路网规模与结构升级 - 北京轨道交通路网运营里程达到909公里，运营线路增至30条，运营车站达539座 [1] - 换乘站数量增至106座，新线开通一次性增加6座换乘站，极大便利乘客线路转换 [1][3] - 地铁8号线大红门站开通并与10号线换乘，标志着贯穿京城南北的“地下中轴线”全线贯通 [3] - 18号线全线设有4座换乘站，包括与16号线换乘的马连洼站和与17号线换乘的天通苑东站 [3] - 17号线中段开通使永安里站、东大桥站升级为换乘站，东大桥站未来将成为6号线、17号线、22号线、28号线的4线换乘枢纽 [4][5] 新线功能与通勤效率提升 - 18号线（13号线扩能提升工程的一部分）全长约19.8公里，设11座车站，全程运行约半小时，为13号线西段高峰拥挤提供“解压” [6][7] - 18号线串联天通苑和回龙观两大居住区及中关村软件园，从回龙观各站到上地软件园站乘车用时不超过15分钟 [7] - 预测18号线开通后工作日日均客运量将达到22.83万人次 [7] - 17号线全线贯通（嘉会湖至未来科学城北）仅需66分钟，采用“大站快车”模式，最高时速100公里 [8] - 以天通苑东到CBD为例，17号线贯通后全程用时从40分钟缩短至不到30分钟 [8] - 17号线潘家园西站至永安里站因中途不停车，形成“大站快车”效果，通勤时间仅20分钟，快于骑电动车 [5] 车站设计与乘客体验 - 18号线以“光影隧道”为设计主题，采用“裸装+简装”结合，营造明亮、温馨、富有韵律感的候车氛围 [11] - 18号线回龙观西大街站厅跨度达18米且无立柱，视野通透，车站顶端设计有融入城市与科技元素的“藻井” [11] - 上地软件园站灯罩采用蓝色集成电路板图案，壁画吸收软件园云广场等标志性建筑元素 [11] - 17号线永安里站采用新中式风格，搭配“东方之韵”主题壁画；潘家园西站融入青花瓷、古画等古玩文化元素 [5][11] - 6号线潞阳站采用“素面混凝土”装修工艺，搭配亮眼橙色设计，节约材料、降低成本并提升环保性能 [12] 列车与设施技术创新 - 18号线列车采用“小断面、轻量化、标准化”设计，成为国内最轻的6辆编组B型地铁列车 [15] - 18号线列车首次批量应用碳纤维电加热座椅，兼顾节能与舒适 [15] - 18号线各站站台门旁安装综合信息屏，实时显示列车到站时刻、拥挤度及列车时刻表，替代传统挂式电视 [16] - 18号线部分站台门首次采用“三扇门”设计，以适配未来6节编组与8节编组两种不同列车的停靠 [17] 工程建设与科技应用 - 17号线潘家园西站因施工场地狭小，采取地下暗挖双层叠落式车站设计 [20] - 18号线作为智慧工地示范线，在穿越京张高铁、京藏高速等多处高风险区域时，应用精细化风险分级管理与自动化监测预警系统 [21] - 18号线在国内首次大规模应用柔性直流牵引供电技术，高效回收利用列车制动能量，相较于传统整流机组节能5%至10% [21] - 6号线南延在潞城站完成轨道接驳与信号系统升级，是在不影响日常运营前提下于北京地铁骨干线路中的首次尝试 [22]

北京轨道交通网络新线开通与运营升级 - 北京轨道交通路网运营里程达到909公里，运营线路增至30条，运营车站达539座 [1] - 随着6号线南延、17号线中段、18号线开通，换乘站数量新增6座，总数达到106座 [1][4][7] - 大红门站于11月8日开通，成为北京地铁第100座换乘站 [3][4] 新开通线路详情与通勤效率提升 - 18号线（13号线扩能提升工程一部分）全长约19.8公里，设11座车站，连接海淀、昌平，串联天通苑、回龙观两大居住区及中关村软件园 [10][11][13][14] - 18号线全程运行时间约半小时，从回龙观各站到上地软件园站乘车用时不超过15分钟 [11][15] - 17号线中段（十里河—工人体育场）开通，贯通南北两段，从嘉会湖至未来科学城北全程仅需66分钟 [17][18] - 地铁为穿越北京城提供了更快速方案，通勤时间往往仅为自驾时间的一半 [8][9] 线路换乘节点与网络连接增强 - 18号线全线设有4座换乘站：马连洼站可换乘16号线，天通苑东站可换乘17号线 [6] - 随着17号线中段开通，永安里站、东大桥站升级成为换乘站 [6] - 106座换乘站便利乘客快速完成线路转换 [1][7] 新线智慧设施与技术创新 - 18号线列车首次批量应用碳纤维电加热座椅，兼顾节能与舒适 [22] - 18号线列车车门区上方安装经过精心设计的圆形扶手，以减少拥挤且不遮挡视野 [22] - 18号线各站台门旁安装综合信息屏，实时显示列车到站时刻、拥挤度及车站时刻表，显示内容更清晰 [24][25] 车站艺术设计与空间优化 - 18号线回龙观西大街站采用大跨度无柱设计，站厅跨度达18米，视野通透，车站顶端设计融入“藻井”及科技美学元素 [27] - 17号线永安里站采用新中式风格装修，以米色调为主，配有“东方之韵”主题壁画，融合玻璃瓦片与古建筑剪影 [29] - 6号线南延潞阳站采用“素面混凝土”装修工艺，搭配橙色设计，节约材料、降低成本并提升环保性能 [31]

北京城市轨道交通三条新线开通运营 - 2023年12月27日起，北京地铁17号线中段、18号线（马连洼—天通苑东段）、6号线南延（潞城—潞阳段）三条（段）新线开通试运营，新增运营里程约30公里 [1] - 此次开通使北京城市轨道交通运营总里程达到909公里 [1] - 新线开通新增北部东西向廊道、打通东部南北向通勤大动脉、完善城市副中心交通配套，服务多个大型居住区，旨在加密中心城区线网、强化重点功能区连接、提升通勤效率 [1] 地铁17号线全线贯通 - 17号线是一条贯穿城区南北的大运量轨道交通干线，串联亦庄、CBD、未来科学城、天通苑、北七家等多个功能区 [1] - 此次开通的中段（十里河—工人体育场）全长8.2公里，共设4座车站，其中东大桥站可换乘6号线，永安里站可换乘1号线 [1] - 中段开通后，17号线实现全线贯通，从南端嘉会湖至北端未来科学城北全程仅需66分钟，将有效分流5号线、10号线客流，缓解东部南北向交通压力 [2] 地铁18号线构建北部快速通勤廊道 - 18号线是城市北部地区东西向骨干线路，此次开通段途经海淀、昌平两区，全长约19.8公里，共设车站11座，其中换乘站4座 [3] - 该线路构建起海淀中关村软件园与昌平回龙观、天通苑居住区的快速通勤廊道，旨在缓解“回天地区”至中关村软件园区域的交通压力 [3] 地铁6号线南延强化副中心连接 - 6号线南延此次开通潞阳站一站一区间，运营里程2.0公里 [3] - 作为中心城东西向骨干线的延伸，该线路将进一步强化6号线连接通州区与中心城的干线功能，完善城市副中心交通配套 [3] 公交接驳与“两网融合”优化 - 为配合新线开通，北京市调整2条、新开1条公交线路，促进公交地铁“两网融合” [5] - 三条（段）地铁新线周边接驳公交线路总条数达121条，其中短途接驳线路29条 [6] - 公交站点以50米公交换乘为标准进行优化，实现轨道新线站点50米内公交接驳全覆盖 [6] 停车配套设施建设情况 - 在6号线南延潞阳站A口建设机动车停车场1处，占地面积1.4万平方米，提供停车位364个，并设置非机动车停车场3处，可停放非机动车2600辆 [7] - 在17号线中段潘家园西站、永安里站、东大桥站，分别设置9处共1840平方米的非机动车停车场，可停放非机动车1220辆 [7] - 在18号线11个站点共设置非机动车停车场39处，施划停车区3.2万平方米，可停放非机动车19600辆 [7] 新线运营服务与人文关怀设施 - 新线全部配备母婴室、家庭式无障碍卫生间及AED急救设备 [7] - 17号线各站出入口采用大尺寸字母编号，站台座椅加装暖心坐垫；潘家园西站、永安里站使用双面开门直梯；潘家园西站铺设黄蓝双色通长地贴引导客流；永安里站配备多语种翻译机并优化双语标识 [7] - 18号线各站站台门旁安装综合信息显示屏，实时显示列车到站时刻及拥挤度信息 [8] - 18号线列车首次批量应用碳纤维电加热座椅，座椅按照人机工程学优化设计，椅面与椅背呈向上倾斜角度，座椅间增加分界设计 [8]

文章核心观点 - 北京三条（段）新地铁线路（17号线中段、18号线、6号线南延）于12月27日开通，恰逢元旦跨年活动，通过“轨道+文旅”深度融合，为市民游客提供更丰富便捷的出行选择，并服务于首都高质量发展[1][7][10] 新开通线路详情与特色 - **17号线中段（工人体育场—十里河）**：串联多元场景，实现跨年体验“一站直达”，市民可乘地铁直达工人体育场（馆）这一跨年活动重要区域[1] - **17号线永安里站**：毗邻使馆区与秀水街商业区，为满足外籍乘客需求，车站推出配备多语种翻译机、完善中英双语提示、制作外语服务卡及培训员工等定制化服务[2] - **17号线潘家园西站**：紧邻潘家园旧货市场，为方便乘客，车站在各通道入口及站台显著位置设置综合信息提示图，清晰标注当前位置与车站立体结构[2] - **地铁18号线**：为北部居民提供“及时雨”，可在30分钟内将乘客从“回天地区”快速送达海淀核心区，并通过换乘便捷前往多个跨年热门区域与文化商圈[2] - **6号线南延（潞城—潞阳）**：作为“便捷纽带”和“副中心文旅专线”，加密了北京城市副中心轨道交通网络，提升通州区内南北向连通效率，并直达多处新兴文化地标与生态空间[6] 线路对文旅与消费的促进作用 - **17号线**：京港地铁将通过动态调整运力、增设清晰指引标识等方式，为前往工体的观赛者、游客营造安全顺畅的出行体验[1] - **18号线**：方便城北部居民快速接入冬季活动场景，如换乘公交短途抵达颐和园或圆明园欣赏雪景，或前往上地软件园周边科技馆、创新体验馆进行亲子活动[5] - **18号线主题专列**：为庆祝开通并迎接新年，特别打造“快乐即将到站，幸福一路畅达”主题专列，提供沉浸式节日体验[5] - **6号线南延**：拉近副中心与主城区时空距离，让“到副中心过新年”成为新风尚，乘客可便捷参与副中心剧院、图书馆、博物馆及城市绿心森林公园举办的跨年活动，或前往运河商务区体验迎新市集与餐饮消费新场景[6] - **整体网络效应**：新线开通延伸加密了“轨道上的文旅走廊”，全市已有27座重点车站实现与天坛、颐和园、奥林匹克公园、南锣鼓巷等标志性景区的直接接驳[7][8] 行业与城市发展意义 - **北京轨道交通网络规模**：截至目前，全市已开通运营地铁总里程达909公里，覆盖12个行政区和经开区，形成贯通城市、辐射郊区的轨道网络骨架[7] - **功能定位**：轨道交通网络不仅是日常通勤载体，更是连接文旅资源、激活城市消费的重要纽带[7] - **官方解读**：新线开通新增了城市北部东西向轨道交通廊道、打通了东部南北向通勤大动脉、完善了城市副中心交通配套，它们被视为促进消费、引导城市生活的“活力线”，有力支撑国际消费中心城市建设和城市功能布局优化[10] - **部门协作**：交通与文旅部门加强协作，在新线车站及周边完善旅游信息指引，优化与商圈、景点的接驳，让出行本身成为新年体验的一部分[10]

北京城市轨道交通新线开通运营 - 北京地铁17号线中段、18号线、6号线南延等3条(段)新线于27日开通运营[1] - 此次开通使北京城市轨道交通运营总里程达到909公里[1] 新线功能与设计特点 - 新线进一步加密了北京中心城区轨道交通线网[1] - 新线起到强化重点功能区连接、提升通勤效率、优化城市结构的作用[1] - 车站建设延续“一站一景”设计思路，彰显区域特色[1] - 例如潘家园西站设计融入青花瓷、古玩等文化元素，永安里站采用“新中式”风格搭配“东方之韵”主题壁画[1] 运营服务创新与改进 - 18号线每站配备母婴室、家庭式无障碍卫生间及AED急救设备[1] - 18号线列车座椅批量采用了带有人体工程学设计的碳纤维加热座椅[1] - 开通前，交通部门邀请沿线居民、长距离通勤群体、无障碍乘客代表开展试乘体验，征集意见已逐项落实整改[1]

北京城市轨道交通网络新增三条线路 - 2023年12月27日起，北京地铁17号线中段、18号线、6号线南延三条（段）新线开通试运营，新增运营里程约30公里 [1] - 此次开通使北京城市轨道交通运营总里程达到909公里 [1] - 新线开通新增城市北部东西向轨道交通廊道、打通东部南北向通勤大动脉、完善城市副中心交通配套 [1] 地铁17号线全线贯通 - 17号线中段（十里河—工人体育场）开通，全长8.2公里，共设4座车站，其中2座换乘站 [3] - 该段开通标志着17号线实现全线贯通，从南端嘉会湖至北端未来科学城北全程仅需66分钟 [3] - 线路串联亦庄、CBD、未来科学城、天通苑、北七家等多个居住区与办公区，将有效分流5号线、10号线客流，缓解东部南北向交通压力 [3] 地铁18号线构建北部快速通勤廊道 - 18号线开通马连洼站至天通苑东站段，全长约19.8公里，共设车站11座，其中换乘站4座 [4] - 线路途经海淀、昌平两区，构建起海淀中关村软件园与昌平回龙观、天通苑居住区的快速通勤廊道 [4][5] - 将有效缓解“回天地区”至中关村软件园区域的交通压力 [5] 地铁6号线南延强化副中心连接 - 6号线南延开通潞阳站一站一区间，运营里程2.0公里 [7] - 作为中心城东西向骨干线的延伸，该线路将进一步强化6号线连接通州区与中心城的干线功能，完善城市副中心交通配套 [7] 公交接驳网络同步优化 - 为配合新线开通，调整2条、新开1条公交线路，促进公交地铁“两网融合” [8] - 三条（段）地铁新线周边接驳公交线路总条数达121条，其中短途接驳线路29条 [8] - 以50米公交换乘为标准进行优化，实现轨道新线站点50米内公交接驳全覆盖 [8] 停车与接驳配套设施完善 - 在轨道站点周边同步建设了机动车和非机动车停车场 [9] - 6号线南延潞阳站建设机动车停车场1处，提供停车位364个，设置非机动车停车场3处，可停放非机动车2600辆 [9] - 17号线中段部分站点设置非机动车停车场，可供停放非机动车1220辆 [9] - 18号线11个站点共设置非机动车停车场39处，可停放非机动车19600辆 [9] 运营服务体现人文关怀 - 新线全部配备母婴室、家庭式无障碍卫生间及AED急救设备 [9] - 17号线各站出入口采用大尺寸字母编号，站台座椅加装暖心坐垫，部分站点配备双面开门直梯和多语种翻译机 [9] - 18号线各站站台门旁安装综合信息显示屏，实时显示列车到站时刻及拥挤度信息 [10] - 18号线列车首次批量应用碳纤维电加热座椅，座椅按照人机工程学优化设计，提升乘坐体验 [10]

轨道交通新线开通 - 轨道交通17号线中段、18号线、6号线南段于本周六首班车起正式开通试运营 [1] - 地铁东四站A出入口、14号线景风门站无障碍出入口于同日正式投用 [1] 18号线详情 - 18号线东起昌平区天通苑东站，西至海淀区马连洼站，连接“回天地区”与海淀大厂聚集地等重点功能区 [2] - 线路共设11座车站，可在马连洼站换乘16号线、回龙观东大街站换乘8号线、天通苑站换乘5号线、天通苑东站换乘17号线 [4] 17号线详情 - 17号线北起昌平未来科技城北区站，南至亦庄嘉会湖站，全长49.7公里，设21座车站，其中11座为换乘站 [5] - 本次开通中段为十里河站至工人体育场站，长约7.2公里，设东大桥站、永安里站、广渠门外站、潘家园西站4个站点，其中广渠门外站暂缓开通 [5] - 中段开通后17号线实现南北贯通运营，沿线未来科学城、望京、CBD、亦庄等重点功能区可一趟列车通达，从嘉会湖站至未来科学城北站仅需66分钟 [6] 6号线详情 - 6号线西起石景山区金安桥站，东至通州区潞城站，途径新首钢、德胜科技园、金融街、CBD、副中心运河商务区和副中心行政办公区，全长约53.2公里，设35座车站 [7] - 本次开通为从东端潞城站再向东向南延伸一站 [9] 站点设施升级 - 地铁东四站A出入口位于东四路口西北角，配备上下行自动扶梯及2.2米宽楼梯，缩短居民进出站步行距离，并与隆福寺东院实现“交通+商业”深度融合 [9] - 14号线景风门站无障碍出入口投用，该站为14号线与19号线换乘站，此前无障碍换乘不便 [11] - 新增无障碍电梯、宽闸机、盲道等设施后，残障人士、老年人、携带大件行李或推婴儿车的乘客可实现跨线“零障碍”换乘，换乘时间大幅缩短 [13]

轨道交通网络扩张 - 北京即将开通3条（段）新轨道交通线路，包括17号线中段、18号线和6号线南延，线路总长约30.1公里 [2] - 新线开通后，北京轨道交通运营总里程将突破900公里，达到909公里，标志着网络规模和服务能级迈上新台阶 [2] 新线路具体信息 - 17号线中段（十里河-工人体育场）长约8.2公里，设4座车站，其中东大桥站可换乘6号线，永安里站可换乘1号线 [2] - 17号线全线贯通后，从南端嘉会湖到北端未来科学城北全程仅需66分钟 [2] - 18号线全长约19.8公里，设11座车站，其中4座为换乘站，连接16号线、8号线、5号线和17号线 [3] - 18号线从最西端马连洼站到最东端天通苑东站全程仅需30多分钟 [3] - 6号线南延自潞城站向南延伸约2.1公里至潞阳站，是北京城市副中心轨道交通网络的重要组成部分 [3] 车站设计与装修特色 - 17号线中段延续“科创未来”主题，重点站融入地域文化元素，如永安里站采用新中式风格，潘家园西站融入古玩文化元素 [3] - 18号线以“光影隧道”为设计主题，采用“裸装+简装”风格，兼顾经济、功能与美学 [4] - 18号线的回龙观西大街站是北京地铁首座大跨全无柱车站，站厅跨度达18米 [4] - 6号线潞阳站采用“素面混凝土”工艺，节约材料、降低成本并提升环保性能，搭配亮眼的橙色设计以改善视觉效果 [2][4] 工程建设技术创新与挑战 - 17号线中段穿越城市核心建成区，施工复杂，东大桥站是四线换乘枢纽，需通过一体化设计整合地下空间 [5] - 永安里站毗邻长安街，需最大限度减少对街区环境、景观和交通的影响 [5] - 潘家园西站施工场地狭小，设计为地下暗挖双层叠落侧式车站以拉大与居民区距离 [5] - 18号线工程需连续穿越京张高铁、高压走廊、京藏高速、大型加油站等多处重要设施，依靠智能化监测系统确保安全 [5] - 18号线是国内首次大规模应用柔性直流牵引供电技术的示范线，可高效回收列车制动能量，相较传统技术节能5%至10% [5] - 18号线采用国内最轻的6编组B型地铁列车，并首次批量应用碳纤维电加热座椅 [5] - 6号线南延在不影响既有线运营的前提下，完成了潞城站的轨道接驳与信号系统升级 [6]

新线开通与网络扩展 - 北京即将开通17号线中段、18号线和6号线南延等3条（段）轨道交通线路，总长约30.1公里，届时北京轨道交通运营里程将达到909公里 [7][9] - 17号线中段（十里河—工人体育场）长约8.2公里，设4座车站，全线贯通后从南端嘉会湖到北端未来科学城北仅需66分钟 [9] - 18号线全长约19.8公里，设11座车站，其中4座为换乘站，从天通苑东站到马连洼站全程只需30多分钟 [10] - 6号线南延自潞城站向南延伸约2.1公里至潞阳站 [10] 线路功能与区域发展 - 17号线是贯穿中心城区南北的交通大动脉，串联未来科学城、天通苑、望京、太阳宫、CBD、潘家园、亦庄新城等多个重点区域，可有效分流5号线、10号线客流，缓解东部南北向交通压力 [9] - 18号线是服务北部地区的东西向骨干线路，直接服务天通苑、回龙观等超大型居住区，将显著缓解回天地区通往中心城方向的通勤压力 [10] - 6号线南延是北京城市副中心轨道交通网络的重要组成部分，将强化副中心和中心城区的轨道交通联系，对疏解非首都功能、提升副中心绿色出行品质具有重要意义 [10] 车站设计与艺术特色 - 17号线东大桥站站厅层展示了韩美林的艺术作品《凤鸣东方》，艺术品以“凤”为意象，融合传统文脉与现代张力艺术表达 [4][11] - 17号线永安里站采用新中式风格，整体色调以米色为主，配以褐色线条及顶部藻井造型；潘家园西站融入古玩文化元素，站厅层可欣赏古画复刻品 [11] - 18号线以“光影隧道”为设计主题，采用“裸装+简装”风格，回龙观西大街站是北京地铁首座大跨全无柱车站，站厅跨度达到18米 [2][11] - 6号线潞阳站采用“素面混凝土”装修工艺，节约装修材料、降低建设成本，并提升环保性能，站内公共区域立柱为灰色裸露混凝土并搭配橙色设计 [6][12] 施工技术与工程创新 - 17号线东大桥站是6号线、17号线及未来的22号线、28号线四线换乘枢纽，通过一体化设计高效整合地下空间 [14] - 17号线永安里站毗邻长安街，建设中最大程度减少对街区环境、景观、交通的影响，并实现与既有1号线平稳高效接驳 [14] - 17号线潘家园西站设计为地下暗挖双层叠落侧式车站，以拉大与居民区的距离 [14] - 18号线工程连续穿越京张高铁、高压走廊、京藏高速、大型加油站等多处重要设施，依靠智能化、精细化的全天候监测与动态调整系统确保安全 [14] - 18号线是国内首次大规模应用柔性直流牵引供电技术的智慧工地示范线，该技术可高效回收利用列车制动能量，相较于传统整流机组节能5%-10% [14] - 18号线采用的车辆是国内最轻的6编组B型地铁列车，并首次批量应用碳纤维电加热座椅 [14] - 6号线南延在不影响既有线正常运营的前提下，在潞城站顺利完成轨道接驳与信号系统升级 [14]

新线开通与网络扩展 - 计划于年底开通17号线中段、18号线、6号线南延等3条（段）轨道交通线路，线路总长约30.1公里 [7] - 新线开通后，北京轨道交通运营里程将突破900公里，达到909公里 [6] - 17号线中段长约8.2公里，设4座车站，其中东大桥站可换乘6号线，永安里站可换乘1号线 [7] - 18号线全长约19.8公里，设11座车站，其中4座为换乘站 [8] - 6号线南延自既有潞城站向南延伸约2.1公里至潞阳站 [8] 线路功能与影响 - 17号线是一条贯穿中心城区南北的交通大动脉，串联未来科学城、天通苑、望京、太阳宫、CBD、潘家园、亦庄新城等多个重点区域 [7] - 17号线全线贯通运营后，从南端嘉会湖到北端未来科学城北仅需66分钟，可有效分流5号线、10号线等线路客流，缓解东部南北向交通压力 [7] - 18号线是服务北部地区的东西向骨干线路，直接服务天通苑、回龙观等超大型居住区，建成后从东端天通苑东站到最西端马连洼站全程只需30多分钟，将显著缓解回天地区通往中心城方向的通勤压力 [8] - 6号线南延是北京城市副中心轨道交通网络的重要组成部分，将强化副中心和中心城区的轨道交通联系 [8] 车站设计与艺术特色 - 17号线中段延续“科创未来”主题，在重点站融入地域文化元素 [9] - 东大桥站站厅层展示韩美林艺术作品《凤鸣东方》，以“凤”为意象，融合传统文脉与现代张力艺术表达 [4][9] - 永安里站采用新中式风格，整体色调以米色为主，配以褐色线条及顶部藻井造型 [10] - 潘家园西站融入古玩文化元素，站厅层可欣赏古画复刻品 [10] - 18号线以“光影隧道”为设计主题，装修最大特点是“裸装+简装”，营造明亮、温馨、富有韵律感的候车氛围 [10] - 回龙观西大街站是北京地铁首座大跨全无柱车站，站厅跨度达到18米，营造开阔通透、导向清晰的换乘空间 [2][10] - 6号线潞阳站采用“素面混凝土”装修工艺，节约装修材料、降低建设成本，提升施工效率与环保性能 [6][10] 工程建设与技术创新 - 17号线中段穿越城市核心建成区，施工条件复杂 [11] - 东大桥站是6号线、17号线及未来的22号线、28号线四线换乘枢纽，通过一体化设计高效整合地下空间 [11] - 永安里站毗邻长安街，建设中最大程度减少对街区环境、景观、交通的影响，并实现与既有1号线平稳高效接驳 [11] - 潘家园西站施工场地狭小，车站设计为地下暗挖双层叠落侧式车站，拉大与居民区的距离 [11] - 18号线沿途风险源密集，工程连续穿越京张高铁、高压走廊、京藏高速、大型加油站等多处重要设施，依靠智能化、精细化的全天候监测与动态调整系统确保安全 [11] - 18号线是北京轨道交通智慧工地示范线，在国内首次大规模应用柔性直流牵引供电技术，可高效回收利用列车制动能量，相较于传统整流机组节能5%-10% [11] - 18号线采用的车辆是国内最轻的6编组B型地铁列车，并首次批量应用碳纤维电加热座椅 [11] - 6号线南延在不影响既有线正常运营的前提下，在潞城站顺利完成轨道接驳与信号系统升级 [12]