同时，吉利还推出了新一代AI座舱操作系统——Flyme Auto 2，将逐步搭载在吉利旗下各品牌的全新车型产品上，其中领克10 EM-P、吉利银河M9将率先搭 载。针对符合相应AI算力要求的吉利产品，Flyme Auto 2也将在后续通过OTA的方式，为老用户带来AI智舱体验。 每经记者｜孙桐桐 每经实习编辑｜余婷婷 继智能驾驶业务之后，吉利智能座舱业务也在加速整合。 8月20日，吉利宣布将聚焦"一个座舱"战略，通过统一的AI OS架构、统一的AI Agent（人工智能体）与统一的用户ID，实现AI座舱All in One，打造实现"人 —车—环境"自主协同的智慧空间，并宣布未来将不再开发不具备AI能力的传统智能座舱。 在"一个座舱"战略指引下，极氪、领克、吉利、银河四大品牌的座舱研发实力将进行聚合，包括底层架构、生态、算力资源均进行整合，品牌之间智能座舱 的区别将聚焦在UI（用户界面）和个性化功能上。 此前，在智能座舱领域，吉利旗下多个品牌和研发机构分头研发，并适配在不同的车型上。这种"各自为战"的模式带来了重复投入、资源利用率不高、整体 实力难以大幅提升等问题。 在《台州宣言》战略聚焦的指引下，吉利的智能 ...