公司信息 - 公司为中远海运国际（香港）有限公司，股票代码00517[1][8] 报告通知 - 2025年9月19日发布2025年中期报告之刊发通知[1][6] 通讯获取 - 建议股东阅览网站版本，网址为hk.coscoshipping.com和www.hkexnews.hk[1][4] - 难以接收邮件或访问网站可申请免费印刷本[2][5] - 非登记股东需中介提供邮箱或地址才会收到通知[3][5][8] 申请方式 - 申请印刷本需填表格，可邮寄或发邮件[2][5][8] 其他说明 - 有查询可在工作日致电或发邮件[4][6] - 股东可选择通讯语言版本[8] - 申请印刷本即确认接收后续通讯[8] - 指示适用至股东更改或2025年12月31日[8] - 公司可按规定处理个人资料[8]

报告通知 - 公司发布2025年中期报告之刊发通知[1][6] - 通知日期为2025年9月19日[1][7] 通讯接收 - 建议股东阅览网站版本，网址为hk.coscoshipping.com和www.hkexnews.hk[1][6] - 无法接收邮件或访问网站可申请免费印刷本[2][6] - 登记股东需提供有效邮箱地址，否则以印刷本发送[3][7] 咨询方式 - 对通知信函有疑问，工作日9:00 - 18:00致电(852) 2980 1333或发邮件至517 - ecom@vistra.com咨询[4][7] 回条要求 - 回条需清楚填写，未作选择、无签名或填写错误均无效[1] - 联名股东需由姓名列首位的股东签署回条才有效[1] 个人资料 - 公司可将个人资料披露或转移给附属公司、登记处及第三方服务供应商[1] - 查核及更正个人资料需书面寄至卓佳证券登记有限公司的个人资料私隐主任[1]

收入和利润（同比） - 公司权益持有人应占溢利为487,223,000港元，同比上升26%[14][17] - 每股基本及摊薄盈利为33.24港仙，同比上升26%[14][17] - 集团收入为1,934,118,000港元，同比上升10%[15][18] - 集团毛利为498,803,000港元，同比上升24%[16][19] - 整体毛利率为26%，同比上升3个百分点[16][19] - 经营溢利为250,363,000港元，同比上升84%[23] - 营业利润为2.5亿港元，同比增长84%[28] - 公司权益持有人应占溢利为4.87亿港元，同比增长26%[34][38] - 公司收入同比增长10.3%，从17.53亿港元增至19.34亿港元[120] - 毛利同比增长24.2%，从4.02亿港元增至4.99亿港元[120] - 经营溢利同比增长84.2%，从1.36亿港元增至2.50亿港元[120] - 期内溢利同比增长26.0%，从3.92亿港元增至4.95亿港元[120] - 本公司权益持有人应占溢利同比增长25.6%，从3.88亿港元增至4.87亿港元[120] - 每股基本及摊薄盈利为33.24港仙，较去年同期的26.47港仙增长25.6%[120] - 公司期内溢利为494,625千港元，较去年同期392,428千港元增长26.1%[124] - 公司2024年上半年期内溢利为3.88041亿港元[135] 成本和费用（同比） - 销售行政及一般费用为3.54亿港元，同比增长12%[27] - 财务成本为72.6万港元，同比下降37%[31][35] - 所得税费用同比增长28.1%，从4312万港元增至5521万港元[120] - 公司2025年上半年已付所得税2798.5万港元[137] 其他收益及利得 - 其他收益及利得净额为63,560,000港元，同比上升366%[21] - 其他收入及收益净额为6356万港元，同比增长366%[26] - 其他收益及利得净额大幅增长366.4%，从1363万港元增至6356万港元[120] 财务收益和成本 - 财务收益为112,872,000港元，同比下跌19%[24] - 财务收入为1.13亿港元，同比下降19%[29] - 财务收益净额同比下降19.3%，从1.39亿港元降至1.12亿港元[120] 合营及联营企业表现 - 应占合营企业溢利为1.79亿港元[32][36] - 应占联营公司溢利为861.6万港元[33][37] - 应占合营企业溢利同比增长19.4%，从1.50亿港元增至1.79亿港元[120] - 公司应占佐敦中远海运利润同比增长21%至171,319,000港元（2024年：141,466,000港元）[88] - 公司应占常熟纳斯卡福利润同比下降4%至5,612,000港元（2024年：5,837,000港元）[89] - 公司应占浙江四兄绳业利润同比下降17%至6,144,000港元（2024年：7,402,000港元）[92][97] - 公司2025年上半年收取合营企业股息3748万港元[137] 各业务线收入表现 - 航运服务业收入为1,928,259,000港元，同比上升16%，占集团收入99.7%[15][18] - 一般贸易分部收入为5,859,000港元，同比下跌93%，占集团收入0.3%[15][18] - 管理费收入为4227.7万港元，同比增长17%[25] - 航运服务业收入达1,928,259,000港元，同比增长16%[62][65] - 船舶贸易代理服务收入同比增长97%至97,791,000港元[70] - 保险顾问服务收入同比增长7%至119,639,000港元[75] - 船舶设备及备件供应收入同比下降3%至886,183,000港元[77] - 涂料业务收入同比增长38%至822,892,000港元[82] - 一般贸易分部收入同比下降93%至5,859,000港元（2024年：85,608,000港元）[92][96] - 航运服务科技分部录得税前亏损12,900,000港元（2024年：税前亏损12,121,000港元）[91][94] - 涂料销售收入2025年上半年为822892千港元较2024年同期的595777千港元增长38.1%[192] - 船舶设备及备件销售收入2025年上半年为886183千港元较2024年同期的909982千港元下降2.6%[192] - 船舶贸易代理佣金收益2025年上半年为97791千港元较2024年同期的49554千港元增长97.3%[192] - 保险顾问佣金收益2025年上半年为119639千港元较2024年同期的111633千港元增长7.2%[192] - 航运服务科技收入2025年上半年为1754千港元较2024年同期的333千港元增长426.7%[192] - 一般贸易收入2025年上半年为5859千港元较2024年同期的85608千港元下降93.2%[192] - 总收入2025年上半年为1934118千港元较2024年同期的1752887千港元增长10.3%[192] 各业务线溢利表现 - 航运服务业所得税前溢利为410,991,000港元，同比增长26%[62][65] - 船舶贸易代理服务税前溢利同比增长124%至81,809,000港元[70] - 保险顾问服务税前溢利同比增长11%至83,841,000港元[75] - 船舶设备及备件供应税前溢利同比下降5%至54,103,000港元[77] 业务量指标 - 新造船交付量同比增长120%至22艘[71] - 新造船订单同比增长205%至58艘[71] - 集装箱涂料销售量同比增长94%至28,723吨[83] - 工业重防腐涂料（含车间底漆）销量同比增长4%至11,167吨（2024年：10,713吨）[87] - 船舶涂料销量同比增长19%至69,186,000升（约93,401吨）（2024年：58,367,000升，约78,795吨）[88] - 新造船涂料销量同比增长24%至48,719,000升（2024年：39,233,000升）[88] - 维修保养涂料销量同比增长7%至20,467,000升（2024年：19,134,000升）[88] - 沥青销量同比下降92%至1,641吨（2024年：20,285吨）[92][96] 现金流状况 - 公司2025年上半年经营现金流净额为3.23643亿港元，较2024年同期的2251.5万港元大幅增长[137] - 公司2025年上半年投资活动净现金流出22.16171亿港元，主要由于到期日超三个月存款增加229.0173亿港元[137] - 公司2025年上半年融资活动净现金流出3.17263亿港元，其中向权益持有人支付股息3.15184亿港元[137] - 公司2025年6月30日现金及现金等价物为22.37604亿港元，较期初减少22.09791亿港元[139] 资产和负债状况 - 现金及存款总额为60.92亿港元，现金回报率为3.75%[40][41] - 公司总资产从9,333,570千港元增至9,931,897千港元，增长6.4%[126] - 现金及现金等价物为5,053,350千港元，较期初5,938,078千港元下降14.9%[126] - 贸易及其他应收款从1,213,271千港元增至1,821,963千港元，增长50.2%[126] - 存货从401,734千港元降至237,946千港元，减少40.8%[126] - 非流动银行存款从0增至1,032,677千港元[126] - 公司总权益从8,209,339千港元增至8,480,427千港元，增长3.3%[128] - 贸易及其他应付款从807,372千港元增至1,073,450千港元，增长33.0%[128] - 当期所得税负债从20,619千港元增至49,585千港元，增长140.5%[128] - 公司2025年6月30日总存款及现金为60.9151亿港元，其中受限存款548.3万港元[139] - 公司总权益从2024年初的81.87399亿港元增长至2024年6月30日的83.13664亿港元[135] - 公司2024年保留溢利从71.14407亿港元增长至72.45671亿港元[135] 股息和股东回报 - 宣派2025年中期股息每股33.0港仙，较2024年同期的26.5港仙增长24.5%[53][54] - 公司宣派股息315,184千港元[131] 股票期权计划 - 公司授予总计23,830,000份股票期权，行权价格为每股2.26港元[48] - 公司于2020年10月6日授予2,460,000份股票期权，行权价格为每股2.184港元[49][51] - 公司于2021年4月7日授予1,370,000份股票期权，行权价格为每股2.72港元[49][51] 市场趋势和行业数据 - 2025年上半年全球新船订单量为4,678万载重吨，同比下跌57.9%[57][60] - 集装箱船新船订单达2,174万载重吨（192万标准箱），同比增长27.2%，占总订单46.5%[57][60] - 全球替代燃料船舶在手订单达16,096万载重吨，占全部在手订单41.5%[57][60] 公允价值计量 - 2025年6月30日按公允价值计量的总资产为253,046千港元，其中第一级别资产113,448千港元，第三级别资产139,598千港元[169] - 2024年12月31日按公允价值计量的总资产为221,139千港元，其中第一级别资产84,772千港元，第三级别资产136,367千港元[171] - 2025年6月30日第一级别金融资产（FVOCI股本证券）为113,448千港元，较2024年12月31日的84,772千港元增长33.8%[169][171] - 2025年6月30日香港商业投资物业（第三级别）公允价值为29,600千港元，与2024年12月31日持平[169][171] - 海外商业投资物业（第三级别）公允价值从2024年12月31日的34,478千港元增至2025年6月30日的36,962千港元，增幅7.2%[169][171] - 中国住宅投资物业（第三级别）公允价值从2024年12月31日的48,389千港元增至2025年6月30日的49,136千港元，增幅1.5%[169][171] - 香港住宅投资物业（第三级别）公允价值保持稳定，2025年6月30日与2024年12月31日均为23,900千港元[169][171] - 报告期内第一级别、第二级别与第三级别之间无资产转移[172][174] - 截至2025年6月30日及2024年12月31日，公司无第二级别金融及非金融工具[173][176] - 第三级别资产估值采用直接比较法，需对物业异质性进行定性差异调整[178][181] - 公司投资物业于2024年12月31日按公允价值计量由独立估值师Landscope Surveyor Limited和Cushman & Wakefield Limited进行重估[184] 会计准则和报告框架 - 公司截至2025年6月30日止六个月的未经审计简明综合中期财务信息以港元列报[144] - 公司董事会于2025年8月27日批准了该中期财务信息[145] - 公司已首次采纳香港会计师公会颁布的香港会计准则第21号修订"缺乏可兑换性"，于2025年1月1日生效[151] - 采纳香港会计准则第21号修订对公司当期及过往期间财务表现和财务状况无重大影响[151] - 香港财务报告准则第18号将于2027年1月1日或之后开始的年度期间生效[154][156] - 香港财务报告准则第19号将于2027年1月1日或之后开始的年度期间生效[154][156] - 采纳香港财务报告准则第18号将影响综合收益表和综合全面收益表的呈列方式[158][160] 风险管理和市场风险 - 公司面临市场风险包括外币风险、利率风险和价格风险[161][162] - 自2024年底以来风险管理人员或风险管理政策无重大变化[163] - 与2024年底相比财务负债的合约性未贴现现金流出量无重大变化[164] 经营分部信息 - 公司经营分部包括涂料、船舶设备及备件、船舶贸易代理、保险顾问、航运服务科技和一般贸易[196] - 管理层基于所得税前溢利计量评估运营分部表现[199]

公司运营调整 - 必和必拓将于2025年11月暂停与三菱合资的昆士兰州萨拉吉煤矿综合体南部作业 并削减750个岗位[1] - 该决定源于低煤价和高额政府特许权使用费对投资回报的挤压[1] - 萨拉吉综合体在截至2025年6月的年度中生产了820万吨炼焦煤[1] 合资企业与资产状况 - 必和必拓与三菱开发公司通过BMA合资企业在昆士兰州共同拥有另外四个煤矿[2] - BMA资产总裁强调 暂停运营和裁员是面对政府特许权使用费与市场条件共同影响下的必要决策[2] 市场与政策环境 - 尽管中期对硬炼焦煤的需求强劲 但在当前条件下维持低利润率矿区运营不可持续[3] - 昆士兰州政府于2022年7月将煤价超过175澳元/吨时的特许权使用费率提高至20% 超过300澳元/吨时最高达40% 此前超过150澳元/吨时的最高费率为15%[3] - 炼焦煤价格在2022年俄乌冲突后曾飙升至600美元/吨以上 目前已恢复正常 最新交易价约为190美元/吨[4] 劳工政策影响 - 联邦法院近期驳回必和必拓推迟执行同工同酬规定的申请 该规定要求劳务派遣工人与公司员工同岗同酬[4] - 根据裁决 约1800名为BMA提供服务的矿业公司雇员工资将提高约2万至3万澳元 叠加后年收入可能超过12万澳元的行业平均水平[5] - 矿业能源联盟批评公司不应将矿工和社区作为与政府特许权使用费争议的筹码[5]

航线开通与运营 - 中远海运特运开通南美西直达快航班轮服务 首发船为77000吨多用途船"GREEN SUAPE"轮 装载30000多吨储能柜及工程设备等货物 预计32天抵达秘鲁钱凯港[1] - 该航线以每月一班稳定运营 较市场平均航程缩短5天 避免压港和绕航风险 年货运量预估达50万计费吨件杂货[3][4] - 投入平均船龄3年的62000-72000载重吨新型多用途船为核心运力 辅以小灵便型船和700吨吊装能力重吊船[4] 服务特色与能力 - 航线具备时效性强 货种适配度高和区域服务规模效应三大核心亮点 提供"件集一体"班轮快航服务[2][3] - 船队按集装箱船标准配备系固设施 具备全等级危险品运输资质 可承运新一代锂电储能柜等全品类货物[4][5] - 10月起装配40英尺复合材料框架箱 通过新材料技术减少装卸机械接触 提升运输安全和质量[5] 战略布局与网络建设 - 成立苏州公司张家港运营中心 构建"专业化 区域化 属地化"服务网络 增强长三角区域资源整合能力[2][6] - 推出长江支线+湘江支线驳船服务 实现内河到远洋无缝衔接 延伸海上运输服务范围[6] - 在钱凯港构建一体化物流生态圈 提供仓储 报关清关等地面服务 具备码头旁1分钟车程的港仓联动优势[7] 一带一路贡献 - 公司12年来累计承运一带一路沿线货量近1.2亿计费吨 2024年承运量超1500万计费吨[3] - 钱凯港作为中秘共建一带一路重要成果 航线将推动中国与南美西沿岸国家经贸往来 构建亚拉陆海新通道[3][7]

公司业务构成 - 公司主营船舶相关业务 运营六个部门：船舶设备及备件贸易供应、涂料生产销售、一般贸易（沥青等产品贸易仓储加工）、保险顾问服务、船舶贸易代理（船舶建造买卖及光租代理）、航运服务科技（绿色低碳数智化解决方案）[9] 财务表现 - 2025年上半年平均净资产收益率6.09% 同比上升1.18个百分点[20] - 2020-2023年加权净资产收益率分别为4.22%、4.38%、3.57%[22] - 2025年上半年营业收入同比增长率-12.6% 归母净利润同比增长率-15.67%[11][15] - 2020-2023年归母净利润分别为：2020年2.721亿港元 2021年0.628亿港元 2022年0.538亿港元 2023年5.231亿港元[27] - 2025年上半年营业收入构成：船舶设备及备件8.862亿港元、涂料8.229亿港元、保险顾问1.196亿港元、一般贸易0.059亿港元、船舶贸易代理0.978亿港元、其它业务0.018亿港元[13][14] - 2024年营业收入构成：船舶设备及备件18.142亿港元、涂料17.46亿港元、保险顾问2.21亿港元、一般贸易1.394亿港元、船舶贸易代理1.071亿港元、其它业务0.013亿港元[17][18] - 人均创收从2020年388.57万港元升至2023年465.63万港元[18] 资产状况 - 货币资金较上期末减少14.88% 占总资产比重下降12.74个百分点[31] - 应收票据及应收账款较上期末增加50.17% 占总资产比重上升5.35个百分点[31] - 存货较上期末减少40.77% 占总资产比重下降1.91个百分点[31] - 长期股权投资较上期末减少2.76% 占总资产比重下降0.85个百分点[31] - 2025年上半年流动比率5.23 速动比率5.06[38] - 总资产周转率2025年上半年0.46次 2021-2024年分别为0.42次、0.39次、0.36次[27][28] - 固定资产周转率2025年上半年16.92次 2021-2024年分别为17.94次、16.50次、19.54次、9.81次[29] - 应收账款周转率2025年上半年4.27次 2021-2024年分别为2.73次、2.36次、2.34次、3.00次[29] 负债状况 - 应付票据及应付账款较上期末增加32.96% 占总资产比重上升2.16个百分点[35] - 应交税费较上期末增加140.48% 占总资产比重上升0.28个百分点[35] - 合同负债较上期末增加14.85% 占总资产比重上升0.17个百分点[35] - 租赁负债较上期末减少17.9% 占总资产比重下降0.03个百分点[35] - 资产负债率2025年上半年15.2% 2020-2024年分别为14.61%、43.83%、12.05%、11.06%、12.05%[37] 现金流状况 - 经营活动现金流量净额2020年2.721亿港元 2021年0.628亿港元 2022年0.538亿港元 2023年5.231亿港元[24][27]

股本情况 - 公司本月法定/注册股本月底总额为3亿港元，股份30亿股，面值0.1港元[1] - 已发行股份（不含库存股份）月底为14.65971429亿股，库存股份为0[2] 期权情况 - 截至2025年8月31日，公司股票期权共782.228万份[3] - 本月行使期权所得资金总额为0港元[3] 股份变动 - 本月已发行股份（不含库存股份）和库存股份增减总额均为0[5]

行业整体表现 - 50家涂料企业2025年上半年业绩全部披露 行业面临市场需求疲软与产能过剩造成的供需失衡挑战 企业业绩出现分化 [1] - 29家企业营业收入同比增长 最高增幅48.77% 18家企业营收下滑 最大降幅74.18% [3] - 25家企业归母净利润同比增长 最大增幅931.25% 23家企业净利润下滑 最大降幅409.98% 7家企业出现亏损 最高亏损额1.916亿元 [3] 头部企业表现 - 三棵树 嘉宝莉 麦加芯彩 中远海运国际 雅图高新 东来技术 飞鹿股份等知名企业上半年营收和利润均保持增长 展现较强发展韧性与抗风险能力 [3] - 三棵树营业收入58.16亿元 同比增长0.97% 归母净利润4.358亿元 同比增长107.53% [6] - 嘉宝莉营业收入18.25亿元 同比增长38.66% 归母净利润1.498亿元 同比增长26.84% [6] - 麦加芯彩营业收入8.878亿元 同比增长17.09% 归母净利润1.101亿元 同比增长48.83% [6] - 中远海运国际涂料业务收入7.510亿元 同比增长38.0% 所得税后利润1.804亿元 同比增长21.23% [6][8] 外资企业表现 - 立邦中国建筑涂料业务上半年销售收入同比下降14.3%（按人民币计算同比下降6.3%） 其中TUC和TUB第二季度收入分别下滑11%和19% [4] - 巴斯夫上海涂料公司营业收入22.98亿元 同比增长3.10% 但归母净利润1.878亿元 同比下降17.38% [4][6] - 艾仕得中国营业收入20.52亿元 同比增长9.03% [4][6] 中小企业表现 - 奔腾股份 睿智环科 三新股份 科德科技 巨峰股份 三艾斯 三德利等中小企业营业收入和归母净利润均实现增长 [3] - 飞鹿股份营业收入2.381亿元 同比增长48.77% 归母净利润0.3866亿元 同比增长18.97% [7] - 科德科技营业收入1.451亿元 同比增长27.27% 归母净利润0.1327亿元 同比增长46.43% [7] - 三艾斯营业收入0.7690亿元 同比增长35.64% 归母净利润0.0951亿元 同比增长20.05% [8] - 部分中小企业仍比较艰难 出现营收和净利润同步下滑 [3] 建筑涂料细分市场 - 建筑涂料市场面临严峻挑战 三棵树零售收入同比增长8.43% 但工程业务收入同比下滑2.26% [4] - 嘉宝莉建筑涂料工程和零售业务收入均实现同比增长 工程业务 艺术漆和仿石漆业务增长强劲 [4] - 亚士创能营收同比大幅下滑74.18% 净亏损扩大至1.96亿元 建筑涂料收入大幅下滑75.50% [4][7] - 紫荆花营业收入6.180亿元 同比下降7.0% 但实现扭亏为盈 归母净利润0.1743亿元 [6] 工业涂料细分市场 - 工业涂料类上市公司表现较为平稳 多家企业实现营收和利润双增长 [4] - 雅图高新营业收入3.707亿元 同比增长13.90% 归母净利润0.8256亿元 同比增长20.77% [6] - 东来技术营业收入2.986亿元 同比增长12.22% 归母净利润0.4445亿元 同比增长22.12% [6] - 金力泰营业收入3.665亿元 同比增长5.66% 但归母净利润0.0871亿元 同比下降32.98% [4][6] - 松井股份营业收入3.475亿元 同比增长7.48% 但归母净利润0.1228亿元 同比下降69.84% [4][6] 其他重点企业表现 - 飞凯材料紫外固化材料营业收入3.073亿元 同比增长6.89% 集团归母净利润2.168亿元 同比增长80.45% [6][8] - 博菲电气营业收入0.9712亿元 同比增长22.98% 集团归母净利润0.0859亿元 同比增长882.67% [7][8] - 永辉化工营业收入0.5241亿元 同比下降5.11% 但归母净利润0.0362亿元 同比增长931.25% [8] - 美佳新材营业收入1.001亿元 同比下降6.13% 集团归母净利润-0.0772亿元 同比下降409.98% [7][8]

核心业绩表现 - 2025H1营收19.3亿港元同比增长10% 归母净利润4.9亿港元同比增长26% 业绩超预期 [1] - 公司计划年中分红0.33港元/股 近5年派息率维持约100%水平 假设全年派息率99%对应2025年股息率9% [2] - 上调2025-2027归母净利润预测至8.3/8.7/9.1亿港元（原预测7.4/7.6/8.0亿港元） 对应PE 11/11/10倍 [3] 涂料业务 - 涂料生产与销售业务收入8.2亿港元同比增长38% 分部税前利润2.0亿港元同比增长20% [1] - 集装箱涂料销量同比增94%至2.9万吨 主因集运绕行、老旧箱替换及港口拥堵等因素 [1] - 工业用重防腐涂料销量同比增4%至1.1万吨 船舶涂料销量增19%至0.7亿升（新造船涂料增24%至0.5亿升/维修保养涂料增7%至0.2亿升） [1] 船舶贸易代理业务 - 船舶贸易代理业务收入1.0亿港元同比增长97% 分部税前利润0.8亿港元同比增长124% [1] - 业绩提升主因新造船交付量同比增长及新客户开拓带动佣金收入上升 [1] 其他业务板块 - 保险业务收入1.2亿港元同比增长7% 税前利润0.8亿港元同比增长11% [2] - 船用设备收入8.9亿港元同比下跌3% 分部税前利润0.5亿港元同比下滑5% [2] 战略布局与财务优势 - 与吉电股份、上港集团成立合资公司（持股35%）生产绿色甲醇 计划构建20万吨年产能 预计2026年投产 [2] - 截止2025年中流动存款及现金等价物51亿港元 非流动银行存款10亿港元 25H1财务收益1.1亿港元占归母净利润23% [2]

投资评级 - 维持"买入"评级 [2][6] 核心观点 - 2025年中期业绩超预期 营收19.3亿港元同比增长10% 归母净利润4.9亿港元同比增长26% [6] - 主业受益于船周期上行 涂料业务与船舶贸易代理业务表现突出 [2][6] - 高派息率构筑护城河 近5年派息率维持约100%水平 预计2025年股息率9% [2][6] - 前瞻性布局绿色甲醇 合资建设20万吨甲醇年产能 预计2026年投产 [6] 财务表现 - 2025H1涂料生产与销售业务收入8.2亿港元同比增长38% 分部税前利润2.0亿港元同比增长20% [6] - 集装箱涂料销量同比增长94%至2.9万吨 工业用重防腐涂料销量同比增长4%至1.1万吨 [6] - 船舶贸易代理业务收入1.0亿港元同比增长97% 分部税前利润0.8亿港元同比增长124% [6] - 中远佐敦贡献投资收益1.7亿港元同比增长21% 船舶涂料销量增19%至0.7亿升 [6] - 上调2025-2027年归母净利润预测至8.3亿港元、8.7亿港元、9.1亿港元 [6] 业务细分 - 保险业务收入1.2亿港元同比增长7% 税前利润0.8亿港元同比增长11% [6] - 船用设备收入8.9亿港元同比下跌3% 分部税前利润0.5亿港元同比下滑5% [6] - 新造船涂料销量同比增长24%至0.5亿升 维修保养涂料销量同比增长7%至0.2亿升 [6] 资金状况 - 流动存款及现金等价物51亿港元 非流动银行存款10亿港元 [6] - 2025H1财务收益1.1亿港元 占归母净利润23% [6] - 计划年中分红0.33港元/股 [6]