非洲内部石油进口循环融资计划 - 非洲进出口银行启动30亿美元循环融资计划，旨在为非洲内部石油贸易提供资金支持 [1] - 该计划预计将为非洲内部石油进口提供100亿至140亿美元资金 [1] - 计划与非洲大陆自由贸易区（AfCFTA）目标一致，促进非洲内部贸易、工业化和就业机会 [1] 炼油能力建设 - 非洲进出口银行是丹格特炼油厂的最大融资方，该炼油厂于2024年1月开始运营 [2] - 银行为卡宾达炼油厂（日产6万桶）和洛比托炼油厂（日产20万桶）提供融资支持 [2] - 支持哈科特港炼油厂（日产21万桶）翻新，并批准尼日利亚布阿炼油厂和阿齐克尔炼油厂融资 [2] - 通过投资和贸易融资支持，银行正在帮助创造超过130万桶/日的炼油能力 [2] 融资计划目标群体 - 30亿美元融资计划主要面向石油贸易商、银行、政府（财政部或能源部）及国有企业 [2] - 目标群体寻求从非洲炼油厂采购成品油，用于非洲内部消费或出口 [2] 炼油中心转型 - 非洲进出口银行支持将几内亚湾从原油出口国转变为非洲大陆和全球重要炼油中心 [2] - 银行对科特迪瓦炼油公司（SIR）提供持续贸易融资支持 [2]

项目概述 - 乍得与阿联酋签署谅解备忘录 计划建设连接恩贾梅纳和喀麦隆杜阿拉港的铁路项目 由乍得国家铁路局与阿联酋阿提哈德铁路公司合作推进 [2] - 项目筹备阶段包括货运量数据收集 2025年6月前更新可行性研究 以及制定截至2025年12月的时间表 [2] - 喀麦隆自2025年1月起参与三方合作 与阿提哈德铁路进行前期磋商 [2] 技术方案与成本 - 可行性研究提出多种技术方案 其中一种方案规划连接恩冈代雷和恩贾梅纳的线路 途经蒙杜、凯洛和邦戈尔 [2] - 项目预计成本超过44.6亿美元 [2] 配套基础设施 - 亚古阿-邦戈尔大桥已于4月29日通车 桥长620米 耗资1.59亿美元 [2] - 凯洛-帕拉-莱雷至喀麦隆边境的226公里公路项目耗资9.94亿欧元 [2] - 上述设施构成杜阿拉-恩贾梅纳多式联运走廊的核心部分 [2] 区域经济意义 - 项目被列为中非国家经济共同体一体化倡议和非洲大陆自由贸易区的优先事项 [2] - 乍得80%以上进口货物依赖杜阿拉港运输 2023年乍得占喀麦隆对非洲出口的39.3% [3] - 杜阿拉-恩贾梅纳走廊每年为喀麦隆创造约6亿美元关税收入 [3] 合作进展 - 2024年11月乍得与喀麦隆海关签署议定书 旨在改善过境流动性 [3]

电动车消费补贴计划 - 罗环境部发布《Rabla 2025融资指南》，总预算达14.3亿列伊（约合2.9亿欧元），创历史新高，较去年增长近50% [1] - 纯电动汽车环保补贴金额提升至3.7万列伊（约合7500欧元） [1] - 该计划为罗最受欢迎环保项目，过去20年淘汰约100万辆老旧机动车 [1] - 新计划（2025-2030）旨在推动置换低排放车辆，改善环境质量、减少二手车尾气空气污染、促进废旧车辆回收 [1] 补贴标准 - 传统燃油车（含LPG/GNC发动机）及摩托车：10,000列伊（约2,000欧元） [1] - 混合动力汽车：12,000列伊（约2,400欧元） [1] - 插电式混合动力及电动摩托车：15,000列伊（约3,000欧元） [1] - 纯电动/氢燃料电池汽车：37,000列伊（约7,500欧元） [1] - 公共机构采购混合动力/纯电动汽车：120,000列伊（约24,000欧元） [1] 申请流程 - 申请人需通过环境基金管理平台提交完整材料，包括旧车处置证明 [1] - 公共机构单次最多可申请25个补贴指标（无需报废旧车），个人限购2辆新车 [1] - 获批后需在90日内完成购车手续，经销商应同步完成电子发票开具及交付流程 [1] - 新购车辆需在罗境内注册至少18个月 [1]

行业发展现状 - 罗马尼亚现有多式联运码头58个 其中仅27个投入运营 企业采用多式联运方式的比例仅2 3% [1] - 运输结构中公路运输占比84 1% 铁路运输占比11 1% 多式联运占比3 1% 航空运输占比极小 [1] - 2023年多式联运总货运量达250万吨 其中铁路运输占43 63%（110万吨） 公铁海联运占38 57%（约100万吨） [1] 发展瓶颈 - 基础设施不足 缺乏现代化多式联运码头 物流链存在缺陷 集装箱仓库短缺 转运成本高企 [1] - 运输效率低下 过境时间长 多瑙河通航能力下降 [1] 政策建议 - 扩大铁路电气化网络 提升码头处理能力 优化铁路网络布局 提速货运列车 推进康斯坦察港现代化 [2] - 升级国家货运公司CFR Marfă现有码头 激活闲置码头资源 建立专业货物存储区 增加仓储容量 [2] - 加强数字化转型 推动多式联运信息系统建设 提升运输方式间协调效率 [2] - 加快政策调整 平衡各运输方式税收政策 消除环保运输方式的制度障碍 [2] - 支持航运发展 保障多瑙河全年通航 完善港口间铁路公路连接 提升港口公用设施水平 [2] 长期目标 - 推动300公里以上公路货运30%转向铁路/海运 到2050年实现50%的转换目标 助力欧盟减排计划 [2] - 多式联运有望成为国民经济新支柱 [2]

化石燃料补贴现状 - 化石燃料补贴指政府支付化石燃料能源生产的部分成本 包括税收减免 低息贷款和低价能源等形式 [2] - 南非 埃塞俄比亚和摩洛哥等非洲国家为化石燃料公司提供补贴 可能通过举债 增税或削减公共开支实现 [2] - G20在2009年承诺逐步取消燃料补贴 但受政治阻力和行业游说影响进展缓慢 [3] 补贴的经济影响 - 化石燃料补贴对最依赖公共服务的低收入家庭打击最大 [2] - G20许多国家继续大量补贴化石燃料 导致对可再生能源投资不足 [3] 南非的G20议程 - 南非设定2025年G20主席国四大优先事项 包括加强抗灾能力 降低债务水平 筹集可再生能源资金和建立绿色产业 [2] - 作为主席国 南非应推动将化石燃料补贴资金转向清洁能源和气候适应领域 [2] 国际机构立场 - 国际货币基金组织 联合国环境规划署和国际能源机构一致认为需逐步取消化石燃料补贴 [3] - 停止补贴的目标是将资源转向太阳能 风能等可再生技术 [3]

经济增长预测 - 国际货币基金组织预计2025年西非经济货币联盟（UEMOA）经济增长率为6 3%，同比上升0 2个百分点 [1] - 中非经济货币共同体（CEMAC）2025年经济增长率预计为2 4%，较2024年下降0 5个百分点 [1] - CEMAC经济增长放缓主要源于全球形势动荡，包括外部需求下降、大宗商品价格疲软以及金融条件收紧 [1] CEMAC成员国经济表现 - 赤道几内亚2025年经济预计萎缩4 2%，2024年为增长1 9%，受石油减产影响，油气收入占政府总收入80%以上 [2] - 加蓬2025年经济增速预计微降0 3个百分点至2 8% [2] - 喀麦隆将保持3 6%的稳定增长，但比政府预期低0 5个百分点 [2] - 刚果共和国预计增长3 3%，同比上升0 7个百分点 [2] - 乍得经济增长率提升0 2个百分点 [2] - 中非共和国增长率将从2024年的1 8%升至2025年的2 9% [2] UEMOA成员国经济表现 - 塞内加尔2025年经济增速预计从2024年的6 7%跃升至8 4%，主要得益于石油产业崛起 [3] - 尼日尔经济增速将从2024年的10 3%显著放缓至6 6%，低于IMF初始预测的7 9% [3] - 其他成员国预期增速：贝宁6 5%、科特迪瓦6 3%、多哥5 5%、几内亚比绍5 1% [3] - 马里和布基纳法索增长率分别为4 9%和4 3%，仍高于CEMAC区域领头羊喀麦隆的预期水平 [3]

（原标题：驻几内亚比绍大使杨仁火就美国滥施关税问题接受几比主流媒体专访） 2.jpg 杨大使就美国滥施关税阐明中方严正立场，强调美此举是典型的单边主义、保护主义、经济霸凌， 严重冲击国际贸易，中方已经并将继续采取坚决反制措施，维护自身正当利益和国际公平正义。中国经 济发展不惧美任何无理打压，美对华采取的贸易霸凌最终只会使本国企业和消费者承受损失。杨大使呼 吁国际社会特别是广大发展中国家加强协调配合，表示中方愿同几比方进一步深化互利合作，做维护多 边自由贸易体制、反对贸易保护主义的同路人，共同推进平等有序的世界多极化和普惠包容的经济全球 化，携手推动构建人类命运共同体。采访全文如下： 日前，美国宣布对所有贸易伙伴加征关税，对象遍及全球180多个国家和地区，此举引发美国内及 国际社会强烈反对。请问中方如何看待美加征"对等关税"行为？ 美国对所有贸易伙伴滥施关税，一些被联合国认定为"最不发达国家"的弱小经济体也未能幸免。美 方罔顾多年来多边贸易谈判达成的利益平衡结果，也无视自身长期从国际贸易中大量获利的事实，在主 观、单方面评估基础上，推出所谓"对等关税"以谋取私利，是典型的单边主义、保护主义、经济霸凌， 严重侵犯 ...

（原标题：深入矿区：感受中利务实合作的"钢铁脉搏"） 五四青年节当天，驻利比里亚大使尹承武带领使馆青年外交官，专程从利 比里亚首都蒙罗维亚赶赴邦州中利联邦矿项目营地，以一场特别的五四青年节 实地调研，践行"外交为民"宗旨和新时代青年外交官的使命担当。 利比里亚多年内战造成基础设施严重毁坏，道路交通不便。车队经过近两 个半小时颠簸，才成功抵达项目营地。临近山区，道路只剩土路，车辆驶过， 尘土飞扬，前后车辆虽然相距不足十米，但后车甚至看不清前车尾灯。雨季 时，这里的路面又变得泥泞不堪，小型车辆很容易陷入坑洼抛锚。 进入矿区，首先映入眼帘的是高耸的铁矿石破碎机和绵延数里的输送带。 不远处则是相关配套项目基地，如发电厂、爆破设备厂等。大家详细参观了生 产车间，了解项目进展，询问企业面临的困难。一路上遇到不少当地员工，他 们有的在开推土机，有的在厂房施工，个个都干劲儿十足。 尹大使感谢大家的辛勤付出，强调这个项目是中利合作的标志性项目之 一，能够为当地创造大量就业岗位，给利比里亚政府带来可观的财政收入，对 利比里亚经济发展意义重大，鼓励大家铆足干劲儿，为进一步促进中利务实合 作再立新功！尹大使还要求企业务必重视安全生产 ...

（原标题：商务部多措施支持澳门会展业） 商务部台港澳司二级巡视员（副司级）左祥华今日在第十六届国际基础设施投资与建设高峰论坛暨 展览新闻发布会上介绍商务部支持澳门会展业发展，促进经济适度多元有关工作的最新情况时表示，商 务部将继续落实好中央决策部署，在CEPA框架下持续扩大对澳门服务领域开放，支持澳门经济适度多 元发展，更好融入国家发展大局。 左祥华指出，当前，澳门会展业呈现良好复甦态势，去年会展活动数量增长超过三成。下一步，商 务部将继续落实好中央决策部署，在CEPA框架下持续扩大对澳门服务领域开放，支持澳门经济适度多 元发展，更好融入国家发展大局。 助琴澳整合配套资源 一是深化内地对澳门开放与合作。商务部将与有关部门及澳门特区政府一道，共同做好CEPA系列 协定落实工作，在服务贸易领域持续扩大对澳门开放，鼓励澳门业界用足用好包括会展领域优惠政策在 内的各项开放措施。 二是充分发挥澳门的中葡平台作用。将积极落实中葡论坛部长级会议成果，推进澳门中葡商贸合作 服务平台建设，更好发挥自身独特优势，不断提升澳门国际影响力和竞争力。 三是推进商务领域支持粤港澳大湾区建设相关政策，支持横琴粤澳深度合作区建设，加强琴澳产 ...

各位部长对美国这些贸易政策对该地区可能产生的影响表示共同担忧，并 同意支持4月10日发表的东盟联合经济部长声明，该声明重申了东盟的团结和 致力于将自己定位为美国"全面战略伙伴"的承诺。 （原标题：泰国与马来西亚加强东盟战略贸易合作） 据曼谷邮报4月29日消息，在美国政策转变的背景下，泰国和马来西亚加 强了东盟战略贸易合作。 4 月 17 日，商务部长披猜与今年东盟经济部长会议 (AEM) 主席、马来西 亚投资、贸易及工业部长东姑拿督斯里扎夫鲁阿卜杜勒阿齐兹举行了双边会 谈。两国领导人就泰马关系以及更广泛的区域合作交换了战略观点，以应对美 国的对等关税措施。 泰国对马来西亚的主要出口产品包括汽车及零部件、精炼石油、电子电 路、计算机及配件、橡胶、化学品和钢铁产品。2025年前两个月，双边贸易额 达41.3亿美元，同比增长5.28%，其中泰国出口额达20.1亿美元，马来西亚进口 额达21.1亿美元。 双方强调建设性对话对于解决贸易冲突的重要性，并重申东盟致力于建立 基于规则的多边贸易体系，同时避免采取报复性贸易行动。 会谈中，披猜提议，东盟外长东姑扎夫鲁应以东盟外长会议主席的身份， 加快组织一次东盟战略会议，以便 ...