发电1254万千瓦时满足公司1/3用电需求 [3] 战略重组与布局优化 - “十四五”以来，国务院国资委推动6组10家企业实现战略性重组，新组建设立9家中央企业 [4] - 中央企业更加聚焦实业主业，布局结构持续优化 [4] - 新成立的中国资环集团通过市场化重组整合相关资产和业务，已建立手机安全回收处置体系并开展退役光伏组件回收利用 [4] 公司治理与国资监管 - 中央企业管理层级全部控制在4级以内 [5] - 采购规模化、数字化水平和透明度切实提高 [5] - 国务院国资委全面实施“一企一策”分类考核，建成全国国资系统产权信息库，加快构建智能化穿透式监管体系 [5]

文章核心观点 - 海南自由贸易港全岛封关运作将重塑其产业逻辑 封关带来的“一线放开、二线管住、岛内自由”制度体系及“零关税”政策范围扩大 将推动海南从依赖气候资源的“天然温室”和“购物天堂” 向科技含量更高、产业基础更实的“创新高地”和“立体枢纽”转型 其影响遍及农业种业、低空经济、商业航天、深海能源及清洁能源等多个高科技与高端制造领域 [1][2][4][28] 农业与种业（南繁） - **南繁育种规模庞大** 每年有超过800家种业单位、超8000名科技人员携带超过300万份育种材料汇聚海南 南繁作物种类已拓展至40多个物种 [7] - **种质资源引进成果显著** 海南南繁种业集团成立以来已累计引进热带水果、南药等作物种质资源2.56万余份 并筛选出优异种质品种537个 [7] - **南繁模式向工业化服务转型** 广东省科学院海南产业技术研究院探索集“科研服务、生活配套、田间托管”于一体的CRO全链条体系 已与崖州湾国家实验室签订合同提供标准化育种技术服务 [7][8] - **封关运作降低研发成本与时间** 科研急需的精密仪器、进口试剂等耗材在“零关税”负面清单管理下采购成本将显著降低 “一线放开”便利使得境外优质种质资源引入更加顺畅 有望大幅缩短过去因审批和检疫带来的漫长周期 [9] 低空经济与立体物流 - **开通全国首条跨海峡低空无人机常态化物流航线** 丰舟90无人机从海口至广东徐闻 将琼州海峡物流时效从“小时级”带入“分钟级” 该机型有效载荷20公斤 [11] - **地理特点催生低空物流刚需** 海南作为全岛型省级行政区 交通长期受限于轮渡和民航 大载重无人机（如5吨级）可实现高频次（半小时甚至几分钟一班）跨海物流 成为解决交通瓶颈的刚需 [11][12] - **岛屿物理半径适合eVTOL发展** 海南岛东西宽不到300公里 南北长不到200公里 恰好落在电动垂直起降飞行器的最佳有效航程内 利于发展连接全岛的立体空中交通 [12] - **发展节奏与挑战** 预计低空经济发展将呈现“物流先行、载人随后”的节奏 2026年是基础设施建设年 2027年可能出现载人飞行示范应用 目前面临缺乏统一顶层设计、空中网络基础设施及与国际接轨的规则标准等挑战 [12][13] 商业航天 - **建成国内首个运载火箭总装总测复用工厂** 星际荣耀运载火箭总装总测复用工厂项目（一期）在文昌竣工 总建筑面积达2.88万平方米 主体结构按高标准抗台风能力设计 [14] - **企业战略布局清晰** 星际荣耀构建“北京-成都-海南”协同发展体系 其中海南文昌作为最终的发射门户和复用基地 [14] - **选择海南的物理与商业优势** 物理层面 海南拥有低纬度带来的运载效率提升和广阔海域落区的高安全性 商业层面 封关后的“零关税”政策将直接降低高科技制造企业的全球采购成本 [15] - **发射场实现常态化运行** 海南商业航天发射场已实现双工位常态化运行 2025年8月曾使用长征十二号运载火箭成功发射卫星互联网低轨07组卫星 标志着文昌已具备高频次、商业化发射能力 [17] - **构建完整产业闭环** 星际荣耀在海南投资建设海上回收平台系统和通用型动力试车基地 试图构筑从火箭组装、动力验证到发射回收及复用处置的完整闭环 [17] 深海能源与海洋工程 - **“深海一号”超深水大气田实现高产** 自2021年一期工程投产以来 该气田年产气量已超过30亿立方米 累计生产天然气已超100亿立方米 生产凝析油超100万立方米 [20] - **二期工程投产提升产能** “深海一号”二期工程于2025年6月25日全面投产 使该大气田的高峰年产量超过45亿立方米 [20][23] - **攻克世界级深水难题** 二期工程面临地层最高温度138摄氏度、最大压力超69兆帕的挑战 中国海油首创“水下生产系统+浅水导管架平台+深水半潜式平台远程操控系统”开发模式 构建了地理跨度超170公里、作业水深跨度超1500米的超大规模油气生产设施集群 [20] - **建成国内首个超深水智能气田** 建成了海陆立体通讯网络、多型智能监测设备集群及包含数字孪生模型的“深海云游”一体化管理平台 [21][22] - **“南海万亿大气区”建设走向现实** 2024年陵水36-1气田（探明储量超1000亿立方米）的发现 使中国海油在南海北部3个盆地探明天然气地质储量累计超1万亿立方米 [23] - **打造全产业链服务基地** 中国海油在海南澄迈建成多个重点实验室及国家应急救援基地 计划将澄迈油服基地打造为保障南海资源开发与服务的前沿阵地 [23] 航运与能源转型 - **航运开放政策吸引国际要素** 得益于境内建造国际船舶退税、进口营运船舶免税、保税油加注等政策 亚洲最大耙吸式挖泥船“通浚”轮（舱容3.5万立方米）于2025年12月8日落户“中国洋浦港” [24] - **设定2030年全岛禁售燃油车目标** 海南省政府印发的《海南省碳达峰实施方案》提出该目标 截至2025年10月底 海南全省清洁能源装机（含气电、储能）占比已高达87.1% [25] - **电动汽车经济性优势明显** 专家分析南方地区电动汽车渗透率估计已在60%—70%之间 出租车司机反馈跑同样里程每天能比燃油车多挣100元 [25] - **“零关税”招商需配套产业生态** 专家指出零关税政策会吸引新能源制造业 但企业落地还需看产业链生态是否具备 美国、欧盟因缺乏生态而难以发展新能源制造 [25][26] - **电网升级与储能建设应对挑战** 海南煤电比例低 风电、光伏等不稳定电源比例高 对电网调节能力构成压力 2025年12月15日全国首个500千伏省域数字电网投产 使海南电网核心主网架电力输送能力提升超4倍 同时海南-广东电力灵活互济工程也已启动 专家建议海南大规模建设公共储能设施以支持新能源应用 [26][27]

海南自贸港建设进展与封关运作 - 海南自贸港建设自2020年6月《总体方案》发布以来稳步推进，即将于2025年12月18日迎来全岛封关运作 [1] - 封关后将实施“一线放开、二线管住、岛内自由”的海关监管制度，以8个对外开放口岸作为“一线口岸”，10个“二线口岸”对进入内地的货物采取便捷通行举措 [2] - 2020年至2024年，海南货物和服务进出口总额年均分别增长31.3%和32.3%，5年实际使用外资151.5亿美元，超过建省后前32年总和 [11] 现代港口群与物流体系 - 海南规划形成“四方五港”现代港口群，包括北部海口港、西部洋浦港与八所港、南部三亚港、东部清澜港，以提升港口全球竞争力 [2] - 海口新海港作为“二线”核心枢纽，年设计通过能力达3500万人次、车辆560万辆次，大幅提升进出岛交通效率 [3] - 洋浦港集装箱吞吐量从“十四五”初期的102万标箱提升至310万标箱，增长204%，其登记的国际船舶达73艘，总运力716.31万载重吨，船舶登记数量和运力规模居全国自贸港区首位 [4] - 三亚南山港从全省吞吐量最小的货运港转型为中国首座公共科考船母港，其科考海试服务航次自2020年以来年均增长224%，2024年达1416航次 [5] 航空运输与“空空中转”业务 - 2025年海南三大机场旅客吞吐量预计首次突破5000万人次，境外航线旅客吞吐量预计突破240万人次，同比增长30% [6] - 2025年海南预计航空货邮吞吐量约32万吨，2025年前11个月，海南口岸“空空中转”货物达6763吨，其中国际中转货运量占比高达91%，覆盖7条国际货运航线 [6][7] - “空空中转”模式可增加航班运力并实现未通航点间的货物流转，是发挥门户枢纽作用的关键抓手 [7] 海洋经济发展与产业布局 - 海南提出用10年时间再造一个“海上海南”，以“浅海养殖、深海能源、远海科考”的立体布局发展海洋经济 [8] - 2024年，海南全省海水工厂化养殖水体达646万立方米，新增工厂化养殖面积67万平方米、深水网箱养殖水体89万立方米，渔业产值595亿元，同比增长13.8% [8] - “深海一号”气田二期于2025年6月全面投产，日产气量达1500万立方米，年产气量超45亿立方米 [9] - 儋州蕴藏1160万千瓦的海上风电开发潜力，东方、儋州、临高等市县正引入上下游企业，形成完整风电产业链 [10] - 2020年至2024年，海南海洋生产总值从1606.2亿元跃升至2707亿元，年均增长13.9%，预计2025年将达到3000亿元 [10] 金融开放与跨境资金流动 - 海南自贸港多功能自由贸易账户（EF账户）实现跨境资金2-3小时办结，截至2025年9月末，EF账户开立数量已突破600个，发生业务量超2000亿元，资金往来覆盖76个国家和地区 [12] - 根据《海南自由贸易港跨境资产管理试点业务实施细则》，符合条件的境外投资者可投资海南自贸港内金融机构发行的多种资产管理产品 [13]

文章核心观点 - 山东省正通过科技创新、产业升级和生态优先三大路径，大力发展海洋经济，其海洋生产总值已突破1.8万亿元，占全省GDP的18.3%，成为推动高质量发展的核心引擎 [1][10] 科技创新与自立自强 - 海洋科技取得系列突破，中国海洋大学“南海立体观测网”已连续运行十几年，获取的南海长期连续观测数据占国家80%以上 [2] - “蓝色药库”开发计划成果显著，海洋一类新药BG136完成I期临床试验，抗乙肝病毒海洋药物LY102获批临床准入，并发布了中国首款双功能蓝帽磷虾油 [3] - 海工装备领域涌现大批“大国重器”，包括全球首艘15万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号2-1”、全球首座10万吨级1500米超深水半潜式生产储油平台“深海一号”等 [3] - 攻克了气动式波浪能转换发电、深海油气开发装备数字孪生系统等一批“卡脖子”技术，“深海一号超深水大气田开发工程关键技术与应用”获国家科技进步奖一等奖 [3] - 人才支撑雄厚，通过“泰山产业领军人才蓝色人才专项”累计引进培育涉海高层次人才224名，住鲁海洋界院士22人约占全国三分之一，海洋领域国家杰出青年科学基金获得者50名居全国首位 [4] 海洋产业发展与升级 - 海洋经济总量持续增长，2024年山东省海洋生产总值达18011.8亿元，居全国第二，同比增长6.1%，对全省国民经济增长贡献率达23.9%，拉动地区国民经济增长1.1个百分点 [10] - 海上风电产业快速发展，东营风电装备测试认证创新基地成功并网全球纪录的26兆瓦级海上风电机组，单台机组年发电量可达1亿度，满足5.5万户家庭全年用电 [7] - 山东规划“十四五”期间建设总装机规模3500万千瓦的3个海上风电基地，东营正打造全产业链海上风电装备产业园，已引进中船海装、上海电气、金雷股份等龙头企业 [7][8] - 商业航天产业前瞻布局，烟台东方航天港已成功将超120颗卫星送入轨道，形成“天上有星、陆上有箭、海上有船、空中有网”的商业航天全产业链格局，意在打造百亿级产业集群 [9][10] - 海洋传统产业转型升级，例如荣成形成全国最大的海洋牧场聚集区，远洋捕捞量占全国10%以上，建成全国第二家国家远洋渔业基地 [13] 生态保护与绿色发展 - 生态修复工程成效显著，荣成通过“陆海接力”模式修复海草床，已放流鳗草种子超百万株，修复完成海草床超千亩，在建项目面积达1500亩，全部完工后年固碳能力可达13.75万吨 [11][12] - 生态改善带动生物多样性恢复和产业发展，荣成越冬大天鹅数量逐年增加，水产品产量连续40多年位居全国县级首位 [13] - 港口岸线生态修复典范涌现，日照海龙湾项目修复整治岸线1882米，新增沙滩约46万平方米，从“黑煤场”变为“金沙滩”，并吸引了江豚、太平洋蠵龟等高要求生物现身 [13] - 山东将生态文明融入海洋开发，“十四五”以来争取中央资金41亿元、地方投入19.73亿元开展海洋生态保护修复，近岸海域优良水质比例达93.6%，6处海湾入选全国美丽海湾优秀案例数量全国第一 [14] - 生态价值有效转化，日照通过生态修复推动文旅产业升级，旅游产业增加值占GDP比重已超过5% [13]