行业概况 - eVTOL行业被视为低空经济重要载体 已成为资本押宝的热门赛道[6] - 2023年12月中央经济工作会议将"低空经济"列入战略性新兴产业 2024年写入《政府工作报告》[13] - 行业技术路线为电动化、智能化新型航空器 被视作"会飞的具身智能"[13] 公司发展历程 - 创始人谢陵与刘十一均来自中国商飞 曾参与C919飞控系统研发[8] - 2016年受亿航184启发开始研发可收放旋翼式垂直起降固定翼飞机[6] - 2018年以E6无人机获创新创业大赛一等奖 2019年工业无人机实现量产[9] - 2021年4月正式成立御风未来进军载人eVTOL赛道[10] - 2024年9月完成超2亿元PreB轮融资 累计融资超4亿元[5] 产品与技术 - 自主研发2吨级载人eVTOL M1 采用可收放旋翼式垂直起降固定翼构型[6][21] - 核心技术包括飞控系统、动力系统、复合材料 实现100%国产化[17][18] - 动力系统利用新能源汽车产业链技术 建立成本优势[17] - 2024年1月M1B货运型适航申请获受理 5月与中航租赁达成100架合作意向(规模超10亿元)[21] 商业模式 - 采用"先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区"的商业化路径[19][21] - 目标打造高安全性、高效经济、绿色智能的公共交通型eVTOL[15] - 预计2027年成为商业化重要节点 部分产品将实现商业化闭环[23] 市场前景 - 中国市场有望释放低空空域 发展出比美国更大的通航市场[16] - 设想城市楼顶/广场设起降点 形成点对点公共交通网络[15] - 潜在市场规模达万亿元级 将创造全新低空经济形态[16] 竞争优势 - 唯一坚持全链国产化路线的eVTOL创业公司[17] - 工业无人机业务已实现盈利 2024年中标7650万元航空应急项目[9] - 利用中国新能源汽车产业链优势 实现技术弯道超车[18]

空中出租车商业化进展 - 多家展商展示eVTOL（电动垂直起降飞行器）产品，巡航速度达200公里/小时，可实现全自主飞行，外观小巧且部分无需驾驶员 [2] - eVTOL可将北京鸟巢至大兴机场的2小时自驾缩短至30分钟，票价接近打车价格 [2] - 上海御风已提交载物eVTOL适航申请，后续将提交载人申请；广汽高域启动飞行汽车适航认证；亿航智能EH216-S已获型号合格证、生产许可证等三证 [3] 适航审定体系与流程 - 适航审定覆盖航空器全生命周期，涉及数百个子系统，从仪表到发动机均需审查，是保障安全的第一道关口 [1][4] - C919审查历时12年，50余人团队完成6000余份符合性验证报告；C909审定耗时11年，60人团队处理3400余份报告 [4] - 发动机材料试验审查涉及300余种材料标准验证、700余个特种工艺工序审定，累积试验时长超160万小时 [5] 新技术对适航审定的影响 - 无人机和eVTOL产业快速发展推动适航取证需求攀升，传统航空器安全标准仍适用但需结合新设计特征调整 [6] - 远程制造符合性检查系统投入应用，通过实时数据传输实现审查代表远程监督，集成激光跟踪仪、应变片等工具检测装配间隙等关键属性 [7] - 新技术可降低审查人力时间成本，提升效率，例如座舱音频记录器审定周期为23个月 [4][7]

行业动态 - 第三届民航科教创新成果展于5月26日至28日在北京国家会议中心举行 主题为"创新领航 智连世界" [1] - 展会集中展示民航自主创新技术 包括国产民机、无人机等先进制造技术成果 [1] - 特别设立低空经济特色展区 多家飞行汽车展商携飞行器亮相 [1] 产品技术 - 御风未来首次在北京展示2吨级载人eVTOL M1真机 采用复合翼构型搭载20个旋翼 [1] - M1起飞重量2.5吨 可载5名乘客 纯电驱动单次充电续航250公里 [1] - 巡航速度达200公里/小时 支持全自主飞行无需驾驶员 [1] 商业合作 - 御风未来与中航租赁达成战略合作 涉及100架M1 eVTOL订单 [1] - 合作规模超10亿元人民币 涵盖产品培育、产线落地和产能扩大等领域 [1] 市场应用 - M1可将北京鸟巢至大兴机场行程从2小时缩短至30分钟 票价接近打车价格 [2] - 公司坚持"先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区"的商业化路径 [2] 发展战略 - 御风未来坚持自主研发和全链国产技术路线 严守飞行安全底线 [2] - 计划推动M1B型号完成适航取证 目标实现高频次、常态化、低风险运营 [2]

行业动态 - 第三届民航科教创新成果展在北京举行 聚焦低空经济与国产航空技术 参展单位包括民航科研机构 航空公司及eVTOL主机厂等100多家企事业单位 [1][2] - 低空经济展区成为焦点 新型智能航空器eVTOL吸引大量观众 展示我国民航自主创新技术成果 [2] 公司产品与技术 - 御风未来首次在北京展示2吨级载人eVTOL M1真机 该机型采用复合翼构型 搭载20个旋翼 起飞重量2 5吨 可载5人 纯电续航250公里 巡航速度200公里/小时 [1][3] - M1B适航机型完成机体结构 动力系统 飞控系统多项安全测试 包括机翼静力试验 国产电动发动机功率验证及三余度双通道飞控系统测试 [3][4] - 公司坚持"自主研发 全链国产"技术路线 计划通过"先载货后载人"的商业化路径推进适航取证 [5] 商业合作与订单 - 御风未来与中航租赁签署100架M1 eVTOL意向订单 合作规模超10亿元人民币 双方将围绕产品培育 产线落地等开展全产业链合作 [1][6][7] - 中航租赁作为国内最大航空工业背景租赁公司 将利用其全球化资源助力国产eVTOL走向国际市场 [7][8] 产品应用前景 - M1 eVTOL可将北京鸟巢至大兴机场的2小时车程缩短至30分钟 票价接近打车价格 有望成为"空中出租车" [3] - 公司目标推动eVTOL进入高频次 常态化 低风险运营阶段 实现"人人可享有的空中出行"愿景 [5][8]