全国人大代表、中国铁塔董事长张志勇两会建言核心观点 - 全国人大代表、中国铁塔董事长张志勇在2026年两会期间提交三份建言，核心围绕推进沿海地区“空天地海”一体化新型信息基础设施建设、加快推动数据要素高效流通、以及在老旧小区改造中系统性推进智能化基础设施全覆盖 [2] 关于“空天地海”一体化通信网络建设 - 建议统筹规划“空天地海”一体化通信网络建设，以“全域覆盖、无缝衔接、安全可靠、按需调度”为目标，强化顶层设计和一体规划，统筹推进岸基、海基、空基全域网络覆盖和感知体系建设 [3][4] - 建议加快海底光缆、海底登陆站、海底监测系统等关键海底基础设施建设，并统筹采矿、采油、海事、环保、海洋光伏等多方资源，织密全域通信覆盖和感知“一张网” [4] - 建议强化设备与设施的共建共享，促进通信、导航及观测设备互通共用，开放铁塔、电力、油气平台、光电缆等公共设施和杆塔管道资源，实现跨行业共建共享以降低建设成本 [4] - 建议提升海洋多场景智能化应用水平，加大科技创新，围绕海洋感知、灾害预测、安全监管等方向完善产业体系，研发适配海洋复杂环境的智能体和专用模型 [5] - 建议构建陆海一体统筹算力网，加快海底数据中心规模化建设以推动算力就近部署，并构建海洋多源数据融合支撑体系，依托智能体中枢实现“岸海空天”多维数据智能联动 [5] 关于推动数据要素高效流通 - 建议畅通数据开放渠道，健全配套制度体系，聚焦数据所有权、使用责任、收益分配、流通过程规范等关键问题，加快形成清晰可操作的规则体系，以推动数据要素顺畅高效流动 [7][8] - 建议加强高质量数据集建设，强化数据供给能力，推动数据集建设向体系化、工程化、可持续方向转变，并围绕重点行业和关键领域建立从规划、建设、运营到迭代优化的全链条长效机制 [8] - 建议加强数据安全能力建设，完善数据汇聚、流转、使用全过程的安全保障体系，压实各方责任，并积极探索建设可信数据空间以筑牢数据安全底线 [8] 关于老旧小区智能化基础设施改造 - 截至2025年底，全国5G基站总数已超480万个，每万人基站数达34个，但老旧小区因建筑结构复杂、管线改造难度大，导致电梯、地下车库、楼道间等封闭区域存在通信盲区 [9] - 随着远程办公、智能家居、健康监测等高带宽、低时延应用普及，仅靠传统Wi-Fi或光纤到户（FTTH）已难以支撑光纤到房间（FTTR）、设备级全光接入等新一代需求 [9] - 建议建立通信覆盖协同机制，将网络保障纳入老旧小区基础类改造标准，明确电梯、地下停车场等关键区域的通信覆盖为必选项，并推广FTTR技术，对采用先进技术的小区给予补贴 [10][11] - 建议以需求为导向分层分类推进改造，必选项包括智能安防、智慧消防、电动自行车充电桩；鼓励项包括光纤到户升级、新能源汽车充电桩、智慧停车系统；探索项包括智慧养老、健康监测等 [11] - 建议完善多元合作模式，在财政资金支持基础上鼓励引入社会资本参与全流程，探索充电服务、广告投放、数据增值等盈利渠道，并构建“政府监管、街道统筹、物业管理、企业运维”的可持续运维管理体系 [12]

公司融资动态 - 中国国航于3月9日公告，已获得中国证监会同意向特定对象发行股票注册的批复 [1] - 该批复自同意注册之日起12个月内有效，公司需在此期间内按报送上海证券交易所的方案实施发行 [1] - 公司董事会将按规定办理相关事宜并及时披露信息 [1]

公司股价表现 - 罗氏公司股价于3月9日出现显著下跌，跌幅达7.5% [1]

事件概述 - 长江和记实业旗下巴拿马港口公司因巴拿马政府强制接管其运营的两个港口，已启动国际仲裁程序，索赔至少20亿美元（约合人民币138.43亿元）[2] - 公司强调将就巴拿马政府的严重违约及反投资者行为，全数追索其应得的一切权益，并永久保留所有法律权利及追索权[2] 公司声明与指控内容 - 公司已根据投资保护条约向巴拿马政府发出争议通知，并提交补充文件，指控巴拿马政府拒绝沟通、中断磋商，并在欠缺透明度的情况下占用码头、强行接管公司财产及员工[5] - 公司指出巴拿马政府变本加厉，针对公司发表多项不实言论，令情况恶化[5] - 巴拿马港口公司已就第23号行政法令提出行政呈请，要求重新考虑，并拒绝接受政府不合法的文件没收行为[5] - 公司不同意巴拿马政府的偏颇行为，将继续评估形势，诉诸一切可行的国内及国际法律程序[5] 市场反应 - 截至2026年3月9日发稿，长和股价下跌5.2%，报每股58.35港元，总市值为2235亿港元[5]

农村新能源汽车市场 - 农村市场被定位为全国统一大市场的战略腹地、国内经济大循环的关键引擎、庞大的消费增量空间、稳定的基础供给端以及城乡要素双向循环的核心枢纽，对畅通循环、扩大内需、夯实经济底盘具有不可替代的作用 [1] - 激活农村新能源汽车市场能提升农村居民通行便利、助力节能减排，并为经济增长注入新动能，但面临充电网络稀疏且快充桩少、售后网络建设滞后、维修服务保障不足、收入与金融支撑乏力等挑战 [1] - 建议攻坚补能瓶颈，完善农村充换电网络，支持下沉服务网点建设以构建保障到位的售后体系，并加大农村汽车消费支持，完善新能源车评估标准 [1] 公司渠道与补能网络建设 - 公司从2025年下半年推进渠道下沉，计划到2026年新增加600家全品牌体验店，实现全国90%以上县域市场覆盖 [2] - 截至2025年底，公司的补能网络已覆盖全国31省211市，核心城区实现“直线1公里必有站” [2] 换电模式发展 - 换电模式作为与充电模式并列的主要补能模式，符合双碳战略并能有效解决补电难问题，其战略价值正日益受到国家层面重视，预计到2030年将形成万亿级的产业生态 [3] - 公司已布局换电模式，埃安部分车型与昊铂GT、昊铂HT推出了换电版本，2025年与宁德时代在换电领域开展全方位合作，除AION V Home外，未来广汽埃安所有A级车型都要实现“可充可换” [3] - 当前换电模式在标准体系、投资回报周期、制度框架和网络布局等方面面临挑战，建议加快构建全国统一的换电标准，加强换电站运营补贴与要素保障，统筹全域换电网络布局，并健全车电分离制度框架 [3] 海外市场拓展 - 2025年，公司自主品牌海外销量近13万辆，同比增长47%，2026年1月和2月海外销量同比分别增长68.59%和114% [4] - 2026年，公司将围绕“ONE GAC 2.0”战略，以产业链、生态、数字化、金融体系协同出海，进一步巩固欧洲市场（包括欧盟及英国），并拓展澳新、南非及东南亚等右舵市场 [4] - 在渠道方面，公司推进“千网计划”，计划到2026年建成超1000家渠道网点，并深化本地化生产与生态布局，加速推进在欧洲、东南亚、中亚、墨西哥及北非等区域的海外生产基地布局，未来将在全球布局多个KD工厂，构建“汽车+能源+出行”综合服务体系 [4] - 海外市场挑战包括标准不一致导致需重新开发影响效率和成本、人才、产业链、销售服务网络的本地化问题以及物流体系建设等 [5] - 建议推动中国汽车标准“出海”，实现标准互认以应对挑战 [6] 人工智能与新兴技术布局 - 公司将人工智能提升至战略层面，围绕“AI Car”、“AI Org”、“AI Infra”、“AI Culture”四大方向，推动产品体验升级、运营效能提升和数字化架构转型 [8] - 飞行汽车、人形机器人被视为新时代科技创新的明确方向，国家和地方政府密集出台政策支持低空经济产业和人形机器人行业发展，公司已提前布局飞行汽车、具身智能人形机器人等关键技术 [8] - 2025年，公司的人形机器人已在安防、康养场景进行示范应用，例如在广州地铁提供安保巡逻、移动巡检及应急处置服务，2026年计划完成商业模式验证并在选定领域推广运用，GoMate Mini人形机器人计划在2026年3月实现量产 [9] - 具身智能机器人行业面临大模型数据采集和训练以及成本居高不下的难题，公司依托汽车产业协同优势，将车载芯片、激光雷达等成熟部件迁移至机器人平台，并推进关键专属零部件的自主化研发以实现系统性降本 [9] - 在飞行汽车方面，公司孵化的广汽高域拥有复合翼飞行汽车GOVY AirJet和多旋翼飞行汽车GOVY AirCab，其中GOVY AirCab已获得近2000架客户订单，正在进行适航审定，预计2026年底取证并开启交付，工厂已在试生产，2026年3月实现首台机下线 [9] - 飞行汽车在商业模式、基础设施与低空生态建设、空域政策等方面存在卡点，建议优化运营资质要求、简化空域审批流程、加快完善低空经济基础建设、出台政策支持规划建设通用机场和临时起降点、牵头引导低空相关行业标准融合并加强信息化建设 [10] 公司战略与经营表现 - 公司于2024年11月开启为期三年的“番禺行动”，通过四大改革举措和五大保障，力争在2027年实现自主品牌销量占集团总销量60%以上，挑战自主品牌实现200万辆销量 [11] - “番禺行动”是以组织重构、流程再造、机制激活为核心的国企改革深化提升行动，旨在将公司从传统的职能型组织变革为以用户需求为导向、以项目制为支撑的流程型组织 [11] - 2025年作为“番禺行动”的启航之年，重点推进了基础变革与核心领域突破：完成总部迁址番禺、BU重组及流程再造，导入DSTE、IPD等体系；突破增程、全固态电池等核心技术瓶颈；强化用户服务保障 [11] - 2025年，公司IPD三大试点流程成效初显，产品规划效率提升30%，节约投资约19亿元；产品立项评审效率提升67%，需求决策效率提升85%，现有平台的全新车型标准开发周期缩短至18~21个月 [11] - 2025年，公司实现全年终端销量超181万辆，第二季度至第四季度销量实现环比正增长，自主品牌表现抢眼，例如埃安i60上市首月实现月销过万辆，昊铂埃安BU在2026年1月销量达到23591辆，同比增长63.9% [12][13] - 2026年，公司重点推进变革深化，聚焦“稳合资、强自主、拓生态”三大任务，推动组织流程从“建成”向“高效运行”转变；通过自主品牌BU制运营，推出9款改款及全新车型，确保与华为合作的启境品牌首款产品6月上市成功；持续深化用户沟通与产品共创 [13] - 2026年是“番禺行动”的“内部装修”阶段和“十五五”开局之年，公司将在“1733”战略指引下，推动合资品牌加速转型、提升自主品牌体系竞争力、推动能源、零部件、金融保险等生态业务与整车业务深度协同，目标使集团汽车产销量重回200万辆 [13]

公司股价表现 - 长和在香港交易所的股价出现显著下跌，截至发稿时跌幅达4.87% [1] - 股价报收于58.55港元 [1] - 当日成交额较高，达到7.05亿港元 [1]

公司股价表现 - 比亚迪股份股价在3月9日午后上涨超过3%，截至发稿时涨幅为3.12% [1] - 公司股价报97.65港元 [1] - 当日成交额达到35.71亿港元 [1]

公司股价表现 - 复星国际(00656.HK)股价午后显著上涨，涨幅超过5% [2] - 截至发稿时，股价上涨5.01%，报3.77港元 [2] - 成交额达到1.72亿港元，显示市场交易活跃 [2]

事件概述 - 李嘉诚家族旗下的长江和记实业因其巴拿马港口公司运营的两个港口被巴拿马政府强制接管，已启动国际仲裁程序，索赔至少20亿美元（约合人民币138.43亿元）[1] - 公司声明将就巴拿马政府的严重违约及反投资者行为，全数追索其应得的一切权益，并永久保留所有法律权利及追索权[1] 公司立场与行动 - 公司表示已根据投资保护条约向巴拿马政府发出争议通知并提交补充文件，指出巴拿马政府拒绝沟通、中断磋商，并在缺乏透明度的情况下占用码头、强行接管公司财产及员工[4] - 公司注意到巴拿马政府针对其发表了多项不实言论，令情况恶化[4] - 巴拿马港口公司已就命令占用其设施及没收财产的行政法令提出行政呈请，要求重新考虑，并拒绝接受政府不合法没收其专有文件和材料[4] - 公司不同意巴拿马政府的偏颇行为，将继续与法律顾问评估形势，并诉诸一切可行的国内及国际法律程序[4] 市场反应 - 截至3月9日发稿，长和股价下跌5.2%，报58.35港元，总市值为2235亿港元[4] - 股价当日下跌3.200港元，跌幅5.20%，成交额达5.81亿港元[5]

公司股价表现 - 中国中免H股股价再跌超4%，具体跌幅为4.34% [1] - 股价报70.5港元 [1] - 节后累计跌幅已近34% [1] 市场交易情况 - 成交额达6562.63万港元 [1]