公司治理变动 - 美兰空港董事会将在股东特别大会上提呈一项普通决议案，内容为委任汤碧女士为独立非执行董事 [1] - 该委任自股东特别大会之日起生效，但须经公司股东批准 [1]

格隆汇11月3日丨美兰空港(00357.HK)宣布，董事会将于将召开的股东特别大会上提呈一项普通决议 案，委任汤碧为独立非执行董事，自股东特别大会之日起生效，惟须经公司股东批准。 ...

湯 女 士，51歲，於 二 零 零 二 年 二 月 於 中 華 人 民 共 和 國 南 開 大 學 取 得 經 濟 學 博 士 學 位（世 界 經 濟 專 業）。自 二 零 零 三 年 三 月 至 二 零 零 五 年 五 月，彼 為 清 華 大 學 公 共 管 理 學 院 博 士 後。彼 亦 於 二 零 一 三 年 八 月 至 二 零 一 四 年 七 月 為 哈 佛 大 學 訪 問 學 者。彼 現 為 對 外 經 濟 貿 易 大 學（「對外經貿大學」）教 授 及 博 士 生 導 師，研 究 自 由 貿 易區、國際與區域經濟合作、國際貿易與投資及宏觀經濟政策等領域。自二零零 六 年 九 月 至 二 零 二 三 年 十 二 月，彼 為 對 外 經 貿 大 學 國 際 經 濟 研 究 院 院 長 助 理。 自二零一三年六月至二零一五年十二月，彼擔任《國際貿易問題》期刊的執行主編。 自 二 零 一 一 年 九 月 至 二 零 一 六 年 七 月，彼 擔 任 對 外 經 貿 大 學 亞 洲 經 濟 共 同 體 研 究院副院長。湯女士為中國世界經濟學會及北京市經濟學總會成員。 * 僅供識別 香港交易及結算所有限公司及香港 ...

市场扩张和并购 - 海南机场设施股份有限公司拟收购海南美兰国际空港股份有限公司约50.19%权益[2] 其他信息 - 相关公告日期有2025年4月30日、5月16日、5月20日等[4] - 联合公告日期为2025年11月3日[6] 收购条件 - 第(i)、(ii)、(iii)、(iv)及(vi)项条件已达成[5] - 第(v)、(vii)及(viii)项条件尚未满足[5] 公司董事 - 公司董事包括执行董事王宏等、非执行董事吴健等、独立非执行董事冯征等[7] 要约人董事 - 内资股要约人董事为杨小滨等9人[8] - H股要约人唯一董事为周鹏先生[8]

可能強制全面要約 就海南美蘭國際空港股份有限公司的股份的交易披露 執行人員接獲依據香港《公司收購及合併守則》規則 22 作出以下的證券交易的披露： | 交易方 | 日期 | | | 買入／賣 | 股份數目 | | 每股價格 | | 交易後數額（包括與其訂 | | 佔該類別證券的百分比 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | | | 出 | | | | | 有協議或達成諒解的任 | | （包括與其訂有協議或 | | | | | | | | | | | | 何人士的證券） | | 達成諒解的任何人士的 | | | | | | | | | | | | | | 證券）% | | | M&G Investment | 2025 | 年 | 10 月 | 買入 | | 45,000 | | $10.5127 | | 32,506,000 | | 14.3253% | | Management | 31 日 | | | | | | | | | | | | | Limited | | | ...

FF301 股份發行人及根據《上市規則》第十九B章上市的香港預託證券發行人的證券變動月報表 致：香港交易及結算所有限公司 公司名稱: 海南美蘭國際空港股份有限公司 呈交日期: 2025年11月3日 I. 法定/註冊股本變動 | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | H | | | 於香港聯交所上市 (註1) | | 是 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 證券代號 (如上市) | 00357 | 說明 | | | | | | | | | | | 法定/註冊股份數目 | | | 面值 | | | 法定/註冊股本 | | | 上月底結存 | | | 226,913,000 | RMB | | 1 | RMB | | 226,913,000 | | 增加 / 減少 (-) | | | | | | | RMB | | | | 本月底結存 | | | 226,913,000 | RMB | | 1 | RMB | | 226,913,000 | | 2. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | 其他類別 (請註明 ...

航空股市场表现 - 截至发稿，航空股普遍上涨，中国国航涨超4%至5.950港元，中国东方航空股份涨超3.5%至4.130港元，中国南方航空股份涨近3%至4.810港元，中国飞机租赁涨超2%至4.540港元，国泰航空涨超1%至11.200港元，美兰空港涨0.57%至10.560港元 [1][2] - 中国国航成交额1.64亿港元，成交量2820.57万，中国东方航空股份成交额6350.18万港元，成交量1565.57万，中国南方航空股份成交额1.11亿港元，成交量2326.17万 [2] 航司三季度财务业绩 - 三季度国航归母净利润同比减少11%，东航归母净利润同比增加34%，南航归母净利润同比增加20% [2] - A股航司2025年第三季度业绩实现逆势增长，连续三年再次高于2019年第三季度水平，初步展现盈利上行趋势与潜力 [3] 行业需求与定价趋势 - 近期国内重要会议期间，客座率与国内票价保持同比上升，公商出行延续9月活跃趋势，估算10月国内含油票价同比上升3-4% [3] - 根据预售观察，传统换季影响弱于往年，业界看好公商需求继续向好，商务旅游需求逐渐改善将支持内地航空公司较高的资产利用率和定价能力 [2][3] - "反内卷"将保障第四季度淡季减亏与全年扭亏，考虑票价市场化、需求稳健增长与客源结构优化，预计2026年航司盈利中枢开启上升 [3]

港股航空股市场表现 - 10月31日港股航空股普遍下跌，中国国航股价下跌8.51%至5.59港元[1] - 南方航空股价下跌3.56%至4.61港元，东方航空股价下跌0.75%至3.96港元[1] - 机场相关股票亦出现下跌，北京首都机场股份下跌1.4%至2.81港元，美兰空港下跌0.57%至10.49港元[1]

股价表现 - 航空股普遍下跌，中国国航跌8.51%至5.59港元，南方航空跌3.56%至4.61港元，北京首都机场股份跌1.4%至2.81港元，东方航空跌0.75%至3.96港元，美兰空港跌0.57%至10.49港元 [1] 行业运营数据 - 9月航司运力增速小幅放缓，三大航+春秋+吉祥的ASK同增3.9%，RPK同增7.1%，推动客座率同增2.6个百分点至86.0% [1] - 行业客座率持续高位，国内外航线出行两旺 [2] 票价与需求趋势 - 9月由于公商务需求回暖，票价同比开始转正 [1] - 国庆中秋小长假行业扣油票价同比转正，10月上旬票价持续回正，需求相对坚挺 [2] - 四季度在低基数情况下，同比或有明显改善，带动航司单位座收持续修复 [2] 行业展望与盈利催化 - 新航季时刻数同比持续收紧，行业景气呈现底部好转迹象 [1] - 反内卷措施及公约落实有望消减行业恶意低价现象，带动票价修复，推动航司单位座收回升 [1][2] - 叠加反内卷和低基数，票价同比转正有望在四季度延续，同时油价下跌有望降低航司成本压力，共同改善航司盈利 [1]

股价表现 - 航空股普遍下跌，中国国航跌8.51%至5.59港元，南方航空跌3.56%至4.61港元，北京首都机场股份跌1.4%至2.81港元，东方航空跌0.75%至3.96港元，美兰空港跌0.57%至10.49港元 [1] 行业运营数据 - 9月航司运力增速小幅放缓，客座率维持高位，三大航+春秋+吉祥的ASK（可用座位公里）同比增长3.9%，RPK（收入客公里）同比增长7.1%，推动客座率同比增长2.6个百分点至86.0% [1] - 国庆中秋小长假期间行业扣油票价同比转正，10月上旬票价持续回正，需求相对坚挺 [2] - 国内外航线出行两旺，行业客座率持续高位 [2] 行业展望与驱动因素 - 新航季时刻数同比持续收紧，行业景气呈现底部好转迹象 [1] - 叠加反内卷和低基数因素，票价同比转正有望在第四季度延续 [1] - 油价下跌有望降低航司成本压力，共同改善航司盈利 [1] - 第四季度步入以公商务出行为主的淡季，在去年基数偏低情况下，同比或有明显改善，带动航司单位座收持续修复 [2] - 随着“反内卷”措施及《公约》的落实，行业恶意低价现象有望消减，或能带动票价有所修复，进一步推动航司单位座收回升 [2]