证券代码：600733 证券简称：北汽蓝谷 公告编号：临 2026-008 北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（以下简称"北汽蓝谷"或"公司"）于 2026 年 1 月 14 日披露了《关于公司和控股股东部分董事、高级管理人员及骨干团队增持股份计划的公告》 （公告编号：临 2026-002），公司和控股股东北京汽车集团有限公司（以下简称"北汽集团"） 部分董事、高级管理人员及骨干团队（以下简称"增持主体"）基于对北汽蓝谷长期投资价值 的认可和对公司"三年跃升"及"十五五"发展战略的信心，计划自 2026 年 1 月 14 日（含本 日）起 6 个月内，通过上海证券交易所系统以集中竞价方式增持公司股份，合计拟增持金额不 低于人民币 1,450 万元，不超过人民币 1,640 万元。 增持计划的实施进展情况 截至公告披露日，增持主体以自有及自筹资金通过上海证券交易所交易系统集中竞价交易 方式累计增持公司股份 1,331,000 股，占公司总股本的 0.02%，增持金额为 1,103.10 万元。 增持金额已达到并超过本次增持计划拟增持最低金额的 50%，本次增持计划尚未实施完毕，增 持主体后续将按照增持计划继续增持公 ...

市场整体表现 - 2025年1月29日，乘用车板块整体上涨0.12%，表现略强于上证指数（上涨0.16%），但弱于深证成指（下跌0.3%）[1] - 板块内个股表现分化，上汽集团以1.20%的涨幅领涨，而北汽蓝谷以-1.70%的跌幅领跌[1] - 从资金面看，当日乘用车板块整体呈现主力资金净流出7.09亿元，但游资和散户资金分别净流入2.08亿元和5.01亿元[1] 个股价格与交易表现 - **上汽集团**：收盘价14.37元，上涨1.20%，成交121.38万手，成交额17.19亿元，为板块涨幅最高个股[1] - **长城汽车**：收盘价21.10元，上涨1.10%，成交26.63万手，成交额5.53亿元[1] - **广汽集团**：收盘价8.07元，上涨1.00%，成交34.14万手，成交额2.73亿元[1] - **长安汽车**：收盘价11.38元，上涨0.80%，成交102.68万手，成交额11.55亿元[1] - **赛力斯**：收盘价108.95元，上涨0.54%，成交30.91万手，成交额33.26亿元[1] - **比亚迪**：收盘价92.31元，下跌1.10%，成交37.18万手，成交额34.23亿元[1] - **海马汽车**：收盘价6.90元，下跌1.57%，成交57.02万手，成交额3.96亿元[1] - **北汽蓝谷**：收盘价8.10元，下跌1.70%，成交144.48万手，成交额11.70亿元[1] 个股资金流向分析 - **主力资金净流出显著的个股**： - 比亚迪主力资金净流出2.45亿元，净占比-7.15%[2] - 上汽集团主力资金净流出1.31亿元，净占比-7.63%[2] - 赛力斯主力资金净流出1.22亿元，净占比-3.68%[2] - 长安汽车主力资金净流出7544.47万元，净占比-6.53%[2] - 北汽蓝谷主力资金净流出5512.53万元，净占比-4.71%[2] - 长城汽车主力资金净流出4507.29万元，净占比-8.15%[2] - 海马汽车主力资金净流出3381.43万元，净占比-8.55%[2] - 广汽集团主力资金净流出91.31万元，净占比-0.33%[2] - **游资资金净流入显著的个股**： - 北汽蓝谷游资净流入8772.79万元，净占比7.50%[2] - 上汽集团游资净流入1.29亿元，净占比7.49%[2] - 长城汽车游资净流入2134.84万元，净占比3.86%[2] - **散户资金净流入显著的个股**： - 比亚迪散户资金净流入2.64亿元，净占比7.71%[2] - 赛力斯散户资金净流入1.23亿元，净占比3.71%[2] - 海马汽车散户资金净流入4655.68万元，净占比11.77%[2] - 长安汽车散户资金净流入6343.07万元，净占比5.49%[2] - 广汽集团散户资金净流入951.05万元，净占比3.48%[2]

当日A股定增公告概览 - 1月29日，A股共有3家公司发布定增相关公告，其中2家披露定增预案，1家预案获股东大会通过 [1] - 从当日披露的预案看，运机集团拟定增募资不超过7.88亿元，力星股份拟定增募资不超过5.6亿元 [1] 今年以来定增方案完成情况 - 今年以来，已有15家公司公告定增方案已完成 [1] - 其中，有7家公司定增金额超过10亿元 [1] - 定增募资金额最高的三家公司分别为：北汽蓝谷募资60.0亿元，麦格米特募资26.63亿元，中贝通信募资19.2亿元 [1]

2025年汽车行业利润与产业链表现 - 2025年汽车行业实现利润4610亿元，同比增长0.6%，销售利润率仅为4.1%，创近五年新低 [2] - 2025年12月行业利润表现下滑尤为明显，单月实现利润207亿元，同比下降57.4%，利润率降至1.8%，为近五年最低（剔除2022年4月疫情极端值） [2] - 2025年前三季度产业链业绩呈现“上游零部件稳健增长，整车制造分化显著，下游经销商普遍承压”的格局 [1][2] 产业链各环节业绩分化 - **上游零部件**：129家A股零部件公司中，80家净利润同比增长，占比超六成，其中73家实现营收、净利双增长 [3] - **整车制造**：22家A股车企中16家盈利，但10家车企净利润同比下滑，其中广汽集团净利润同比下滑3691.33% [3] - **整车制造**：6家亏损公司中，广汽集团、北汽蓝谷、江淮汽车前三季度净利润分别为-43.1亿元、-34.3亿元、-14.3亿元 [3] - **下游经销商**：2025年前三季度，仅28%的经销商完成销售目标，亏损比例攀升至55%，“以价换量”导致新车销售普遍价格倒挂 [3] 成本压力与行业挑战 - 原材料成本大幅上涨：中国电池级碳酸锂价格从2025年1月1日的每吨75700元飙升至2026年1月23日的175250元，同比涨幅达131.4% [3] - 原材料成本大幅上涨：近3个月金属锂价格上涨115.4%，导致一辆搭载80kWh电池的纯电车成本增加约3800元 [4] - 原材料成本大幅上涨：一辆典型中型智能电动车约需200公斤铝和80公斤铜，截至2026年1月的三个月内，单车铝成本增600元，铜成本增1200元 [4] - 成本难以转嫁：瑞银测算一辆典型中型智能电动车的成本通胀高达4000元至7000元，在竞争激烈、利润微薄的市场环境下，足以将车企利润完全吞噬 [4] - 政策与需求端压力：自2026年起征收5%的新能源汽车购置税，以及“国补”政策优化按购置价格补贴，增加了消费者购车成本 [4] 行业数据与展望 - 2025年汽车行业销售利润率4.1%，低于下游工业企业5.9%的平均水平 [2] - 2025年1至12月汽车行业产业链总体单车收入32.1万元（含重复计算），同比下降1.6万元，单车成本降1.3万元，产业链单车毛利润为1.3万元 [3] - 中国汽车工业协会预测，2026年中国汽车总销量将达到3475万辆，同比增长1%，其中新能源汽车1900万辆，同比增长15.2% [4] 企业应对策略 - 车企与上游企业深化合作以应对挑战，例如中铝集团与中国一汽围绕新材料研发应用、汽车轻量化等深化战略合作 [5]

市场表现 - 2025年1月28日，乘用车板块整体下跌0.81%，表现弱于大盘，当日上证指数上涨0.27%，深证成指上涨0.09% [1] - 板块内个股普遍下跌，赛力斯以-3.75%的跌幅领跌板块，比亚迪是板块中唯一录得上涨的个股，涨幅为1.67% [1] - 从资金流向看，当日乘用车板块主力资金净流出10.29亿元，而游资和散户资金分别净流入2.67亿元和7.62亿元 [1] 个股行情 - **比亚迪**：收盘价93.34元，上涨1.67%，成交额65.53亿元，主力资金净流出1.22亿元，散户资金净流入2.86亿元 [1] - **赛力斯**：收盘价108.36元，下跌3.75%，成交额39.58亿元，主力资金净流出5.05亿元，游资资金净流入2.21亿元，散户资金净流入2.84亿元 [1] - **长安汽车**：收盘价11.29元，下跌1.57%，成交额11.49亿元，主力资金净流出2.19亿元，散户资金净流入2.36亿元 [1] - **上汽集团**：收盘价14.20元，下跌1.25%，成交额13.55亿元，主力资金净流出1224.64万元，游资资金净流入1.05亿元 [1] - **北汽蓝谷**：收盘价8.24元，下跌2.25%，成交额10.72亿元，主力资金净流出8453.17万元，游资资金净流入5377.62万元 [1] - **长城汽车**：收盘价20.87元，下跌1.04%，成交额4.26亿元，主力资金净流出2420.70万元，游资资金净流入4567.22万元 [1] - **广汽集团**：收盘价7.99元，下跌1.48%，成交额3.58亿元，主力资金净流出2837.73万元，游资资金净流入2853.87万元 [1] - **海马汽车**：收盘价7.01元，下跌2.09%，成交额3.75亿元，主力资金净流出3367.58万元，散户资金净流入4034.54万元 [1] 相关ETF产品动态 - **人工智能AIETF**：产品代码515070，近五日上涨3.60%，市盈率64.92倍，最新份额增加4350.0万份至52.2亿份，净申购9173.5万元，估值分位为79.32% [5] - **游戏ETF**：产品代码159869，近五日下跌2.94%，市盈率40.93倍，最新份额增加6200.0万份至90.4亿份，净申购9800.7万元，估值分位为59.97% [5] - **机器人ETF**：产品代码562500，近五日上涨0.63%，市盈率73.27倍，最新份额减少5700.0万份至234.3亿份，净赎回6358.4万元，估值分位为92.04% [5] - **A50ETF**：产品代码159601，近五日下跌1.02%，最新份额减少520.0万份至17.7亿份，净赎回553.7万元 [6]

2025年汽车行业利润表现 - 2025年1至12月汽车行业实现利润4610亿元，同比增长0.6%，销售利润率为4.1%，创下近五年新低 [2] - 2025年12月单月利润表现下滑尤为明显，实现利润207亿元，同比下降57.4%，利润率仅为1.8%，为近五年最低水平之一 [2] - 汽车行业销售利润率4.1%低于下游工业企业5.9%的平均水平，且较2024年的4.3%进一步下降，显示行业利润持续疲软 [2] 产业链各环节业绩分化 - 上游汽车零部件板块表现稳健，在统计的129家A股零部件公司中，80家净利润同比增长，占比超六成，其中73家实现营收与净利双增长 [3] - 整车制造环节业绩分化显著，22家A股车企中16家盈利，但比亚迪、一汽解放等10家车企净利润同比下滑，广汽集团净利润同比下滑3691.33% [3] - 下游经销商环节普遍承压，2025年前三季度仅28%的经销商完成销售目标，亏损比例攀升至55%，新车销售普遍价格倒挂难以贡献利润 [3] 成本压力急剧上升 - 核心原材料价格大幅上涨，电池级碳酸锂价格从2025年1月1日的每吨75700元飙升至2026年1月23日的175250元，同比涨幅达131.4% [4] - 金属锂价格在近3个月上涨115.4%，导致一辆搭载80kWh电池的纯电动车成本增加约3800元 [4] - 铝和铜等大宗商品价格快速上涨，一辆典型中型智能电动车所需铝和铜的成本在截至2026年1月的三个月内分别增加600元和1200元 [4] - 瑞银测算，一辆典型中型智能电动车的成本通胀高达4000元至7000元，在竞争激烈的市场环境下，车企难以将成本转嫁给消费者 [4] 行业面临的宏观与政策挑战 - 自2026年起对新能源汽车征收5%的购置税，且“国补”政策优化后按车辆购置价格进行补贴，增加了消费者的购车成本 [4] - 中国汽车工业协会预测，2026年中国汽车总销量将达到3475万辆，同比增长1%，其中新能源汽车销量1900万辆，同比增长15.2% [5] 车企应对策略 - 部分车企正加速与上游企业深化合作以应对挑战，例如中铝集团与中国一汽围绕新材料研发应用、汽车轻量化等领域深化供需对接与联合研发 [5]

募集资金基本情况 - 公司向特定对象发行股票793,650,793股，每股面值1.00元，发行价格为7.56元，募集资金总额为59.9999999508亿元（5,999,999,995.08元）[2] - 扣除不含税发行费用0.5692893655亿元（56,928,936.55元）后，实际募集资金净额为59.4307105853亿元（5,943,071,058.53元）[2] - 募集资金已于2026年1月20日到位，并由致同会计师事务所出具验资报告[2] 募集资金专户开立与监管协议签订 - 为规范募集资金管理和使用，公司与华夏银行北京紫竹桥支行/北京农商行顺义支行及保荐机构中信建投证券共同签署了《募集资金专户存储三方监管协议》[3] - 协议内容与上海证券交易所制定的范本不存在重大差异[3] - 公司已在银行开设募集资金专项账户，截至2026年1月19日专户余额为0万元[4] 募集资金用途与专户管理 - 募集资金专项账户仅用于公司新能源车型开发项目、AI智能化平台及智驾电动化系统开发项目等募集资金投向项目的存储和使用，不得用作其他用途[4] - 在专户内，公司可根据需求以存单等方式存放部分资金，但不得设定质押、不可转让，且不得直接支取[5] - 银行需按月（每月10日前）向公司出具专户对账单，并抄送给保荐机构中信建投证券[7] 保荐机构监督职责与各方权责 - 保荐机构中信建投证券需指定保荐代表人（杨宇威、刘世鹏）对公司募集资金使用情况进行监督，可采取现场调查、书面问询等方式，并至少每半年度进行一次现场调查[6] - 保荐代表人可随时到银行查询、复印专户资料，银行需及时、准确、完整地提供[6] - 公司单次或12个月内累计从专户支取金额超过5000万元且达到募集资金净额20%时，需及时通知保荐机构并提供支出清单[7] - 若银行连续三次未及时出具对账单或未配合调查，公司可单方面终止协议并注销专户[7] - 保荐机构发现公司或银行未按约定履行协议时，需及时向上海证券交易所书面报告[7] 协议生效与终止 - 协议自三方法定代表人或授权代表签署并加盖公章之日起生效[8] - 协议至专户资金全部支出完毕并依法销户或三方协商一致终止并销户之日起失效[8]

市场整体表现 - 2025年1月27日，乘用车板块整体下跌0.89%，表现弱于大盘，当日上证指数上涨0.18%，深证成指上涨0.09% [1] - 板块内个股表现分化，北汽蓝谷上涨4.59%领涨，赛力斯下跌1.76%领跌 [1] - 从资金流向看，当日乘用车板块主力资金净流出8.12亿元，而游资和散户资金分别净流入1.76亿元和6.36亿元 [1] 个股价格与交易表现 - **北汽蓝谷 (600733)**：收盘价8.43元，上涨4.59%，成交量252.33万手，成交额21.26亿元，是板块中涨幅最大的个股 [1] - **赛力斯 (601127)**：收盘价112.58元，下跌1.76%，成交量19.28万手，成交额21.81亿元，是板块中跌幅最大的个股 [1] - **比亚迪 (002594)**：收盘价91.81元，下跌0.89%，成交量36.30万手，成交额33.41亿元，是板块中成交额最高的个股 [1] - **长安汽车 (000625)**：收盘价11.47元，下跌0.86%，成交量65.18万手，成交额7.49亿元 [1] - **上汽集团 (600104)**：收盘价14.38元，下跌1.57%，成交量82.71万手，成交额11.93亿元 [1] - **长城汽车 (601633)**：收盘价21.09元，下跌0.85%，成交量13.10万手，成交额2.77亿元 [1] - **广汽集团 (601238)**：收盘价8.11元，下跌0.86%，成交量28.21万手，成交额2.29亿元 [1] - **海马汽车 (000572)**：收盘价7.16元，上涨1.99%，成交量90.84万手，成交额6.34亿元 [1] 个股资金流向分析 - **比亚迪 (002594)**：主力资金净流出5.93亿元，净占比-17.74%，是板块中主力资金流出最多的个股；游资净流入1.59亿元，散户净流入4.33亿元 [2] - **赛力斯 (601127)**：主力资金净流出2.48亿元，净占比-11.36%；游资净流入7028.11万元；散户净流入1.77亿元 [2] - **长安汽车 (000625)**：主力资金净流出8624.54万元，净占比-11.51%；游资净流出2628.82万元；散户净流入1.13亿元 [2] - **上汽集团 (600104)**：主力资金净流出6710.12万元，净占比-5.62%；游资净流入7433.64万元 [2] - **北汽蓝谷 (600733)**：主力资金净流入2.20亿元，净占比10.33%，是板块中唯一获得主力资金净流入的个股；游资净流出1.29亿元；散户净流出9095.48万元 [2] - **海马汽车 (000572)**：主力资金净流出2956.13万元；游资净流入1485.77万元；散户净流入1470.35万元 [2] - **广汽集团 (601238)**：主力资金净流出494.64万元；游资净流入631.90万元；散户净流出137.26万元 [2] - **长城汽车 (601633)**：主力资金净流出320.82万元；游资净流入573.64万元；散户净流出252.82万元 [2]

证券代码：600733 证券简称：北汽蓝谷 公告编号：临 2026-007 北汽蓝谷新能源科技股份有限公司 关于签订募集资金专户存储三方监管协议的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗 漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 乙方：华夏银行股份有限公司北京紫竹桥支行/北京农村商业银行股份 有限公司顺义支行 丙方：中信建投证券股份有限公司 一、募集资金基本情况 经中国证券监督管理委员会《关于同意北汽蓝谷新能源科技股份有限 公司向特定对象发行股票注册的批复》（证监许可〔2025〕2576 号）同意 注册，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（以下简称"北汽蓝谷"或"公 司"）向特定对象发行股票 793,650,793 股，每股面值人民币 1.00 元，每 股发行价格为人民币 7.56 元，募集资金总额为人民币 5,999,999,995.08 元，扣除不含税发行费用人民币 56,928,936.55 元后，实际募集资金净额 为人民币 5,943,071,058.53 元。募集资金已于 2026 年 1 月 20 日到位，到 位情况业经致同会计师事务所（特殊普通合 ...

北汽蓝谷公告称，经证监会同意注册，公司向特定对象发行股票793,650,793股，每股7.56元，募集资金 总额59.99亿元，扣除发行费用后，实际募资净额59.43亿元，已于2026年1月20日到位。为规范募资管理 和使用，公司与华夏银行北京紫竹桥支行/北京农商行顺义支行及中信建投签署《募集资金专户存储三 方监管协议》，并开设专户，账号为10279000001467563/2000000905113，截至1月19日，专户余额为0 万元。该专户用于新能源车型等项目，不得用作其他用途。 ...