募集资金情况 - 2021年发行不超1012万股，每股16元，募资1.6192亿元[2] - 扣除承销等费用后，募资净额1.5103513955亿元[2] - 2025年1月23日将节余1418.817182万元永久补流[5] 账户情况 - 多个银行账户已注销或本次注销[4] - 浦发烟台分行两账户销户前利息转入基本户[6]

龙虎榜交易概况 - 汉鑫科技于2025年12月22日登上北交所龙虎榜 交易方式为连续竞价 披露原因是当日换手率达到26.63% [1] - 当日成交数量为847.8万股 成交总金额为4.04亿元 [1] 买卖席位与资金流向 - 买入金额排名第一的席位为国金证券股份有限公司深圳分公司 买入金额为1121.1万元 [1] - 卖出金额排名第一的席位同样为国金证券股份有限公司深圳分公司 卖出金额为733.04万元 [1] - 龙虎榜数据显示 买入前五席位合计买入金额超过4000万元 卖出前五席位合计卖出金额亦超过4000万元 买卖力量均较为活跃 [2]

IT服务板块市场表现 - 2023年12月19日，IT服务板块整体上涨0.68%，领涨上证指数0.36%和深证成指0.66%的涨幅 [1] - 板块内涨幅居前的个股包括：汉鑫科技上涨10.02%，并行科技上涨7.37%，千方科技上涨5.36%，联迪信息上涨4.65%，正元地信上涨4.25% [1] - 板块内跌幅居前的个股包括：品高股份下跌5.81%，星图测控下跌2.92%，慧辰股份下跌2.50%，汉得信息下跌2.40%，能科技下跌1.92% [2] 个股交易活跃度 - 汉鑫科技成交量8.53万手，成交额3.72亿元 [1] - 千方科技成交量65.97万手，成交额7.30亿元 [1] - 大位科技成交量74.01万手，成交额5.29亿元 [1] - 荣科科技成交量43.94万手，成交额12.93亿元 [1] - 汉得信息成交量51.20万手，成交额8.87亿元 [2] - 申科数字成交量19.91万手，成交额5.77亿元 [2] 板块资金流向 - 当日IT服务板块整体呈现主力资金净流出5.22亿元，游资资金净流出2.95亿元，但散户资金净流入8.17亿元 [2] - 主力资金净流入居前的个股包括：华胜天成全资子公司净流入1.11亿元（占成交额11.19%），大位科技净流入1.02亿元（占成交额19.36%），并行科技净流入1.00亿元（占成交额20.09%） [3] - 中科创达主力资金净流入7917.04万元（占成交额6.73%），荣科科技净流入5639.31万元（占成交额4.36%），首都在线净流入4084.41万元（占成交额11.52%） [3] - 汉鑫科技主力资金净流入3665.17万元（占成交额9.85%），启明信息净流入3605.48万元（占成交额9.26%），彩讯股份净流入3302.51万元（占成交额7.46%），千方科技净流入3000.93万元（占成交额4.11%） [3]

市场表现 - A股无人驾驶概念股表现活跃，多只个股大幅上涨，其中豪恩汽电20CM涨停，汉鑫科技涨超19%，航天智造涨超16%，云意电气涨超13%，经纬恒润涨超12%，万集科技涨超10%，大连重工、路畅科技、浙江世宝、索菱股份10CM涨停 [1] - 威帝股份逼近涨停，金溢科技、均胜电子、万马科技涨超8%，德赛西威、民德电子、云星宇涨超7% [1] - 部分个股总市值较高，如德赛西威总市值753亿，均胜电子总市值467亿，航天智造总市值222亿，豪恩汽电总市值156亿，大连重工总市值152亿，浙江世宝总市值144亿，经纬恒润总市值132亿 [2] 行业动态 - 中国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可正式公布，涉及车型为长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车和极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车 [1] - 根据国家标准，L3级自动驾驶属于“有条件自动驾驶”，在特定条件下系统可完全接管动态驾驶任务，允许驾驶员脱手，但驾驶员需保持警觉并随时准备接管 [1] - 辅助驾驶功能已成为中国消费者购车决策的重要考量因素，部分车企已具备L3级智驾方案和L3级车型量产能力 [1] - L3级自动驾驶法规的正式落地被视为2026年行业发展的关键催化剂 [1]

市场表现 - A股市场无人驾驶概念股于12月19日表现活跃，多只个股大幅上涨 [1] - 豪恩汽电(301488)以20CM涨停，涨幅20.00%，总市值156亿元，年初至今涨幅达208.24% [1][2] - 汉鑫科技(920092)涨超19%，涨幅19.50%，总市值29.33亿元 [1][2] - 航天智造(300446)涨超16%，涨幅16.48%，总市值222亿元 [1][2] - 云意电气(300304)涨超13%，涨幅13.01%，总市值104亿元 [1][2] - 经纬恒润(688326)涨超12%，涨幅12.19%，总市值132亿元 [1][2] - 万集科技(300552)涨超10%，涨幅10.14%，总市值66.90亿元 [1][2] - 大连重工(002204)、路畅科技(002813)、浙江世宝(002703)、索菱股份(002766)均以10CM涨停，涨幅分别为10.04%、9.99%、9.99%、9.96% [1][2] - 威帝股份(603023)逼近涨停，涨幅9.87%，总市值32.31亿元，年初至今涨幅111.31% [1][2] - 金溢科技(002869)、均胜电子(600699)、万马科技(300698)涨超8%，涨幅分别为8.83%、8.86%、8.12% [1][2] - 德赛西威(002920)、民德电子(300656)、云星宇(920806)涨超7%，涨幅分别为7.88%、7.81%、7.15% [1][2] 行业催化剂 - 消息面上，我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可正式公布 [2] - 获准车型为长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车和极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车 [2] - 根据国家标准，L3级自动驾驶属于“有条件自动驾驶”，在特定条件下系统可完全接管动态驾驶任务，允许驾驶员脱手 [2] 行业前景与趋势 - 辅助驾驶功能已逐渐成为中国消费者购车决策的重要考量因素 [3] - 部分车企已具备L3级智驾方案和L3级车型量产能力 [3] - L3级自动驾驶法规的正式落地将成为2026年行业发展的关键催化剂 [3]

公司交易异动 - 汉鑫科技于2025年12月17日登上北交所龙虎榜，披露原因为当日换手率达到31.16% [1] - 公司当日成交数量为991.95万股，成交金额为4.33亿元 [1] - 交易方式为连续竞价 [1] 龙虎榜席位数据 - 买入金额最大的席位为国金证券股份有限公司深圳分公司，买入1442.29万元 [1] - 卖出金额最大的席位为东方财富证券股份有限公司山南香曲东路证券营业部，卖出1129.23万元 [1]

市场表现与事件驱动 - 12月16日无人驾驶概念股集体活跃，汉鑫科技30CM涨停，万集科技、浙江世宝、翠微股份、北汽蓝谷等涨停，舜宇精工、三友科技等涨超10% [1] - 市场热度源于中国L3级自动驾驶商业化取得实质性突破，工业和信息化部正式公布首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可 [1] L3级自动驾驶政策与定义突破 - 首批获批的两款车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点，标志着L3级自动驾驶从测试阶段迈向商业化应用的关键一步 [1] - 根据国家标准，L3级属于“有条件自动驾驶”，在特定条件下系统可完全接管动态驾驶任务，允许驾驶员脱手，但需保持警觉并随时准备接管 [1] - 早在2025年9月，工信部等八部门联合印发的《汽车行业稳增长工作方案（2025-2026年）》已明确提出“有条件批准L3级车型生产准入”，为商业化扫清制度障碍 [3] 首批获批车型与试点详情 - 长安深蓝获批车型可在重庆指定高速及快速路的拥堵场景下实现最高50公里/小时的自动驾驶 [2] - 北汽极狐阿尔法S（L3版）适配北京市京台高速、机场北线高速及大兴机场高速等部分路段，最高车速可达80公里/小时 [2] - 由于L3级需驾驶员随时准备接管，上述车型上路试点时均配备安全员 [2] 自动驾驶等级与责任划分 - L3级自动驾驶的控制主体为系统，责任主体在中国为驾驶员第一责任人；国际上在系统激活期间由车企担责，但需要驾驶员接管时责任可能转移 [2] - 科技部7月发布的《驾驶自动化技术研发伦理指引》进一步明确了责任划分规则，为事故归责提供指引 [3] 试点扩容与车企布局 - 政策落地推动城市试点扩容，上海浦东新区新增583条、758.62公里开放测试道路；北京、深圳、武汉等地已划定高速及城市快速路测试区域 [3] - 主要车企将2025年末至2026年设定为L3量产的关键窗口期，展开激烈角逐 [3] - 广汽集团昊铂A800已获得广州市L3级特定场景路测牌照，成为全国首批可在120公里时速下开展L3测试的量产车 [3] - 华为乾崑智驾正在北上广深等7个城市进行高速L3路测，为正式商用做最后准备；岚图、小鹏、极氪等品牌也公布了各自的L3级自动驾驶技术量产计划 [3] 行业影响与市场观点 - 辅助驾驶功能已逐渐成为中国消费者购车决策的重要考量因素，部分车企已具备L3级智驾方案和L3级车型量产能力 [4] - L3级自动驾驶法规的正式落地将成为2026年行业发展的关键催化剂 [4] - L3级别智能驾驶是技术发展的必经阶段，但从产品角度需要厘清责任边界 [5] 相关概念股数据 - 附部分智能驾驶概念股清单，包含B端整车、网约车转型、域控制器、传感器等关联类别共16只股票，数据截至12月15日收盘 [6] - 清单中，赛力斯总市值2060.83亿元，北汽蓝谷总市值417.46亿元，广汽集团总市值708.47亿元，上汽集团总市值1816.25亿元，长城汽车总市值1719.91亿元，长安汽车总市值1018.21亿元，比亚迪总市值8400.80亿元 [6] - 部分个股年内涨幅显著，如均胜电子年内涨71.85%，凌云股份涨44.63%，日盈电子涨176.43% [6]

公司股价异动 - 汉鑫科技于2025年12月16日登上北交所龙虎榜，原因是当日收盘价涨幅达到29.99% [1] - 当日成交数量为687.5万股，成交金额为2.55亿元 [1] 龙虎榜交易详情 - 交易方式为连续竞价 [1] - 买入金额最高的席位为东方财富证券股份有限公司山南香曲东路证券营业部，买入867.14万元 [1] - 卖出金额最高的席位为国信证券股份有限公司深圳互联网分公司，卖出744.21万元 [1] - 龙虎榜数据显示，买入前五席位合计买入金额超过3600万元，卖出前五席位合计卖出金额超过2500万元 [2]

市场表现与事件驱动 - 12月16日午盘，无人驾驶概念股集体活跃，汉鑫科技30CM涨停，万集科技、浙江世宝、翠微股份、北汽蓝谷等涨停，舜宇精工、三友科技等涨超10% [1] - 市场热度源于中国L3级自动驾驶商业化进程取得实质性突破，工业和信息化部于12月15日晚间正式公布首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可 [1] L3级自动驾驶定义与责任划分 - 根据国家标准，L3级自动驾驶属于“有条件自动驾驶”，在特定设计运行条件下，车辆系统可完全接管动态驾驶任务，允许驾驶员脱手，但驾驶员需保持警觉并随时准备接管 [1] - L3级自动驾驶的典型特征为“脱眼”，控制主体为系统，责任主体在中国为驾驶员第一责任人；在国际上，系统激活期间车企担责，但需要驾驶员接管时责任可能转移 [2] 首批获批车型与试点详情 - 长安深蓝获批车型可在重庆指定高速及快速路的拥堵场景下实现最高50公里/小时的自动驾驶 [3] - 北汽极狐阿尔法S(L3版)适配北京市京台高速、机场北线高速及大兴机场高速等部分路段，最高车速可达80公里/小时 [3] - 由于L3级需驾驶员随时准备接管，上述车型上路试点时均配备安全员 [3] 政策与法规进展 - 2025年9月，工信部等八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案(2025-2026年)》，明确提出“有条件批准L3级车型生产准入”，为商业化扫清制度障碍 [3] - 政策落地推动城市试点扩容，例如上海浦东新区新增583条、758.62公里开放测试道路；北京、深圳、武汉等地已划定高速及城市快速路测试区域 [3] - 科技部于2025年7月发布《驾驶自动化技术研发伦理指引》，进一步明确责任划分规则，为事故归责提供指引 [3] 主要车企与技术提供商动态 - 各主要车企将2025年末至2026年设定为L3量产的关键窗口期 [3] - 在2025广州车展上，广汽集团宣布其昊铂A800已获得广州市L3级特定场景路测牌照，成为全国首批可在120公里时速下开展L3测试的量产车 [3] - 华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志透露，华为乾崑智驾正在北上广深等7个城市进行高速L3的路测，正在为高速L3的正式商用做最后准备 [4] - 岚图、小鹏、极氪等品牌也相继公布了各自的L3级自动驾驶技术量产计划 [4] 行业影响与市场观点 - 辅助驾驶功能已逐渐成为中国消费者购车决策的重要考量因素，部分车企已具备L3级智驾方案和L3级车型量产能力 [4] - L3级自动驾驶法规的正式落地将成为2026年行业发展的关键催化剂 [4] 相关上市公司清单（部分） - 附部分智能驾驶概念股清单，包含B端整车、网约车转型、域控制器、传感器等关联类别，共16只股票，数据截至12月15日收盘 [6] - 清单中列示了证券名称、总市值（亿元）、年内涨跌幅(%)及市盈率PE(TTM)等关键数据 [6]

事件概述 - 12月16日无人驾驶概念股集体活跃，多只股票涨停或大涨，例如汉鑫科技30CM涨停，万集科技、浙江世宝、北汽蓝谷等涨停，舜宇精工、三友科技等涨超10% [1] - 市场热度源于中国L3级自动驾驶商业化取得实质性突破，工业和信息化部于12月15日晚间正式公布首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可 [1] 政策与标准进展 - 根据《汽车驾驶自动化分级》国家标准，L3级属于“有条件自动驾驶”，在特定条件下系统可完全接管动态驾驶任务，允许驾驶员脱手，但驾驶员需保持警觉并随时准备接管 [1] - 2024年9月，工信部等八部门联合印发的《汽车行业稳增长工作方案（2025-2026年）》已明确提出“有条件批准L3级车型生产准入”，为商业化扫清制度障碍 [3] - 政策落地推动城市试点扩容，例如上海浦东新区新增583条、758.62公里开放测试道路，北京、深圳、武汉等地也已划定高速及城市快速路测试区域 [3] - 科技部于2024年7月发布的《驾驶自动化技术研发伦理指引》进一步明确了责任划分规则，为事故归责提供指引 [3] 首批获批车型与试点详情 - 首批获批的两款车型及其试点场景：长安深蓝获批车型可在重庆指定高速及快速路的拥堵场景下实现最高50公里/小时的自动驾驶；北汽极狐阿尔法S（L3版）适配北京市京台高速、机场北线高速及大兴机场高速等部分路段，最高车速可达80公里/小时 [2] - 由于L3级要求驾驶员随时准备接管，上述车型在开展上路通行试点时均配备安全员 [2] 主要车企量产计划与竞争态势 - 各主要车企将2025年末至2026年设定为L3级自动驾驶量产的关键窗口期 [3] - 在2025广州车展上，广汽集团宣布其昊铂A800已获得广州市L3级特定场景路测牌照，成为全国首批可在120公里时速下开展L3测试的量产车 [3] - 华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志透露，华为乾崑智驾正在北上广深等7个城市进行高速L3的路测，正在为高速L3的正式商用做最后准备 [3] - 岚图、小鹏、极氪等品牌也相继公布了各自的L3级自动驾驶技术量产计划 [3] 行业影响与市场观点 - 辅助驾驶功能已逐渐成为中国消费者购车决策的重要考量因素，部分车企已具备L3级智驾方案和L3级车型量产能力 [4] - L3级自动驾驶法规的正式落地将成为2026年行业发展的关键催化剂 [4] - L3级别智能驾驶是技术发展的必经阶段，但在实际应用中，其可操作性及责任界定问题在行业内外存在较大争议，从产品角度需要厘清责任边界 [4] 相关概念股表现 - 文章附有部分智能驾驶概念股清单，共16只，按关联类别（B端整车、网约车转型、域控制器、传感器）列出，包含证券名称、总市值（亿元）、年内涨跌幅（%）及市盈率PE（TTM）等数据 [4] - 部分代表性公司数据：赛力斯总市值2060.83亿元，年内跌9.56%；北汽蓝谷总市值417.46亿元，年内跌6.38%；比亚迪总市值8400.80亿元，年内涨2.60%；均胜电子年内涨幅达71.85%；日盈电子年内涨幅达176.43% [4]