财务数据关键指标变化 - 2019年上半年公司收入71,762,486千元，2018年同期为45,041,047千元，差异为26,721,439千元[14][15] - 2019年上半年本公司权益持有人应占利润1,164,386千元，2018年同期为40,796千元，差异为1,123,590千元[14][15] - 2019年上半年每股基本盈利0.0977元，2018年同期为0.0040元，差异为0.0937元[14][15] - 2019年上半年经营利润3,796,185千元，2018年同期为1,148,420千元，差异为2,647,765千元[15] - 2019年上半年持续经营业务所得税前利润2,223,977千元，2018年同期为1,076,781千元，差异为1,147,196千元[15] - 2019年上半年期间持续经营业务利润1,864,149千元，2018年同期为769,138千元，差异为1,095,011千元[15] - 2019年上半年期间已终止经营业务利润150,920千元，2018年同期无[15] - 2019年上半年期内利润2,015,069千元，2018年同期为769,138千元，差异为1,245,931千元[15] - 2019年上半年集团实现营业收入717.62486亿元，同比增加267.21439亿元，增幅59.33%；权益持有人应占利润11.64386亿元，去年同期为4079.6万元[25] - 按可比口径，2019年上半年中远海控营业收入同比增幅10.19%[28] - 2019年上半年集团发生营业成本644.0021亿元，比去年同期增加222.13635亿元，增幅52.66%；按可比口径，营业成本同比增幅6.1%[30] - 2019年上半年其他收益为10.32亿元，同比增加6.73亿元[33] - 2019年上半年其他开支为2.17亿元，同比增加2.00亿元[34] - 2019年上半年销售、管理及一般费用支出为43.55亿元，同比增加23.24亿元[35] - 截至2019年上半年期末，现金及现金等价物为318.70亿元，较年初减少9.68亿元，降幅2.95%[42] - 2019年上半年经营活动现金净流入为94.67亿元，同比增加90.01亿元[43] - 2019年上半年投资活动现金净流出为55.92亿元，同比减少18.09亿元[44] - 2019年上半年筹资活动现金净流出为50.18亿元，同比增加155.63亿元[45] - 截至2019年6月30日，集团资产总额为2559.95亿元，较上年末增加278.51亿元，增幅12.21%[48] - 截至2019年6月30日，集团负债总额为1931.87亿元，较上年末增加213.96亿元，增幅12.45%[48] - 截至2019年6月30日，集团净负债与权益比率为132.72%，较上年末减少52个百分点[48] - 2019年上半年公司航线收入总计63832477千元人民币，较2018年上半年增长65.94%[67] - 2019年上半年公司航线收入折算后总计9408516千美元，较2018年上半年增长56.73%[69] - 2019年上半年公司附属公司中远海运集运航线收入43495276千元人民币，较2018年上半年增长13.07%[68] - 2019年上半年公司附属公司中远海运集运航线收入折算后6410937千美元，较2018年上半年增长6.79%[70] - 2019年上半年公司集装箱航运业务收入68907345千元人民币，较2018年上半年增加26539520千元人民币[71] - 2019年上半年公司集装箱航运业务收入折算后为10156520千美元，较2018年上半年增加3544798千美元[73] - 2019年上半年公司附属公司中远海运集运集装箱航运业务收入46941196千元人民币，较2018年上半年增加4573371千元人民币[72] - 2019年上半年公司附属公司中远海运集运集装箱航运业务收入折算后为6918844千美元，较2018年上半年增加307122千美元[74] - 2019年6月30日公司资产总额为255,995,058千元，较2018年12月31日的228,143,805千元增长12.21%[132] - 2019年6月30日非流动资产总额为189,646,596千元，较2018年12月31日的168,127,801千元增长12.80%[132] - 2019年6月30日流动资产总额为66,348,462千元，较2018年12月31日的60,016,004千元增长10.55%[132] - 2019年6月30日负债总额为193,187,353千元，较2018年12月31日的171,790,916千元增长12.45%[133] - 2019年6月30日权益总额为62,807,705千元，较2018年12月31日的56,352,889千元增长11.45%[133] - 截至2019年6月30日止六个月公司收入为71,762,486千元，较2018年同期的45,041,047千元增长59.33%[134] - 截至2019年6月30日止六个月公司毛利为7,362,276千元，较2018年同期的2,854,472千元增长157.92%[134] - 截至2019年6月30日止六个月公司经营利润为3,796,185千元，较2018年同期的1,148,420千元增长230.56%[134] - 截至2019年6月30日止六个月公司期内利润为2,015,069千元，较2018年同期的769,138千元增长162.00%[134] - 2019年公司本公司权益持有人应占每股基本盈利为0.0977元，2018年为0.0040元[137] - 2019年上半年期间利润为20.15069亿元，2018年同期为7.69138亿元[138] - 2019年上半年期间其他综合收益为1706万元，2018年同期亏损2913.8万元[138] - 2019年上半年期间综合收益总额为20.32129亿元，2018年同期为7.4亿元[138] - 2019年上半年本公司权益持有人应占综合收益总额为11.8131亿元，2018年同期为9931.9万元[138] - 2019年上半年非控制权益应占综合收益总额为8.50819亿元，2018年同期为6.40681亿元[138] - 2019年1月1日权益总计为540.73162亿元，较2018年12月31日减少22.79727亿元[139] - 2019年上半年发行A股增加权益77.02574亿元[139] - 2019年上半年收购一间附属公司增加权益9.67747亿元[139] - 2019年6月30日权益总计为628.07705亿元，较2019年1月1日增加87.34543亿元[139] - 2018年上半年期间综合收益总额为7.4亿元，较2018年1月1日增加2458.243万元[140] - 2019年上半年经营活动所得现金净额为94.67亿元，2018年同期为4.66亿元[141] - 2019年上半年投资活动所用现金净额为55.92亿元，2018年同期为74.01亿元[141] - 2019年上半年融资活动所用现金净额为50.18亿元，2018年同期产生现金净额为105.45亿元[141] - 2019年上半年现金及银行结余减少净额为11.43亿元，2018年同期增加净额为36.11亿元[141] - 2019年6月30日现金及银行结余为318.70亿元，2018年同期为295.60亿元[141] - 2019年6月30日，公司流动负债超过流动资产约128.78亿元[160] - 2019年6月30日，按公允价值计量且其变动计入损益的金融资产中，股本证券为8.959亿元、债务证券为21.27541亿元、基金和其他投资为4246.5万元[162] - 2019年6月30日，按公允价值计入其他综合收益的金融资产为20.95053亿元，其中第一级为11.60764亿元、第三级为9.34289亿元[162] - 2019年6月30日，衍生金融工具为9546.2万元[162] - 2019年6月30日，认沽权负债为14.70038亿元[162] - 2018年12月31日，按公允价值计量且其变动计入损益的金融资产中，股本证券为8.39783亿元、债务证券为22.16457亿元、基金和其他投资为3925.8万元[163] - 2018年12月31日，按公允价值计入其他综合收益的金融资产为20.83638亿元，其中第一级为10.95048亿元、第三级为9.8859亿元[163] - 截至2019年6月30日，其他综合收益的金融资产为934,289千元，认沽期权负债为1,470,038千元[167] - 截至2018年6月30日，其他综合收益的金融资产为773,713千元[168] - 2019年上半年，集团总收入为72,101,162千元，其中集装箱航运业务收入68,907,345千元，集装箱码头业务收入3,566,346千元[173] - 2019年上半年，集团分部经营利润为4,094,189千元，其中集装箱航运业务经营利润3,016,930千元，集装箱码头业务经营利润690,820千元[173] - 2019年上半年，集团财务收入为438,183千元，财务费用为3,247,731千元[173] - 2019年上半年，集团应占合营公司利润397,120千元，应占联营公司利润693,136千元[173] - 2019年上半年，集团所得税前利润为2,374,897千元，期间利润为2,015,069千元[173] - 2019年上半年，集团出售物业、厂房及设备之收益净额为26,446千元[173] - 2019年上半年，集团折旧及摊销为5,876,626千元[173] - 2019年上半年，集团非流动资增加为8,921,604千元[173] - 2019年上半年公司总收入450.41亿元，其中航运业务收入423.68亿元，码头业务收入31.78亿元[175] - 2019年上半年公司期间利润7.69亿元，航运业务亏损2.11亿元，码头业务利润12.52亿元[175] - 2019年6月30日公司资产总额255.99亿元，负债总额193.19亿元[176] - 2018年12月31日公司资产总额228.14亿元，负债总额171.79亿元[177] - 2019年上半年公司财务收入1.87亿元，财务费用12.76亿元[175] - 2019年上半年公司折旧及摊销13.64亿元，非流动资产增加80.11亿元[175] - 截至2018年6月30日止六个月，集团总收入45,546,154千元，外部收入45,041,047千元，其中集装箱航运业务外部收入42,364,738千元，集装箱码头业务、公司及其他业务外部收入2,676,309千元[181] - 2019年6月30日，地区非流动资产业务总计182,969,382千元，较2018年12月31日的161,591,815千元有所增长[184] - 2019年6月30日，有形及无形资产总额147,704,171千元，较2018年12月31日的125,438,356千元有所增长[185] - 2019年上半年，有形及无形资产因会计政策变动增加19,586,114千元，收购业务增加1,239,923千元，增加项总计7,657,543千元，出售/核销减少532,867千元，折旧/摊销减少5,876,626千元[186] - 2019年6月30日，贸易及其他应收款及合同资产总计16,011,131千元，较2018年12月31日的14,852,027千元有所增长[188] - 2019年6月30日，贸易应收款及应收票据及合同资产总额9,791,364千元，减值拨备332,037千元，净额9,459,327千元[190] - 公司2019年长期借款总额为89,180

收入和利润（同比环比） - 营业收入721.01亿元人民币，同比增长59.96%[15] - 公司2019年上半年实现营业收入721亿元人民币[31] - 公司营业收入721.01亿元，同比增长59.96%[38][39] - 营业收入从2018年上半年的450.75亿元大幅增长至2019年上半年的721.01亿元，增长59.9%[165] - 归属于上市公司股东的净利润12.37亿元人民币，同比增长2932.76%[15] - 归属上市公司股东的净利润12.4亿元人民币，较去年同期4079.6万元大幅增长[31] - 归属于母公司所有者的净利润为12.37亿元人民币[17] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润10.53亿元人民币，去年同期为亏损1.13亿元[15] - 按香港财务报告准则净利润为11.64亿元人民币[18] - 公司净利润实现扭亏为盈，从上年同期亏损2.27亿元转为盈利13.96亿元[50] - 基本每股收益0.10元，同比增长2400%[16] - 稀释每股收益0.10元，同比增长2400%[16] - 加权平均净资产收益率4.41%，同比增加4.21个百分点[16] - 净利润达到21.68亿元人民币，同比增长181.9%[166] - 归属于母公司股东的净利润为12.37亿元人民币，同比增长2932.5%[166] - 基本每股收益为0.10元/股，同比增长2400.0%[167] - 营业利润显著提升至25.59亿元人民币，同比增长165.1%[166] - 公司息税前利润(EBIT)同比大幅增长561.8%至人民币33.83亿元，息税前利润率从1.21%提升至4.91%[50] 成本和费用（同比环比） - 营业成本642.32亿元，同比增长52.54%[38][39] - 营业成本从2018年上半年的421.07亿元增至2019年上半年的642.32亿元，增长52.5%[165] - 管理费用44.34亿元，同比增长120.36%[38][39] - 财务费用25.41亿元，同比增长155.25%[38][40] - 财务费用从2018年上半年的9.95亿元激增至2019年上半年的25.41亿元，增长155.3%[165] - 设备及货物运输成本326.03亿元人民币，同比增长68.92%，占总成本50.76%[45] - 利息费用大幅增加至31.04亿元人民币，同比增长173.6%[166] - 母公司财务费用为0.98亿元人民币，同比下降49.0%[168] - 母公司利息费用为1.60亿元人民币，同比下降14.6%[168] 各条业务线表现 - 集运业务完成货运量1245.9万标准箱，同比增长39.8%[32] - 中远海运集运完成货运量908.5万标准箱，同比增长2.0%[32] - 东方海外货柜完成货运量337.4万标准箱，同比增长3.2%[32] - 中远海运港口完成总吞吐量5976.4万标准箱，同比上升5.4%[32] - 集装箱航运业务收入689.07亿元，同比增长62.64%[39] - 集装箱航运业务营业收入689.07亿元人民币，同比增长62.64%[41] - 码头业务营业收入44.63亿元人民币，同比增长38.92%[41] - 公司集装箱航运业务收入同比增长62.6%至人民币689.07亿元，其中航线收入增长65.9%至人民币638.32亿元[50] - 中远海运集运子公司集装箱业务收入增长10.8%至人民币469.41亿元，净利润从亏损2.27亿元转为盈利6.31亿元[50] - 按美元计算，国际航线单箱收入从845.41美元/标准箱提升至882.16美元/标准箱，增长4.3%[50] - 码头业务总吞吐量同比增长11.06%至6298万标准箱，其中海外地区吞吐量增长19.21%至1448.37万标准箱[52] - 控股码头吞吐量同比增长21.33%至1318.02万标准箱，增速显著高于参股码头的8.63%[52] - 内贸电商平台成交货量26万标准箱，交易额5.4亿元，同比增长4%[34] - 中欧陆海快线货运量3.7万标准箱，同比增长28%[35] - 中欧班列货运量1.6万标准箱，约为去年同期10倍[35] - 国内内/外贸铁路业务箱量53万标准箱，同比增长8%[35] - 跨太平洋航线货运量2,234,613标准箱，同比增长53.43%[46] - 亚欧航线货运量2,405,980标准箱，同比增长59.87%[46] - 亚洲区内航线收入160.11亿元人民币，同比增长85.80%[48] - 其他国际航线收入88.91亿元人民币，同比增长76.08%[48] - 中国大陆航线货运量2,748,423标准箱，同比减少2.72%[46] - 燃油成本占集装箱运输业务关键变动成本，集装箱运输贡献公司90%以上营业收入[77] - 航运及码头服务收入为7319.58万元人民币，占总收入比例为2.05%[105] - 航运及码头服务支出为4.95亿元人民币，占总支出比例为2.20%[105] 各地区表现 - 美洲地区集装箱航运收入194.66亿元人民币，同比增长77.47%[42] - 欧洲地区集装箱航运收入149.67亿元人民币，同比增长68.28%[42] - 双品牌在第三国市场货量同比增长7.8%，占外贸货总量比例达37.1%[32] - 在中远海运港口控股码头，中远海运集运和东方海外货柜货量同比分别增长21.7%和16.8%[33] - 希腊PCT码头中远海运集运和东方海外货柜货量同比分别增长26%和18.9%[33] 管理层讨论和指引 - 公司通过采购优化和能耗控制应对燃油价格波动风险，并采用附加费调整转移成本[77] - 公司面临市场需求不足风险，全球集装箱运力过剩可能影响营收目标达成[75] - 投资决策风险包括战略偏离、论证不充分及缺乏统一评审标准等问题[75] - 公司建立投资管理制度明确"一带一路"战略导向的投资原则[76] - 公司承诺交割后三个月内披露按中国企业会计准则编制的财务报告[88] - 公司及董事监事高级管理人员保证所提供信息真实准确完整[88] - 董事高级管理人员承诺约束职务消费 不动用公司资产从事无关活动[89] - 董事高级管理人员承诺使薪酬制度与填补回报措施执行情况挂钩[89] - 董事高级管理人员承诺若推出股权激励 行权条件与填补回报措施执行情况挂钩[89] 资产和负债变化 - 总资产2559.95亿元人民币，较上年度末增长12.21%[15] - 合并总资产从2018年底的2281.44亿元增长至2019年中的2559.95亿元，增长12.2%[160] - 合并总负债从2018年底的1717.91亿元增至2019年中的1931.87亿元，增长12.5%[160] - 归属于上市公司股东的净资产294.13亿元人民币，较上年度末增长28.52%[15] - 归属于母公司所有者权益从2018年底的228.86亿元增至2019年中的294.13亿元，增长28.5%[160] - 公司短期借款大幅减少49.09%至245.51亿元，长期借款增加37.05%至644.86亿元[54] - 持有待售资产增长127.63%至104.53亿元，主要因执行新租赁准则调增56.22亿元[54] - 在建工程减少39.79%至34.95亿元，因期内8艘在建船舶完工转入固定资产72.07亿元[54] - 应付职工薪酬余额为16.66亿元，较上年末减少7.45亿元，降幅30.89%[59] - 持有待售负债余额为65.19亿元，较上年末增加52.75亿元，主要因新租赁准则调增57.82亿元[60] - 一年内到期的非流动负债余额为145.42亿元，较上年末增加54.35亿元，增幅59.68%，其中新租赁准则调增59.17亿元[61] - 其他流动负债新增15亿元，源于发行超短期融资券[62] - 长期借款余额为644.86亿元，较上年末增加174.34亿元，增幅37.05%[63] - 租赁负债新增270.93亿元，全部源于新租赁准则实施（调增305.24亿元）[64] - 长期应付款余额降至0.05亿元，较上年末减少153.59亿元，因融资租赁负债重分类至租赁负债[65] - 其他非流动负债余额为15.45亿元，较上年末增加14.92亿元，主要因收购秘鲁码头确认负债14.70亿元[66] - 受限资产总额为771.10亿元，含抵押资产574.96亿元及融资租赁固定资产177.93亿元[67] - 对联营及合营单位投资余额为287.37亿元，剔除准则影响后较上年末增加1.97亿元[69] - 货币资金减少至334.18亿元，较期初下降1.7%[158] - 短期借款大幅减少至245.51亿元，较期初下降49.1%[158] - 长期借款增加至644.86亿元，较期初增长37.0%[158] - 持有待售资产增至104.53亿元，较期初增长127.6%[158] - 应付债券维持在178.61亿元，基本持平[158] - 母公司长期股权投资从2018年底的343.51亿元增至2019年中的403.12亿元，增长17.4%[163] - 母公司实收资本从2018年底的102.16亿元增至2019年中的122.60亿元，增长20.0%[164] - 母公司资本公积从2018年底的391.22亿元增至2019年中的447.92亿元，增长14.5%[164] - 母公司未分配利润亏损从2018年底的-219.71亿元扩大至2019年中的-220.94亿元[164] - 资产合计增加24,563,786,078.08元（约15.3%），从160,197,902,380.83元增至184,761,688,458.91元[125] - 负债合计增加26,843,512,799.93元（约84.0%），从31,952,797,207.85元增至58,796,310,007.78元[125] - 使用权资产新增38,395,237,601.75元[125] - 租赁负债新增30,524,324,567.92元[125] - 固定资产减少18,921,231,683.42元（约17.3%），从109,462,615,747.91元降至90,541,384,064.49元[125] - 持有待售资产增加5,621,877,077.80元（约122.4%），从4,591,926,891.09元增至10,213,803,968.89元[125] - 股东权益合计减少2,279,726,721.85元（约13.4%），从17,069,168,407.44元降至14,789,441,685.59元[125] - 未分配利润减少1,712,832,603.18元[125] - 所有者权益合计从54,073,162,629.48元增加至62,807,704,810.37元，增长16.2%[175][176] - 实收资本增加2,043,254,870.00元至12,259,529,227.00元，增幅20%[175][176] - 资本公积增加4,972,666,760.10元至33,188,493,811.33元，增幅17.6%[175][176] - 未分配利润改善1,233,077,163.89元，从-16,988,811,445.70元升至-15,755,734,281.81元[175][176] - 归属于母公司所有者权益增加8,265,921,877.42元至29,413,491,627.62元，增幅39.1%[175][176] - 少数股东权益增加468,620,303.47元至33,394,213,182.75元，增幅1.4%[175][176] - 公司2019年上半年期末所有者权益合计为44,217,342,497.58元[182] - 归属于母公司所有者权益为20,838,660,956.63元[182] - 少数股东权益为23,378,681,540.95元[182] - 实收资本(或股本)为10,216,274,357.00元[182] - 资本公积为27,740,132,179.73元[182] - 未分配利润为-16,465,209,693.32元[182] - 其他综合收益为-1,504,155,422.44元[182] - 母公司所有者权益合计为28,219,649,704.80元[183] - 母公司实收资本增加2,043,254,870.00元[183] - 母公司资本公积增加5,669,812,310.86元[183] - 实收资本从102.16亿元增加至122.60亿元，增幅20.0%[184][185][189] - 资本公积从391.22亿元增至447.92亿元，增幅14.5%[184][185] - 未分配利润亏损从215.84亿元扩大至220.94亿元，增亏5.10亿元[184][185] - 所有者权益合计从283.95亿元增至358.09亿元，增幅26.1%[184][185] - 盈余公积保持8.51亿元未变动[184][185] - 上半年综合收益总额亏损2.11亿元[185] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额94.67亿元人民币，同比增长1930.37%[15] - 经营活动现金流量净额94.67亿元，同比增长1,930.37%[38][40] - 经营活动产生的现金流量净额大幅增长至94.67亿元，相比2018年同期的4.66亿元增长显著[170] - 销售商品、提供劳务收到的现金为712.34亿元，相比2018年同期的440.86亿元增长61.5%[170] - 购买商品、接受劳务支付的现金为547.63亿元，相比2018年同期的391.16亿元增长40.0%[170] - 支付给职工以及为职工支付的现金为62.32亿元，相比2018年同期的41.64亿元增长49.6%[170] - 投资活动产生的现金流量净额为负56.02亿元，相比2018年同期的负74.01亿元有所改善[171] - 筹资活动产生的现金流量净额为负50.18亿元，相比2018年同期的正105.45亿元大幅下降[171] - 期末现金及现金等价物余额为318.70亿元，相比期初的328.38亿元减少2.9%[171] - 取得借款收到的现金为275.20亿元，相比2018年同期的218.19亿元增长26.1%[171] - 经营活动产生的现金流量净额从2018年半年度-48,077,763.63元改善至2019年半年度3,268,270.43元[173] - 投资活动现金流出大幅增加至7,451,384,850.11元，较2018年半年度584,784,178.00元增长1174%[173] - 筹资活动现金流入达9,204,128,408.60元，主要来自吸收投资7,704,128,408.60元和借款1,500,000,000.00元[173] - 期末现金及现金等价物余额为194,743,435.61元，较期初275,698,238.21元减少29.3%[174] - 利息收入增长至4.36亿元人民币，同比增长137.0%[166] - 母公司利息收入为0.65亿元人民币，同比增长1623.0%[168] 子公司和投资表现 - 公司间接控股子公司东方海外国际在香港联交所上市，股票代码00316[6] - 公司间接控股子公司中远海运港口在香港联交所上市，股票代码01199[6] - 青岛港国际股权摊薄产生净损失1.53亿元人民币[19] - 中远海运集运截至2019年6月末资产总额1017.82亿元，所有者权益162.20亿元，上半年营业收入469.41亿元，归母净利润6.98亿元[73] - 东方海外国际资产总额733.68亿元，所有者权益327.81亿元，上半年营业收入228.51亿元，归母净利润9.43亿元，中远海控持股75%[73] - 中远海运港口资产总额690.01亿元，所有者权益392.80亿元，上半年营业收入35.66亿元，归母净利润11.57亿元，中远海控持股47.94%[73] - 中远海运港口以2.25亿美元（约15.293亿元人民币）收购秘鲁TPCH公司60%股权[73] - 上海泛亚航运有限公司实施增资扩股及员工持股方案[99] - 复星产投投资4.27亿元人民币持有上海泛亚10%股权[100] - 渱阳投资3.41亿元人民币持有上海泛亚8%股权[100] - 上海泛亚员工持股人数154人占员工总数35.73%[100] - 中远海运港口股票期权首次授予53,505,652份预留5,945,072份[100] - 公司合并财务报表范围包括中远海运港口、中远海运集运、东方海外等527家公司（含单船公司）[190] - 本期

公司信息 - 股票简称：中远海控，股票代码：601919，公告编号：临2019 - 038 [1] 活动安排 - 2019年3月30日通过上海证券交易所网站披露2018年度报告 [2] - 定于2019年5月9日15:00 - 16:30举办“投资者网上集体接待日”活动 [2] - 活动在深圳市全景网络有限公司提供的网上平台以网络远程方式举行，投资者可登录“全景·路演天下”参与互动交流 [2] - 出席人员为公司高级管理人员 [2]

资产情况 - 本报告期末总资产256,201,397,518.04元，较上年度末增长12.30%[6] - 截至2019年3月末，公司持有待售资产余额95.92亿元，比上年末增50.01亿元，增幅108.90%[11] - 截至2019年3月末，公司使用权资产余额353.62亿元，上年末无该资产[12] - 2019年3月31日公司流动资产合计733.12亿元，较2018年12月31日的603.04亿元有所增长[33] - 2019年3月31日公司非流动资产合计1828.89亿元，较2018年12月31日的1678.39亿元有所增长[33] - 2019年3月31日公司资产总计2562.01亿元，较2018年12月31日的2281.44亿元有所增长[33] - 2019年3月31日公司资产总计474.57亿元，较2018年12月31日的397.04亿元增长19.53%[37][38] - 2019年1月1日预付款项较2018年12月31日增加222.91万元[49] - 2019年1月1日持有待售资产较2018年12月31日增加49.21亿元[49] - 2019年第一季度流动资产合计603.04亿，较之前减少49.24亿；非流动资产合计1678.39亿，较之前减少184.90亿；资产总计2281.44亿，较之前减少234.13亿[50] - 2019年第一季度长期股权投资288.77亿，较之前减少3.48亿；固定资产1094.63亿，较之前减少189.34亿；在建工程58.04亿，较之前增加0.81亿[50] - 2019年第一季度其他应收款7008.92万，其他流动资产789.72万[53] - 2018年12月31日货币资金2.76亿，2019年1月1日无调整[52] - 2019年3月31日货币资金79.36亿元，较2018年12月31日的2.76亿元大幅增长[37] 负债情况 - 2019年3月31日公司流动负债合计900.65亿元，较2018年12月31日的887.79亿元有所增长[35] - 2019年3月31日公司非流动负债合计1040.25亿元，较2018年12月31日的830.12亿元有所增长[35] - 2019年3月31日公司负债合计1940.90亿元，较2018年12月31日的1717.91亿元有所增长[35] - 截至2019年3月末，公司应付职工薪酬余额13.77亿元，比上年末减10.33亿元，降幅42.87%[13] - 2019年第一季度流动负债合计887.79亿，较之前减少111.11亿；非流动负债合计830.12亿，较之前减少146.99亿；负债合计1717.91亿，较之前减少258.10亿[51] - 2019年第一季度长期应付款156.98亿，较之前减少153.59亿；使用权资产新增376.91亿；租赁负债新增300.58亿[50][51] - 2019年第一季度持有待售负债12.44亿，较之前减少52.01亿；一年内到期的非流动负债91.07亿，较之前减少59.10亿[51] - 公司流动负债合计25.1980569414亿美元[54] - 公司应付债券为89.649400213亿美元[54] - 公司非流动负债合计89.649400213亿美元[54] - 公司负债合计114.8474571544亿美元[54] 所有者权益情况 - 归属于上市公司股东的净资产29,144,075,710.34元，较上年度末增长27.34%[6] - 2019年3月31日公司所有者权益合计621.11亿元，较2018年12月31日的563.53亿元有所增长[36] - 2019年3月31日公司实收资本为122.60亿元，较2018年12月31日的102.16亿元有所增长[35] - 2019年3月31日实收资本122.60亿元，较2018年12月31日的102.16亿元增长20.01%[38] - 2019年第一季度归属于母公司所有者权益合计228.86亿，较之前减少18.20亿；少数股东权益334.67亿，较之前减少5.77亿；所有者权益合计563.53亿，较之前减少23.97亿[51] - 2019年第一季度其他综合收益 -11.22亿，较之前减少0.35亿；未分配利润 -152.76亿，较之前减少17.86亿[51] - 公司实收资本（或股本）为102.16274357亿美元[54] - 公司资本公积为391.2246856693亿美元[54] - 公司盈余公积为8.5145610401亿美元[54] - 公司未分配利润为 - 219.7054932314亿美元[54] - 公司所有者权益（或股东权益）合计282.196497048亿美元[54] - 公司负债和所有者权益（或股东权益）总计397.0439542024亿美元[54] 营业收入与成本 - 年初至报告期末营业收入35,075,095,504.42元，较上年同期增长59.99%[6] - 2019年1季度公司营业收入350.75亿元，同比增131.52亿元，增幅59.99%[18] - 2019年1季度公司营业成本311.55亿元，同比增109.62亿元，增幅54.28%[19] - 2019年第一季度营业总收入350.75亿元，较2018年第一季度的219.23亿元增长60.00%[40] - 2019年第一季度营业总成本346.63亿元，较2018年第一季度的217.62亿元增长59.28%[40] 利润情况 - 归属于上市公司股东的净利润687,356,113.07元，较上年同期增长280.02%[6] - 加权平均净资产收益率为2.62%，较上年增加1.72个百分点[6] - 基本每股收益和稀释每股收益均为0.06元/股，较上年增长200.00%[6] - 2019年第一季度营业利润12.77亿元，较2018年第一季度的6.16亿元增长107.21%[40] - 2019年第一季度净利润为10.92亿美元，2018年同期为4.96亿美元[41] - 归属于母公司股东的净利润为6.87亿美元，2018年同期为1.81亿美元[41] - 基本每股收益为0.06元/股，2018年同期为0.02元/股[41] - 2019年第一季度母公司营业利润亏损5016.92万美元，2018年同期亏损9868.06万美元[42] - 2019年第一季度综合收益总额为6.76亿美元，2018年同期亏损3.54亿美元[41] - 归属于母公司所有者的综合收益总额为4.45亿美元，2018年同期亏损4.95亿美元[41] 现金流量情况 - 2019年1季度公司现金及现金等价物净增加84.99亿元[21] - 2019年第一季度经营活动现金流入小计为367.86亿美元，2018年同期为242.36亿美元[44] - 销售商品、提供劳务收到的现金为348.47亿美元，2018年同期为221.46亿美元[44] - 收到的税费返还为2.54亿美元，2018年同期为3.68亿美元[44] - 购买商品、接受劳务支付的现金为269.72亿美元，2018年同期为190.58亿美元[44] - 2019年第一季度经营活动产生的现金流量净额为40.92亿元，2018年同期为-5.29亿元[45] - 2019年第一季度投资活动产生的现金流量净额为-18.32亿元，2018年同期为-25.83亿元[45] - 2019年第一季度筹资活动产生的现金流量净额为65.57亿元，2018年同期为-11.58亿元[46] - 2019年第一季度现金及现金等价物净增加额为84.99亿元，2018年同期为-48.28亿元[46] - 2019年第一季度母公司经营活动产生的现金流量净额为-1624.52万元，2018年同期为-2886.69万元[47] - 2019年第一季度母公司投资活动产生的现金流量净额为-4.08万元[47] - 2019年第一季度母公司筹资活动产生的现金流量净额为76.77亿元，2018年同期为-1551.33万元[48] - 2019年第一季度母公司现金及现金等价物净增加额为76.60亿元，2018年同期为-4681.73万元[48] 股东情况 - 报告期末股东总数为286,402户[8] - 中国远洋运输有限公司持股4,557,594,644股，占比37.18%[8] - HKSCC NOMINEES LIMITED持股2,580,600,000股，占比21.05%[8] - 中国远洋海运、中远及其所属公司合计持有公司全部已发行股份的46.22%[9] 业务运营情况 - 2019年1季度公司集装箱航运业务货运量为5881731标准箱，较去年同期增42.63%[25] - 截至2019年3月末，公司经营船队含478艘集装箱船舶，运力达2775313标准箱，持有9艘订单，合计159421标准箱[25] - 2019年第一季度中远海运集运航线合计收入211.99亿元，同比增长14.50%，其中跨太平洋航线收入54.18亿元，同比增长3.00%，亚欧航线收入50.50亿元，同比增长21.41%[28][29] - 2019年1 - 3月码头总吞吐量3062.47万标准箱，同比增长12.58%，其中控股码头吞吐量667.39万标准箱，同比增长27.50%[30] 其他财务指标 - 2019年第一季度研发费用65.42万元[40] - 2019年第一季度利息费用15.78亿元，较2018年第一季度的5.37亿元增长193.80%[40] - 2019年第一季度利息收入2.18亿元，较2018年第一季度的0.91亿元增长140.68%[40] - 2019年第一季度投资收益5.11亿元，较2018年第一季度的4.29亿元增长19.26%[40] 资金募集情况 - 公司以非公开发行股份方式募集资金净额77.02亿元，用于支付在建集装箱船舶造船款[22]

公司基本信息 - 公司A股上市于上海证券交易所，代码601919；H股上市于香港联交所，代码01919[11] - 公司注册地址邮编300461，办公地址邮编200080[9] - 公司法定代表人为许立荣[8] - 公司A股变更前股票简称为中国远洋，H股变更前股票简称也为中国远洋[11] - 公司选定的信息披露媒体为上海证券报、中国证券报、证券时报、证券日报[10] - 公司年度报告登载于中国证监会指定网站www.sse.com.cn，备置地点为上海市东大名路658号8楼[10] 审计相关信息 - 信永中和会计师事务所（特殊普通合伙）、罗兵咸永道会计师事务所为公司出具标准无保留意见的审计报告[2] 资金占用与担保情况 - 公司不存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况[2] - 公司不存在违反规定决策程序对外提供担保的情况[2] 公司收购与业务规模变化 - 2018年7月公司成功收购东方海外国际，年底集装箱船队规模达477艘、276万标准箱，持有订单运力近18万标准箱，运力排名跃居行业第三[14] - 截至2018年12月31日，中远海控旗下经营的集装箱船队总计477艘/2758813标准箱，总运力规模较2017年底的1819091标准箱增长51.7%[72] 公司融资情况 - 2019年1月公司完成A股非公开发行，募集资金77亿元人民币，优化资本结构[17] - 公司拟非公开发行不超2,043,254,870股A股，募集资金不超1290000万元，最终发行2,043,254,870股，发行价3.78元/股，募集资金7,723,503,408.60元，净额7,702,574,083.11元[118] - 发行完成后，中国远洋海运合计持有公司5,666,857,079股股份，占经扩大已发行股本总额约46.22%[118] - 公司拟申请注册50亿元中期票据和100亿元超短期融资券，2018年11月20 - 21日发行第一期中期票据40亿元[121] 公司激励计划 - 2018年公司制订股票期权激励计划，拟向不超475位激励对象授予股票期权[18] 公司总体业绩情况 - 2018年度公司权益持有人应占利润为人民币12.30亿元[2] - 2018年公司实现归属于上市公司股东的净利润12.3亿元人民币，总体业绩保持行业较好水平[19] - 2018年持续经营业务收入为1203.42亿元，较2017年的903.99亿元增加299.43亿元[30] - 2018年持续经营业务所得税前利润为36.49亿元，较2017年的57.03亿元减少20.54亿元[30] - 2018年年度已终止经营业务利润为1.96亿元，2017年为0 [30] - 2018年公司权益持有人应占利润为12.30亿元，较2017年的26.62亿元减少14.32亿元[30] - 2018年每股基本摊薄利润为0.12元，较2017年的0.26元减少0.14元[30] - 2018年总资产为2281.44亿元，较2017年的1331.90亿元增加949.54亿元[30] - 2018年总负债为1717.91亿元，较2017年的894.79亿元增加823.11亿元[30] - 2018年净负债与权益比率为185.2%，较2017年的86.1%增加99.1% [30] - 2018年毛利率为8.0%，较2017年的8.4%减少0.40% [30] - 2018年公司实现营业收入120,342,284千元，较去年增加29,943,206千元，增幅33.12%；不考虑收购东方海外国际影响，增幅7.24%[33][35] - 2018年公司权益持有人应占利润1,230,026千元，较去年减少1,431,910千元[33] - 2018年息税折旧摊销前利润为116.26亿元，较2017年增长15.87%[144] - 2018年流动比率为0.68，较2017年下降25.11%[144] - 2018年资产负债率为75.30%，较2017年增长8.12%[144] 公司各业务线数据 - 2018年公司集运业务完成货运量2179.2万标准箱，同比增长29%，码头业务全年完成总吞吐量1.2亿标准箱，同比增长21%[19] - 公司在新兴市场的运力投放比例从12%升至18%，区域市场从30%升至37%[21] - 2018年公司与中国铁路总公司合作，外贸铁路线路112条、内贸线路152条，到门服务点超2万个[21] - 2018年“中欧陆海快线”完成货运量5万标准箱，同比增长27%[21] - 中远海运港口运营泊位283个，其中集装箱泊位192个，年处理能力达10587万标准箱[21] - 2018年集装箱航运及相关业务收入114,759,218千元，较去年增加28,008,012千元，增幅32.29%；国际航线平均单箱收入增长0.18%，内贸航线增长2.34%[36] - 2018年码头及相关业务收入6,634,745千元，较去年增加2,341,818千元，增幅54.55%[39] - 2018年公司发生营业成本110,725,942千元，较去年增加27,964,072千元，增幅33.79%；不考虑收购东方海外国际影响，增幅9.05%[41] - 2018年集装箱航运及相关业务成本106,928,354千元，较去年增加26,568,580千元，增幅33.06%；单箱航运成本增长2.33%，剔除燃油费后下降2.3%[42] - 2018年码头及相关业务成本4,669,129千元，较去年增加1,801,587千元，增幅62.83%[43] - 2018年公司其他收入净额2,199,387千元，较去年增加1,091,253千元；拆船补贴收入增加299,511千元，2018年无拆船损益，2017年有净损失90,668千元；2018年汇兑净收益480,556千元，2017年为净损失55,117千元[44] - 2017年因青岛港重组项目，公司出售合营公司股权并增购股份产生一次性收益2,150,432千元[45] - 2018年公司销售、管理及一般费用支出6,816,932千元，较去年增加1,584,881千元，增幅30.29%[46] - 2018年集团终止经营业务税后利润195,955千元，为东方海外国际美国码头业务下半年税后利润，2017年无终止经营业务[48] - 2018年末现金及现金等价物为32,837,729千元，比年初增加7,099,203千元，增幅27.58% [49] - 2018年经营活动现金净流入8,130,776千元，比去年增加1,038,737千元，增幅14.65% [49] - 2018年度前五名供应商采购金额17,443,994千元，占年度采购额的15.77% [49] - 2018年财务收入571,051千元，比去年增加86,326千元，涨幅17.81% [50] - 2018年财务费用3,998,008千元，比去年增加1,850,640千元 [51] - 2018年投资活动现金净流出39,343,548千元，比去年增加24,110,494千元 [53] - 2018年筹资活动现金净流入37,566,702千元，比去年增加34,769,736千元 [53] - 截至2018年末，集团短期借款48,220,619千元，长期借款88,975,021千元，长短期借款合计137,195,640千元 [55] - 截至2018年12月31日，集团在建10艘集装箱船舶，未来建造资本承诺为65.06863亿元；在建70778标准箱集装箱，未来建造资本承诺为8.86476亿元；投资码头资本承诺共计53.60974亿元，其中固定资产采购承诺27.1275亿元，码头股权投资承诺26.48224亿元[62] - 截至2018年12月31日，集团未使用银行贷款授信额度298.02926亿元[63] - 截至2018年末，集团对联营及合营单位的股权投资余额合计288.77466亿元，比上年末增加30.1543亿元，剔除收购东方海外国际的影响，比上年末增加20.11913亿元[66][68] - 2018年新增7家联合营单位，增加投资成本6.01651亿元[68] - 2018年新增重大股权投资中，中远海运集运（加纳）有限公司股比60%，投资成本2177万元；中远－新港码头有限公司股比49%，投资成本5.2482亿元；中欧陆海快线有限公司股比30%，投资成本2343.2万元；上海中远海运小额贷款有限公司股比25%，投资成本5000万元[67] - 2018年以公允价值计量的金融资产合计新增31.8861177亿元，投资收益7810.585万元，账面价值变动 - 4.410557亿元，期末账面价值51.791346亿元[69] - 2018年中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）全年均值818点，与上年基本持平；新加坡380CST燃油全年平均单价较去年上涨31.5%[71] - 2018年全年，中远海控新交付18艘集装箱船舶，合计319059标准箱，年内未新增订单；截至2018年12月31日，中远海运集运经营集装箱船队376艘/2057350标准箱，总运力规模较2017年底增加13%，并持有10艘订单，合计178694标准箱[72] - 截至2018年12月31日，东方海外货柜经营集装箱船队101艘/701463标准箱[72] - 2018年公司集装箱货运量总计21,791,911标准箱，较2017年的16,895,997标准箱同比增加28.98%[73] - 2018年公司附属公司中远海运集运集装箱货运量总计18,366,108标准箱，较2017年的16,895,997标准箱同比增加8.70%[74] - 2018年公司航线收入总计106,079,521千元，较2017年的77,852,529千元同比增加36.26%[75] - 2018年公司附属公司中远海运集运航线收入总计84,714,517千元，较2017年的77,852,529千元同比增加8.81%[76] - 2018年中远海运港口总吞吐量为117,365,360标准箱，较2017年的100,202,185标准箱上升17.1%[77] - 2018年中远海运港口权益吞吐量为37,062,172标准箱，较2017年的31,999,491标准箱增长15.8%[77] - 2018年码头吞吐量分地区总计121,196,404标准箱，较2017年的100,202,185标准箱增加21.0%[79] - 2018年控股码头吞吐量为23,945,110标准箱，较2017年的17,353,422标准箱增加38.0%[79] - 2018年参股控股码头吞吐量为97,251,294标准箱，较2017年的82,848,763标准箱增加17.4%[79] 公司股权交易与变动 - 2018年8月17日，Faulkner Global完成出售84,640,235股东方海外国际股份，出售后持有约75%股份[80] - 2019年1月21日，公司联营公司青岛港国际完成A股发行及上市，公司在其权益占比从18.41％摊薄至17.12％，视作出售事项估计亏损约2300万美元（约相当于人民币1.51亿元）[81] - 2019年1月23日，公司订立认购及投资协议，拟以2.25亿美元（约相当于人民币15亿元）认购TPCH 60％股权，截至报告日期，认购事项尚未完成[81] 行业趋势与市场环境 - 2019年1月国际货币基金组织将全球经济增速由3.7%下调到3.5%[24] - 近年来全球化进程受挑战，全球经济增势趋弱，集装箱运输需求增速将趋于平缓，未来集运市场船队运力将保持低速增长[83] - 新兴市场和区域市场将继续引领行业增长，未来市场竞争主体将呈现全球化与区域化并存趋势，集装箱船队向巨型化与灵便化两极分化[84] - 班轮公司经营策略将从单一标准化海上运输服务向多元定制化全程物流服务发展，未来行业整合主流将转向上下游产业纵向整合[85] - 2018年码头运营商涉足全供应链业务，全球港口企业整合速度加快，合作日趋紧密[86] 公司战略规划 - 公司将聚焦成为世界一流的集装箱海运综合服务商，推动集装箱航运和码头运营管理两大板块战略及业务协同[87] - 集装箱航运板块实施OCEAN & PLUS战略，从规模发展向提升服务转变；码头运营管理板块推进三大战略，完善全球码头网络布局[87] - 公司将巩固发展相关业务，完善航运价值链，提升综合竞争力，实现企业效益、价值和股东回报最大化[89] 公司合作与业务拓展 - 2018

财务业绩 - 2018年营业收入为1208.30亿元，同比增长33.57%[16] - 2018年归属于上市公司股东的净利润为12.30亿元，同比下降53.79%[16] - 2018年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为1.90亿元，同比下降79.96%[16] - 2018年经营活动产生的现金流量净额为81.31亿元，同比增长14.65%[16] - 2018年末归属于上市公司股东的净资产为228.86亿元，同比增长10.73%[16] - 2018年末总资产为2281.44亿元，同比增长71.29%[16] 主营业务 - 公司主要通过全资子公司中远海运集运和控股子公司东方海外国际，经营国际、国内海上集装箱运输服务及相关业务[24] - 公司通过自营集装箱船队，开展以集装箱为载体的货物运输及相关业务[25] - 公司成功收购东方海外国际，集装箱船队规模跃居行业第三，大幅提升了公司集装箱业务板块的全球竞争力[27] - 公司主要通过中远海运港口从事集装箱和散杂货码头的装卸和堆存业务，在全球36个港口营运及管理283个泊位[29] 战略与发展 - 公司克服不利因素影响，依托规模优势和协同效应，加快航线全球化布局，积极推进数字化航运建设，逐步提高端到端全程物流解决方案能力[26] - 公司积极寻找新的投资机会，扩大码头投资规模和市场占有率，争取更好回报[31] - 公司拓展码头延伸服务，进一步增加收入[31] - 公司持续推进全球化码头布局，根据德鲁里报告2017年集装箱码头年总吞吐量排名蝉联世界第一[35] - 公司积极发挥在海内外丰富的集装箱班轮航线网络及多式联运服务优势，为全球客户提供优质的端到端全程物流解决方案[38] - 公司将全面实施以"全球化、双品牌、数字化、端到端"为核心的 OCEAN & PLUS 战略[104] - 公司将继续推进"全球化码头布局，发挥与母公司船队及海洋联盟协同效益"的三大战略[104] 市场分析与展望 - 2018年全球集装箱运输需求温和增长，CCFI综合指数均值818点，较2016年同期增长15%[28] - 集装箱运输市场需求增速将趋于平缓，供给方面新船舰交付将保持低速增长态势，有利于行业供求关系改善[102] - 新兴市场和区域市场将继续引领行业增长，行业整合的主流将从同业横向转向上下游产业的纵向整合[102] - 数字化技术如区块链、云计算、大数据、人工智能等将广泛应用于集装箱运输各环节，推动行业加速发展[102] - 全球码头运营商之间的合作力度在不断拓展和深化，有利于提升码头业的竞争能力和降低经营成本[103] - 码头运营商已纷涉足全供应链业务，努力实现收入来源的多样化[103] - 港口企业与航运企业的横向合作力度亦正在加大，协同效应不断提升[103] - 码头投资将继续聚焦新兴市场，特别是非洲、南亚、美洲等关键节点[103] 风险管理 - 公司采用风险控制和风险转移策略应对燃油价格波动风险[114,115] - 公司通过多种采购方式优化燃油采购价格，努力降低船舶燃油单位能耗[115] - 公司适时选择新燃油费、征收附加费、调整运费水平等方式转移燃油成本上升的影响[115] 关联交易 - 中远海运与中国远洋海运集团之间发生了8,684,696,785.80元的船舶与集装箱资产服务支出[150] - 中远海运与中国远洋海运集团之间发生了1,975,849.85元的综合服务收入[150] - 中远海运与中国远洋海运集团之间发生了77,334,382.42元的综合服务支出[150] - 中远海运与中国远洋海运集团之间发生了898,570,117.46元的船员租赁支出[152] - 中远海运与中国远洋海运集团之间发生了2,463,401,650.57元的码头服务支出[153] 非公开发行 - 公司拟向包括中国远洋海运在内的不超过十名的特定投资者非公开发行不超过2,043,254,870股A股股票，募集资金用于支付已在建集装箱船舶所需造船款[162] - 本次非公开发行共计募集资金7,723,503,408.60元，扣除发行费用后实际募集资金净额为7,702,574,083.11元[163] - 本次发行完成后，中国远洋海运集团有限公司直接和间接合计持有公司5,666,857,079股股份，占公司总股本的46.22%[163] 收购东方海外国际 - 公司通过境外全资子公司Faulkner Global向东方海外国际全体股东发出购买其持有的已发行股份的附条件的自愿性全面现金收购要约[159] - 公司本次要约收购东方海外国际已经完成交割[168] - 为恢复东方海外国际25%的最低公众持股量，Faulkner Global完成向特定投资者出售合共84,640,235股东方海外国际股份[168] 其他 - 公司积极配合地方政府开展定点扶贫工作，重点在产业扶贫、教育扶贫等方面推进[170] - 公司2018年定点扶贫资金总计880.964万元人民币[172] - 公司2018年继续全面履行全球契约责任，落实环保、劳工、人权、反腐败等方面的各项原则[175]

收入和利润（同比环比） - 营业收入为821.30亿元人民币，同比增长21.50%[12] - 归属于上市公司股东的净利润为8.63亿元人民币，同比下降68.47%[12] - 加权平均净资产收益率为2.64%，同比下降11.25个百分点[12] - 基本每股收益为0.08元/股，同比下降70.37%[12] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-3.83亿元人民币[12] - 2018年1-9月公司营业收入821.3亿元同比增长21.5%[49] - 第三季度营业总收入370.55亿元人民币，同比增长53.5%[82] - 年初至报告期营业总收入821.30亿元人民币，同比增长21.5%[82] - 第三季度净利润13.60亿元人民币，同比增长16.8%[83] - 年初至报告期净利润21.30亿元人民币，同比下降53.4%[83] - 第三季度归属于母公司净利润8.22亿元人民币，同比下降5.8%[83] - 营业利润年初至报告期期末为-320,611,476.72元，上期金额为-412,934,005.07元[87] - 净利润年初至报告期期末为-320,170,227.20元，上期金额为-412,934,005.07元[87] - 基本每股收益年初至报告期期末为0.08元/股，上期金额为0.27元/股[84] 成本和费用（同比环比） - 营业成本761.21亿元同比增长23.22%[50] - 财务费用19.47亿元同比增长48.68%[52] - 财务费用同比增长164.0%至9.52亿元人民币[82] - 财务费用年初至报告期期末为290,452,188.33元，上期金额为265,028,064.67元[87] 各条业务线表现 - 集装箱航运及相关业务收入780.77亿元同比增长19.98%[49] - 码头及相关业务收入49.54亿元同比增长66.36%[49] - 公司第三季度集装箱航运货运量6,733,276标准箱，同比增长43.80%[65] - 前三季度累计集装箱货运量16,022,781标准箱，同比增长22.41%[65] - 跨太平洋航线第三季度货运量1,224,046标准箱，同比大幅增长70.63%[66] - 亚洲区内航线第三季度货运量2,002,796标准箱，同比增长78.91%[66] - 公司经营船队运力达2,796,702标准箱，持有订单船舶13艘合计233,850标准箱[65] - 第三季度码头总吞吐量30,811,695标准箱，同比增长11.05%[69] - 前三季度码头累计吞吐量87,518,295标准箱，同比增长20.59%[69] - 海外地区码头吞吐量第三季度达6,403,669标准箱，同比增长36.62%[71] - 控股码头吞吐量第三季度5,793,569标准箱，同比增长33.02%[71] - 环渤海湾地区前三季度码头吞吐量28,863,591标准箱，同比增长47.41%[70] 资产变化 - 货币资金余额350.73亿元人民币，较上年末增长34.43%[17] - 应收票据及应收账款余额104.49亿元人民币，较上年末增长60.91%[20] - 存货余额39.18亿元人民币，较上年末增长68.12%[24] - 固定资产余额1053.21亿元人民币，较上年末增长114.4%（剔除收购影响后增长31.82%）[32] - 商誉余额59.76亿元人民币，较上年末增长560%（主要因收购东方海外国际增加50.40亿元）[34] - 货币资金期末余额350.73亿元人民币，较上年度末增加34.4%[75] - 交易性金融资产期末余额27.66亿元人民币，上年度末无此项[75] - 应收票据及应收账款期末余额104.49亿元人民币，较上年度末增加60.9%[75] - 存货期末余额39.18亿元人民币，较上年度末增加68.1%[75] - 固定资产期末余额1053.21亿元人民币，较上年度末增加114.4%[75] - 总资产期末余额2278.72亿元人民币，较上年度末增加71.1%[75] - 公司总资产为399.58亿元人民币，较期初401.53亿元下降0.5%[80] 债务和借款变化 - 短期借款余额462.04亿元人民币，较上年末增长322%（含收购东方海外国际贷款306.20亿元）[36] - 长期借款余额440.01亿元人民币，较上年末增长46.49%[44] - 长期应付款余额155.98亿元人民币，较上年末增长3028%（含东方海外国际融资租赁款151.16亿元）[45] - 一年内到期的非流动负债余额157.97亿元人民币，较上年末增长83.12%[43] - 短期借款期末余额462.04亿元人民币，较上年度末增加322.2%[76] - 长期借款期末余额440.01亿元人民币，较上年度末增加46.5%[76] - 总负债期末余额1728.86亿元人民币，较上年度末增加93.2%[76] - 公司总负债为116.72亿元人民币，较期初115.47亿元增长1.1%[80] 现金流变化 - 经营活动产生的现金流量净额为44.74亿元人民币，同比下降14.04%[11] - 投资活动现金净流出337.05亿元同比增加230.22亿元[56] - 筹资活动现金净流入368.48亿元同比增加311.77亿元[57] - 投资活动现金流出小计为352.81亿元人民币，上年同期为114.39亿元人民币[91] - 投资活动产生的现金流量净额为-337.05亿元人民币，上年同期为-106.83亿元人民币[91] - 筹资活动现金流入小计为600.31亿元人民币，上年同期为194.87亿元人民币[91] - 筹资活动产生的现金流量净额为368.48亿元人民币，上年同期为56.70亿元人民币[91] - 期末现金及现金等价物余额为343.04亿元人民币，上年同期为315.59亿元人民币[91] - 经营活动产生的现金流量净额年初至报告期期末为4,474,089,680.33元，上年同期为5,204,730,439.44元[90] - 销售商品、提供劳务收到的现金年初至报告期期末为80,680,202,098.78元，上年同期为67,155,891,941.77元[90] - 购买商品、接受劳务支付的现金年初至报告期期末为69,726,919,691.60元，上年同期为58,200,426,946.40元[90] - 支付给职工以及为职工支付的现金年初至报告期期末为6,852,114,215.89元，上年同期为4,543,435,572.36元[90] - 母公司经营活动产生的现金流量净额为-6414.60万元人民币，上年同期为-3828.24万元人民币[92] - 母公司投资活动产生的现金流量净额为-3.65亿元人民币，上年同期为-8.55亿元人民币[93] - 母公司筹资活动产生的现金流量净额为-3.15亿元人民币，上年同期为5.16亿元人民币[93] - 母公司期末现金及现金等价物余额为3.84亿元人民币，上年同期为2.56亿元人民币[93] 非经常性损益及政府补助 - 公司收到老旧船舶拆解补助资金约8.09亿元人民币[13] - 非经常性损益项目中政府补助贡献13.13亿元人民币[13][14] 收购及合并影响 - 公司完成对东方海外国际的要约收购并纳入合并报表范围[9] - 收购东方海外国际增加少数股东权益85.63亿元[48] 其他财务数据 - 公司总资产达到2278.72亿元人民币，较上年度末增长71.09%[11] - 未分配利润为-156.43亿元人民币，较上年度末亏损收窄5.6%[77] - 归属于母公司所有者权益为282.86亿元人民币，较期初286.06亿元下降1.1%[80] - 中远及其所属公司合并持有公司全部已发行股份45.47%[16] - 其他综合收益净亏损8.82亿元较上年末减少6.69亿元[47] - 少数股东权益326.56亿元较上年末增加96.15亿元[48] - 投资收益同比增长16.3%至5.92亿元人民币[82] - 外币财务报表折算差额年初至报告期期末为692,803,108.77元，上期金额为-340,707,980.01元[84] - 归属于母公司所有者的综合收益总额年初至报告期期末为1,444,182,590.43元，上期金额为385,186,920.74元[84]

收入和利润（同比变化） - 营业收入为450.75亿元人民币，同比增长3.70%[22] - 公司营业收入450.75亿元，同比增长3.70%[54][55] - 营业总收入从434.69亿元增至450.75亿元，增长3.7%[196] - 归属于上市公司股东的净利润为4079.56万元人民币，同比下降97.81%[22] - 归属上市公司股东净利润为4079.6万元人民币[44] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-1.13亿元人民币，同比下降115.05%[22] - 净利润从34.01亿元降至7.69亿元，下降77.4%[197] - 归属于母公司所有者的净利润从18.63亿元降至0.41亿元，下降97.8%[197] - 营业利润亏损2.11亿元，同比扩大20.4%[199] - 净利润亏损2.11亿元，同比扩大20.4%[199] - 持续经营净利润亏损2.11亿元，与净利润一致[199] - 基本每股收益为0.004元/股，同比下降97.78%[24] - 稀释每股收益为0.004元/股，同比下降97.78%[24] - 扣除非经常性损益后的基本每股收益为-0.01元/股，同比下降115.71%[24] - 基本每股收益从0.18元/股降至0.004元/股，下降97.8%[198] - 加权平均净资产收益率为0.20%，同比下降9.39个百分点[24] - 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率为-0.54%，同比下降4.40个百分点[24] 成本和费用（同比变化） - 营业成本421.09亿元，同比增长6.29%[54][58] - 公司总营业成本421.09亿元人民币，同比增长6.29%[72] - 营业成本从396.15亿元增至421.07亿元，增长6.3%[196] - 航程成本94.95亿元人民币，同比增长20.05%，占总成本比例22.55%[71] - 财务费用从9.49亿元增至9.95亿元，增长4.9%[197] - 财务费用本期发生额1.92亿元，同比增长10.5%[199] - 管理费用本期发生额1862万元，同比下降8.3%[199] - 税金及附加费用34.82万元，同比激增4419%[199] - 研发支出282.28万元，同比增长62.64%[54][66] 现金流（同比变化） - 经营活动产生的现金流量净额为4.66亿元人民币，同比下降73.83%[22] - 经营活动产生的现金流量净额4.66亿元，同比下降73.83%[54][63] - 投资活动产生的现金流量净额-74.01亿元，同比改善10.73%[54][64] - 筹资活动产生的现金流量净额105.45亿元，上年同期为-6.33亿元[54][65] 各业务线表现 - 集装箱航运及相关业务收入423.68亿元，同比增长1.29%[55][68] - 集装箱航运及相关业务毛利率4.53%，同比下降3.01个百分点[68] - 码头及相关业务收入32.12亿元，同比增长67.28%[57][68] - 码头及相关业务毛利率32.67%，同比下降3.81个百分点[68] - 中远海运集运完成货运量1123.5万标准箱，同比增长12.4%[44] - 集装箱航运业务完成重箱量1123.49万标准箱，同比增长12.37%[73] - 中远海运港口完成总吞吐量5670.7万标准箱，同比上升26.5%[44] - 码头业务总吞吐量5670.66万标准箱，同比增长26.49%，其中控股码头吞吐量1086.36万标准箱，增长35.01%[76] - 跨太平洋航线货运量160.76万标准箱，同比增长6.80%[74] - 亚洲区内（含澳洲）航线收入88.26亿元人民币，同比增长12.69%[75] - 端到端服务新开多条中俄、中亚国际班列，强化海铁联运能力[39] - 中欧陆海快线班列货量同比增长100%[48] - 上海泛亚航运有限公司增资扩股引入战略投资人复星产投投资约4.27亿元持股10%[121] - 员工持股平台渱阳投资约3.41亿元持有上海泛亚8%股权，涉及核心管理人员157人占员工总数33%[121] 各地区表现 - 境外资产占比58.34%[34] - 境外资产规模达1,965.49亿元（人民币）[34] - 海外地区码头吞吐量同比增长36.8%[47] - 希腊比港码头吞吐量同比上升18.4%[47] - 环渤海湾地区码头吞吐量1867.65万标准箱，同比增长74.88%[76] - 新兴市场货运量增幅达27%[46] - 全球运营400多个销售服务网点，投资36个港口48个集装箱码头，年处理能力达10,229万标准箱[36] - 经营230条国际航线、49条中国沿海航线及82条珠江三角洲和长江支线，覆盖全球90个国家294个港口[27][36] 运力和市场数据 - 集装箱船队运力规模超200万标准箱，全球排名第四，收购后升至第三[30][34] - 集装箱船队规模达393艘、204万标准箱，运力同比增长15.8%[46] - 全球集装箱货运量同比增长6.2%[43] - 中国出口集装箱综合运价指数（CCFI）上半年均值为797点，同比下降3.8%[43] - 2018年上半年CCFI综合指数均值同比下滑3.8%，新加坡380CST燃料油均价同比上涨28.1%[30] - 码头业务拥有184个集装箱泊位，吞吐量排名全球第一[34] 非经常性损益 - 非经常性损益合计15.37亿元，其中政府补助1.88亿元，非流动资产处置收益403.38万元[25] - 非经常性损益净收益2.11亿元人民币，较去年同期下降91.7%[78] - 债务重组损失67.83万元，少数股东权益影响-3.51亿元[25] - 投资收益从28.85亿元降至10.29亿元，下降64.3%[197] - 投资收益上期发生额1889万元，本期为零[199] 资产和债务 - 总资产为1472.12亿元人民币，较上年度末增长10.53%[22] - 资产总额1,472.12亿元，较上年末增长140.22亿元（增幅10.53%），境外资产占比58.34%[34] - 短期借款186.31亿元人民币，较上期末增长70.31%[79] - 短期借款为186.31亿元，比上年末增加76.91亿元，增幅70.31%[86] - 短期借款从109.40亿元增加至186.31亿元[189] - 一年内到期的非流动负债余额为113.72亿元，比上年末增加27.45亿元，增幅31.82%[90] - 一年内到期的非流动负债从86.27亿元增加至113.72亿元[189] - 长期借款从300.38亿元增加至316.58亿元[190] - 应付债券从133.85亿元微增至135.06亿元[190] - 预付款项22.28亿元人民币，较上期末增长32.27%[81] - 预收款项为0.21亿元，比上年末减少2.61亿元，降幅92.67%[87] - 合同负债为4.52亿元，上年末余额为0[88] - 应付职工薪酬余额为12.27亿元，比上年末减少8.40亿元，降幅40.65%[89] - 货币资金从260.90亿元增加至299.07亿元[189] - 货币资金从11.25亿元减少至4.12亿元，下降63.4%[193] - 长期股权投资余额为268.37亿元，比年初增加9.75亿元，增幅3.77%[93] - 长期股权投资从339.66亿元增加至343.51亿元，增长1.1%[193] - 可供出售的金融资产余额为0，上年同期为23.67亿元[84] - 其他权益工具投资余额为23.24亿元，上年同期为0[85] - 一年内到期的非流动资产为2.48亿元，比上年末减少5.06亿元[83] - 受限资产总额为310.05亿元，包括抵押资产304.23亿元和受限货币资金3.47亿元[92] - 资产总计从401.53亿元微降至401.44亿元，基本持平[193] 财务比率变化 - 流动比率从0.91下降至0.82，降幅9.62%[181] - 速动比率从0.81下降至0.73，降幅10.98%[181] - 资产负债率从67.18%上升至69.96%，增加2.78个百分点[181] - EBITDA利息保障倍数从6.02下降至2.91，降幅51.69%[181] 关联交易 - 关联交易总金额为222.57亿元人民币[128] - 关联交易中船舶与集装箱资产服务总协议金额3,241,804,110.20元，占同类交易比例45.86%[125] - 综合服务收入关联交易金额2,308,945.27元，占同类交易比例11.08%[125] - 综合服务支出关联交易金额12,576,591.37元，占同类交易比例26.82%[125] - 船舶服务支出关联交易金额6,100,629,805.47元，占同类交易比例89.57%[125] - 财务公司期末存款余额为65.77亿元人民币，占同类交易比例22.04%[127] - 财务公司期末贷款余额为42.83亿元人民币，占同类交易比例7.44%[127] - 物业租赁支出为5949.96万元人民币，占同类交易比例68.87%[127] - 码头服务支出为11.11亿元人民币，占同类交易比例8.00%[127] - 船员租赁支出为2.97亿元人民币，占同类交易比例74.96%[127] - 存款利息收入为4166.70万元人民币，占同类交易比例22.66%[127] - 贷款利息支出为5130.28万元人民币，占同类交易比例4.52%[127] - 货运服务收入为2.22亿元人民币，占同类交易比例2.67%[127] - 航运及码头服务收入为8068.70万元人民币，占同类交易比例2.51%[128] - 与太平船务签订集装箱服务总协议，确定2018-2019年年度交易上限金额[124] 投资和收购活动 - 公司通过Faulkner Global联合收购东方海外国际，交易于2018年8月7日完成[131] - 公司完成对东方海外国际的现金收购要约，每股要约价格为78.67港元[148] - Faulkner Global持有东方海外国际全部已发行股份的75%[148] - 中远海运（香港）提供10亿美元境外贷款给Faulkner Global，用于收购东方海外国际股权[131] - 公司通过非公开发行A股股票募集资金总额不超过129亿元人民币[151] - 非公开发行A股股票数量不超过2,043,254,870股[151] - 公司申请注册50亿元人民币中期票据和100亿元人民币超短期融资券[152] - 募集资金将用于归还即将到期的40亿元人民币中期票据[152] - 上海泛亚航运出资人民币5000万元合资设立上海中远海运小额贷款有限公司[130] - 中海财务吸收合并中远财务，合并后新财务公司由中海财务存续，中远财务变更为分公司[130] 融资和担保 - 报告期内对子公司担保发生额合计为12.8212亿元人民币[137] - 报告期末对子公司担保余额合计为98.22054亿元人民币[137] - 公司担保总额（A+B）为98.22054亿元人民币[137] - 担保总额占公司净资产比例为22.21%[137] - 直接或间接为资产负债率超过70%的被担保对象提供的债务担保金额为98.22054亿元人民币[137] - 报告期内担保发生额合计（不包括对子公司担保）为-6028.2万元人民币[137] - 报告期末担保余额合计（不包括对子公司担保）为0元人民币[137] - 控股股东中国远洋运输有限公司提供委托贷款人民币5.6311亿元，用于“淘旧建新”造船支出[134] - 间接控股股东中国远洋海运集团有限公司提供委托贷款人民币8.034亿元，用于“淘旧建新”造船支出[134] - 中国远洋海运集团有限公司提供另一笔委托贷款人民币3.8472亿元，用于“淘旧建新”造船支出[134] - 上海天宏力资产管理有限公司提供委托贷款人民币2.15亿元，用于增加中远海运集运流动资金[134] - 上海天宏力资产管理有限公司追加委托贷款人民币0.65亿元，用于增加中远海运集运流动资金[134] - 关联方向公司提供的委托贷款总额达人民币19.6623亿元，期末余额为人民币20.3123亿元[134] - 公司协议银行贷款授信额度规模为1031.76亿元，已使用446.30亿元，未使用585.46亿元[183] 债券 - 公司债券COS FINB2212余额10.00亿美元，利率4%[170] - 公司债券COSCO PACN2301余额3.00亿美元，利率4.375%[170] - 债券COS FINB2212信用评级为A1[174] - 债券COSCO PACN2301未进行信用评级[175] - 债券募集资金用于境外子公司生产经营及偿还贷款[172] - 债券增信机制由中国银行北京分行提供跨境备用信用证保函[176] 股权和股东 - 公司普通股股东总数为301,386户[157] - 中国远洋运输有限公司持股4,557,594,644股，占比44.61%[159] - HKSCC NOMINEES LIMITED持股2,580,600,000股，占比25.26%[159] - 中国远洋运输有限公司及其所属公司合并持股比例为45.47%[160] - 中远海运港口股票期权计划授予总量不超过公司已发行股份总数1.94%，行使价每股7.27港元[122] - 股票期权授予对象238人，2018年6月30日尚未行使期权52,758,120份[123] - 董事张为获授股票期权1,500,000股[163] - 监处方萌获授股票期权1,500,000股[163] - 高管邓黄君获授股票期权1,200,000股[163] - 报告期内新授予股票期权合计4,200,000股[163] 管理层讨论和指引 - 公司加大对新兴市场第三国市场海外区域内市场和一带一路沿线国家市场投资开发力度[101] - 公司对投资项目经济效益市场前景技术状况原料供应投资环境风险因素进行调查研究[101] - 公司编写项目可行性研究报告对经济效益市场前景投资环境风险因素深度研究论证[102] - 公司制定核心业务控股比率内部收益率年盈利贡献净现值等投资经济指标标准[102] - 公司设定统一评审标准评估投资以提高整体竞争力和实现公司价值最大化[102] - 公司严格按照公司法上市规则及公司章程履行投资审批批准程序[102] - 公司制定并完善投资类管理制度明确投资决策审批执行和监督权限与流程[101] - 公司明确对外投资原则为统筹规划谨慎投资科学决策效益第一[101] 承诺事项 - 公司实际控制人中国远洋海运承诺保持与中远海控在人员财务机构资产业务等方面相互独立[105] - 中国远洋海运承诺避免与中远海控发生同业竞争业务，若发生将以公平市场价格在适当时机注入中远海控[106] - 中国远洋海运承诺不利用从中远海控获取的信息协助第三方从事竞争性经营活动[106] - 中国远洋海运承诺对必要关联交易遵循市场化定价原则并履行信息披露义务[107] - 中国远洋海运承诺确保关联交易公允合规并适用其控制的其他企业[107] - 中远承诺在资产人员财务机构业务方面与中远海控保持独立[107] - 中远承诺不利用大股东地位干预中远海控经营决策[107] - 中远承诺不以任何方式占用中远海控及其控股企业资金[107] - 中远承诺在拥有控制权期间避免与中远海控产生同业竞争[107] - 中国远洋海运承诺长期有效不从事与中远海控主营业务构成实质性竞争的业务活动[108][109] - 若发生同业竞争业务机会，中国远洋海运承诺以公平公允市场价格在适当时机将业务注入中远海控[108] - 因违反承诺导致中远海控权益受损时，中国远洋海运将依法承担赔偿责任[108][109] - 东方海外国际收购完成后与中远海运（北美）在长堤码头业务存在潜在竞争关系[109] - 针对长堤码头竞争业务，中国远洋海运承诺五年内通过资产重组等方式解决同业竞争问题[109] - 中国远洋海运承诺不利用从中远海控获取的信息协助第三方从事竞争性经营活动[108][109] - 所有承诺均被标注为"是"已履行、"是"严格履行状态[108][109] - 未履行承诺的说明及下一步计划栏目均标注为"不适用"[108][109] - 中国远洋海运承诺长期有效避免和减少与中远海控的关联交易[110] - 中远承诺长期有效规范与中远海控的关联交易并确保公允性[111] - 公司承诺在交易交割后三个月内披露中国企业会计准则编制的财务报告[111] - 公司承诺为交易所提供信息真实准确完整并承担法律责任[111] - 公司董事监事及高级管理人员

收入和利润表现 - 营业收入为219.23亿元人民币，同比增长9.06%[10] - 2018年第一季度营业收入219.23亿元，同比增长9.06%[23] - 营业总收入从201.01亿元增长至219.23亿元，增加18.22亿元（增幅9.06%）[57] - 归属于上市公司股东的净利润为1.81亿元人民币，同比下降33.04%[10] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为1.50亿元人民币，同比增长65.06%[10] - 归属于母公司股东的净利润为1.81亿元人民币，较上期的2.70亿元人民币下降33.0%[58] - 基本每股收益为0.02元/股，同比下降33.33%[10] - 加权平均净资产收益率为0.90%，较上年同期减少0.56个百分点[10] - 母公司净利润为-9868.06万元人民币，较上期的-8534.85万元人民币扩大15.6%[62] - 综合收益总额为-3.54亿元人民币，较上期的9.88亿元人民币下降135.8%[59] 成本和费用 - 营业成本201.93亿元，同比增长8.82%[24] - 营业成本为201.93亿元人民币，较上期的185.56亿元人民币增长8.8%[58] - 营业总成本从199.51亿元上升至217.62亿元，增加18.11亿元（增幅9.08%）[57] - 财务费用4.84亿元，同比增长30.28%[25] - 财务费用为4.84亿元人民币，较上期的3.71亿元人民币增长30.3%[58] - 销售费用为972.88万元人民币，较上期的1252.45万元人民币下降22.3%[58] - 支付的职工薪酬增至26.19亿元，同比增长39.7%（上期18.75亿元）[65] 现金流表现 - 经营活动产生的现金流量净额为-5.29亿元人民币，上年同期为-6.44亿元人民币[10] - 经营活动现金净流出5.29亿元，同比减少现金净流出1.15亿元[31] - 经营活动产生的现金流量净额为负5.29亿元，同比改善17.8%（从负6.44亿元）[65] - 经营活动销售商品收到现金221.46亿元人民币，较上期的207.67亿元人民币增长6.6%[64] - 投资活动现金净流出25.83亿元，同比增加现金净流出9.56亿元[32] - 投资活动现金流出大幅增至27.92亿元，同比增长69.9%（上期16.43亿元）[65] - 购建固定资产支付现金26.41亿元，同比增长88.3%（上期14.02亿元）[65] - 筹资活动现金流入68.98亿元，其中借款收入68.63亿元[66] - 母公司经营活动现金净流出2886.69万元，同比扩大354.2%[67] - 现金及现金等价物余额209.11亿元，较年初减少48.28亿元[29] - 期末现金及现金等价物余额209.11亿元，较期初减少48.28亿元[66] - 母公司货币资金从11.25亿元减少至10.78亿元，下降0.47亿元（降幅4.18%）[54] - 汇率变动导致现金减少5.57亿元，影响幅度扩大447.6%[66] 各业务线收入表现 - 集装箱航运及相关业务收入206.03亿元，同比增长6.53%[23] - 码头及相关业务收入15.32亿元，同比增长72.10%[23] - 跨太平洋航线收入52.74亿元人民币 同比增长6.21%[43] - 亚欧航线收入41.60亿元人民币 同比下降13.04%[43] - 亚洲区内航线收入42.06亿元人民币 同比增长28.66%[43] 各业务线货运量/吞吐量表现 - 集装箱航运货运量5,205,116标准箱 同比增长11.82%[42] - 跨太平洋航线货运量762,455标准箱 同比增长7.48%[43] - 亚欧航线货运量933,378标准箱 同比下降9.98%[43] - 亚洲区内航线货运量1,517,995标准箱 同比增长21.96%[43] - 其他国际航线货运量556,341标准箱 同比增长52.68%[43] - 码头业务总吞吐量27,206,500标准箱 同比增长37.68%[44] - 环渤海湾地区码头吞吐量8,866,311标准箱 同比增长149.68%[46] 其他收益和损失 - 投资收益4.29亿元，同比增加1.55亿元[26] - 投资收益为4.29亿元人民币，较上期的2.74亿元人民币增长56.4%[58] - 取得投资收益收入5914.77万元，同比增长293.7%（上期1501.83万元）[65] - 其他综合收益余额-22.87亿元，较年初减少6.76亿元[21] - 其他综合收益税后净额为-8.50亿元人民币，较上期的5.08亿元人民币下降267.2%[58] - 外币财务报表折算差额为-5.92亿元人民币，较上期的1.30亿元人民币下降555.3%[59] - 税费返还收入3.68亿元，同比增长178.5%（上期1.32亿元）[65] 资产负债项目变动 - 公司总资产为1293.59亿元人民币，较上年度末减少2.88%[10] - 公司总资产从年初1331.9亿元下降至1293.59亿元，减少38.31亿元（降幅2.87%）[51][52] - 归属于上市公司股东的净资产为201.75亿元人民币，较上年度末减少2.39%[10] - 归属于母公司所有者权益从206.69亿元增至201.75亿元，增长4.94亿元（增幅2.39%）[52] - 短期借款从109.4亿元减少至85.63亿元，下降23.77亿元（降幅21.73%）[51] - 一年内到期非流动负债从86.27亿元增至95.77亿元，增加9.51亿元（增幅11.02%）[51] - 长期借款从300.38亿元微降至296.70亿元，减少3.11亿元（降幅1.03%）[51] - 母公司长期股权投资保持稳定在339.66亿元[55] - 应收股利余额为2.81亿元人民币，较年初增加1.76亿元，增幅165.70%[16] - 应付职工薪酬余额为11.78亿元人民币，较年初减少8.90亿元，降幅43.04%[18] - 应付职工薪酬从20.67亿元下降至11.78亿元，减少8.89亿元（降幅43.01%）[51]

收入和利润（同比环比） - 2017年营业收入为904.64亿元人民币，较上年同期增长27.13%[20] - 公司2017年营业收入904.64亿元，同比增长27.13%[65][66] - 公司整体营业收入904.64亿元人民币，同比增长27.13%[76] - 2017年实现归属于母公司所有者的净利润26.62亿元，2016年为亏损99.06亿元[63] - 2017年归属于母公司所有者的净利润为26.62亿元人民币[4] - 2016年归属于上市公司股东的净利润为-99.06亿元人民币[20] - 公司2016年归属于上市公司普通股股东的净利润为-99.06亿元[156] - 公司2015年归属于上市公司普通股股东的净利润为4.69亿元[156] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为9.5亿元人民币，相比2016年调整后的亏损70.94亿元实现扭亏为盈[21] - 2017年实现归属于上市公司股东净利润26.62亿元[49] - 公司2017年归属于母公司所有者的净利润为人民币26.62亿元[155] - 第四季度归属于上市公司股东的净利润为-7394万元人民币，环比由正转负[24] - 非经常性损益净收益32.7亿元，其中青岛港股权收益21.5亿元及政府补贴11.72亿元[94] - 非经常性损益项目中，非流动资产处置损益贡献18.52亿元人民币，政府补助贡献11.72亿元人民币[26][27] - 可供出售金融资产公允价值变动对当期利润产生2.73亿元人民币的正向影响[29] - 以公允价值计量的金融资产报告期损益为2.73亿元[129] - 处置4家合营或联营单位产生净收益19.36亿元[125] - 出售青岛前湾码头20%股权产生处置收益18.86亿元[127] 成本和费用（同比环比） - 公司2017年营业成本826.05亿元，同比增长14.94%[65][69] - 公司整体营业成本826.05亿元人民币，同比增长14.94%[76][79] - 集装箱航运及相关业务营业成本803.60亿元人民币，同比增长17.51%[76] - 管理费用51.79亿元人民币，同比增加10.49亿元，增幅25.40%[81] - 财务费用17.30亿元人民币，同比减少0.86亿元，降幅4.72%[82] - 中远海运集运平均单箱成本同比下降0.9%[50] 各条业务线表现 - 集装箱航运业务收入867.51亿元，同比增长30.30%[66] - 集装箱航运及相关业务营业收入867.51亿元人民币，同比增长30.30%[76] - 集装箱航运及相关业务毛利率7.37%，同比增加10.08个百分点[76] - 码头业务收入43.58亿元，同比增长15.82%；控股集装箱码头吞吐量1735.34万标准箱（增幅10.28%），散杂货码头吞吐量1553.15万吨（增幅5.03%）[68] - 集装箱码头及相关业务营业收入43.58亿元人民币，同比增长15.82%[76] - 集装箱码头及相关业务毛利率33.93%，同比减少2.7个百分点[76] - 公司整体毛利率8.69%，同比增加9.68个百分点[76] - 中远海运集运2017年营业收入867.51亿元，净利润16.64亿元，归属于母公司所有者净利润15.60亿元[133] - 中远海运港口2017年营业收入43.58亿元，净利润36.50亿元，归属于母公司所有者净利润33.89亿元[134] - 中远海运集运2016年归属于母公司所有者净利润为-69.26亿元，2017年扭亏为盈[133] - 中远海运港口2016年归属于母公司所有者净利润10.31亿元，2017年同比增长228.7%[134] - 航线收入合计778.53亿元，同比增长37.45%[122] - 亚欧航线收入186.32亿元，同比增长29.85%[122] - 关联交易中船舶与集装箱资产服务支出金额为85.91亿元人民币，占同类交易比例60.13%[181] - 关联方提供劳务收入为2446.14万元人民币，占同类交易比例11.22%[181] - 接受关联方劳务支出金额为4302.29万元人民币，占同类交易比例44.68%[181] - 船舶服务收入2537.41万元人民币，占同类交易比例20.12%[181] - 船舶服务支出107.78亿元人民币，占同类交易比例88.74%[181] - 物业租赁收入289.28万元人民币，占同类交易比例13.22%[181] - 物业租赁支出1.19亿元人民币，占同类交易比例68.32%[181] - 关联交易总额为328.77亿元人民币，其中接受集装箱服务支出9.24亿元占同类交易3.20%[182] - 接受码头服务支出2.21亿元占同类交易8.00%[182] - 提供货运服务收入37.24亿元占同类交易14.48%[182] - 提供货运服务支出16.10亿元占同类交易6.45%[182] - 商标许可费支出100万元占同类交易100.00%[182] 各地区表现 - 境外资产1872.24亿元占总资产比例58.11%[43] - 中远海运港口码头总吞吐量100,202,185标准箱，海外地区吞吐量18,840,664标准箱，同比增长38.7%[50] - 海外地区码头吞吐量同比增长38.71%至18,840,664标准箱[124] - 中欧陆海快线货运量同比增加134%[55] - 公司"一带一路"沿线投入运力约115万标准箱，占总经营船队规模62%[55] - 中远海运港口收购西班牙Noatum港口公司51%股权[56] - 中远海运港口西班牙以2.0349亿欧元（约15.5673亿元人民币）收购NPH公司51%股权[189] - 公司在海外直接创造4,300个正式就业机会[59] 管理层讨论和指引 - 2018年集运市场将迎来大型船舶集中交付潮，但需求增长预计放缓[135] - 全球码头运营商与班轮公司融合度将不断提升，以应对产能过剩和盈利空间收窄[138] - 公司投资决策需符合国家一带一路战略和长江经济带战略导向[149] - 公司制定投资项目统一评审标准包括内部收益率等经济指标[150] - 公司要求投资项目必须经过可行性研究和深度论证[149][150] 现金流和投融资活动 - 经营活动产生的现金流量净额大幅增长366.73%至70.92亿元人民币[21] - 经营活动产生的现金流量净额70.92亿元，同比增长366.73%[65] - 经营活动现金净流入70.92亿元，同比增加55.73亿元，增幅366.73%[89] - 投资活动产生的现金流量净额-152.33亿元，同比下降405.49%[65] - 投资活动现金净流出152.33亿元，其中购建固定资产等支付111.46亿元（含船舶支出74.12亿元，集装箱支出14.45亿元）[90] - 筹资活动现金净流入27.97亿元，含银行贷款净流入54.64亿元及分配股利等支付23.59亿元[91] - 2017年现金及现金等价物余额257.39亿元，较年初减少64.5亿元，降幅20.04%[88] - 汇率变动减少现金及等价物11.06亿元[93] - 公司拟联合上港集团BVI对东方海外国际进行自愿性全面现金收购要约[7] - 公司拟非公开发行A股股份[7] - 公司拟非公开发行A股募集资金不超过129亿元用于支付20艘集装箱船舶造船款[58] - 非公开发行A股募集资金不超过129亿元人民币用于支付集装箱船舶造船款[193] - 非公开发行A股计划发行不超过2,043,254,870股[193] - 短期借款109.4亿元，较年初增236.93%，占总资产比例从2.71%升至8.21%[95] - 短期借款余额109.4亿元，比年初增加76.93亿元，增幅236.93%[110] - 应付票据余额1.23亿元，比年初增加0.97亿元，增幅372.02%[111] - 公司承诺非公开发行募集资金到位后设立专户存储并严格管理，不用于现金要约收购东方海外国际[169] - 公司联合上港集团BVI以每股78.67港元现金要约收购东方海外国际[190] - 控股股东Fortune Crest及Gala Way承诺以不低于每股78.67港元接受要约[191] 资产和负债变动 - 总资产增长11.31%至1331.90亿元人民币[21] - 公司资产总额1331.9亿元较年初增长135.37亿元增幅11.31%[43] - 资产总额1331.9亿元，较年初增135.37亿元，增幅11.31%；负债总额894.79亿元，增73.76亿元，增幅8.98%[96] - 归属于上市公司股东的净资产增长12.80%至206.69亿元人民币[21] - 存货余额23.3亿元，较年初增7.66亿元，增幅48.93%，主因燃油价格上升及运力增加[99] - 在建工程余额827.98亿元，比年初增加343.3亿元，增幅70.84%[103] - 无形资产余额454.1亿元，比年初增加243.9亿元，增幅116.01%，其中收购码头贡献243.8亿元[104] - 开发支出余额117.36万元，比年初增加99.26万元，增幅548.32%[105] - 商誉余额9.05亿元，比年初增加8.89亿元，其中收购码头贡献8.92亿元[106] - 公司长期股权投资余额258.62亿元，较年初增长26.59%[125] - 新增股权投资成本74.14亿元，涉及8家联合营单位[125] - 增持青岛港国际16.82%股权，投资成本63.41亿元[126] - 收购西班牙Noatum码头51%股份等11家控股子公司，交易对价21.75亿元[132] 公司治理和承诺 - 公司2017年累计未分配利润仍为负值，不进行利润分配[4] - 公司2017年累计未分配利润为负值导致无法进行利润分配[155] - 公司现金分红政策要求股利总额不低于经审计可供分配利润的25%[152] - 公司最近三年以现金方式累计分配的利润原则上不少于年均可分配利润的30%[152] - 公司股东大会对分红政策调整需2/3以上表决权通过[154] - 中国远洋海运承诺在持有中远海控控股股权期间保持人员、财务、机构、资产和业务独立性[157] - 中国远洋海运承诺不以任何方式占用中远海控及子公司资金[157] - 中国远洋海运承诺不从事与中远海控主营业务构成实质性竞争的业务活动[158] - 中国远洋海运承诺若发生同业竞争将放弃业务机会或以公允价格注入中远海控[158] - 中国远洋海运承诺不利用内部信息协助第三方参与竞争性经营活动[158] - 中国远洋海运承诺若违反竞争承诺将依法承担赔偿责任[158] - 中国远洋海运承诺尽可能避免与中远海控不必要的关联交易[158] - 必要的关联交易将遵循市场化定价原则和法规要求[158] - 中国远洋海运承诺尽可能避免和减少与中远海控的关联交易[159] - 中国远洋海运承诺无法避免的关联交易将遵循市场化原则确保公允性和合规性[159] - 中国远洋海运承诺其规范关联交易的义务同样适用于其控制的其他企业[159] - 中远承诺在资产、人员、财务、机构和业务方面与中远海控保持分开[159] - 中远承诺不利用第一大股东地位干预中远海控经营决策[159] - 中远及其控制企业承诺不以任何方式占用中远海控及其控股企业资金[159] - 中远承诺其控制公司不从事与中远海控业务发生竞争的业务[160] - 中远承诺如发生同业竞争将放弃业务机会或以公允价格注入中远海控[160] - 中远承诺不利用从中远海控知悉的信息协助第三方从事竞争业务[160] - 中国远洋海运承诺不从事对中远海控主营业务构成实质性竞争的业务活动[160] - 中国远洋海运承诺在交易完成后五年内以资产重组或业务整合方式解决与东方海外国际在美国加利福尼亚州长堤码头业务的同业竞争问题[161] - 中国远洋海运承诺若因违反承诺导致中远海控权益受损将依法承担赔偿责任[161] - 中国远洋海运承诺长期有效避免与中远海控的非必要关联交易并确保合规性[162] - 中远集团承诺长期有效遵循市场化原则处理与中远海控的关联交易[162] - 公司承诺在交易标的公司正式交割后三个月内完成并披露按中国企业会计准则编制的标的公司财务报告和审计报告[163] - 公司承诺为交易所提供的信息真实准确完整且不存在虚假记载误导性陈述或重大遗漏[163] - 公司董事监事高级管理人员承诺为交易所提供的信息真实准确完整且不存在虚假记载误导性陈述或重大遗漏[163] - 公司董事监事高级管理人员承诺不无偿或以不公平条件向其他单位或个人输送利益[163] - 公司董事监事高级管理人员承诺不动用公司资产从事与履行职责无关的投资消费活动[163] - 公司董事监事高级管理人员承诺将薪酬制度与公司填补回报措施执行情况相挂钩[163] - 公司董事监事高级管理人员承诺若实施股权激励将使行权条件与填补回报措施执行情况相挂钩[163] - 中远集团承诺解决集装箱航运业务同业竞争问题[164] - 所有承诺均被标记为长期有效且已严格履行[163][164] - 未履行承诺事项均标注为"不适用"且无具体原因说明[163][164] - 中远集团于2005年6月9日订立业务不竞争承诺函，承诺本集团为唯一从事限制集装箱航运业务机构[165] - 公司董事及高级管理人员承诺不无偿或以不公平条件输送利益损害公司利益[165] - 公司董事及高级管理人员承诺约束职务消费行为不动用公司资产从事无关投资消费活动[165] - 公司董事及高级管理人员承诺薪酬制度与公司填补回报措施执行情况挂钩[165] - 中远集团承诺保证上市公司独立性不越权干预经营管理活动不侵占上市公司利益[166] - 中国远洋海运集团承诺保证上市公司独立性不越权干预经营管理活动不侵占上市公司利益[166] - 中国远洋海运集团承诺自非公开发行董事会决议日前6个月至非公开发行完成后6个月内不减持中远海控股票[166] - 中国远洋海运集团承诺若违反不减持承诺减持所得收益全部归中远海控所有[166] - 中远海运集团承诺以自有合法资金认购中远海控非公开发行A股股票，不存在代持、结构化安排或使用上市公司资金的情形[168] - 若发行无其他认购对象，中远海运集团将按非公开发行底价认购股份，底价为定价基准日前20个交易日A股交易均价的90%与最近一期审计每股净资产较高者[168] - 公司保证不通过财务公司或其他方式变相占用中远海控资金，确保资金安全[167] - 若财务公司因偿付能力不足或违规行为导致中远海控损失，控股股东将以现金予以补偿[168] - 公司承诺确保中远海控在资产、业务、人员、财务和机构方面的独立性[167] - 财务公司所有业务活动均遵照相关法律法规规范运作[167] - 中远海控与财务公司的金融业务决策需符合银监会规定并履行内部程序[167] 其他财务数据 - 加权平均净资产收益率从2016年的-44.19%提升至13.77%，增加57.96个百分点[22] - 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率为4.91%，相比2016年的-31.01%增加35.92个百分点[22] - 期末存款余额76.55亿元人民币，占同类交易比例29.21%[181] - 存款利息收入6296.12万元人民币，占同类交易比例14.05%[181] - 贷款利息支出6521.74万元人民币，占同类交易比例3.27%[181] - 报告期末担保余额合计111.64亿元，占净资产比例25.54%[188] - 对子公司担保余额111.04亿元，其中直接或间接为资产负债率超过70%的被担保对象提供担保金额111.04亿元[188] - 对外担保余额6.03亿元，包括对合营企业广西钦州国际集装箱码头有限公司的担保[188] - 研发投入1501.87万元，开展电商平台、冷链监测系统等10个项目[87] - 公司因执行财政部新修订金融工具和收入准则进行会计政策变更，预计对财务报告无重大影响[170][172][173] - 金融资产分类由四分类改为三分类，减值计提改为预期损失法[171] - 收入确认标准改为控制权转移模型，对当期及前期财务数据无重大影响[173] - 新旧准则转换将调整2018年期初留存收益和其他综合收益[172] - 境内会计师事务所瑞华报酬为1179.18万元，审计年限5年；境外罗兵咸永道报酬1629万元，审计年限13年[175] - 内部控制审计费用为125.03万元[175] - 2005年实施的股票增值权计划已于2017年6月5日全部失效，报告期内无行权[176][177] - 子公司上海泛亚通过增资扩股引入复星产投投资4.27亿元持股10%，员工持股平台投资3.41亿元持股8%[178] - 上海泛亚员工持股平台涵盖157名核心管理人员，约占员工总数33%[178] - 公司下属受让中远海发六艘在建集装箱船舶，含13500TEU和21000TEU箱位[183] - 控股子公司出资5000万元设立