本报讯(记者李春莲)9月23日，云栖大会前夕，阿里云发布全新Qwen3-Omni，这是业界首个原生端到端 全模态AI大模型，斑马网络技术股份有限公司(以下简称"斑马智行")宣布率先融合接入。 云栖大会官网日程及展台信息显示，9月26日，斑马智行将联合阿里云及高通正式发布Auto Omni，该 方案在业内率先采用端到端技术架构，基于阿里云Qwen Omni及高通骁龙8397芯片平台打造，具有主动 智能、断网可用、隐私无忧三大特点，将带来产品体验代际式的提升与变革。 骁龙8397平台是高通第五代智能座舱芯片，算力大幅提升至320TOPS，成为高端智能汽车首选，也是端 侧大模型上车的最佳平台之一。 在云栖大会前沿应用馆特展区斑马智行展台，全球首个、行业唯一的智能座舱全模态端侧大模型解决方 案AutoOmni，将开放实车体验。 2025年被行业称为端模型上车元年。主流座舱SoC芯片算力大幅提升，让7B参数规模的多模态大模型能 够在端侧流畅运行。多模态端侧大模型尚未上车，全模态技术方案已经到来，给行业及用户带来更好的 选择。 ...

在云栖大会前沿应用馆特展区斑马智行展台，全球首个、行业唯一智能座舱全模态端侧大模型解决方案Auto Omni，将开放实车体验。 云栖大会官网日程及展台信息显示，9月26日斑马智行将联合阿里云及高通正式发布Auto Omni，该方案在业内率 先采用端到端技术架构，基于阿里云Qwen Omni及高通骁龙8397芯片平台打造，具有主动智能、断网可用、隐私 无忧三大特点，将带来产品体验代际式的提升与变革。 骁龙8397平台是高通第五代智能座舱芯片，算力大幅提升至320TOPS，成为高端智能汽车首选，也是端侧大模型 上车的最佳平台之一。 校对胡妍璐 2025年被行业称为端模型上车元年。伴随主流座舱SoC芯片算力大幅提升，让7B参数规模的多模态大模型能够在 端侧流畅运行。多模态端侧大模型尚未上车，全模态技术方案已经到来，给行业及用户带来更好的选择。 据了解，首批搭载高通8397芯片的车型将在2026年量产。届时，首批采用Auto Omni全模态端侧大模型解决方案 的新一代AI智能座舱将正式面世。扬子晚报/紫牛新闻记者徐晓风 9月23日云栖大会前夕，阿里云发布全新Qwen3-Omni，业界首个原生端到端全模态AI大模型，斑 ...

9月23日云栖大会前夕，阿里云发布全新 Qwen3-Omni，业界首个原生端到端全模态 AI大模型，斑马智 行宣布率先融合接入。 在云栖大会前沿应用馆特展区斑马智行展台，全球首个、行业唯一智能座舱全模态端侧大模型解决方案Auto Omni，将开放实车体验。 云栖大会官网日程及展台信息显示，9月26日斑马智行将联合阿里云及高通正式发布Auto Omni，该方案在业 内率先采用端到端技术架构，基于阿里云Qwen Omni及高通骁龙8397芯片平台打造，具有主动智能、断网可用、 隐私无忧三大特点，将带来产品体验代际式的提升与变革。 斑马智行第一家在云侧及端侧采用，端侧独家合作，打造专属汽车智能座舱场景的解决方案。骁龙8397平台 是高通第五代智能座舱芯片，算力大幅提升至320 TOPS，成为高端智能汽车首选，也是端侧大模型上车的最佳平 台之一。 2025年被行业称为端模型上车元年。伴随主流座舱SoC芯片算力大幅提升，让7B参数规模的多模态大模型能 够在端侧流畅运行。多模态端侧大模型尚未上车，全模态技术方案已经到来，给行业及用户带来更好的选择。 据了解，首批搭载高通8397芯片的车型将在2026年量产。届时，首批采用 ...