股价表现 - 截至2025年5月9日收盘，海南机场报收于3.54元，较上周的3.51元上涨0.85% [1] - 本周最高价报3.65元（5月6日），最低价报3.53元（5月9日） [1] - 当前总市值404.46亿元，在房地产开发板块市值排名5/92，两市A股市值排名326/5145 [1] 收购交易概况 - 计划分两步收购美兰空港控股权：第一步以23.39亿元受让50.19%内资股（每股9.85元人民币），第二步对剩余股份进行全面要约（内资股9.85元人民币/H股10.62港元） [2] - 交易完成后将持有美兰空港至少50.19%股权，控股股东变更为海南省国资委 [4][5][12] - 交易目的为整合海南岛核心交通基础设施，提升竞争力并助力自贸港建设 [6] 交易细节 - 定价依据包括标的公司历史业绩、净资产、财务状况、发展前景及市场状况，经协商确定为每股9.85元人民币 [7] - 资金来源于自有资金及银行贷款，已落实安排 [10] - 时间安排：已通过董事会审议，需国资委批准、股东大会通过及履行相关程序 [9] 整合与协同 - 交易后将集中运营管理资源，强化航空、免税商业、临空产业等业务协同 [12] - 美兰空港2024年亏损主因仲裁和解金额支出，剔除后归母净利润同比减亏0.09亿元 [12] 治理与保障措施 - 设置减值补偿措施，承诺期为交割当年及后续两个会计年度 [11][12] - 全面要约后将保留美兰空港上市地位，确保公众持股量达标 [12]

收购方案 - 海南机场拟收购美兰空港50.19%股份，共计2.38亿股，交易对价23.39亿元，折合每股9.85元 [1][3] - 股份转让完成后将发起全面要约收购，剩余内资股及H股价格为10.62港元/股，同时维持美兰空港港股上市地位 [4] - 收购分两步实施，最终实现全面控股，形成"A+H"双融资渠道 [3][4] 战略整合背景 - 海南机场与美兰空港原为海航集团旗下资产，2021年破产重整后由海南省国资委通过海发控接管，此前为独立运营的"兄弟公司" [3] - 收购后实现海南岛三大机场（海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌）统一控制，年旅客吞吐量超5000万人次，解决同业竞争问题 [3] - 整合旨在优化资本配置和运营效率，支撑海南自贸港2025年封关运作及航空枢纽建设 [1][3] 业务转型进展 - 公司加速"去地产化"，地产业务收入占比从2020年62.76%降至2024年20.98%，机场业务占比同期从21.21%提升至41.68% [8] - 2024年公司营收43.68亿元（同比降35.4%），归母净利润4.59亿元（同比降51.8%），主因地产退出及疫情后业务调整 [6][8] - 收购后机场管理业务占比将进一步上升，推动行业分类调整为"航空运输业" [9] 标的公司财务状况 - 美兰空港2024年营收21.71亿元（同比增4.07%），但归母净利润-3.81亿元（同比降180%），连续三年亏损 [10] - 亏损主因二期扩建项目折旧摊销及仲裁案支出 [10]

核心交易概述 - 海南机场拟以23.39亿元收购美兰空港50.19%股份（2.375亿股）[1] - 交易完成后将发起全面要约收购并维持美兰空港上市地位[1] - 交易属于同一控股股东（海南省发展控股有限公司）下的资源整合[4] 战略协同效应 - 实现海南岛内海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌三大机场统筹运营[4] - 合并后年旅客吞吐量超5000万人次（2024年美兰机场2689万人次+海南机场管理11家机场共5458万人次）[4][9] - 消除关联交易（2025年预计关联交易额2000万元）[6] - 统一航线规划避免同质化竞争 优化物资采购规模效应[6] 业务转型进展 - 加速"去地产化"进程 2024年处置海口海航大厦等项目[7] - 并表后机场管理业务收入占比超60% 行业分类拟从房地产业调整为航空运输业[7] - 美兰空港财务状况将改善 海南机场具备充足资金完成交易[7][8] 免税业务整合 - 日月广场与机场免税形成"市内+离岛"全场景覆盖[9] - 目前通过参股参与美兰机场免税店（持股49%）和海南海航中免（持股50%）[9] - 整合后将成为海南岛内"机场+免税"唯一流量入口[11] 临空经济规划 - 美兰机场临空打造飞机维修/低空经济/航空物流示范区[10] - 凤凰机场临空发展跨境贸易/免税消费业态[10] - 博鳌机场临空依托论坛经济打造通航服务基地[10] 封关政策机遇 - 2025年底前实现封关运作 采用"一线放开二线管住"监管模式[9] - 2025年计划开通90条境外航线 国际旅客吞吐量目标240万人次[10] - 信用管理和大数据实现"一次申报一次过检一站通关"[9] 市值管理举措 - 2024年12月通过《市值管理制度》 2025年3月控股股东增持1.54亿元[12] - 2025年4月实施23年来首次年度利润分红[12] - 中金公司研报预期海南机场客流量将稳步增长[12]

股价表现 - 美兰空港股价上涨6.88% [1] 控股权变更 - 海口美兰国际机场向海南机场转让50.19%持股 [1] - 总代价25.2亿港元 [1] - 每股作价10.62港元 [1] 股权结构与要约 - 要约人及其一致行动人士共计持有公司股本52.05% [1] - 需提出强制性全面要约 [1] - 每股H股现金价10.62港元较上一交易日收报溢价10.63% [1]

卫星互联网行业 - 七部门联合发布《终端设备直连卫星服务管理规定》，明确境内提供和使用终端设备直连卫星服务的适用规定，坚持发展和安全并重原则 [1] - 我国成功发射卫星互联网低轨03组卫星，千帆星座已完成五个批次组网卫星发射，进入常态化发射组网阶段 [1] - 格思航天取得千帆星座超600颗组网卫星订单，订单额约45亿元人民币，已发射36颗卫星，2025年预计完成超200颗卫星交付 [1] 美股市场 - 道琼斯指数上涨0.21%至40752.96点，标普500上涨0.63%至5604.14点，纳斯达克综合指数上涨1.52%至17710.74点 [2] - 大型科技股多数上涨，微软大涨超7%，Meta涨超4%，亚马逊盘后一度跌超5%，苹果盘后一度跌超4% [2] - 纳斯达克中国金龙指数涨0.22%，瑞幸咖啡涨超4%，霸王茶姬涨逾3% [2] 汽车行业 - 美国证实加拿大及墨西哥制造的汽车零部件免于25%关税 [3] - 蔚来4月交付2.39万辆汽车同比增长53%，理想汽车交付33939辆同比增长31.6%，长城汽车销量10.01万台同比增长5.55% [7] - 比亚迪前4个月新能源汽车销量约138.09万辆同比增长46.98%，小鹏汽车交付35045台同比增长273% [7] 旅游行业 - 今年五一假期出游人群规模预计比去年提升8%，北京、广州等一二线城市包揽全国近六成游客 [4] - 节前一周乡村游客规模增长12%，云南、贵州、新疆、湖南等地稳居乡村游C位 [4] 医药行业 - 翰森制药B7-H4靶向抗体-药物偶联物HS-20089获国药监局纳入突破性治疗药物 [8] - 信达生物第一季度总产品收入超24亿元同比增长40%以上，成功上市四款新药 [9] 有色金属行业 - 中国宏桥子公司山东宏桥一季度净利润63.57亿元同比增长46.46% [10] 机场运营 - 美兰空港控股权将易主海南机场，拟获溢价约10.63%提全购要约，总代价约23.39亿元 [11]

HAINAN AIRPORT INFRASTRUCTURE CO., LTD. 海南機場設施股份 有限公司 （於中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） HAINAN AIRPORT INFRASTRUCTURE (HONGKONG) LIMITED 海南機場設施（香港） 有限公司 （於香港註冊成立的有限公司） HAINAN MEILAN INTERNATIONAL AIRPORT COMPANY LIMITED* 海南美蘭國際空港股份 有限公司 （於中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） （股份代號：600515.SH） （股份代號：357） 聯合公告 (1)海南機場設施股份有限公司收購海南美蘭國際空港股份有限公司約 50.19%權 益 (2)海南機場設施股份有限公司提出 香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本聯合公告的內容概 不負責，對其準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因本聯合 公告全部或任何部分內容而產生或因依賴該等內容而引致的任何損失承擔任何 責任。 本聯合公告僅供參考，並不構成收購、購買或認購本公司、H股要約人或內資股 要 約 人 任 何 證 券 的 邀 請 或 要 約 ...

并购重组 - 双杰电气及控股子公司杰新园合计持有金力股份2118.83万股股份，占其总股本的3.86%，拟以持有的金力股份全部股份换购佛塑科技股份 [1] - 全椒汇科产业投资集团有限公司通过国有股权无偿划转方式间接取得全柴集团90%股权，全柴集团持有全柴动力1.49亿股股份，占上市公司总股本的34.32% [2] - 海南机场拟以23.39亿元收购美兰空港50.19%股权，交易价款23.39亿元，折合每股9.85元人民币，交易完成后将成为美兰空港控股股东 [3] 业绩披露 - 冀东水泥2025年第一季度实现营业收入39.03亿元，同比增长16.82%，归母净利润亏损8.73亿元，上年同期净亏损10.99亿元 [4] 回购增持 - 极米科技累计回购262.92万股股份，占公司总股本的3.76%，累计使用资金2.28亿元 [5] - 江南高纤累计回购1520.01万股股份，占公司总股本的0.88%，累计使用资金2225.27万元 [6] - 滨化股份累计回购1769.22万股股份，占公司总股本的0.860%，累计使用资金6850.71万元 [7] 风险事项 - ST新潮因无法在法定期限内披露2024年年报及2025年一季报，公司股票自2025年5月6日起停牌，若停牌2个月内仍无法披露年报将被实施退市风险警示 [8] - 珈伟新能控股股东阜阳泉赋未履行不低于6000万元增持承诺，收到深圳证监局警示函 [9] - 瑞达期货因对风险管理子公司内部控制管理不到位导致财务数据不准确，收到厦门证监局行政监管措施决定书 [10] - 新元科技董事张光华对公司2024年年度报告等议案投反对票，表示无法保证相关财务数据的真实、准确、完整 [11]

交易概述 - 海南机场拟以自有及/或自筹资金收购关联方美兰有限持有的美兰空港2.375亿股内资股，交易价款为23.39亿元人民币，折合每股9.85元人民币 [1] - 交易完成后，海南机场及全资子公司将合计持有美兰空港至少50.19%股份，成为控股股东 [1] - 交易包括股份转让和全面要约两部分，内资股要约价格为每股9.85元人民币，H股要约价格为每股10.62港元 [1] - 全面要约拟维持美兰空港的上市地位 [1] 标的公司业务表现 - 美兰空港及其子公司经营海口美兰机场的航空及非航空业务 [2] - 2024年度飞机起降18.61万架次，同比增长7.92% [2] - 2024年度旅客吞吐量2,689.04万人次，同比增长10.48% [2] - 2024年度货邮吞吐量20.93万吨，同比增长19.69% [2] 交易影响 - 交易完成后，美兰空港将成为海南机场合并报表范围内控股子公司 [2] - 公司营收规模和资产规模将得到进一步扩大 [2] - 有利于聚焦及做强做优做大机场主业，提升核心竞争力 [2] - 实现海南自贸港区域内机场资源的统筹协同，把握自贸港封关运作机遇期 [2] - 交易不会影响公司目前的日常生产经营，也不会对未来生产经营及财务状况造成重大不利影响 [2]

文章核心观点 4月22日美兰空港股价上涨创近一年新高且资金净流入 介绍公司发展历程、业务及2024年主要荣誉[1][2] 公司股价表现 - 4月22日收盘美兰空港（00357.HK）报10.300港元 较上个交易日上涨4.89% 当日盘中最高价触及10.340港元 创近一年新高[1] 资金流向 - 4月22日主力流入2868.219万港元 流出1371.019万港元 净流入1497.20万港元[1] 公司发展历程 - 2000年12月28日在中国大陆注册成立为股份有限公司[1] - 2002年11月18日发行H股并在香港联交所主板上市[1] - 2003年11月6日经中国商务部批准成为外商投资股份有限公司[1] - 2015年3月2日起由“海南美兰国际机场股份有限公司”更名为“海航基础股份有限公司”[1] - 2018年8月9日起由“海航基础股份有限公司”更名为“瑞港国际机场集团股份有限公司”[1] - 2019年11月20日起由“瑞港国际机场集团股份有限公司”更名为“海南美兰国际空港股份有限公司”[1] 公司业务 - 公司及其子公司经营中国海南省海口市美兰机场内的航空及非航空业务[2] - 航空业务主要包括提供航站楼设施、地勤服务以及旅客服务[2] - 非航空业务主要包括出租美兰机场的商业及零售铺位、机场相关业务特许经营、广告位、停车场、货物处理及出售消费品[2] 公司荣誉 - 2024年获得SKYTRAX“全球五星机场”“中国区最佳区域机场”“中国区最佳机场员工”荣誉[2] - 2024年获得CAPSE颁发的“航班不正常保障服务提升卓越奖”[2] - 2024年获得中国民用机场协会、中国民航科学技术研究院、中国民航报社共同授予的“1,000万以上量级服务质量优秀机场”荣誉[2]

股東週年大會通告 香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本通告的內容概不負 責，對 其 準 確 性 或 完 整 性 亦 不 發 表 任 何 聲 明，並 明 確 表 示 概 不 就 因 本 通 告 全 部 或任何部分內容而產生或因依賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 海南美蘭國際空港股份有限公司 Hainan Meilan International Airport Company Limited* （在中華人民共和國註冊成立之股份有限公司） （股票代碼：357） 茲通告 海 南 美 蘭 國 際 空 港 股 份 有 限 公 司（「本公司」）謹 訂 於 二 零 二 五 年 五 月 二 十 一 日（星 期 三）上 午 十 時 正 假 座 中 華 人 民 共 和 國（「中 國」）海 南 省 海 口 市 美 蘭 機 場 辦 公 樓 三 樓 本 公 司 會 議 室 舉 行 股 東 週 年 大 會（「股東週年大會」），以 考 慮 及 酌 情 通 過 下 列 決 議 案。除 非 文 義 另 有 所 指，否 則 本 通 告 所 用 詞 彙 應 與 本 公 司 日 期 為 二零二五年四月十四日的通函所定義者具有 ...