智通财经APP讯，美兰空港(00357)发布公告，联交所已确认陈英杰符合上市规则第3.28条的规定，具备 担任公司秘书的资格。同时，邢周金已辞任公司联席公司秘书，自2025年12月30日起生效。陈先生将继 续担任公司唯一公司秘书，自2025年12月30日起生效。 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負 責，對 其 準 確 性 或 完 整 性 亦 不 發 表 任 何 聲 明，並 明 確 表 示 概 不 就 因 本 公 告 全 部 或任何部分內容而產生或因依賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 海南美蘭國際空港股份有限公司 Hainan Meilan International Airport Company Limited* （股票代碼：357） 董事名單與其角色及職能 海 南 美 蘭 國 際 空 港 股 份 有 限 公 司 董 事 會（「董事會」）成 員 載 列 如 下： 執行董事 王 宏 （董事長兼總裁、授權代表） 任 凱 （財務總監） 邢周金 （授權代表） 非執行董事 吳 健 （在中華人民共和國註冊成立之股份有限公司） 馮 征 葉 政 劉紅濱 * 僅供識別 – 1 – 董 事 會 下 設 四 個 下 屬 委 員 會。下 表 提 供 各 董 事 會 成 員 在 該 等 委 員 會 中 所 擔 任 職 位的資料。 審核委員會 李志國 文 哲 獨立非執行董事 馮 征 （委員會主席） 馮 征 （委員會主席） 葉 政 劉紅濱 提名委員會 馮 ...

茲 提 述 海 南 美 蘭 國 際 空 港 股 份 有 限 公 司（「本公司」）日 期 為 二 零 二 二 年 十 一 月 九 日 的 公 告，內 容 有 關（其 中 包 括）委 任 陳 英 杰 先 生（「陳先生」）為 本 公 司 聯 席 公 司 秘 書，以 及 香 港 聯 合 交 易 所 有 限 公 司（「聯交所」）已 豁 免 本 公 司 嚴 格 遵 守 聯 交 所 證 券 上 市 規 則（「上市規則」）第3.28及8.17條 的 規 定，自 二 零 二 二 年 十 一 月 九 日 起 計 為 期 三 年。自 此，陳 先 生 一 直 與 邢 周 金 先 生（「邢先生」）共 同 擔 任 本 公 司 聯 席 公 司 秘書。 香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告之內容概不負 責，對其準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因本公告全部 或任何部分內容而產生或因倚賴該等內容而引致之任何損失承擔任何責任。 海南美蘭國際空港股份有限公司 Hainan Meilan International Airport Company Limited* （在中華人民共和國註冊成立之股份有限公司） （股 ...

未平仓空单比最高股票 - 截至12月19日，未平仓空单比位列前三的股票为万科企业（02202）、中远海控（01919）、恒瑞医药（01276），空仓比分别为18.48%、16.79%、15.54% [1] - 前十大未平仓空仓比股票还包括东方电气（15.31%）、中国平安（14.43%）、中兴通讯（14.02%）、宁德时代（12.37%）、紫金矿业（11.73%）、舜宇光学科技（11.44%）和福莱特玻璃（10.90%） [2] 未平仓空单比增幅最大股票 - 未平仓空单比（绝对值）较上一次增加最多的股票为宁德时代（03750）、蓝思科技（06613）、优必选（09880），分别增加2.35%、2.34%、1.29% [1] - 空仓比增幅前十的股票还包括商汤-W（增加1.22%）、OSL集团（增加1.01%）、药明康德（增加0.99%）、东方电气（增加0.78%）、易鑫集团（增加0.77%）、裕元集团（增加0.74%）和君实生物（增加0.71%） [2] 未平仓空单比降幅最大股票 - 未平仓空单比（绝对值）较上一次减少最多的股票为长飞光纤光缆（06869）、毛戈平（01318）、美兰空港（00357），分别减少1.26%、0.68%、0.67% [1] - 空仓比降幅前十的股票还包括哔哩哔哩-W（减少0.67%）、中教控股（减少0.61%）、中金公司（减少0.60%）、巨子生物（减少0.59%）、中国建材（减少0.57%）、中国人民保险集团（减少0.57%）和万科企业（减少0.56%） [2][3] 主要股票空仓数量变动 - 万科企业前次空仓数为4.20亿股，本次为4.08亿股，最新空仓比18.48% [2] - 中远海控前次空仓数为4.92亿股，本次为4.83亿股，最新空仓比16.79% [2] - 恒瑞医药前次空仓数为3919.30万股，本次为4011.67万股，最新空仓比15.54% [2] - 中国平安前次空仓数为10.44亿股，本次为10.75亿股，最新空仓比14.43% [2] - 宁德时代前次空仓数为1561.99万股，本次为1928.40万股，最新空仓比12.37% [2]

核心观点 - 海南全岛封关运作正式启动，标志着海南自贸港建设进入更高水平开放的新阶段，为相关企业带来历史性机遇 [1] - 海南机场完成对美兰空港50.19%股权的收购，恰逢封关运作关键时点，有望通过集团协同与政策红利形成双引擎驱动，加速公司价值兑现 [1][2] 战略整合与协同效应 - 收购完成后，海南机场将统一调配全岛航空资源，进行航线网络、时刻分配、投资建设的全局最优规划，美兰空港作为核心枢纽将获得更优先的资源倾斜 [2] - 集团内部的统一采购、管理及技术标准将产生规模效应，直接助力美兰空港降低运营成本 [2] - 在封关运作后的“二线口岸”管理、免税物流体系建设等方面，集团内部协同将大幅提升运营效率 [2] - 此次整合将美兰空港原有的“自贸港政策红利”单引擎驱动，升级为“政策红利+集团赋能”的双引擎驱动 [2] 公司市场地位与运营优势 - 美兰空港是海南自贸港唯一上市的空港运营主体，具有稀缺的卡位优势，成为流量与资金的核心入口 [3] - 2024年公司旅客吞吐量达2,689万人次，国际及地区航班起降架次在岛内占比超过60%，稳居全省首位 [3] - 公司已与海关形成“一次过检、信息共享、联合判图、协同处置”的“一站式”通关查验机制，高度契合封关运作需求 [3] - 公司的封关运作建设项目已于2025年2月通过国家验收，并在封关运作首日（12月18日）高效处理了首批“一线”零关税货物进境与“二线”加工增值免关税货物出岛业务 [3] 业务发展机遇与多元化 - 封关运作激活了公司“交通枢纽+跨境平台”的双重身份，免税消费、国际货运、中转网络三大业务线将迎来质变式突破 [4] - 公司于2025年12月获批进境水果、食用水生动物指定监管场地资质并已正式投入运营，口岸功能提质升级 [4] - 封关运作后，公司新增了保税货物运输等业务，盈利来源趋于多元和可持续，非航业务的韧性与成长潜力增强 [4] - 2024年，公司已与樟宜中国成立合资公司，专业化运营广告、贵宾室等非航业务；并与海关、边检、省商务厅等部门建立常态化协作机制，深度参与免税提货流程优化、国际中转便利化等试点项目 [3]

交易完成与股权结构 - 海南机场已完成收购美兰空港23750万股内资股的过户手续 [1] - 交易完成后，海南机场持有美兰空港50.19%的股份，取得其控股权，股份转让环节已完成 [1] - 公司将按计划推进本次交易的全面要约环节 [1] 交易的战略意义与协同效应 - 交易奠定了海南自贸港空中门户一体化格局 [2] - 交易后，海南机场将实现对海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌三大国际机场的统一运营管理 [2] - 公司将形成年旅客吞吐量超5000万人次的大型机场运营集团 [2] - 此举可增强公司在航线网络布局、商业资源开发、智慧机场建设等方面的整体竞争力 [2] 行业背景与政策机遇 - 海南自由贸易港于2025年12月18日起正式启动全岛封关 [1] - 封关运作后，离岛免税新政、第七航权、86国免签、加工增值免税及“双15%”所得税等一系列政策红利将集中释放 [1] - 政策将显著提升海南作为国际旅游消费中心和国际区域航空枢纽的吸引力，持续聚集客流、物流、资金流，带动航空客货运需求增长 [1] - 公司可以更好地承接封关运作带来的航空市场增量机遇，服务国际旅游消费中心和国际区域航空枢纽的建设目标 [2]

市场扩张和并购 - 海南机场设施股份有限公司完成收购海南美兰国际空港约50.19%权益[2] - 2025年12月24日完成股份转让协议交割，代价23.39375亿元（25.2052514195亿港元）[4] 未来展望 - 内资股要约人将提内资股要约，每股9.85元；H股要约每股10.62港元[7] - 综合文件2025年12月31日前联合寄发给股东[8] 人员信息 - 海南机场设施董事长杨小滨，海南机场（香港）董事周鹏[10] - 海南美兰空港董事长兼总裁王宏[10]

文章核心观点 - 海南机场以23.39亿元收购美兰空港50.19%股权，实现对后者的绝对控制权，标志着海南自贸港大型民用运输机场资源的战略性重组迈出关键步伐 [1][2] - 此次整合解决了资源分散和同业竞争问题，构建起“A控H”架构，形成了年旅客吞吐量超5000万人次的大型机场运营管理集团，为统一运营海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌三大国际机场奠定基础 [1][2] - 整合预计将从运营与商业两大维度创造协同价值，并在海南自贸港全岛封关及多项政策红利赋能下，为公司从传统“机场运营商”向“航空枢纽生态主导者”战略转型提供广阔空间 [3][6][8] 交易与整合概况 - 交易于2025年12月24日完成股份过户，海南机场以23.39亿元收购美兰空港50.19%的股权 [1][2] - 收购使海南机场实现对美兰空港的绝对控制权，构筑起岛内年旅客吞吐量超5000万人次的大型机场运营管理集团 [1][2] - 整合解决了长期存在的资源分散和同业竞争问题，实现了对海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌三大国际机场的统一运营与调度 [2] 财务与战略影响 - 美兰空港因机场二期扩建导致折旧摊销和运营费用增加，收入增长尚不足以覆盖新增成本，并表后或面临短期业绩波动 [2] - 美兰空港财务状况已有好转，2025上半年亏损较去年同期大幅收窄约71.7% [2] - 此次整合将显著提升海南机场的收入规模及资产规模 [2] - 交易具有深远的战略意义，为后续融合效应的充分发挥奠定了制度保障和操作框架 [2] 运营协同与航线网络 - 整合后，公司能够统筹调配三大机场的航线时刻资源，加强区域运行协调，在客运、货运、非航业务等领域实现资源互补与协同增效 [3] - 截至2025年12月24日，海口美兰国际机场已开通境外客运航线45条，覆盖17个国家及我国港澳地区共27个城市 [3] - 同期，三亚凤凰国际机场年内已开通并运营国际及地区航线41条，覆盖17个国家及我国香港地区的32个重点客源地城市 [3] - 公司具备进一步整合资源、聚焦优势航线的条件，以形成布局更科学合理的自贸港国际航线网络 [3] 商业协同与价值提升 - 美兰空港的非航空性业务与海南机场现有商业资源结合后，将形成更具竞争力的产业集群，提升整体商业资源运营能力 [4] - 整合能为全球商业品牌方提供覆盖多机场的一站式商业运营解决方案，充分发挥整体商业价值和潜力，增强盈利能力 [4] - 交易完成后，公司将与美兰空港联合优化现有资产租赁协议的定价机制 [4] - 美兰空港拟与原控股股东续签《租赁协议》，每年租金规模约4.58亿元，较上一合同期降低0.99亿元，期限为2026年1月1日至2028年12月31日 [5] 政策环境与发展机遇 - 自2025年12月18日启动全岛封关后，海南自贸港实施“一线放开、二线管住、岛内自由”的自由化便利化政策制度，提升了与国际市场的联通效率 [6] - 封关后，“零关税”商品覆盖面将大幅提升到74%以上，覆盖近全部生产设备和原材料 [6] - 这对于公司的航空物流、保税航油、飞机维修等业务将带来显著的成本下降和效率提升 [6] - 自11月1日起调整的海南离岛旅客免税购物政策，使商品种类更丰富、覆盖人群更广泛、国际游客更易参与 [7] - 公司通过参股投资、自持物业租赁方式间接参与岛内5家离岛免税店，经营面积约8.1万平方米，占海南岛内12家免税店免税销售额的比例约16% [7] - 随着自贸港政策红利赋能，免税业务有望进一步扩容，为公司开拓更多元的收入渠道 [7] 长期战略定位与展望 - 整合后的海南机场能牢牢把握岛内年超5000万的旅客空中流量入口，形成强大的航空客流集散能力 [8] - 公司将在自贸港政策红利深度赋能下，充分发挥贸易、投资、跨境资金流动自由便利等制度优势 [8] - 公司计划积极拓展航空物流、低空新质生产力、临空高端制造等多元化业务，实现从“机场运营商”向“航空枢纽生态主导者”的战略转变 [8] - 此次整合是构建海南自贸港链接世界空中桥梁的关键一步，将为海南自贸港的国际化发展注入动力 [8]

公司股权交易与运营整合 - 海南机场设施股份有限公司已完成收购海南美兰国际空港股份有限公司23750万股内资股的过户，持有美兰空港50.19%的股份并取得控股权，交易股份转让环节已完成 [1] - 公司实现对海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌三大国际机场的统一运营管理，形成年旅客吞吐量超5000万人次的大型机场运营集团 [2] - 此次控股权交割奠定了海南自贸港空中门户一体化格局，有助于增强公司在航线网络、商业资源开发及智慧机场建设等方面的整体竞争力 [2] 行业与政策环境 - 海南自由贸易港于2025年12月18日起正式启动全岛封关运作，进入历史性阶段 [2] - 封关运作后，离岛免税新政、第七航权、86国免签、加工增值免税及“双15%”所得税等一系列政策红利集中释放 [2] - 这些政策将显著提升海南作为国际旅游消费中心和国际区域航空枢纽的吸引力，持续聚集客流、物流、资金流，带动航空客货运需求增长 [2] 机场运营与业务进展 - 截至12月20日，三亚凤凰国际机场2025年旅客吞吐量达2184.9万人次，较去年同期增长5.8%，创通航以来历史新高 [1] - 12月21日，三亚凤凰国际机场开通三亚—布拉格航线，成为海南自贸港首条投入运营的“第七航权”航线 [1] - 12月18日，首批享受“加工增值免关税”政策的货物从海口美兰国际机场“二线口岸”出岛，标志着海南自贸港“二线管住”的全新监管模式在航空口岸正式落地运行 [1]

交易概述 - 海南机场以23.39亿元人民币的交易价款，收购关联方美兰有限持有的美兰空港237,500,000股内资股 [1] - 交易价格为每股9.85元人民币 [1] 交易进展与结果 - 截至公告日，237,500,000股内资股已完成过户 [1] - 交易完成后，海南机场持有美兰空港50.19%的股份，取得其控制权，股份转让环节已完成 [1] 后续计划 - 公司将推进对美兰空港的全面要约收购环节相关事项 [1]