文章核心观点 - 2026年初，韩国政府与企业高层代表团访华，签署32份合作文件，标志着中韩在自动驾驶领域的合作进入系统性生态共建新阶段，目标是冲击全球前三[1] - 韩国通过“三级跳”战略、制度革新与全场景商业化探索，为自动驾驶发展构建了“政策-法律-标准”三位一体的保障体系，并与中国形成优势互补[3][4][5][6] - 韩国在物理AI融合、车路协同基础设施及本土完整供应链方面具备技术实力，但面临技术转化、成本及制度挑战，中韩合作成为其破局关键[9][12][15][16] - 中韩合作从企业结对升级为生态共建，涵盖技术研发、标准制定与场景落地，有望改变全球自动驾驶中美双雄格局，形成新的领导者联盟[13][14][17] 韩国自动驾驶战略与政策框架 - 韩国自2013年起构建了“顶层设计+路线图+试点落地”的完整体系，发布《2030未来汽车产业发展战略》等多项政策，明确了从L3到L4的演进路径[4] - 2026年1月，韩国发布《提升自动驾驶汽车产业竞争力计划》，目标在2027年实现L4级自动驾驶商业化并进入全球前三[4] - 政策创新包括制度松绑（建立L3放宽管制、L4先批准后管理模式）、基础设施先行（2025年前完成4车道以上道路高精度地图覆盖）及风险兜底（引入专用保险、建立远程管控体系）[5] - 采用“立法先行”策略，2020年《自动驾驶汽车法案》生效，2023年修订《智能机器人开发和供应法》，并通过《无人驾驶汽车规制革新路线图2.0》细化短期至长期任务[5] 韩国自动驾驶商业化落地进展 - 公共交通领域：首尔于2025年9月正式推出日间无人驾驶公交车线路，全长4.8公里，车辆取消方向盘和司机专座，工作日10-17时运行[6] - 物流领域：2025年3月，韩国将自动驾驶货运卡车试点区扩展至全部44条高速公路，总里程达5224公里，实现全国高速公路全覆盖[10] - 末端配送：Neubility的送货机器人已投入使用，韩国邮政无人机可完成20公里内配送，目标2026年实现机器人配送、2027年实现无人机配送商业化[10] - 特种车辆：光州示范应用区已部署无人环卫车和废物回收车，实现自动清扫与垃圾分类，户外移动机器人应用于清洁、巡逻等多场景[8] 韩国自动驾驶技术实力与供应链 - 核心技术路线为“物理AI”，通过端到端学习将传感器、车辆控制、道路设施与AI深度融合[11] - 现代捷尼赛思G90搭载多传感器方案，激光雷达探测距离达170米；三星Exynos Auto芯片为系统提供算力，与现代合作的L3级系统已量产[11] - 车路协同基础设施（C-ITS）建设领先，已在大田-世宗地区建成90.7公里试验道路，部署79个路侧单元和3000个终端，5年平均预防19%的交通事故[12] - 计划2030年实现C-ITS全国覆盖，截至2021年高速公路试点里程已超800公里[12] - 本土供应链完整，拥有万都集团（摄像头、毫米波雷达）、现代摩比斯（激光雷达集成）、三星（芯片）、SK电讯（通信）等企业[12] - 2025年成立“制造业AX联盟”，联合现代、LG、三星、浦项制铁等推动AI在制造业应用，为自动驾驶规模化生产奠基[12] 中韩自动驾驶合作的具体内容与模式 - 2026年1月中韩商务论坛签署32份合作文件，联想车计算与韩国SWM合作研发部署L4级Robotaxi[13] - 蘑菇车联与LG电子战略合作，覆盖自动驾驶车辆部署、数字道路基础设施建设及城市智能治理[13] - 合作基于优势互补：韩国提供法规体系、本土供应链和试点场景；中国提供大规模数据积累、城市级落地经验和成本控制能力[14] - 合作延伸至标准共建，韩国自动驾驶协同推动产业发展委员会拥有326家成员单位，中国企业加入有望推动形成更具全球影响力的技术标准[14] - 合作旨在为全球产业提供“中韩方案”，涉及数据共享、事故责任划分、保险体系构建等领域[14] 韩国自动驾驶面临的挑战与破局策略 - 自我评估认为国际竞争力落后于中美，AI车辆此前仅能在限定区域运行，未能充分应对大规模数据学习趋势[15] - 技术层面面临“试验用技术”向规模化产业转化的瓶颈，创业企业和零部件企业成长空间受限，核心部件（如激光雷达、高性能半导体）成本居高不下[15] - 制度层面，L3级以上自动驾驶的事故责任界定仍存在模糊地带，数据隐私保护与社会接受度仍需提升[15] - 破局策略采用“开放合作+技术攻坚”双轮驱动：通过“K-自动驾驶”合作模式吸引中韩企业参与；将端到端无人驾驶算法列为国家战略技术，计划2021-2027年间投入1.1万亿韩元用于技术研发[16] - 中韩合作为韩国提供破局机遇，中国的大规模数据有助于解决韩国“数据饥渴”问题，加速AI模型训练，中国的成本控制经验有助于推动规模化部署[16]

三星电子2023年第四季度业绩预期与驱动因素 - 公司即将于1月8日公布2023年第四季度初步业绩，市场关注其季度营业利润能否首次突破20万亿韩元 [1] - 根据FnGuide数据，市场普遍预期公司第四季度营收为89.217万亿韩元，营业利润为16.455万亿韩元，分别同比增长17.7%和153.4% [1] - 多家证券公司近期上调预期，预测公司将创下史上最高季度业绩，其中IBK证券预测营业利润达21.746万亿韩元，Daol投资证券预测为20.4万亿韩元，均超过2018年第三季度创下的17.570万亿韩元纪录 [1] 存储半导体业务表现强劲 - 通用DRAM内存价格上涨是公司业绩提升的最大驱动力，2023年底PC DRAM通用产品（DDR4 8Gb 1Gx8）平均合约价格为9.3美元，较2024年底预期价格（1.35美元）一年内上涨近7倍 [2] - 公司在全球三大内存厂商中拥有最大产能，将从通用内存价格上涨中获益最多 [2] - 通用存储器因AI基础设施投资导致需求持续增长，但尖端工艺产能集中于HBM领域，供应受限，供不应求现象将持续 [2] - Hana Securities研究员预计，公司第四季度DRAM业务营业利润率将超过50%，NAND业务营业利润率将达到20% [2] AI半导体与下一代技术进展 - 包括HBM在内的下一代AI半导体业务发展势头良好，为2024年业绩增长奠定基础 [2] - 公司的第六代高带宽内存HBM4近期获得NVIDIA、博通高度评价，预计2024年供货将保持稳定 [2] - 公司抢先于竞争对手提供了SOCAM2样品，这是一款基于LPDDR DRAM的下一代DRAM模块，NVIDIA正在独立推广其作为标准 [2] - 预计公司全球HBM市场份额将从2023年的10%左右增长到2024年的30% [2] 系统半导体与晶圆代工业务利好 - 系统级芯片（LSI）和晶圆代工业务预计迎来利好，此前这两个业务部门因巨额亏损备受诟病 [3] - 公司2024年与特斯拉签署了一份价值23万亿韩元的晶圆代工合同，并且也接近拿下AMD的2纳米芯片代工订单 [3] - 公司董事长李在镕赴美出差期间，与特斯拉、AMD、Meta、英特尔、高通和Verizon等多家大型科技公司CEO举行会晤 [3] - 芯片设计业务近期取得一系列佳绩，例如Exynos 2600处理器被应用于Galaxy S系列手机，以及Exynos Auto芯片被供应给宝马 [3] 行业前景与业绩展望 - 行业分析师预计，如果系统半导体在存储半导体明显复苏之后站稳脚跟，公司2025年业绩将超过其巅峰时期 [3] - KB证券研究部负责人预测，由于DRAM价格上涨和HBM出货量增加，公司2024年营业利润将接近100万亿韩元，比上年增长129% [3]

热点头条 - 长鑫科技申请科创板IPO获受理，拟发行不超过106.22亿股股票，融资金额为295亿元 [2] - Meta正式宣布收购AI智能体公司Manus，收购金额或高达数十亿美元，为Meta成立以来第三大收购，Manus年度经常性收入突破1亿美元 [2] - 贵州茅台宣布2026年将上线53度、500ml飞天茅台酒，投放量将基于防止炒作等原则设定，并辟谣“每日投放100吨”为不实信息 [2] - 百度集团无人车业务正式布局英国市场，自研AI芯片昆仑芯有望进入放量期，百度地图与新石器达成深度合作 [2] - 台积电宣布2nm半导体已于2025年第四季度启动量产，相较3nm N3E工艺能效提升高达30%、性能提升15%，并计划于2027年前推出衍生工艺，同时通知客户自2026年1月起调涨5nm以下先进制程晶圆报价，涨幅约3%至10% [3] 大中华地区公司要闻 - 明德生物拟向蓝帆医疗收购必凯尔，预计构成重大资产重组 [5] - 小米汽车计划在2026年推出至少4款新车，包括SU7改款、行政版及增程SUV，开启“纯电+增程”双线并行阶段，雷军将于12月31日晚举行跨年直播并现场拆车 [5] - 紫金矿业预计2025年度归属于上市公司股东的净利润约510亿元-520亿元，同比增加约59%-62%，扣非净利润约475-485亿元，同比增加约50%-53% [5] - AI公司MiniMax在港交所公告拟上市，发行25,389,220股发售股份，发行价介于151至165港元/股，预计2026年1月9日开始交易 [5] 美洲地区公司要闻 - 亚马逊宣布为美国政府机构构建AI和高性能计算系统，计划投资高达500亿美元，2026年启动建设数据中心，新增1.3吉瓦算力 [7] - 英伟达正洽谈以最高30亿美元收购以色列AI初创公司AI21 Labs，同时斥资50亿美元购入英特尔股份，推动RTX GPU与Intel处理器集成 [7] - 特斯拉全球第900万辆电动车在上海工厂下线，中国贡献近半产能，但Q4交付量预计同比下降15%，此外xAI公司收购新建筑提升算力至2吉瓦 [7] - 微软Copilot AI应用免费上线GPT 5.2“智能+”模式，因内存价格上涨，下一代Xbox游戏机或推迟至2028年后发布 [7] 亚太地区公司要闻 - 软银集团已完成对OpenAI总额400亿美元的投资承诺，上周拨付最后一笔220亿至225亿美元款项 [9] - 日本电气宣布停止开发4G和5G通信标准无线基站，正式退出全球基站市场 [9] - 三星电子与SK海力士一同获得美国对华芯片设备出口许可，2026年可继续向中国工厂运送设备，三星计划年底前实现每月25万片HBM晶圆产能，并为宝马iX3电动车供应Exynos Auto芯片 [9] - SK海力士2025年底股价收涨274%创历史新高，与三星一同获得美国批准，2026年可继续向中国工厂出口芯片制造设备 [9] - 丰田汽车计划推出三款旗舰超跑对标法拉利，并与奥迪共同跟进华为鸿蒙系统以强化智能座舱竞争力 [10] - LG电子推出Gallery TV画框式艺术电视对标三星，扩展智能电视游戏门户支持超4000款云游戏 [10] - 乐天银行与J TRUST子公司签订投资用不动产贷款相关保证合同，预计2026年初开始办理业务，融资金额最高10亿日元，契约期间1至35年 [10] 欧洲及大洋洲地区公司要闻 - 沃达丰完成对德国云服务企业Skaylink的收购，交易金额1.75亿欧元 [12] - 宝马集团的三星电子开始为其新款iX3电动车供应Exynos Auto V720芯片，双方合作拓展至软件定义汽车领域，三星还计划为下一代7系车型提供V920处理器 [12] - 梅赛德斯-奔驰斥资13.4亿元人民币入股重庆千里科技获取3%股权，整合自动驾驶业务，并于12月29日回购14.14万股，金额842.44万欧元，近30个交易日累计回购311.2万股，涉及金额1.86亿欧元 [13] - 汇丰控股12月24日获南向资金净买入1.49亿港元，近5个交易日累计净买入5.78亿港元，近30个交易日累计净买入7.91亿港元 [13] - 路威酩轩集团收购《未来大冒险》出版社，加速开发数字出版业务 [13] - Origin Energy旗下AI能源平台Kraken完成首轮股权融资，估值达86.5亿美元，将筹集10亿美元股权资本，计划明年年中分拆为独立技术平台 [13] - 壳牌呼吁澳大利亚政府在制定天然气强制储备制度时充分考虑对投资的影响，该制度计划于2027年启动，要求LNG出口商预留15%至25%产量供国内使用 [13]