公司概况 - 北汽蓝谷新能源科技股份有限公司是一家新能源汽车制造商[2] - 公司与百度合作,基于北汽极狐阿尔法T车型,搭载百度最新的共享无人车软硬件技术,完成了百度第五代Robotaxi产品Apollo Moon的研发[3] - 公司围绕百度第五代共享无人车已经完成交付近千台,主要分布在武汉、北京、广州[3] 产品规划 - 2024年公司推出了七款新车型,包括阿尔法S先行版、阿尔法T&阿尔法S的森林版、极狐考拉、阿尔法T5、阿尔法S5和享界S9等[3] - 目前阿尔法S先行版、阿尔法T&阿尔法S的森林版、极狐考拉、阿尔法T5、阿尔法S5车型均已实现上市交付[3] - 公司与华为合作开发的享界S9预计在今年8月初上市交付[3] 经营情况 - 公司半年度亏损的主要原因为:1)新能源汽车市场竞争激烈,价格战白热化,挤压利润空间;2)公司持续投入技术研发、品牌渠道建设、品牌形象锐化和运营效率提升,对短期业绩产生一定影响[4] - 公司将通过积极开拓市场、锐化品牌形象、提升运营效率、内部降本增效等措施,不断提升经营质效和水平[4] - 随着更多新车型的上市,公司产品市场占有率有望不断提升,从而改善并增强公司盈利能力[4] 营销策略 - 公司将继续推行"一车一策"、"一城一策"的精细化营销策略,针对不同车型和销售区域制定更加精准的营销方案[4] - 公司将明确每款产品的特性,通过联动媒体平台等方式,更好地输出产品价值,与客户群体建立更紧密的联接[4] - 公司将把北京、上海、广州、成都、郑州五座城市作为战略城市,带动周边城市整体销量提升[4]

净利润预测 - 2024年上半年预计净利润为-270,000.00万元到-240,000.00万元[3] - 2024年上半年预计扣除非经常性损益后的净利润为-275,000.00万元到-245,000.00万元[3] - 上年同期净利润为-197,982.38万元，扣除非经常性损益后的净利润为-251,189.58万元[7] 市场竞争与利润压力 - 新能源汽车市场竞争激烈，价格战加剧，挤压利润空间[8] 公司发展策略 - 公司持续投入技术研发、品牌渠道建设等，对短期业绩产生影响[8]

会议主要讨论的核心内容 - 公司产品线涵盖轿车、SUV和MPV,渠道网络不断扩张,预计到2025年达到400家左右 [1] - 公司旗下的"花章"品牌由华为主导,定位为低价纯电商务轿车,外观和内饰受到好评 [2][3][4] - "花章"品牌定价区间为45万-55万元,正式价格将在发布会上公布 [2] - 公司预计"花章"品牌的销量目标是与BBA车型平分四分天下 [4][25] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **投资人提问** 公司内部对"F9"轿车的产品定位、最高车型和销售规模目标是什么 [2] **王总回答** 公司对"F9"轿车的销售目标是希望达到与BBA车型平分四分天下的水平 [4][25] 问题2 **投资人提问** 公司今年和明年计划进入多少华为门店 [5][6] **王总回答** 公司不掌握具体的华为门店数量计划,这是由华为自行决定的 [5] 问题3 **投资人提问** 公司各个品牌的年销量目标和实现盈亏平衡所需的销量水平 [6][7] **王总回答** - 北京品牌和化妆品牌目前处于盈利状态,吉虎品牌正处于亏损爬坡期 - 公司整体如果能达到30万辆的年销量,应该可以实现盈亏平衡 [6]

产量数据 - 2024年6月公司产量7169辆，去年同期1513辆[2] - 2024年公司累计产量18400辆，去年累计4755辆[2] - 公司产量累计同比增减286.96%[2] 销量数据 - 2024年6月公司销量9574辆，去年同期11224辆[2] - 2024年公司累计销量28011辆，去年累计35191辆[2] - 公司销量累计同比增减 - 20.40%[2]

财务数据和关键指标变化 - 公司目前还没有披露半年报,所以财务数据和关键指标变化暂时无法获取 [1] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司旗下有三大品牌:北京品牌、洗护品牌和化妆品牌,其中化妆品牌是与华为合作的品牌 [2] - 北京品牌是公司的主要业务,2019年连续7年销冠,其中EU5车型被称为"网约神车",目前80%-90%的订单来自对公市场 [2] - 极狐品牌从2019年开始研发,2020年10月推出R8T,2021年4月推出阿尔法S,这些车型的交付受到华为零件供应问题的影响,销售情况不及预期 [3][4] - 公司在2022年6月推出了阿尔法S的Pro版,价格下调到26万元 [4] - 公司在2023年9月推出了考拉智能亲子车,目前月销订单在1500-2000辆左右 [5] - 公司在2023年10月推出了阿尔法T5车型,价格在15-20万元,降价后订单量有所提升 [5] - 公司在2024年4月推出了FS5车型,预计在6月份会有一定的销量体现 [5] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司从2022年开始进入海外市场,与阿联酋最大创新公司签订了1000台的首批订单 [7] - 公司在2024年会有更多海外市场的合作,如印尼等国家 [7] - 公司的化妆品品牌定价与日本市场基本一致,在45-55万元之间,预计8月上旬会正式发布 [8] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司管理团队较年轻,新任CEO是83年北理工博士,上任后产品研发周期大幅缩短 [9] - 公司成立了3大中心:用户运营中心、商品发展中心和智能网联中心,分别负责不同业务 [9][10] - 公司正在加大海外市场的拓展,预计2024年海外销量会有较大增长 [7] - 公司正在加大智能驾驶技术的研发,目标达到L2.9级别,已获得AV3测试牌照 [16][17] - 公司正在扩大销售网络,计划到2025年达到400家门店,覆盖1-5线城市 [18] - 公司在价格方面保持谨慎,主要针对中低端车型进行价格调整,以免对高端品牌造成伤害 [18][19] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层对公司与华为合作的车型前景较为乐观,预计可以达到亿级销量水平 [20][21] - 管理层表示公司未来不会在越野车领域有所发展,会继续专注于乘用车市场 [22] 其他重要信息 - 公司收购了福田宝沃的工厂,目前年产能已达12万辆,未来可扩至30万辆 [10][11] - 公司与华为的合作模式包括HI模式和自选模式,未来不会有其他车企加入自选模式 [23][24] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **投资者提问** 为什么公司与华为合作的L9车型价格会比世界S7高20万元? [25] **公司回答** L9车型是公司与华为首款量产搭载ADS3.0的车型,在智能化水平上会有较大提升,同时车型也更大,因此价格会相对更高 [25][26] 问题2 **投资者提问** 公司未来是否会有更多与华为的合作车型? [27] **公司回答** 公司与华为的合作不会局限于轿车,未来还会有SUV等其他车型的合作,具体会根据双方的产品规划来确定 [27][28] 问题3 **投资者提问** 公司是否有计划进军新能源汽车领域? [29] **公司回答** 公司目前没有进军新能源汽车领域的计划,会继续专注于传统燃油车的业务,不会与兄弟公司的新能源业务产生直接竞争 [29][30]

试点准入意义 - 公司在智能驾驶、智能座舱、智能车控、智能车云等智能化方向上引领行业，保障后续高阶智能驾驶产品科技领先[2][3] - 公司在整车开发的功能安全、预期功能安全、网络安全与数据安全、软件升级等五大安全过程保障体系、六位一体冗余安全架构的自动驾驶方案领先行业[2][3] - 公司从研发体系、采购体系、制造体系构建了一整套符合自动驾驶车辆生产制造的完善体系[3] 测试牌照与试点准入关系 - 地方L3测试牌照是企业开展实际道路测试的重要基础[4][5] - 本次试点准入根据相关政策要求，强化了主机厂五大安全过程保障体系、智能网联汽车产品模拟仿真、封闭场地、实际道路、网络安全数据安全等一系列测试验证要求[4][5] - 公司将根据政策要求，在部委和地方政府指导下，进一步详细制定并完善产品准入测试与安全评估方案[5] 核心技术成果与发展方向 - 在核心三电技术、平台架构及开发体系等方面取得了一定成绩[5][6] - 未来将围绕用户需求，持续加大研发能力建设，布局新体系电池开发、全温域热泵、轴向磁通电机、1000V6C高压快充系统等前瞻性技术预研[6] - 将量产自主可控城市NOA系统和多模态感知交互座舱系统[6] 服务、营销和渠道规划 - 将继续推广"一车一策"和"一城一策"的营销策略，精准定位不同的目标客群[7] - 将北、上、广、成、郑五座城市做为战略城市，拉动周边城市整体上量[7] - 从"人找服务"向"服务找人"转变，夯实服务体系能力，推出服务品牌及服务承诺，构筑数字化服务体系一键触达用户[7]

试点准入意义 - 进入试点名单充分证明了公司在智能网联汽车技术方面的前瞻性和优势[1][2] - 公司在整车开发的功能安全、预期功能安全、网络安全与数据安全、软件升级等方面具备优势[2] - 将从出行服务方面探索全新的商业模式，实现量产L3自动驾驶车辆商业化示范运行[2] 测试牌照与试点准入关系 - 公司于2023年12月获得北京高级别自动驾驶示范区首批量产乘用车L3测试牌照，是本次ICV试点的重要基础[3] - 本次试点准入根据相关政策要求，强化了主机厂五大安全过程保障体系等一系列测试验证要求[3] - 公司将进一步完善产品准入测试与安全评估方案，并在多方监督下开展测试与安全评估工作[3] 核心技术成果 - 在核心三电技术、平台架构及开发体系等方面取得了一定成绩[4][5] - 未来将布局新体系电池开发、全温域热泵、轴向磁通电机、1000V6C高压快充系统等前瞻性技术预研[5] - 将量产自主可控城市NOA系统和多模态感知交互座舱系统[5] 服务营销规划 - 将继续推广"一车一策"和"一城一策"的精细化营销策略[6] - 将从"人找服务"向"服务找人"转变，夯实服务体系能力，推出服务品牌及服务承诺，构筑数字化服务体系[6]

业绩相关 - 公司子公司收到新能源汽车推广应用补助资金2554.00万元[1] - 补贴款项冲减子公司应收新能源补贴款，不影响当期损益[1] - 补贴对子公司现金流产生积极影响[1]

市场扩张和并购 - 2023年公司子公司将北京高端智能生态工厂建设项目地点从亦庄迁至密云[1] - 北京高端智能生态工厂项目获准备案，名称为“纯电动乘用车项目”[1] - 备案年产能为12万辆[1]

会议主要讨论的核心内容 - 公司目前拥有三个品牌:吉胡、与华为合作的华彰品牌、北京品牌 [2] - 公司在2023年9月推出了第一款智能亲子车考拉,并将在今年年底推出5座版本,在2023年12月推出了RFT5车型 [3] - 公司在2024年将推出αS5车型,价格区间为17万-19万,并计划在2025年前推出2-4款新车型 [3][4] - 公司与华为合作的智能车S9,预计在8月份在北京正式发布,价格区间为45万-55万,明年将推出增程版 [4][7] - 公司成立了三个中心:智能网链中心、用户运营中心、商品创造中心,标志着公司从工程师思维向用户思维转变 [5] - 公司从2023年开始进行海外市场布局,已在阿联酋、老挝、欧洲等地区开展业务 [5][6] - 吉胡品牌将在2025年前达到400家门店,与北京品牌实现分渠道销售 [6] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **提问** S9车型的主要亮点和卖点是什么,目前的盲订情况如何 [7] **回答** S9定位为商务高端车型,将为商务人士提供更好的休息和办公场景。目前盲订情况良好,有媒体报道2天内小定已超2万台,体现了华为的强大销售能力 [7][8] 问题2 **提问** S9车型的发布和交付时间节奏如何 [8][9] **回答** S9预计在8月初正式发布,发布后即可接受订单。公司已在准备生产,正在进行拉产,预计可以满足发布时的交付需求 [8][9] 问题3 **提问** 吉胡品牌的定位和未来规划是什么 [9][10][11] **回答** 吉胡品牌主要覆盖三个方向:智能化的HI车型、针对特定人群的考拉车型、主流车型如αS和αT。未来将围绕这三个方向进一步丰富产品线,并向三四五线城市拓展渠道,计划在2025年前覆盖80%以上的一到五线城市 [9][10][11]