行业格局与趋势 - 中国新能源汽车渗透率在2025年冲破50%的关键分水岭，标志着行业从“政策驱动”进入“市场主导”的全新阶段 [1] - 行业“智驾平权”趋势明显，高阶智能驾驶和全域智能座舱等配置正加速下放至主流价位段，技术普惠成为市场竞争的鲜明底色 [1] - 行业在高速增长中暴露出与“高质量发展”的深层失衡，各路玩家涌入及传统车企转型压力导致市场陷入以“降价换量”为核心的同质化竞争，行业整体面临“增收不增利”的困局 [2] - 激烈的价格竞争挤压了企业研发创新的资金空间，并向上下游供应链传导压力，促使全行业重新审视发展逻辑 [3] - 行业核心脉络正从“规模扩张”和“过度营销”转向“高质量发展”和“价值创造”，消费者心智成熟，从追逐概念转向看重产品本质与全生命周期服务 [12] 上汽大众2025年战略与业绩 - 公司2025年终端销量稳稳站上106万辆台阶，稳居行业“百万俱乐部”核心阵营 [5] - 公司将2025年定位为战略转型的关键之年和从战略布局迈向深度落地的攻坚期 [5] - 公司坚持“油电同进”产品战略，燃油车领域以“黄金价值三角”（大厂品质、硬核机械素质、前瞻智能表现）为核心迭代产品，Pro家族车型以智能化配置打破油电体验代际差 [7] - 公司在新能源领域布局纯电、混动、增程三大技术路线，启动大众品牌ID.ERA新能源序列，并上市奥迪E5 Sportback以树立豪华电动价值标杆，奥迪E7X等新品规划推动家族化战略，为2026年密集投放蓄力 [7] - 公司在营销体系引入GTM组织，并全面导入IPD与IPMS流程系统，以实现资源精准投放、快速决策，并在产品定义阶段深度融入客户洞察 [9] - 公司在渠道端聚焦经销商网络健康，坚持不压库、强赋能，大众品牌全年净增100余家经销商，奥迪品牌在100余城建成超200家全功能用户中心 [9] - 公司坚守“质量是上汽大众的生命”的核心价值观，在产品开发全流程构建涵盖中国、大众集团及国际标准的多层级规范体系，近8000条严格标准贯穿设计全过程 [13] 未来展望与行业标杆 - 公司2026年将进入全面焕新的关键阶段，计划推出7款全新新能源车型 [14][16] - 在品牌端，大众品牌将以“进取、可靠、贴心”为核心，奥迪品牌将聚焦“年轻、科技、豪华”，深化世界智慧与中国速度的融合 [14] - 在服务与体系端，公司将持续优化服务、推进数字化转型及经销商赋能，以全维焕新领跑价值竞争赛道 [14] - 公司的战略转型契合行业回归价值的发展大势，其坚守品质与安全、兼顾速度与合规的实践，为行业树立了转型标杆 [13][17]

行业趋势 - 中国汽车业正从2023、2024年大幅且无序的战略扩张，逐步进入战略调整阶段，并可能进一步回归更加理性、稳健的发展轨道 [3] - 市场竞争重心正从价格“内卷”转向价值竞争 [3] - 中国汽车工业正经历由大到强的转变，2025年下半年乃至2026年是至关重要的时期 [3] 公司战略与经营成果 - 2025年公司终端销售106万辆，稳住了百万辆规模的基本盘 [1][3] - 公司坚持长期主义与可持续发展，拒绝向经销商压库，依靠真实To C能力实现销售，拒绝参与非理性价格战以稳住终端价格体系 [3] - 公司持续推进“油电同进、油电同智”战略，通过4款Pro家族车型的智能化进阶领跑燃油车市场 [5] - 公司仍按照35%的市场份额来规划燃油车投入，将持续推出燃油车新产品 [5] - 2025年被视为公司的“筑基年”，而2026年计划成为“反攻年”，将密集投放7款全新新能源产品，覆盖纯电、混动、增程全路线 [9] - 从2026年第二季度开始，新产品发布节奏将显著加快，几乎每月都有全新车型亮相 [9] 组织与体系转型 - 公司正完成从“合资1.0”到“合资2.0”的体系性转身，核心挑战在于打破传统技术导向模式 [1][6] - 在组织层面，公司引入GTM框架，并全面导入IPD与IPMS流程，旨在打造快速、敏捷、能对市场作出及时响应的组织架构 [8] - 在流程层面，公司正努力将中国用户的诉求和市场环境全方位融入研发与营销体系，践行“在中国，为中国” [8] - 公司通过文化与理念的转变驱动深层变革，2025年新增176家志同道合的经销商，同时淘汰了70家，以实现价值观同频和体系健康度 [8] 技术与产品规划 - 公司通过新一代EA888发动机、深度开发的EA211发动机等技术储备巩固燃油车竞争力，并作为后续混动产品的技术母体 [5] - ID. ERA新序列的首款9系旗舰即将揭晓，标志着合资2.0时代产品正式登场 [9] 品牌价值重塑 - 公司用三个关键词定义新的品牌内核：进取、可靠、贴心 [11] - “进取”体现在对全球先进技术与中国本土创新的融合上，例如从7年前就开始与华为、大疆合作开发智驾系统 [11] - “可靠”是公司40余年未曾动摇的根基，是产品品质与用户承诺的基石 [11] - “贴心”意味着产品定义必须贴近用户和市场，并通过服务体系让技术为用户服务 [11] - 2026年的核心营销动作是品牌重塑，希望借助新产品上市让用户感受到一个更出众的上汽大众 [11]

公司业绩与市场战略 - 公司预计全年整体销量将维持在100万辆以上 [1] - 公司在燃油车细分市场表现比去年有持续提升，市场战略成果落地 [1] - 公司已累计拥有2600万车主，在燃油车领域销量稳健 [5] - 公司提出“全势能、更出众”，坚守对客户的承诺，为各品类用户提供适配车型 [3] 2025年产品与市场表现 - 公司今年产品持续升级迭代，价格相对稳定，趋势较好 [1] - 公司希望将近年产品研发投入反馈给消费者，以弥补过去在智能化配置上与国内新势力和自主品牌的差距 [1] - 在“油电同进”战略下，Pro家族销量稳步提升，客户对燃油车在智能座舱和辅助驾驶等方面的技术进阶反馈良好 [5] 2026年产品规划与目标 - 2026年公司产品结构规划以100万辆年销量为目标，并更加注重产品线结构分布，确保至少20%为新能源产品 [1] - 2026年公司大众品牌将有6款全新新能源车型登场，其中4款属于ID. ERA系列 [3] - 2026年上半年公司将密集投放多款新车型 [4] - 随着6款新能源产品上市，公司将从明年开始在新能源市场发起进攻 [1] ID. ERA新序列战略 - 全新新能源产品序列定名为ID. ERA，寓意开启未来出行新纪元 [1][2] - ID. ERA序列将推出多款纯电、混动、增程产品，覆盖三大技术路线 [1][2] - 新序列围绕多元生态、能源格局、智能座舱、辅助驾驶、技术底蕴与用户服务六大核心维度阐述战略路径 [2] - ID. ERA序列是中德双方强强联手的产物，结合中国智慧与德系基因 [3] - 公司未来的辅助驾驶和智能座舱将朝着国内第一梯队的方向打造 [3] 技术与合作优势 - 在生态合作上，公司将融合中德优势，携手全球顶尖科技伙伴，拓展“科技朋友圈” [2] - 智能座舱整合全域感知和多模态AI大模型 [2] - 公司联手酷睿程、Momenta等科技伙伴打造高阶驾驶辅助系统 [2][4] - 公司已与百度、腾讯、Momenta、酷睿程等伙伴建立合作，推动前瞻技术落地 [4] - 公司坚持“在中国，为中国”的研发战略，积极与中国本土供应商合作推进AI、智能座舱等技术研发 [4] 首款ID. ERA产品（9系旗舰SUV）特点 - ID. ERA序列第一款产品是大众首款9系车型，定义为“德系满级旗舰SUV” [1][3] - 该产品是一款大尺寸6座SUV [3][4] - 配置和技术含量处于最高水平，配备激光雷达、高阶语音交互等主流智能配置，以及冰箱、娱乐屏等舒适性配置 [4] - 底盘采用智能底盘技术，兼具德系严苛调校与智能化体验，并带来多项行业首发技术 [4] - 该增程车型使用EA211发动机作为增程器，确保匮电状况下加速性不受影响，在低温、缺氧等场景下表现优秀 [4] - 该车从立项到完成不足两年，体现“中国速度” [4] “油电同进、油电同智”战略 - 公司积极推进“油电同进、油电同智”战略，全面覆盖燃油、纯电、插混及增程等多元市场领域 [3][5] - 战略核心思想是让新能源产品和燃油车用户都能享受到智能体验 [5] - 在燃油车领域保持传统优势并推出新产品，同时推进燃油车智能化，例如Pro家族2026款具备高快NOA功能，新朗逸Pro搭载基于高通8155芯片的智能座舱 [5][6] - 公司在制造、碰撞测试和德系生产标准上从不妥协，且覆盖全领域 [6] 质量承诺与行业观点 - 公司强调质量是生命和品牌核心，永远不会在质量标准上打折扣 [6] - 新推出的车型将享受整车终身质保 [6] - 针对2026年新能源汽车购置税退坡，公司认为不会导致燃油车占比反弹，但燃油车占比下滑速度可能放缓 [6] - 购置税退坡对15万元以上、20万元以上的中高端新能源车型影响有限，但对经济型电动车抑制作用更明显 [6] - 整体市场规模不会发生大波动，但结构可能变化：低端市场燃油车占比可能上升、电动车占比可能下降；中高端市场电动车占比会继续提升 [6]