股价表现 - 大陆航空科技控股(00232)股价涨近5%，截止发稿涨4.92%，报0.128港元，成交额323万港元[1] 新产品发布 - 大陆航空科技子公司推出最新的CD-170R航空煤油活塞发动机，已向欧洲航空安全局(EASA)提交发动机认证文件，预计今年晚些时候获得认证[2] 公司业绩 - 公司截至2023年12月31日止年度业绩显示，收益为18.3亿港元，同比增加9.89%，人应占溢利为1.62亿港元，同比增加219.11%，每股基本盈利为1.74港仙，拟派发末期股息每股0.5港仙[3]

会计准则影响 - 香港会计准则第12号修订影响了公司关于租赁和退役责任等交易产生的暂时差额的处理[10][11] 公司地区收入 - 公司地区收入主要来自美国、欧洲和其他地区，分别为1473.26亿港元、237.15亿港元和119.77亿港元[13] 公司资产分布 - 公司非流动资产主要分布在美国、欧洲、香港和中国内地，分别为1602.07亿港元、505.88亿港元、117.08亿港元和10.03亿港元[14] 主要客户贡献 - 公司主要客户包括A、B、C三家，分别贡献了552.47亿港元、340.21亿港元和322.69亿港元的收入[15] 2023年收入来源 - 公司2023年来自客户合约的收入为1751.84亿港元，其中包括某些时间点转移的飞机发动机和备件销售以及随时间转移的服务提供[15] 其他收入及收益 - 公司2023年其他收入及收益净额为435.54亿港元，包括银行利息收入、政府补贴、保险索赔等[16] 利润情况 - 公司2023年除税前溢利为1205.79亿港元，扣除了已售存货成本、提供服务成本、物业折旧等费用[17] 税务支出 - 公司2023年即期其他地区所得税支出为12.25亿港元，遞延稅項为71.51亿港元[22] 每股盈利 - 公司2023年每股基本盈利金額为9303.37亿港元[22]

公司业绩 - 二零二三年上半年，公司录得收入为928,696,000港元，较去年同期增长22.7%[4] - 每股基本及稀释盈利为0.87港仙，较去年同期增长38.1%[4] - 通用航空飞机活塞发动机业务录得本期溢利78,978,000港元，较去年同期增长39.6%[5] - 全球GDP预计增长2.7%，低于去年的3.3%[6] - 通用航空飞机交付量同比增长10.1%，达294架[7] 公司财务状况 - 公司的商誉分配至美国和德国现金产生单元，截至六月三十日，德国现金产生单元商誉为13,479,000港元[8] - 公司其他无形资产为1,357,868,000港元，较去年同期略有下降[9] - 公司分占联营公司亏损总额为2,418,000港元，较去年同期增长36.1%[10] - 公司行政管理费用为152,938,000港元，较去年同期增长5.1%[11] - 公司于2023年6月30日拥有1,651,136,000港元的流动资产，流动负债为502,002,000港元，资本负债率为9.1%[12] 公司风险管理 - 公司未抵押资产以获取银行融资[13] - 公司几乎没有外汇风险[14] 公司发展计划 - 公司将继续致力于追求卓越，提供优质产品和服务，并利用新生产设施提高生产效率[19] - 公司即将完成位于美国阿拉巴马州莫比尔的先进制造工厂改造项目，将生产FAA准许零件[20] - 公司正在进行加氢处理植物油作为可持续燃料选项的测试，致力于减少碳排放并倡导环境责任[22] 公司治理 - 公司致力于维护良好的企业治理常规，强调透明度、问责性和责任性[31] - 截至2023年6月30日止六个月期间，公司已实施并遵守上市规则附录十四的企业治理守则的所有条文[32] - 公司已设立审计委员会，由三名独立非执行董事组成，以监督财务报表申报程序、风险管理和内部控制系统的有效性[34] 公司股本及财务数据 - 本公司于2014年5月28日通过股东大会通过了一项购股权计划，旨在激励和奖励为公司业务发展和增长做出贡献的合格参与者[27] - 截至2023年6月30日，Tacko International Limited持有本公司股份数量为1,895,559,000股，占已发行股本的20.37%[28] - 公司本期溢利为80,480千港元，全面收益总额为84,081千港元[37] - 非流动资产中，商誉为1,357,868千港元，较上年度略有下降[38] - 流动资产中，现金及现金等价物为1,651,136千港元，较上年度有所增加[38] - 流动负债中，应付税项为502,002千港元，较上年度有所增加[39] - 资产净值为930,337千港元，与上年度持平[39] - 现金及现金等价物净减少为152,390千港元，较上年度有所减少[43] 公司现金流 - 二零二三年中期，公司经营活动产生的现金净额为34,945千港元，较去年同期减少31.1%[71] - 截至六月三十日止六个月，大陆航空科技控股有限公司经营活动产生的现金净额为99,614千港元，较上年同期117,944千港元下降了15.5%[72] - 存货减少33,735千港元，应收贸易账款增加1,064千港元，应付贸易账款增加26,110千港元[72] - 營運產生之現金流量淨額为-6,623千港元，已付海外税项为60,650千港元[72] 审计情况 - 根据審閱工作，安永會計師事務所未发现任何使其相信二零二三年六月三十日的中期财务资料在所有重大方面未根据香港会计准则第34号的规定编制的事项[75]

收益情况 - [2023年上半年收益为928,696千港元，较2022年同期的853,449千港元有所增长][2] - [公司2023年上半年来自客户合约的收益为894,629千港元，2022年同期为810,151千港元，同比增长约10.43%][8] - [2023年上半年美国地区收益为747,421千港元，欧洲为112,383千港元，其他地区为68,892千港元，2022年同期分别为690,834千港元、106,583千港元、56,032千港元][8] - [2023年上半年公司收益9.28696亿港元，毛利2.96325亿港元，本期溢利8048万港元，每股基本及摊薄盈利0.87港仙，股本回报率2.8%][17] - [2023年上半年通用航空飞机活塞发动机业务确认收益9.28696亿港元，毛利2.96325亿港元，本期溢利7897.8万港元，溢利增加因美国子公司确认递延所得税税项抵免][18] 利润情况 - [2023年上半年毛利为296,325千港元，2022年同期为239,132千港元][2] - [2023年上半年除税前溢利为45,535千港元，2022年同期为7,725千港元][2] - [2023年上半年本公司普通股权益持有人应占本期溢利每股盈利为0.87港仙，2022年同期为0.63港仙][2] - [公司2023年上半年除税前溢利为602,272千港元，2022年同期为584,015千港元，同比增长约3.13%][8] - [2023年上半年公司普通股权益持有人应占溢利为80,480千港元，2022年同期为58,350千港元，同比增长约37.93%][13] 资产负债情况 - [2023年6月30日非流动资产总值为2,259,037千港元，2022年12月31日为2,290,638千港元][4] - [2023年6月30日流动资产总值为1,651,136千港元，2022年12月31日为1,509,210千港元][4] - [2023年6月30日流动负债总值为502,002千港元，2022年12月31日为422,783千港元][5] - [2023年6月30日非流动负债总值为505,199千港元，2022年12月31日为558,174千港元][5] - [2023年6月30日资产净值为2,902,972千港元，2022年12月31日为2,818,891千港元][5] - [截至2023年6月30日，集团添置物业、厂房和设备项目3132.2万港元][14] - [2023年6月30日，应收贸易账款1.42956亿港元，减值亏损877万港元，信贷集中风险40%为应收一名主要客户款项][14][15] - [2023年6月30日，应付贸易账款1.49622亿港元，一般按45日期限结清][16] - [2023年6月30日，与德国现金产生单元相关的全部商誉金额为1347.9万港元][21] - [2023年6月30日，集团的其他无形资产为13.57868亿港元][22] - [截至2023年6月30日，集团有流动资产16.51亿港元，现金及银行结存和定期存款共8.50亿港元，流动负债5.02亿港元，权益总值29.03亿港元，资本负债率为9.1%][25][26] 成本与开支情况 - [2023年上半年研发成本为54,810千港元，2022年同期无此项成本][2] - [2023年上半年出售一间合营公司收益为54,810千港元，2022年同期无此项收益][8] - [2023年上半年即期其他地区所得税开支为7,879千港元，2022年同期为5,684千港元][12] - [2023年上半年递延税项为 - 45,535千港元，2022年同期为 - 7,725千港元][12] - [期内，集团录得分占联营公司亏损总额241.8万港元][23] - [期内，集团录得行政管理费用1.52938亿港元][24] - [截至2023年6月30日，集团共有雇员564名，本期雇员工资及薪金为1.36亿港元][31] 税务相关情况 - [公司预计Continental Aerospace Technologies Inc.未来应纳利润49,920,000港元将抵销其若干税务亏损][12] - [公司目前正评估缴纳支柱二所得税的风险][7] 业务运营情况 - [2023年上半年活塞发动机交付量同比增长10.1%，达294架][20] - [集团在手订单可交付至2024年][33] - [位于美国阿拉巴马州莫比尔的先进制造工厂改造项目即将结束，新生产能将为航空汽油活塞机带来制造优势][34] - [飞机制造商泰克南将采用集团的GTSIO - 520 - S发动机为短距起降机型提供动力，并增加为旅行者和哨兵机型的可选动力选项][34] - [集团在2023年EAA奥什科什航展上宣布收到FAA颁布的CD300发动机验证型号证书，该发动机被钻石飞机选择为DA50RG飞机提供动力][34] - [集团的CD系列发动机累计飞行时间已达1000万小时][34] - [集团正在完成HVO作为CD100系列发动机可持续燃料选项的测试][35] 财务资料审核与报告情况 - [截至2023年6月30日止六个月未经审核简明综合中期财务资料已由审核委员会和安永会计师事务所审阅][42] - [2023年中期报告将适时登载于公司网站及联交所网站，并寄发给股东][43] 董事会成员情况 - [公告日期董事会成员包括5名执行董事、1名非执行董事和3名独立非执行董事][43] 市场预测情况 - [预计2024年全球GDP增速将进一步放缓至2.4%，新兴经济体增速可能更强，欧洲和美国增速可能放缓][32]

财务表现 - 2022年本集团录得收益16.655亿港元，较上年增长17.6%[3] - 2022年本集团毛利为5.085亿港元，较上年增长57.5%[3] - 2022年本集团通用航空飞机活塞发动机业务录得溢利6.087亿港元，而上年同期为亏损4.811亿港元[3] - 每股基本盈利为0.55港仙，而上年同期为每股基本亏损0.60港仙[4] - 股本回报率为1.8%，上年同期为-2%[4] - 2022年通用航空飞机活塞发动机业务确认收益16.655亿港元，较上年增长17.6%[5,6] - 2022年通用航空飞机活塞发动机业务毛利为5.085亿港元，较上年增长57.5%[6] - 2022年通用航空飞机活塞发动机业务录得溢利6.087亿港元，而上年同期为亏损4.811亿港元[6] - 集團二零二二年的經營性利潤和現金流均創歷史新高[41] 资产及负债 - 与德国现金产生单元相关的商誉为1.344亿港元[12] - 截至2022年12月31日止年度，未确认减值损失[13] - 其他无形资产包括进行中发展计划、商标、产品技术、牌照及已完成计划、客户关系等，2022年12月31日为13.87亿港元[14] - 2022年12月31日流动资产为15.09亿港元，其中现金及银行存款为8.25亿港元，流动负债为4.23亿港元[19] - 2022年12月31日权益总值为28.19亿港元，资本负债率为9.4%[20] - 2022年及2021年无资产抵押[21] 费用及投资 - 2022年确认进行中发展计划减值损失1.01亿港元，2021年确认商标和客户关系减值损失分别为130.7万港元和512.1万港元[15] - 2022年分佔联营公司亏损839万港元，视作出售一间联营公司收益385.2万港元[16] - 2022年出售一间合营公司收益651.5万港元[17] - 2022年行政管理费用为2.94亿港元，2021年为2.99亿港元[18] 风险管理 - 外汇风险较小[22] - 年内无重大收购或出售[23] - 2022年12月31日无重大或然负债[24] - 通脹飆升、俄烏衝突、加息、能源漲價及其他運營成本增加將給全球經濟和通用航空產業帶來相當大的不確定性[41] 可持续发展 - 公司注重环境保护和可持续发展[25,26,27] - 集团深信践行ESG管理能有助于应对能源及原材料价格高企以及供应链紧张的挑战，稳步向环境友好型经济发展[174] - 本集团致力落實一系列環境管理方法控制廢氣及溫室氣體排放、水及土地排污、有害及無害廢棄物產生[196] - 本集團依據既定之環保政策而制定內部環保指引，將排放物管理系統化地融入日常營運當中[198] - 本集團已成立環境管理委員會，並由人力資源部總監、工廠設施經理、環境職安健經理及環境工程師與各利益相關人士保持密切溝通以平衡各方意見[198][199] - 本集團採取積極有效的措施遵守政府法例法規要求，業務單位已取得有關當局發出的排放許可[200] 企业管治 - 黃勇峰先生自二零二二年四月一日起出任本公司主席[45][46] - 于曉東先生自二零二二年四月一日起出任本公司行政總裁[52][53] - 趙揚先生已分別於二零二二年四月一日辭任本公司行政總裁及二零二三年四月三日辭任執行董事[54] - 趙揚先生自二零二二年四月起任職於中航國際資本運營部部長[54] - 趙揚先生在會計及財務方面擁有逾25年經驗[54][55] - 焦燕女士現任中航國際董事會秘書及總法律顧問[49][50] - 焦燕女士亦為本集團一間附屬公司之董事[50][51] - 公司致力于保持良好的企業管治常規，強調透明度、問責性及責任性[69] - 公司已實施並遵守聯交所《企業管治守則》的所有守則條文及建議最佳常規[70] - 公司已採納《上市發行人董事進行證券交易的標準守則》作為董事進行證券交易的行為守則[72] - 所有董事已確認於年內遵守標準守則的規定[74] - 公司亦已制定不遜於標準守則的有關僱員進行證券交易的書面指引[75] - 公司並無知悉任何違規事件[76] 董事会及管理层 - 公司2022年度财务报告涉及董事及管理高层的履历信息[56][57][58][59][60][61][62] - 公司任命李培寅先生为执行董事,他具有逾11年企业财务管理经验[56] - 公司任命张志标先生为执行董事,他在管理、航空业务、战略规划等方面有超过25年工作经验[58][59][60] - 公司非执行董事周偉淦先生在项目管理和建筑设计方面有逾40年经验[61][62] - 董事會成員需具備高尚的職業道德和個人道德、廣泛的商業經驗、根據經驗和知識提供專業見解和實踐智慧、致力於提高股東價值、有足夠時間有效履行職責、遵守法律和監管要求、能與其他董事會成員建立良好工作關係[127] - 董事會負有領導及監控本公司之責任[77] - 董事會由五名執行董事、一名非執行董事及三名獨立非執行董事組成[79] - 董事會制定本集團之整體策略

财务收益情况 - [2022年收益为16.65515亿港元，2021年为14.16409亿港元，同比增长17.6%][2] - [2022年毛利为5.08488亿港元，2021年为3.22651亿港元，同比增长57.6%][2] - [2022年除税前溢利为2726.5万港元，2021年亏损2479万港元][3] - [2022年本年溢利为5083.2万港元，2021年亏损5597.2万港元][3] - [2022年来自客户合约的收益为870,055千港元，2021年为707,931千港元][11] - [2022年除税前溢利为27,265千港元，2021年亏损为24,790千港元][10] - [2022年其他收入为13,630千港元，2021年为63,350千港元][11] - [2022年其他利润及亏损为3,852千港元，2021年为11,790千港元][12] - [2022年本公司拥有人应占溢利为50,832千港元，2021年亏损为55,792千港元][17] - [2022年公司收益为16.65515亿港元，较2021年的14.16409亿港元增长17.6%，毛利为5.08488亿港元，2021年为3.22651亿港元，本年溢利为5083.2万港元，2021年为亏损5597.2万港元，每股基本盈利为0.55港仙，2021年为亏损0.60港仙，股本回报率为1.8%，2021年为 - 2%][23] - [2022年通用航空飞机活塞发动机业务确认收益16.65515亿港元，2021年为14.16409亿港元，毛利为5.08488亿港元，2021年为3.22651亿港元，本年溢利为6087.4万港元，2021年为亏损4810.8万港元，溢利因销售订单和产品交付量增加使收益和毛利上升，抵减其他无形资产减值1.01142亿港元影响][24] 资产负债情况 - [2022年非流动资产总值为22.90638亿港元，2021年为24.72499亿港元，同比下降7.3%][5] - [2022年流动资产总值为15.0921亿港元，2021年为12.90759亿港元，同比增长17%][5] - [2022年流动负债总值为4.22783亿港元，2021年为3.90863亿港元，同比增长8.2%][5] - [2022年权益总值为28.18891亿港元，2021年为27.84461亿港元，同比增长1.2%][6] - [2022年非流动负债总值为5.58174亿港元，2021年为5.87934亿港元，同比下降5.1%][6] - [2022年12月31日，应收账款为9.6739亿港元，2021年为11.7435亿港元，其中35%存在信贷集中风险，50%为应收一名主要客户款项（2021年未提及占比），信贷期一般为30日][19][20] - [2022年12月31日，应付账款为13.8233亿港元，2021年为13.3422亿港元，应付贸易账款一般按45日期限清还][21] - [2022年12月31日，与德国现金产生单元相关的全部商誉金额为1343.9万港元，2021年为1416.3万港元，截至2022及2021年12月31日止年度，并无确认减值亏损][29] - [2022年12月31日，公司其他无形资产为13.87327亿港元，2021年为15.64078亿港元，2022年度就进行中发展计划确认减值亏损1.01142亿港元，2021年度分别就商标和客户关系确认减值亏损130.7万港元及512.1万港元][30][31] - [2022年末集团流动资产为15.0921亿港元，现金及银行结存等共8.24752亿港元，流动负债为4.22783亿港元，权益总值为28.18891亿港元，资本负债率为9.4%][35] 成本开支情况 - [2022年预期信贷亏损模型下的减值亏损，扣除拨回为5,954千港元，2021年为4,337千港元][13] - [2022年所得税开支为15,326千港元，2021年为10,386千港元][13] - [2022年存货成本确认为开支为11,557,000千港元，2021年为1,085,381千港元][13] - [2022年公司录得分占联营公司亏损总额839万港元，2021年为413万港元，摊薄本集团于联营公司之股权构成视作出售一间联营公司收益385.2万港元，2021年为1170万港元][32] - [2022年4月28日完成出售一间合营公司，录得出售收益651.5万港元，买家收购代价为人民币1150万元][33] - [2022年公司录得行政管理费用2.93665亿港元，2021年为2.98862亿港元][34] 经营业务情况 - [公司只有一个须呈报的经营分部，即通用航空飞机活塞发动机业务][8] - [2022年集团将主要型号发动机交付周期从87天显著缩短至35天，售后备件订单排至2023年第四季度][45] - [到2022年，集团新设备61%进入批量生产、90%安装、90%投产，预计2023年第一季度全部完成安装，第二季度末实现所有产能][46] - [2023年1月集团启动世界级制造项目，通过10个技术支撑点实现最佳制造效益并降低成本][47] - [2022年集团实现CD300发动机换发周期延长到2000小时、CD170发动机换发周期延长到1800小时，完成GTSIO520发动机认证][48] - [集团从2022年第一季度起在全球实施新ERP系统，预计2023年完成实施][51] - [2022年集团经营性利润和现金流均创历史新高，2023年将以世界级专业水准和制造应对挑战实现增长][52] 法律风险情况 - [截至2022年12月31日，与产品索赔责任有关法律案件估计总成本为23,400,000港元，案件仍在司法程序中][14] - [2022年全年集团无违反重大法律及规例事故][41] 股息分配情况 - [董事不建议派付截至2022年12月31日止年度的任何股息][22] 人员情况 - [2022年末集团共有雇员534名，员工工资及薪金为2.09678亿港元][42] - [2022年7月8日李培寅获任命为天马微电子非独立董事][56] - [2022年12月8日李家晖在招商局港口控股职位调动][57] 企业管治情况 - [公司于2022年实施并遵守上市规则附录十四的企业管治守则所有条文及建议最佳常规，将定期检讨及改善企业管治常规][54] - [公司采纳上市规则附录十的标准守则作为董事证券交易行为守则，2022年董事均遵守规定][59] 财务审核情况 - [本集团2022年度综合财务报表数字获德勤关黄陈方会计师行同意，与董事会批准金额一致][60] - [公司审核委员会已审阅2022年度全年业绩][61] 股份登记情况 - [公司将于2023年5月23 - 29日暂停办理股份过户登记手续，未登记股东需在5月22日下午4时30分前办理][62] 董事会成员情况 - [公告日期董事会成员包括执行董事黄勇峰等、非执行董事周伟淦、独立非执行董事朱幼麟等][63] 证券交易情况 - [2022年公司或附属公司无购入、赎回或出售公司上市证券][55] 资产抵押及或然负债情况 - [2022年及2021年末集团均无资产抵押获取银行融资，2022年末无重大或然负债][36][39]

财务收益情况 - [2022年上半年公司收益8.53449亿港元，较2021年的7.29318亿港元增长，毛利2.40089亿港元，本期溢利5835万港元，每股基本盈利0.63港仙，股本回报率为2%][8] - [通用航空飞机活塞发动机业务2022年上半年确认收益8.53449亿港元，毛利2.40089亿港元，本期溢利5664万港元，撇除相关影响后溢利6705.1万港元][9] - [公司2022年上半年销售收入同比增长17.0%，税前利润同比增长107.4%，经营性净现金流为正，订单排产至2023年][10] - [2022年上半年公司收益为853,449千港元，2021年同期为729,318千港元；毛利为240,089千港元，2021年同期为213,311千港元][43] - [2022年上半年公司除税前溢利为50,625千港元，2021年同期为24,405千港元；本公司所有者应占本期溢利为58,350千港元，2021年同期为27,059千港元][43] - [2022年上半年公司基本每股盈利为0.63港仙，2021年同期为0.29港仙][43] - [2022年上半年公司本期其他全面（支出）收益为 - 13,805千港元，2021年同期为6,193千港元；本公司所有者应占本期全面收益总额为44,545千港元，2021年同期为33,252千港元][45] - [2022年上半年公司留存溢利为164,317千港元，较期初的105,967千港元增加了58,350千港元][50] - [2022年上半年公司换算储备为 - 29,723千港元，较期初的 - 15,918千港元减少了13,805千港元][50] - [2022年上半年经营活动所得现金净额为149,204千港元，而2021年同期为 - 15,636千港元][55] - [2022年上半年投资活动使用现金净额为315,028千港元，2021年同期为15,204千港元][55] - [2022年上半年融资活动使用现金净额为2,288千港元，2021年同期为199,654千港元][55] - [截至2022年6月30日止六个月，飞机活塞发动机业务分部收益为853,449千港元，2021年同期为729,318千港元；分部业绩为47,179千港元，2021年同期为11,245千港元][64] - [2022年上半年来自客户合约的收益中，飞机发动机及备件销售为810,151千港元，服务提供为43,298千港元；2021年同期分别为674,588千港元和54,730千港元][65] - [2022年上半年除税前溢利为50,625千港元，2021年同期为24,405千港元][64] - [2022年上半年所得税抵免为 - 7,725千港元，2021年同期为 - 2,654千港元][70] - [2022年上半年每股基本盈利为58,350千港元，2021年同期为27,059千港元，期内已发行普通股数目均为9,303,374,783股][72] 行业交付情况 - [根据GAMA报告，2022年一季度活塞飞机交付增长13.9%达263架，公务机交付增长4.4%达118架][10] 项目进展情况 - [截至2022年6月，蓝色金枪鱼项目完成超65%的零件预生产批准程序，并部分启动生产过渡][11] 公司亏损与收益情况 - [2022年公司录得分占联营公司亏损177.7万港元，2021年为242.5万港元][13] - [2022年4月28日公司完成出售一间合营公司，录得收益651.5万港元][13] 资产账面价值情况 - [2022年6月30日，商誉全部来自德国现金产生单元，账面价值为1327.7万港元，2021年12月31日为1416.3万港元][14] - [2022年6月30日，集团其他无形资产为15.14856亿港元，2021年12月31日为15.64078亿港元][16] - [截至2022年6月30日，公司非流动资产总值为2,419,243千港元，2021年12月31日为2,472,499千港元][47] - [截至2022年6月30日，公司流动资产总值为1,404,290千港元，2021年12月31日为1,290,759千港元][47] - [截至2022年6月30日，公司流动负债总值为416,768千港元，较2021年12月31日的390,863千港元有所增加；流动资产净值为987,522千港元，高于2021年12月31日的899,896千港元][49] - [2022年6月30日公司资产净值为2,829,006千港元，较2021年12月31日的2,784,461千港元有所增长][49] - [截至2022年6月30日，应收贸易账款为162,014千港元，预期信贷亏损模型下之减值亏损为 - 5,776千港元，净额为156,238千港元；2021年12月31日分别为123,190千港元、 - 5,755千港元和117,435千港元][78] - [2022年6月30日，集团应收贸易账款的37%（2021年12月31日为50%）为应收一名主要客户款项][79] - [2022年6月30日，一个月内应收贸易账款为118,292千港元，2021年12月31日为88,666千港元][80] - [2022年6月30日，应付贸易账款为136,431千港元，2021年12月31日为133,422千港元，一般按45日期限结清][84] - [2022年6月30日，已订约但尚未拨备的厂房及机器资本承担为56,093千港元，2021年12月31日为54,347千港元][85] - [2022年6月30日，按公平值计入其他全面收益之股本投资账面价值为392千港元，2021年12月31日为389千港元][93] - [2022年6月30日，非上市股本投资公平值为392,000港元，近期交易发行价增减1%将导致公平值增减4,000港元][96] - [2022年6月30日，非上市债务投资公平值为1,960,000港元，收益率7%增减1%将导致公平值减少或增加111,000港元或118,000港元][96] 费用情况 - [2022年公司录得行政管理费用1.53422亿港元，2021年为1.62086亿港元][17] 集团财务指标情况 - [2022年6月30日，集团流动资产为14.0429亿港元，较2021年12月31日的12.90759亿港元有所增加；现金及银行结存及定期存款合共7.40759亿港元，较2021年12月31日的6.23119亿港元增加；流动负债为4.16768亿港元，较2021年12月31日的3.90863亿港元增加][18] - [2022年6月30日，集团权益总值为28.29006亿港元，较2021年12月31日的27.84461亿港元增加；资本负债率为10%，与2021年12月31日持平][19] - [2022年6月30日，集团并无资产抵押以获得银行融资，与2021年12月31日情况相同][20] 人员情况 - [2022年6月30日，集团共有雇员532名，较2021年12月31日的510名增加；本期雇员工资及薪金（不包括董事酬金）为9868.8万港元，较2021年的1.07565亿港元减少][25] 公司业务规划 - [公司目前订单充足，待交付订单将持续到2023年，目标是提高内部效率和缩短交货时间][26] - [预计到2023年一季度，公司北美的主要生产流程将完全实现过渡并投入生产，新设施将提高产能和效率，提高产品毛利率][27] - [看板系统实施后，主要航汽机型号交货时间预计将减少60%；扩大Titan/Prime产品线的产能，将交货时间缩短了50%][27] - [公司计划在2023年大幅增加研发预算，支持多个全球项目，已向美国航空管理局提交在选定低压缩比航汽发动机中使用无铅燃料的申请，若获批可在100多个型号发动机上使用91/94号无铅汽油][27] - [公司将在2022年为全球业务部门实施新的企业资源规划信息系统（ERP），预计2023年第二季度完成实施][27] - [公司制定方案应对可能的衰退风险，包括实施新的ERP、加速蓝色金枪鱼项目生产转移、提高产能缩短交货时间、开发新产品和技术等][28] 股权结构情况 - [截至2022年6月30日，Tacko International Limited持有公司1,895,559,000股普通股，占已发行股本20.37%；中航国际（香港）集团有限公司直接持有2,421,341,390股，占26.03%，通过受控法团持有4,316,900,390股，占46.40%；中国航空技术国际控股有限公司和中国航空工业集团有限公司通过受控法团均持有4,316,900,390股，占46.40%][34] 公司治理情况 - [公司在2022年上半年已实施并遵守上市规则附录十四的企业管治守则的所有守则条文及建议最佳常规][37] - [公司已采纳标准守则作为董事进行证券交易的行为守则，2022年上半年董事已遵守规定][39] - [公司设立了审核委员会，由三名独立非执行董事组成，已审阅2022年上半年未经审核简明综合中期财务资料][41][42] 股息情况 - [公司在2022年上半年和2021年上半年均未派付、宣派或建议宣派任何股息][74] 物业及投资情况 - [截至2022年6月30日止六个月，集团添置物业、厂房和设备项目18,389,000港元，2021年同期为19,359,000港元][75] - [2022年上半年投资物业公平值变动产生收益700,000港元，2021年同期为亏损300,000港元][75] 关联交易情况 - [截至2022年6月30日止六个月，向同系附属公司的销售为117,349千港元，2021年为112,093千港元][86] 管理层报酬情况 - [截至2022年6月30日止六个月，主要管理层成员报酬总额为930千港元，2021年为648千港元][91] 公平值计量情况 - [期内，公平值计量无在第一级及第二级之间转移，无转入或转出第三级，第三级公平值计量无变动][96][97] 财报审阅情况 - [核数师根据香港审阅准则第2410号对公司2022年中期财报进行审阅][99] - [审阅范围包括向财务及会计人员查询并运用分析等程序，范围小于审核][99] - [核数师未发现简明综合财务报表在重大方面未按香港会计准则第34号规定编制的事宜][100] 财报编制情况 - [公司简明综合财务报表根据香港会计师公会颁布的香港会计准则第34号及相关规定编制][58] - [本期应用香港财务报告准则的修订对公司财务状况、表现及披露无重大影响][60] 经营分部情况 - [公司只有一个须呈报的经营分部，即通用航空飞机活塞发动机业务，从事相关发动机及备件设计、开发、生产及售后市场服务与支援][61]

财务表现 - 公司2021年收入为1,416,409,000港元，同比增长13.6%[5][10] - 公司2021年毛利为348,409,000港元，较2020年的182,199,000港元大幅增长[5] - 公司2021年亏损为55,972,000港元，较2020年的756,738,000港元大幅减少[5] - 公司2021年每股基本亏损为0.60港仙，较2020年的8.13港仙显著改善[5] - 公司2021年商誉及其他无形资产减值减少464,616,000港元[8] - 公司2021年销售及营销费用减少69,736,000港元[8] - 公司2021年行政管理费用为338,303,000港元，较2020年有所增加[19] - 公司2021年流动资产为1,290,759,000港元，较2020年的1,553,030,000港元有所下降[23] - 公司2021年现金及银行存款总额为623,119,000港元，较2020年的914,072,000港元减少[23] - 公司2021年流动负债为390,863,000港元，较2020年的612,235,000港元减少[23] - 公司2021年总权益为2,784,461,000港元，较2020年的2,846,140,000港元略有下降[23] - 公司2021年资本负债率为10%，较2020年的17%有所改善[23] - 公司2021年员工总数为510人，较2020年的560人减少[29] - 公司2021年员工工资及薪金总额为208,768,000港元，较2020年的233,668,000港元减少[29] - 公司2021年审计及非审计服务费用分别为3,745,000港元和1,192,000港元[145] 业务发展 - 公司2021年通用航空活塞发动机业务订单量超过去年同期[10] - 公司2021年执行多次提价以应对通胀成本压力[10] - 公司预计2022年通用航空活塞发动机市场将继续增长[9] - 全球通航活塞新飞机市场2021年同比增长5.5%，预计2022年将继续增长[11] - 公司通用航空飞机活塞发动机业务2021年订单数量超越去年同期，销售收入同比增长13.6%[11] - 公司位于美国阿拉巴马州莫比尔的蓝枪鱼工厂现代化改造计划已完成曲轴生产设备投产，主要生产工序将在2023年初全部转移和进入生产[12][14] - 公司2021年未交付订单积压，预计2022年销售将受益于这些订单的交付[30] - 公司持续推出新的OEM应用平台，并赢得新老OEM客户的兴趣和承诺[33] - 公司全球研发团队继续推进Avgas和Jet-A产品线的多个项目开发[33] - 公司致力于成为通航动力系统创新的领导者，并推出了新的OEM应用平台，获得了新旧OEM客户的兴趣和承诺[35] - 公司简化了Jet-A产品组合，聚焦于为更新的产品和技术增加价值，符合市场和客户需求的战略举措[35] - 全球研发团队正在继续开发Avgas和Jet-A两个产品线上的众多项目[35] - 公司2021年表现良好，2022年机遇与挑战并存，期望通过建立通航行业新标准的世界水准工厂生产高品质产品[35] - 公司位于莫比尔市的新工厂建成，将通过简化产品、精益流程来创造安全、创新的工作环境，增加市场份额[35] 商誉及无形资产 - 公司2021年商誉中与德国现金产生单元相关的金额为14,163,000港元，与美国现金产生单元相关的385,770,000港元商誉因疫情和经济环境恶化发生减值[16] - 公司2021年其他无形资产为1,564,078,000港元，确认其他无形资产减值金额6,428,000港元[19] 联营公司及投资 - 公司2021年录得联营公司亏损总额4,130,000港元[19] 管理团队变动 - 公司管理团队发生变化，赖伟宣先生于2022年4月1日辞任执行董事、主席及薪酬委员会成员[41] - 黄勇峰先生自2022年4月1日起出任公司主席，具有丰富的财务管理和并购经验[43] - 于晓东先生自2022年4月1日起出任公司行政总裁，并继续担任薪酬委员会成员[47] - 赵阳先生于2022年4月1日辞任公司行政总裁，但继续担任执行董事，具有超过25年的会计和财务经验[49] - 赵扬先生自2019年8月起担任执行董事及行政总裁，并于2022年4月1日辞任行政总裁，但仍担任执行董事[50] - 李培寅先生自2022年4月1日起担任执行董事，拥有超过11年的企业财务管理经验[51][52] - 周伟淦先生自2015年6月起担任非执行董事，拥有超过40年的项目管理和建筑设计经验[54][56] - 朱幼麟先生自1999年5月起担任独立非执行董事，曾在美国银行、通用电气等国际公司工作[55][57] - 李开复先生自2007年12月起担任独立非执行董事，现任信永中和（香港）会计师事务所高级顾问[58] - 张平先生自2017年5月起担任独立非执行董事，拥有经济学博士学位，曾在中国社会科学院经济研究所工作[59] - 林继宁先生自2018年6月起担任集团副首席财务官，负责公司财务、会计和资金管理，拥有超过25年的会计和财务经验[60] 董事会及公司治理 - 公司董事会由五名执行董事、一名非执行董事及三名独立非执行董事组成[80] - 九位董事中有七位于2021年全年任职[80] - 公司已采纳《上市发行人董事进行证券交易的标准守则》作为董事进行证券交易的行为守则[73] - 公司每年就禁止买卖期发出两次通知提醒每位董事不可买卖本公司之证券及衍生工具[74] - 董事进行本公司之证券及衍生工具买卖前，必须先知会行政总裁并收到注明日期之书面确认[76] - 公司已制定一份不逊于标准守则的有关雇员进行证券交易的书面指引[78] - 公司董事会成员之间并无任何财务、业务、家属或其他重大关系[82] - 公司董事会成员中一名独立非执行董事具备上市规则所规定的适当专业资格或会计或相关财务管理专长[80] - 公司董事会成员每三年至少轮席退任一次，退任董事合资格重选连任[86] - 公司已采纳董事会成员多元化政策，通过考虑才能、技能、地域及行业经验等因素实现董事会多元化[89][90] - 董事会负责制定集团整体策略，监控财务表现，并与当前经济及市场状况保持一致[91] - 董事会履行企业管治守则项下的企业管治职责，包括制定和检讨企业管治政策及常规[92][95] - 公司管理高层负责日常管理及行政决策，并在公司监控及授权架构内作出业务决策[97] - 公司已为董事及高级职员安排适当的法律责任保险，并每年检讨保险保障范围[99] - 所有董事均可获得公司秘书的意见和服务，并可寻求独立专业意见以履行职责[100] - 公司于2021年举行了十次董事会会议，会议记录及相关文件可供所有董事查阅[101][102] - 2021年除股东周年大会外，公司还举行了一次股东特别大会[109][110] - 公司董事会成员在2021年接受了包括阅读材料、更新资料、出席简介会/研讨会等形式的持续专业发展培训[113] - 自2022年4月1日起，公司主席为黄勇峰先生，行政总裁为于晓东先生[115] - 公司薪酬委员会在2021年举行了三次会议，审查并建议所有董事的薪酬待遇[125] - 公司管理高层中有一人的薪酬在100万港元至150万港元之间[132] - 公司审计委员会在2021年举行了四次会议，评估外部审计师的能力并审查中期和最终结果、中期和年度报告、外部审计师的聘书和费用、集团的风险管理和内部控制系统、集团内部审计职能的有效性以及持续关联交易[133] - 公司提名委员会在2021年举行了三次会议，评估独立非执行董事的独立性并提出董事任命建议[137] - 公司审计委员会在2021年举行了四次会议，审查中期和末期业绩、风险管理及内部控制系统[134] - 公司提名委员会致力于寻找具有高度诚信和广泛商业经验的董事候选人[141] - 公司财务报告采用香港财务报告准则，并按持续经营基准编制[146] - 公司董事会负责确保财务信息的可靠性，并遵守适用的法律法规[157] - 公司提名委员会在推荐董事候选人时考虑多样性因素，包括性别、种族、年龄和经验[142] - 公司内部审计部门在2021年评估了风险管理及内部监控系统的有效性，未发现重大缺陷[159][160] - 公司董事会确认系统和程序能够识别、控制和报告实现战略目标中的重大风险[159][160] - 公司已实施企业信息披露政策，规定了内幕消息的处理和发布程序[161] - 公司秘书郭致豪先生符合上市规则下的所有资历、经验及培训要求[162][163] - 公司最新的组织大纲及细则在2021年无变动，已发布在公司网站和联交所指定网站[165][166] - 股东持有公司已缴足股本不少于十分之一时，可要求董事会召开股东特别大会[167][168] - 股东代表不少于总投票权二十分之一或不少于一百名股东可书面要求公司通知股东会议决议[175][176] - 公司股东可在股东大会上向董事会提出质询，或通过公司秘书书面提交[181] - 公司致力于公平披露、全面和透明的报告，通过中期和年度报告、公告和通函及时向股东传递信息[182] - 公司已建立股东沟通政策，并定期审查以确保其有效性[183] - 公司2021年年度股东大会于2021年5月21日举行，会议主席就各项议题提出个别决议案，并以投票方式表决[192] 环境、社会及管治（ESG） - 公司董事会积极推动环境、社会及管治（ESG）管理，通过减少排放、慎用资源、提升职业安全健康等措施，提升企业品牌形象并促进社区发展[196] - 公司董事会定期审查ESG报告，确保集团的发展方向及披露水准符合持份者的期望[197] - 公司董事会将ESG相关风险纳入风险管理及内部控制体系，以促进集团内的全面风险管理[200]

公司整体财务数据关键指标变化 - 2021年上半年公司收益7.29318亿港元，2020年为6.5141亿港元；毛利2.13311亿港元，2020年为1.75634亿港元；本期溢利2705.9万港元，2020年为亏损3.95852亿港元；每股基本盈利0.29港仙，2020年为每股基本亏损4.25港仙；股本回报率为1%，2020年为 - 12%[8] - 2021年上半年公司分占联营公司亏损共242.5万港元，2020年为73万港元[15] - 2021年6月30日，分配予德国现金产生单元的商誉账面价值为1530.5万港元，2020年12月31日为1492.7万港元[17] - 截至2020年6月30日止六个月，分配予美国现金产生单元的商誉减值3.77336亿港元[17] - 2021年6月30日，集团其他无形资产为16.30082亿港元，2020年12月31日为16.57066亿港元[18] - 期内，集团行政管理费用为1.62086亿港元，2020年为1.49661亿港元[19] - 2021年6月30日，集团流动资产为14.03872亿港元，其中现金及银行结存及定期存款共6.87781亿港元；流动负债为4.03085亿港元。2020年12月31日，流动资产为15.5303亿港元，现金及银行结存及定期存款共9.14072亿港元；流动负债为6.12235亿港元[20] - 2021年6月30日，集团权益总值为28.79392亿港元，由已发行股本9.30337亿港元及储备19.49055亿港元组成；计息债务包括计息银行借贷5755.9万港元及租赁负债3.14223亿港元，资本负债率为11%。2020年12月31日，权益总值为28.4614亿港元，已发行股本9.30337亿港元，储备19.15803亿港元；计息银行借贷2.52902亿港元，租赁负债3.14897亿港元，资本负债率为17%[22] - 2021年6月30日，集团无资产抵押，2020年12月31日已授出附属公司所有资产及股本权益的持续抵押权益作银行贷款抵押品[23] - 2021年6月30日，集团无重大或然负债，2020年12月31日也无[26] - 2021年6月30日，集团雇员有541名，2020年12月31日为560名；本期雇员（不含董事）工资及薪金为1.07565亿港元，2020年为9683.3万港元[28] - 2021年上半年，公司收益为729,318千港元，2020年同期为651,410千港元；毛利为213,311千港元，2020年同期为175,634千港元；除税前溢利为24,405千港元，2020年同期亏损406,698千港元；母公司所有者应占本期溢利为27,059千港元，2020年同期亏损395,852千港元；母公司普通权益持有人应占每股盈利为0.29港仙，2020年同期亏损4.25港仙[50] - 2021年上半年，公司其他全面收益为6,193千港元，2020年同期支出9,329千港元；母公司所有者应占本期全面收益为33,252千港元，2020年同期支出405,181千港元[51] - 2021年6月30日非流动资产总值为2585207千港元，2020年12月31日为2625526千港元[52] - 2021年6月30日流动资产总值为1403872千港元，2020年12月31日为1553030千港元[52] - 2021年6月30日流动负债总值为403085千港元，2020年12月31日为612235千港元[55] - 2021年6月30日流动资产净值为1000787千港元，2020年12月31日为940795千港元[55] - 2021年6月30日非流动负债总值为706602千港元，2020年12月31日为720181千港元[55] - 2021年6月30日资产净值为2879392千港元，2020年12月31日为2846140千港元[55] - 截至2021年6月30日止六个月经营活动使用现金流量净额为 - 15636千港元，2020年为 - 35481千港元[61] - 截至2021年6月30日止六个月投资活动使用现金流量净额为 - 15204千港元，2020年为 - 96002千港元[61] - 截至2021年6月30日止六个月融资活动使用现金流量净额为 - 199654千港元，2020年为83652千港元[64] - 2021年6月30日现金及现金等值为687781千港元，2020年为937688千港元[64] - 2021年上半年公司除税前溢利为24,405千港元，2020年同期亏损406,698千港元[76] - 2021年上半年来自客户合约之收益中，飞机发动机及备件销售为674,588千港元，服务提供为54,730千港元；2020年同期分别为605,963千港元和45,447千港元[77] - 2021年上半年收益地区市场分布中，美国为560,808千港元，欧洲为103,569千港元，其他为64,941千港元；2020年同期分别为500,262千港元、94,581千港元和56,567千港元[77] - 2021年上半年销售存货之成本为478,127千港元，2020年同期为436,866千港元[80] - 2021年上半年提供服务之成本为37,880千港元，2020年同期为37,639千港元[80] - 2021年上半年物业、厂房和设备之折旧为23,873千港元，2020年同期为30,441千港元[80] - 2021年上半年使用权资产之折旧为8,089千港元，2020年同期为8,246千港元[80] - 2021年上半年其他无形资产之摊销为44,168千港元，2020年同期为43,424千港元[80] - 2021年上半年母公司普通股权益持有人应占溢利为2705.9万港元，2020年同期亏损3.95852亿港元；期内已发行普通股加权平均数均为93.03374783亿股[87] - 公司董事不宣派2021年上半年中期股息，2020年同期也无股息[90] - 2021年上半年公司添置物业、厂房及设备项目1935.9万港元，2020年为9741.2万港元；出售项目账面价值5.2万港元，2020年为0.8万港元；确认使用权资产和租赁负债307.1万港元，2020年无；投资物业公允价值变动亏损30万港元，2020年为1440万港元[91] - 截至2020年6月30日止六个月，分配予美国现金产生单元的商誉减值3.77336亿港元[94] - 2021年6月30日应收贸易账款预期信贷亏损模型下减值亏损为1.27526亿港元，2020年12月31日为1.31392亿港元；扣除减值后分别为1.21045亿港元和1.22955亿港元[95] - 2021年6月30日公司应收贸易账款的33%为应收一名主要客户款项，2020年12月31日为28%[96] - 2021年6月30日公司拟出售的物业、厂房及设备和存货账面价值分别为1037.6万港元和2340.8万港元，预计12个月内完成出售[100] - 2021年6月30日应付贸易账款一个月内为8131.3万港元，一至两个月为3704.3万港元，二至三个月为1045.8万港元，超过三个月为864.5万港元；2020年12月31日对应分别为5228.2万港元、4792.6万港元、573万港元和184.5万港元[102] - 2021年6月30日已订约但尚未拨备的厂房及机器资本承担为5590.7万港元，2020年12月31日为5544.3万港元[103] - 2021年上半年向联营公司提供贷款利息收入为24.4万港元，2020年为26.6万港元；向同系附属公司销售为1.12093亿港元，2020年为7463.2万港元；向中间控股公司短期租赁付款为 - 62.4万港元，2020年为 - 74.4万港元[105] - 2021年上半年主要管理层成员报酬总额为64.8万港元，2020年同期为73.8万港元[111] - 2021年6月30日按公平值计入其他全面收益之股本投资账面价值为38.9万港元，按公平值计入损益之财务资产为193.8万港元，其他财务负债为4083.8万港元；2020年12月31日对应数据分别为38.9万港元、193.8万港元、4789.7万港元[113] - 2021年6月30日利率掉期账面价值为4083.8万港元，2020年12月31日为4789.7万港元[116] 通用航空飞机活塞发动机业务数据关键指标变化 - 2021年上半年通用航空飞机活塞发动机业务确认收益7.29318亿港元，2020年为6.5141亿港元；毛利2.13311亿港元，2020年为1.75634亿港元；本期溢利1535万港元，2020年为亏损3.9128亿港元[10] - 撇除相关影响后，2021年通用航空飞机活塞发动机业务录得溢利3544.2万港元，2020年为亏损3.68289亿港元[10] - 预计2021年和2022年美国经济增长率有望达5.3%和5.1%；2021年第一季度全球活塞飞机交付量比2020年同期增长7.3%；2021年上半年通用航空飞机活塞发动机业务销售收入同比增长12%[11] - 截至2021年6月30日止六个月，通用航空飞机活塞发动机业务外部客户销售收益为729,318千港元，2020年同期为651,410千港元；分部业绩为11,245千港元，2020年同期亏损402,395千港元[76] 公司运营相关事项 - 蓝色金枪鱼工厂现代化改造计划，已转移约65%的人员、75%的设备和52%的加工中心到新厂房，预计2022年一季度完成生产流程完全转移和生产准备[13] 公司股权及股东相关 - 截至2021年6月30日，Tacko International Limited持有公司普通股1,895,559,000股，占已发行股本20.37%；中航国际（香港）集团有限公司持有2,421,341,390股，占26.03%；中航国际（香港）集团通过一间受控法团持有4,316,900,390股，占46.40%；中国航空技术国际控股有限公司通过一间受控法团持有4,316,900,390股，占46.40%；中国航空工业集团有限公司通过一间受控法团持有4,316,900,390股，占46.40%[36] 公司人员变动相关 - 朱幼麟先生于2021年6月18日辞任珠海控股投资集团有限公司之独立非执行董事，该公司股份于当日在联交所退市[41] - 李家晖先生于2021年6月25日辞任华营建筑集团控股有限公司之独立非执行董事，该公司股份在联交所上市[41] 公司治理相关 - 除特定两名独立非执行董事外，公司已实施并遵守上市规则附录十四的企业管治守则的所有守则条文及建议最佳常规[45] - 公司已采纳标准守则作为董事进行证券交易的行为守则，截至2021年6月30日止六个月，董事已遵守规定[47] - 公司设立审核委员会，由三名独立非执行董事组成，负责检讨和监督集团财务报表申报程式等[48] - 截至2021年6月30日止六个月的未经审核简明综合中期财务资料已被审核委员会和德勤•关黄陈方会计师行审阅[49] 公司证券交易相关 - 公司或其附属公司于期内无购入、赎回或出售公司任何上市证券[40] 公司名称变更相关 - 公司名称自2021年6月4日起由AVIC International Holding (HK) Limited变更为Continental Aerospace Technologies Holding Limited，并于7月7日完成香港注册手续[67] 公司财务审阅相关 - 核数师按香港审阅准则第2410号进行审阅工作，未发现简明综合财务报表重大方面未按香港会计准则第34号规定编制[121][122] 公司财务风险相关 - 非上市股本投资账面价值减少1%将导致公平值增加或减少4000港元[116] - 非上市债务投资收益率增加或减少1%将导致公平值减少或增加12.4万港元或13.4万港元[116] 公司公平值计量相关 - 期内两个期间公平值计量无在第一级及第二级之间转移，无转入或转出第三级[116] - 期内第三级公平值计量无变动[117] 公司贷款相关 - 向联营公司提供贷款年利率为6厘[107]

公司整体财务数据关键指标变化 - 2020年公司集团收益为12.46809亿港元，2019年为14.58003亿港元；毛利为1.82199亿港元，2019年为3.76523亿港元；本年亏损7.56738亿港元，2019年为0.54016亿港元[6] - 2020年每股基本亏损为8.13港仙，2019年为0.58港仙；股本回报率为 -27%，2019年为 -2%[6] - 2020年公司销售收入同比下降14%，主要因全球疫情、北美飓风、主力产品供应链短缺和设备停机[12] - 公司2020年分占合营公司及联营公司亏损119.1万港元，2019年为3868.9万港元[23] - 2020年公司行政管理费用为3.16682亿港元，2019年为3.1945亿港元[23] - 截至2020年12月31日，公司流动资产为15.5303亿港元，2019年为16.54279亿港元[24] - 截至2020年12月31日，公司流动负债为6.12235亿港元，2019年为5.27355亿港元[24] - 截至2020年12月31日，公司权益总值为28.4614亿港元，2019年为35.73694亿港元[24] - 2020年公司资本负债率为17%，2019年为13%[24] - 截至2020年12月31日，集团内部资产账面价值为1950万欧元（相当于1.80863亿港元），2019年为1962.5万欧元（相当于1.71326亿港元），港元兑欧元汇率变动5%，集团税前亏损将增减904.3万港元[26] - 2020年12月31日，集团内公司间资产账面价值为1950万欧元（相当于1.80863亿港元），2019年为1962.5万欧元（相当于1.71326亿港元），港元兑欧元增减5%，集团除税前亏损将增减904.3万港元[30] - 2020年12月31日，集团有雇员560名，2019年为650名[33][36] - 截至2020年12月31日止年度，雇员工资及薪金为2.33668亿港元，2019年为2.93581亿港元[33][36] 通用航空飞机活塞发动机业务数据关键指标变化 - 2020年通用航空飞机活塞发动机业务确认收益12.46809亿港元，2019年为14.58003亿港元；毛利为1.82199亿港元，2019年为3.76523亿港元；本年亏损7.49196亿港元，2019年为0.2031亿港元[8] - 2020年通用航空飞机活塞发动机业务商誉及其他无形资产减值4.71044亿港元，2019年为零[8] - 2020年销售及营销费用从9076.8万港元增加至1.27077亿港元，主要因德国子公司召回产品作部件替换作出保修拨备5100.3万港元[8] - 撇除2018年收购业务时可识别购入资产公平值调整影响，2020年通用航空飞机活塞发动机业务亏损7.04423亿港元，2019年为溢利3533.4万港元[8] 新工厂相关情况 - 美国阿拉巴马州莫比尔的先进制造工厂原计划2020年完成，目前已转移约37%的员工、61%的设备和19%的制造中心至新工厂[14] - 因国际旅行限制，部分设备交付和培训延迟，主要生产线预计2021年转移并投入运营[14] - 预计新工厂将显著提高公司产能并有效降低生产成本[14] - 公司已将约37%的人员、61%的设备和19%的加工中心转移到美国阿拉巴马州莫比尔市的新工厂，预计主要生产线2021年完成转移和生产准备[18] 股权交易情况 - 公司出售所持幸福控股全部股份，现金代价为2682.1万港元[21][22] - 2020年11月30日，公司与第三方签订合同出售合营公司股本权益，代价为1150万元人民币，截至12月31日未完成[23] 公司管理层及董事情况 - 赖伟宣先生56岁，自2015年6月出任执行董事，自2019年8月起任公司主席及薪酬委员会成员[45][46] - 黄永丰先生46岁，自2021年1月起任执行董事及提名委员会成员[48] - 张志彪先生47岁，自2018年8月起任执行董事[49] - 黄勇峰46岁，2021年1月出任执行董事，现任中航国际副总经理、飞亚达董事长[50] - 张志标47岁，2018年8月出任执行董事，现任中航国际经营管理部部长，有超22年工作经验[51] - 于晓东48岁，1997年获对外经济贸易大学国际贸易硕士学位，2018年8月出任执行董事，是集团6间附属公司董事[52][54] - 赵扬50岁，2019年8月起出任执行董事及行政总裁，2017年1月起曾任财务总监，有逾25年会计及财务经验[53][55] - 周伟淦73岁，2015年6月出任非执行董事，1970年11月及1972年11月获香港大学相关学位，有逾40年项目管理与建筑设计经验[57][59] - 朱幼麟77岁，1999年5月出任独立非执行董事，任提名、审核及薪酬委员会相关职务，曾在多间国际机构工作[58][60] - 李家辉66岁，2007年12月出任独立非执行董事，任审核及薪酬委员会成员，是多家主板上市公司独董[61] - 张平56岁，2017年5月出任独立非执行董事，任提名委员会主席及成员、审核委员会成员，1988年7月开始在中国社科院经济所工作[62] - 林纪宁49岁，2018年6月加入公司任副财务总监，在会计财务及国际航空业务有逾25年经验[65][66] - 李家暉66岁，2007年12月出任独立非执行董事，同时任审核及薪酬委员会成员[63] - 张平56岁，2017年5月出任独立非执行董事，同时任提名委员会主席及审核委员会成员[63] - 傅方兴先生于2021年1月25日辞任执行董事[103] - 黄勇峰先生于2021年1月25日获委任为执行董事[103] 公司治理相关情况 - 截至2020年12月31日，公司实施并遵守《企业管治守则》所有守则条文及建议最佳常规，但两名独立非执行董事无指定任期[68][71] - 公司每年就禁止买卖期发出两次通知提醒董事不可买卖公司证券及衍生工具[70][73] - 董事会目前由五名执行董事、一名非执行董事和三名独立非执行董事组成，所有董事2020年全年任职，2021年1月25日傅方兴辞任、黄勇峰获任执行董事[79][81] - 每年三分之一董事（或最接近但不少于三分之一的人数）须轮值退任，每位董事每三年至少退任一次，退任董事可获重选[82] - 提名委员会会考量候选人资格和经验，评估后向董事会提交建议，董事会批准后提交股东大会审议[83] - 董事买卖公司证券及衍生工具前须知会行政总裁或主席并获书面确认[75][80] - 公司制定不逊于标准守则的雇员证券交易书面指引，未发现违规事件[77][80] - 每年三分之一董事（或最接近但不少于三分之一人数）须轮席退任，每位董事至少每三年退任一次[84] - 公司已采纳董事会成员多元化政策以保持竞争优势[88][90] - 董事会负责制定集团整体策略、监察财务表现和管理企业管治职能[89][90][91] - 董事会在企业管治方面有五项主要职能，如制定和检讨政策等[92][93][94] - 2020年董事会在企业管治方面有五项工作，如履行职责、检讨政策等[95] - 公司管理层获授权负责日常及行政管理并作运营和业务决策[96] - 公司已发出正式董事委任书并安排董事及高级职员法律责任保险[98][101] - 董事可获公司秘书意见和服务，必要时可通过主席寻求独立专业意见[99][101] - 2020年公司举行九次董事会会议，会议记录可供董事查阅[100][101] - 董事2020年出席董事会、委员会及股东大会记录载于表中[102] - 2020年除股东周年大会外，举行了一次股东特别大会[103] - 公司主席及行政总裁分别为赖伟宣先生及赵扬先生，二者角色独立区分，职责区分已书面列明[113][117][118] - 薪酬委员会由一名执行董事赖伟宣先生及两名独立非执行董事朱幼麟先生（主席）和李家晖先生组成[121][124] - 2020年薪酬委员会举行了一次会议，向董事会审查并推荐所有董事的薪酬方案[122] - 2020年薪酬委员会采用“以获转授责任方式厘定个别执行董事及高级管理层的薪酬方案”模式[123] - 公司鼓励全体董事参与持续专业发展，董事2020年接受阅读材料及更新资料、出席简介会/研讨会培训[105][109] - 新委任董事获全面、正式兼特为其而设的就任须知培训[108] - 董事会认为三名独立非执行董事符合上市规则第3.13条所载独立性准则[116] - 2020年薪酬委员会举行1次会议，审核并向董事会建议所有董事薪酬待遇[125] - 截至2020年12月31日，公司管理高层酬金在100万港元至150万港元的有2人[126] - 2020年审核委员会举行5次会议，评估外聘核数师能力及审核集团业绩等[127][130] - 2020年提名委员会举行1次会议，检讨董事会架构等并提出相关建议[135] - 董事负责监督各财务期间财务报表编制，确保其真实公允反映集团状况[143] - 本集团内部审核部门每年对风险管理及内部监控系统进行检讨，2020年通过综合风险评估方法评估其有效性及足够性[151][153] - 公司于2021年3月聘请独立内部监控顾问对内部控制进行评估，未发现重大缺点[151][153] - 持有可于公司股东大会投票之已缴足股本不少于十分之一之股东递交呈请书时，董事会须立即召开股东特别大会[162][163] - 代表不少于所有股东总投票权二十分之一的股东，或不少于一百名股东，可书面要求公司通知股东相关决议及传阅不超一千字的陈述[167] - 要求通知决议的呈请书须在会议前不少于六周交至注册办事处，其他呈请书须不少于一周[168] - 公司已实施企业信息披露政策，规定内幕消息处理和发布的报告程序[158] - 公司秘书郭致豪先生是公司雇员，直接向董事会负责，遵守上市规则要求[159] - 公司最新组织大纲及细则已登载于公司网页和联交所指定网页，2020年无变动[161] - 若董事会在呈请书递交日期起二十一天内未召开会议，代表超过总投票权一半的呈请人可自行召开，但须在递交日期起三个月内[166] - 股东数目代表不少于该呈请书提出当日有权于会议上投票之所有股东之总投票权二十分之一，或不少于一百名股东，可向公司提交书面要求[170] - 要求通知决议案之呈请书须在会议举行前六週递交，其他呈请书须在会议举行前一週递交[170] - 股东大会通告连同通函于召开股东周年大会最少二十个完整营业日或二十一日前（以较长者为准）送交股东[180][183] - 为通过特别决议案之会议，通告连同通函最少十 个完整营业日或二十一日前（以较长者为准）送交股东[180][183] - 召开其他会议（股东周年大会或为通过特别决议案之会议除外），通告连同通函最少十 个完整营业日或十四日前（以较长者为准）送交股东[180][183] - 2020年公司股东周年大会于2020年5月22日举行[182][184] 审计费用情况 - 2020年审计服务费用为329.5万港元，非审计服务费用为104万港元[142] - 截至2020年12月31日止年度，审核服务费用为329.5万港元，非审核服务费用为104万港元[146] 公司业务及战略情况 - 公司全球研发团队在航空汽油和航空煤油产品线开展多个项目，进展符合预期[34][37] - 公司战略是为客户提供优质产品和服务，面临脆弱供应链和高缺勤率问题，情况将延续至疫苗广泛接种[34][37] - 公司期望新工厂投入使用，创造安全、创新、高效工作环境，促进集团稳步发展[34][37] 合规情况 - 2020年全年，公司无违反重大相关法律法规事故[32][35] ESG报告情况 - ESG报告时间范围为2020年财政年度（2020年1月1日至12月31日）[188][191] - 公司每年发布ESG报告供各界查阅[189][192] - 董事会负责检视及评估集团环境、社会及管治风险，致力为可持续发展作贡献[194][195] - 报告根据上市规则附录二十七对《环境、社会及管治报告指引》的要求编撰及呈列资料[196] - 报告涵盖集团主要业务，因重要性要求对影响投资者及关联方的ESG事宜汇报[196] - 报告依指引呈列可计量、可对比且阐述目的及影响的关键绩效指标[196] - 报告须不偏不倚呈报集团ESG表现，避免不当影响读者决策的格式[196] - 报告使用一致披露统计方法，变更需注明[196]