文章核心观点 - 我国航运业迎来历史性突破，全球最大、国内首制万吨级纯电动智能海船成功下水，标志着沿海集装箱运输正式迈入零排放、纯电动时代 [1] - 该船舶的建成彰显了我国造船业的创新实力，为航运业绿色零碳高质量发展树立了新标杆 [2] 船舶规格与技术参数 - 船舶为740TEU纯电动敞口集装箱船，总长127.8米、型宽21.6米、型深10.5米 [1] - 采用双机双桨推进系统，最高航速可达11.5节，设有740个标准20英尺箱位 [1] - 创新配置10个箱式电池作为动力核心，支持高压岸电充电和吊装快速换电 [1] - 配备光伏系统，为船舶运营提供可再生能源支持，实现营运及靠泊装卸货全程零排放 [1] 智能化与自主航行能力 - 船舶集成了智能集成平台、智能机舱等先进系统，具备开阔水域自主航行能力 [1] - 通过实时船周视角、全天候航行视觉感知、航线规划、无人驾驶、自主避碰等功能，实现驾驶模式的智能切换 [1] 项目进展与后续计划 - 船舶成功下水标志着主船体已全面贯通，发电机、推进电机等主要设备安装基本完工 [2] - 项目接下来将进入系泊与航行试验的调试阶段，以确保船舶按期交付 [2]

行业技术突破 - 全球最大、国内首制万吨级纯电动智能海船下水，标志着沿海集装箱运输正式迈入零排放、纯电动时代 [1] - 船舶创新性配置10个箱式电池作为动力核心，支持高压岸电充电和吊装快速换电 [3] - 船上配备光伏系统，为运营提供可再生能源支持，实现营运及靠泊装卸货全程零排放 [3] 船舶性能参数 - 船舶总长127.8米，型宽21.6米，型深10.5米，采用双机双桨推进系统，最高航速可达11.5节 [3] - 船舶设有740个标准20英尺箱位 [3] 智能化水平 - 船舶集成了智能集成平台、智能机舱等先进系统，具备开阔水域自主航行能力 [5] - 通过实时船周视角、全天候航行视觉感知、航线规划、无人驾驶、自主避碰等功能，实现驾驶模式的智能切换 [5]

船舶核心参数与性能 - 船舶总长127.8米，型宽21.6米，型深10.5米，采用双机双桨推进系统，最高航速达11.5节 [3] - 船舶设有740个标准20英尺箱位，配置10个箱式电池作为动力核心，支持高压岸电充电和吊装快速换电 [3] - 船舶配备光伏系统，为运营提供可再生能源支持，实现营运及靠泊装卸货全程零排放 [3] 智能化技术应用 - 船舶集成智能集成平台、智能机舱等先进系统，具备开阔水域自主航行能力 [4] - 通过实时船周视角、全天候航行视觉感知、航线规划、无人驾驶、自主避碰等功能，实现驾驶模式的智能切换 [4] 行业里程碑事件 - 该船是全球最大、国内首制万吨级纯电动智能海船，标志着我国沿海集装箱运输正式迈入零排放、纯电动时代 [1] - 船舶由江西江新造船有限公司为宁波远洋运输股份有限公司建造，于江西湖口成功下水 [1]

船舶核心参数与性能 - 船舶总长127.8米，型宽21.6米，型深10.5米，采用双机双桨推进系统，最高航速可达11.5节 [3] - 船舶设有740个标准20英尺箱位，是全球最大、国内首制万吨级纯电动智能海船 [1][3] - 创新性配置10个箱式电池作为动力核心，支持高压岸电充电和吊装快速换电 [3] 绿色能源技术 - 采用纯电动动力系统，标志着沿海集装箱运输正式迈入零排放、纯电动时代 [1] - 船上配备光伏系统，为运营提供可再生能源支持，实现营运及靠泊装卸货全程零排放 [3] 智能化系统与功能 - 集成智能集成平台、智能机舱等先进系统，具备开阔水域自主航行能力 [5] - 具备实时船周视角、全天候航行视觉感知、航线规划、无人驾驶、自主避碰等功能，实现驾驶模式智能切换 [5] - 船舶展现出绿色、高效、智能的完美融合 [5]

文章核心观点 - 全球最大、国内首制万吨级纯电动智能海船成功下水，标志着我国沿海集装箱运输正式迈入零排放、纯电动时代 [1] 船舶规格与技术特点 - 船舶总长127.8米，型宽21.6米，型深10.5米，采用双机双桨推进系统，最高航速11.5节 [3] - 设有740个标准20英尺箱位，配置10个箱式电池作为动力核心，支持高压岸电充电和吊装快速换电 [3] - 配备光伏系统，为船舶运营提供可再生能源支持，实现营运及靠泊装卸货全程零排放 [3] 智能化水平 - 集成智能集成平台、智能机舱等先进系统，具备开阔水域自主航行能力 [5] - 具备实时船周视角、全天候航行视觉感知、航线规划、无人驾驶、自主避碰等功能，实现驾驶模式智能切换 [5] 项目进展与行业意义 - 首艘船舶成功下水，主船体已全面贯通，主要设备安装基本完工，将进入系泊与航行试验调试阶段 [7] - 船舶的建成彰显了造船业的创新实力，为推动航运业绿色零碳高质量发展树立新标杆 [9]

船舶核心参数与性能 - 船舶名称为“740TEU纯电动敞口集装箱船”，总长127.8米，型宽21.6米，设有约740个标准20英尺箱位 [1] - 采用10个箱式电池作为动力源，可通过高压岸电充电或快速换电方式实现能源补给，实现营运及靠泊装卸货全过程零排放 [1] - 集成了智能集成平台、智能机舱等先进系统，具备开阔水域自主航行能力，功能包括实时船周视角、全天候航行视觉感知、航线规划、无人驾驶、自主避碰 [1] 项目进展与意义 - 该船于9月29日在江西省九江市湖口县成功下水，标志着主船体已全面贯通，发电机、推进电机等主要设备安装基本完工，接下来将进入系泊调试阶段 [1][3] - 该船为全球最大、国内首制的万吨级纯电动高端智能海船 [1] - 该船的建造标志着中国沿海集装箱船舶运营进入零排放、纯电动时代，对推动中国航运绿色零碳高质量发展具有里程碑式意义 [3] 建造方信息 - 该船由江西江新造船有限公司建造 [1]