收入和利润表现 - 营业收入109.71亿元，同比增长30.15%[4][6] - 营业利润14.23亿元，同比增长301.98%[4][9] - 归属于母公司股东的净利润12.62亿元，同比增长32.73%[4][6] - 归属于母公司股东的扣除非经常性损益的净利润10.90亿元，同比增长432.31%[4][9] 运营指标变化 - 运输总周转量273,592.09万吨公里，同比增长22.01%[6] - 运输旅客1,716.91万人，同比增长20.67%[6] - 客座率90.56%，同比下降1.12个百分点[6] 资产负债及权益变动 - 资产总额206.03亿元，较2016年末增长4.87%[5][7] - 归属于母公司股东权益合计84.64亿元，较2016年末增长15.57%[5][7] - 资产负债率58.92%，较2016年末下降3.80个百分点[7]

根据您的要求，我对提供的关键点进行了整理和归类。以下是按照单一主题分组的要点： 收入和利润（同比环比） - 营业收入84.23亿元人民币，同比增长28.44%[6] - 归属于上市公司股东的净利润11.88亿元人民币，同比增长1.56%[6] - 扣除非经常性损益的净利润10.67亿元人民币，同比增长77.72%[6] - 前三季度营业总收入84.23亿元，较去年同期65.58亿元增长28.4%[36] - 营业收入第三季度为33.29亿元人民币，同比增长28.6%[39] - 营业利润第三季度为7.47亿元人民币，同比增长101.9%[39] - 净利润第三季度为5.87亿元人民币，同比增长50.9%[39] - 1-9月累计营业收入83.66亿元人民币，同比增长28.4%[39] - 1-9月累计净利润11.06亿元人民币，同比增长5.2%[39] - 基本每股收益1.48元/股[7] - 基本每股收益1.48元/股，同比增长1.4%[37] - 计入当期损益的政府补助1.02亿元人民币[8] 成本和费用（同比环比） - 营业成本增长36.96%至71.15亿元，主要因机队运力扩张及航油价格上涨[12][19] - 营业总成本77.14亿元，较去年同期57.00亿元增长35.3%[36] - 营业成本71.15亿元，较去年同期51.95亿元增长36.9%[36] - 销售费用增长31.37%至2.28亿元，主要因广告费支出大幅上升[12][21] - 购买商品、接受劳务支付的现金大幅增长48.5%，从39.65亿元增至58.90亿元[44] - 支付给职工以及为职工支付的现金增长26.0%，从11.32亿元增至14.26亿元[44] - 支付其他与经营活动有关的现金激增434.7%，从4.22亿元增至22.58亿元[44] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额17.74亿元人民币，同比增长3.07%[6] - 经营活动现金流量净额17.74亿元人民币，同比增长3.1%[42] - 经营活动产生的现金流量净额为负1211万元，相比上年同期的13.83亿元净流入大幅恶化[44] - 销售商品、提供劳务收到的现金同比增长26.8%，从84.17亿元增至106.77亿元[44] - 投资活动现金流出58.54亿元人民币，同比增加25.2%[42] - 投资活动产生的现金流量净额为负7.38亿元，较上年同期的负23.55亿元有所改善[44] - 收到其他与投资活动有关的现金激增630.8%，从6.80亿元增至49.68亿元[44] - 筹资活动现金流量净额暴跌95.77%至1.86亿元，主要因借款减少及去年同期发行23亿元债券[13][24] - 筹资活动现金流入32.89亿元人民币，同比减少57.3%[42] - 筹资活动产生的现金流量净额为负6.91亿元，相比上年同期的29.05亿元净流入大幅下降[44] - 现金及现金等价物净减少14.52亿元，与上年同期的增加20.07亿元形成鲜明对比[45] 资产和负债变动 - 总资产205.23亿元人民币，较上年度末增长4.46%[6] - 公司总资产从年初196.47亿元人民币增长至205.23亿元人民币，增幅4.4%[30][32] - 货币资金减少10.3亿元（21.9%），从年初47.09亿元降至36.77亿元[30] - 期末现金及现金等价物余额36.22亿元人民币，同比减少36.5%[42] - 期末现金及现金等价物余额为13.22亿元，较上年同期的40.03亿元大幅减少66.9%[45] - 应收账款下降44.34%至7078.5万元，主要因包机应收款及航空意外险应收款减少[12][13] - 预付款项增加63.98%至3.63亿元，主要因预付航油采购款增加[12][14] - 其他应收款增长68.94%至23.92亿元，主要因结构性存款增加[12][15] - 其他应收款大幅增加97.61亿元（68.9%），从年初14.16亿元增至23.92亿元[30] - 固定资产增加11.44亿元（11.8%），从年初96.70亿元增至108.15亿元[30] - 递延收益增长56.89%至3630.54万元，主要因未兑换旅客奖励积分增加[12][19] - 短期借款增加1.38亿元（11.5%），从年初12.05亿元增至13.43亿元[30] - 应交税费激增93.49%至3.86亿元，主要因应交企业所得税增加[12][17] - 母公司长期应付款增加38.13亿元（7.4%），从年初51.59亿元增至55.40亿元[34] - 未分配利润增长10.59亿元（22.9%），从年初46.24亿元增至56.83亿元[32] 股东权益和收益 - 归属于上市公司股东的净资产83.83亿元人民币，较上年度末增长14.47%[6] - 加权平均净资产收益率15.14%，同比减少1.45个百分点[6] - 股东总数23,472户[9] 投资和筹资活动 - 投资收益改善101.47%至107.96万元，主要因对日本子公司投资亏损终止确认[12][22] - 非公开发行A股方案调整：发行价不低于28.76元/股，发行数量不超过1.39亿股[27]

财务数据关键指标变化：收入和利润 - 营业收入50.65亿元人民币，同比增长28.12%[21] - 营业收入5,065,238,630元同比增长28.1%[61] - 营业收入为50.65亿元，同比增长28.12%[83] - 营业总收入同比增长28.1%至50.65亿元，上期为39.53亿元[162] - 归属于上市公司股东的净利润5.54亿元人民币，同比下降25.15%[21] - 归属于母公司普通股股东净利润529,558,182元同比下降28.5%[61] - 净利润同比下降25.1%至5.54亿元，上期为7.4亿元[162] - 基本每股收益0.69元/股，同比下降25.81%[22] - 基本每股收益同比下降25.8%至0.69元/股，上期为0.93元/股[163] - 加权平均净资产收益率7.33%，同比下降3.43个百分点[22] - 扣除非经常性损益净利润4.46亿元人民币，同比增长53.34%[21] 财务数据关键指标变化：成本和费用 - 营业成本为46.00亿元，同比增长42.94%[83] - 营业成本同比上升42.9%至46亿元，上期为32.18亿元[162] - 单位主营业务成本为0.28元，同比上升9.6%[77] - 销售费用同比增长41.9%至1.47亿元，上期为1.04亿元[162] - 2017年上半年公司单位销售费用为0.0092元/人公里[44] - 2017年上半年公司单位管理费用为0.0074元/人公里[45] - 航油采购均价同比上涨38.3%[77] - 单位航油成本为0.085元/人公里，同比上涨36.2%[77] - 二季度国内平均单架次起降费增长29.9%[77] 运营指标和业务表现 - 可用吨位公里数(ATK)154,927万吨公里同比增长29.65%[58] - 运输总周转量(RTK)1,335百万吨公里同比增长28.78%[58] - 旅客运输量832万人次同比增长26.75%[58] - 平均客座率91.81%同比下降1.15个百分点[58] - 公司总体可用座位公里同比上升30.7%（国内+43.6%，国际+10.9%，港澳台+16.1%）[66] - 国内航线可用座位公里占比从61.9%升至65.9%，国际航线占比从34.6%降至30.7%[66] - 日本、韩国、泰国航线占国际航线比例从91.0%降至81.9%（日本29.5%，韩国6.8%，泰国45.7%）[67] - 单位油耗为0.21吨/万人公里，同比下降0.9%[77] - 飞机日利用率(可用)指标为每个营运日每架可用飞机的实际飞行小时[10] - 安全飞行小时134,661小时重大事故率为0[62] - 2017年上半年公司直销渠道占比达到66.9%[44] - 公司网站注册用户数达2,684万，移动终端应用新增下载量1,046万（同比增长70.82%）[72] - 移动终端应用直销占比达30.8%，超过官网及OTA旗舰店渠道[72] - 公司2017年上半年辅助业务收入4.09亿元（同比增长23.6%），线上辅助收入超2亿元（同比增长超25%）[73] 机队和航线网络 - 机队规模73架A320飞机，国内外航线162条[28] - 国际及地区在飞航线61条，其中国际航线54条[28] - 公司2017年上半年引进7架空客A320飞机（购买4架，经营租赁3架），截至上半年末A320机队规模达73架[63] - 公司2017年下半年计划引进4架空客A320飞机（购买1架，经营租赁3架）[63] - 截至2017年上半年末春秋航空日本机队规模为6架波音B737-800飞机[63] - 公司2017年上半年在飞航线162条（国内101条，国际54条，港澳台7条）[65] - 公司A320机型通航26个国家地区266个城市覆盖约37亿人口[49] - 运营飞机73架国内外航线162条年客运量预计逾1700万人次[54] 人力资源和培训 - 公司飞行员总数938名（含学员），其中机长395名；预计年末飞行员达1,030名（机长430名）[64] - 公司飞行模拟机达3台，第4台及第5台计划于2018年下半年及2019年上半年引进[64] - 2016年公司人机比降至84.1:1[45] - 信息技术研发团队超过400人[53] 子公司和关联公司表现 - 春秋文化传媒总资产1585.37万元，净资产1495.23万元，净利润34.15万元[89] - 商旅通公司总资产2.17亿元，净资产1.09亿元，净利润117.42万元[89] - 飞培公司总资产3.07亿元，净资产1.82亿元，净利润411.47万元[89] - 春秋国际香港净资产1.59亿港元，净利润1950.02万港元[90] - 春秋融资租赁总资产59.31亿元，净资产2.52亿元，净利润2080.42万元[90] - 春之翼公司净资产亏损1465.03万元，净亏损1071.83万元[90] - 春秋航空日本净资产亏损9亿日元，净亏损24亿日元[90] - 春秋中免公司净利润227.63万元[90] 现金流和资金状况 - 经营活动现金流量净额7.28亿元人民币，同比增长62.46%[21] - 经营活动产生的现金流量净额为7.28亿元，同比增长62.46%[83] - 经营活动现金流量净额同比增长62.5%至7.28亿元，上期为4.48亿元[167] - 经营活动产生的现金流量净额为负10.75亿元人民币，同比下降285.2%[169] - 投资活动现金流量净流出13.1亿元，上期流出26.81亿元[167] - 投资活动产生的现金流量净额转正为11.27亿元人民币，同比改善151.0%[169] - 筹资活动现金流入小计为18.40亿元人民币，同比下降67.6%[169] - 销售商品、提供劳务收到的现金为67.47亿元人民币，同比增长35.8%[169] - 支付其他与经营活动有关的现金大幅增至19.91亿元人民币，同比激增784.8%[169] - 期末现金及现金等价物余额同比下降16%至42.62亿元，上期为50.71亿元[167] - 期末现金及现金等价物余额为19.52亿元人民币，同比减少50.5%[170] - 货币资金期末余额为43.06亿元人民币，较期初47.09亿元下降8.6%[155] - 母公司货币资金期末余额为19.96亿元人民币，较期初28.05亿元下降28.8%[158] - 公司获得银行授信总额287.7亿元，其中未使用额度264.2亿元[151] 资产、负债和所有者权益 - 固定资产期末余额为106.74亿元人民币，较期初96.70亿元增长10.4%[155] - 未分配利润期末余额为50.49亿元人民币，较期初46.24亿元增长9.2%[156] - 短期借款期末余额为12.30亿元人民币，较期初12.05亿元增长2.1%[155] - 应付债券期末余额为22.90亿元人民币，与期初22.88亿元基本持平[155] - 长期借款期末余额为43.91亿元人民币，较期初38.64亿元增长13.6%[155] - 母公司其他应收款期末余额为35.09亿元人民币，较期初14.19亿元增长147.3%[158] - 母公司长期应付款期末余额为55.44亿元人民币，较期初51.59亿元增长7.5%[160] - 母公司未分配利润期末余额为48.76亿元人民币，同比增长25.3%[176] - 母公司所有者权益合计为75.76亿元人民币，同比增长5.4%[176] - 公司流动比率从1.29提升至1.46，增长13.18%[149] - 公司速动比率从1.28提升至1.44，增长12.5%[149] - 公司资产负债率从62.72%降至60.86%，下降1.86个百分点[149] - EBITDA利息保障倍数从17.58降至10.67，下降39.31%[150] - 归属于母公司所有者的综合收益总额为5.54亿元人民币，同比下降41.7%[173] - 公司2017年上半年综合收益总额为848,390,138元[177] - 期末所有者权益总额为7,185,082,824元[177] 会计政策和报表调整 - 政府补助5.11亿元人民币重分类至其他收益项目[23] - 其他收益新增5.11亿元，上期未列示[162] - 营业外收入同比下降76.1%至1.44亿元，上期为6.03亿元[162] - 会计政策变更导致其他收益科目增加510,848,593元，营业外收入相应减少同等金额[123] - 非经常性损益项目合计1.08亿元人民币[25] - 投资收益为111.54万元，同比扭亏为盈（上年同期亏损5,031.28万元）[83] - 汇兑损失为600.89万元，同比下降89.5%[76] 市场环境和行业趋势 - 全球低成本航空市场份额从2001年8.0%提升至2016年25.7%[32] - 亚太地区低成本航空市场份额从2001年1.1%攀升至2016年26.5%[32] - 2016年中国低成本航空市场份额为10.3%[33] - 2016年民航旅客运输周转量8360亿人公里同比增长14.8%[33][35] - 2016年民航货邮周转量221亿吨公里同比增长6.3%[33][35] - 民航运输飞机数量从2010年1597架增长至2016年2950架年复合增长率10.8%[36] - 2016年航班正常率达76.8%同比提高8.4个百分点[38] - 2017年预期运输总周转量1072亿吨公里同比增长11.8%[38] - 2016年航空公司利润总额365亿元较2015年320亿元实现双位数提升[39][40] - 2016年正班客座率82.6%正班载运率72.7%[37] - 2016年上海浦东及虹桥机场旅客吞吐量合计10,646万人次同比增长7.3%[49] - 2017年上半年上海两场旅客吞吐量5,478万人次同比增长6.0%[49] - 上海浦东机场为仅次于北京首都机场的三大五千万级枢纽机场之一[49] - 高铁网络覆盖大部分中心城市，时速200公里以上客运专线规划达1.2万公里[93] 公司战略和商业模式 - 公司单一经济舱布局较两舱布局A320飞机提供座位数高15%至20%[43] - 固定成本占主营业务成本比重约三分之一[44] - 航油成本是营业成本中占比最大的项目[92] - 补贴收入包括航线补贴、财政补贴等，与地方政府或机场合作获得[96] - 合作协议到期后存在续签失败或补贴标准大幅下降风险[96] 风险因素 - 公司部分外币计值债务与资产受人民币汇率波动影响，产生汇兑损益影响财务状况[96] - 汇率波动影响未来飞机购置租赁及境外航油航材采购成本[96] - 公司未经历重大系统故障或安全漏洞，持续加强网络建设以保障系统稳定性与安全性[96] 股东结构和公司治理 - 公司普通股股东总数26,597户[127] - 第一大股东上海春秋国际旅行社持股50,400万股占比62.95%[129] - 第二大股东上海春秋包机旅行社持股4,200万股占比5.25%[129] - 第三大股东上海春翔投资持股3,600万股占比4.50%，其中180万股处于质押状态[129] - 中国证券金融股份有限公司持股1,580万股占比1.97%，为第一大流通股东[130] - 全国社保基金一一五组合持股900万股占比1.12%[130] - 香港中央结算有限公司持股803万股占比1.00%[130] - 华泰证券股份有限公司持股798万股占比1.00%[130] - 全国社保基金一零二组合持股650万股占比0.81%[130] - 上海春秋国际旅行社持有有限售条件股份50,400股，占公司总股份的62.95%[132] - 上海春秋包机旅行社持有有限售条件股份4,200股，占公司总股份的5.25%[132] - 上海春翔投资持有有限售条件股份3,600股，占公司总股份的4.50%[132] - 上海春翼投资持有有限售条件股份1,800股，占公司总股份的2.25%[132] - 王正华持有春秋国旅35.70%股权，为实际控制人[132] - 张秀智持有春翔投资28.33%股权[132] - 王煜持有春翼投资36.33%股权[132] - 春秋国旅、春秋包机、春翔投资和春翼投资构成一致行动关系[132] - 2017年第一次临时股东大会出席股东57人，代表表决权股份648,669,455股（占总股本81.0249%）[99] - 2016年年度股东大会出席股东38人，代表表决权股份619,803,277股（占总股本77.4193%）[100] 承诺和协议 - 控股股东春秋国旅承诺上市起36个月内不转让或委托管理IPO前所持股份[103] - 股东春秋包机等承诺锁定期满后两年内减持价格不低于发行价[103] - 控股股东单次增持股份资金金额不低于1000万元人民币[105] - 控股股东单一年度稳定股价增持资金上限为5000万元人民币[105] - 公司单次回购股份资金金额不高于1000万元人民币[107] - 公司单一年度稳定股价回购资金上限为5000万元人民币[107] - 董事及高管增持金额不低于上年度薪酬总额20%[107] - 董事及高管增持金额不超过上年度薪酬总额50%[107] - 稳定股价预案有效期为上市日起三年[105] - 触发条件为股价连续20个交易日低于最近一期经审计每股净资产[105] - 控股股东需在触发增持义务后10个交易日内公告增持计划[105] - 公司董事会需在触发回购义务后20个交易日内公告回购计划[107] - 控股股东未能履行增持义务时，公司可截留其现金分红金额最低为人民币1000万元用于股份回购[109] - 控股股东若连续两次未能履行增持义务且未提出增持计划，公司可截留人民币1000万元现金分红用于回购[109] - 控股股东对董事会提出的股份回购计划投反对或弃权票，公司可截留与其最低增持义务等额现金分红[109] - 公司董事及高管未能履行增持义务时，公司可代扣与其增持义务等额工资薪酬用于增持[109] - 招股说明书存在虚假记载等情形时，公司需在30个交易日内公告新股回购方案并6个月内完成回购[111] - 新股回购价格不低于发行价加同期活期存款利息或违法违规认定日二级市场收盘价中较高者[111] - 控股股东春秋国旅承诺若招股说明书存在虚假记载将促使公司依法回购全部新股[111] - 控股股东春秋国旅所持股票锁定期满后两年内无减持意向，减持需提前3个交易日公告[111] - 春秋包机等股东每年减持不超过其持股的20%且低于公司总股本的5%[111] - 减持需通过集中竞价或大宗交易等合法方式，并提前3个交易日公告[111] - 公司承诺2015至2017年现金分红比例分别不低于当年可分配利润的10%、13%和15%[114] - 公司现金分红在利润分配中最低占比为20%[114] - 承诺方（春秋国旅等）长期有效履行避免同业竞争义务[113] - 关联交易承诺按市场公允原则进行并履行信息披露义务[113] - 承诺方承担职工股权规范遗留问题可能产生的全部费用及损失[113] - 承诺方承担因房屋租赁法律瑕疵导致的搬迁费用及停工损失[114] - 公司承诺不为股权激励对象提供财务资助或担保[114] - 公司董事及高管承诺职务消费约束且薪酬与填补回报措施挂钩[114] 关联交易和担保 - 关联交易包机包座销售实际发生金额10.2225亿元，占全年预计260亿元的39.3%[117] - 关联交易机票代理销售实际发生570万元，占全年预计2000万元的28.5%[117] - 关联交易房屋租赁实际发生1.2万元，占全年预计2.4万元的50%[117] - 公司对子公司担保余额为12.453亿元人民币，占净资产比例16.07%[120][121] - 公司对外担保总额中1.245亿元为资产负债率超70%对象提供[121] - 公司获批年度对外担保额度不超过14.1亿美元[121] 融资和债券 - 公司债券"16春秋01"余额为23亿元人民币，利率3.65%[142] - 公司债券募集资金中9.0317亿元用于偿还计息负债，13.9683亿元补充流动资金[144][145] - 公司按时偿还贷款本息，贷款偿还率保持100%[149][150] - 公司债券信用评级维持AA+，评级展望稳定[146] - 公司于2017年

收入和利润（同比环比） - 营业收入25.71亿元人民币，同比增长23.09%[6] - 归属于上市公司股东的净利润3.03亿元人民币，同比下降17.30%[6] - 扣除非经常性损益的净利润8714.73万元人民币，同比下降63.50%[6] - 加权平均净资产收益率4.06%，同比下降1.39个百分点[6] - 基本每股收益0.38元/股，同比下降17.39%[6] - 营业收入同比增长23.09%至25.71亿元人民币[11] - 净利润同比下降17.3%至3.03亿元[20] - 基本每股收益为0.38元/股，同比下降17.4%[21] 成本和费用（同比环比） - 营业成本同比上升42.79%至22.50亿元人民币[11] - 营业成本同比增长42.8%至22.50亿元[20] 现金流表现 - 经营活动产生的现金流量净额-1538.13万元人民币，同比大幅下降120.97%[6] - 经营活动现金流量净额同比下降120.97%至-1,538万元人民币[11] - 经营活动现金流量净额由正转负，从上年同期的7335.78万元人民币下降至-1538.13万元人民币[24] - 销售商品、提供劳务收到的现金同比增长22.87%，从23.03亿元人民币增至28.30亿元人民币[24] - 支付给职工以及为职工支付的现金同比增长24.75%，从4.59亿元人民币增至5.73亿元人民币[24] - 投资活动现金流量净额大幅改善，从-6.45亿元人民币转为2.12亿元人民币正现金流[24] - 筹资活动现金流量净额由5.15亿元人民币转为-2.22亿元人民币，主要因偿还债务支付增加[24] - 母公司经营活动现金流出激增，支付其他与经营活动有关的现金从7410.11万元人民币猛增至17.97亿元人民币[27] - 母公司经营活动现金流量净额大幅恶化，从2837.33万元人民币降至-16.96亿元人民币[27] - 母公司投资活动现金流量净额显著改善，从-2.93亿元人民币转为8.47亿元人民币正现金流[27] - 母公司筹资活动现金流量净额由3.25亿元人民币转为-6.12亿元人民币[27] - 期末现金及现金等价物余额为46.64亿元人民币，较期初减少1345.44万元人民币[24] 资产和负债变动 - 总资产190.21亿元人民币，较上年度末减少3.18%[6] - 归属于上市公司股东的净资产76.27亿元人民币，较上年度末增长4.14%[6] - 其他应收款同比下降57.71%至5.99亿元人民币（因收回到期结构性存款）[11][12] - 预收款项同比下降40.69%至5.75亿元人民币（因季度销售周期差异）[11][12] - 应付职工薪酬同比下降54.69%至1.05亿元人民币（因支付年终奖）[11][12] - 货币资金期末余额为46.99亿元人民币[15] - 固定资产期末余额为101.80亿元人民币[16] - 短期借款期末余额为9.01亿元人民币[16] - 货币资金从年初28.05亿元下降至期末13.54亿元，降幅51.7%[18] - 其他应收款从年初14.19亿元增长至期末20.06亿元，增幅41.3%[18] - 预付款项从年初2.20亿元增至期末2.55亿元，增幅15.6%[18] - 短期借款从年初12.05亿元减少至期末9.01亿元，降幅25.2%[18] - 预收款项从年初8.65亿元减少至期末4.71亿元，降幅45.6%[18] - 长期应付款从年初51.59亿元增至期末53.12亿元，增幅2.9%[19] 营业外收入与政府补助 - 获得政府补助2.81亿元人民币，主要为航线补贴[7] - 营业外收入同比增长68.98%至2.88亿元人民币[11] 股权结构 - 股东总数29,993户，控股股东上海春秋国际旅行社持股比例62.95%[9]

收入和利润（同比环比） - 营业收入为84.29亿元人民币，同比增长4.15%[22] - 归属于上市公司股东的净利润为9.51亿元人民币，同比下降28.42%[22] - 母公司净利润为8.4839亿元人民币[2] - 归属于上市公司股东的净资产为73.23亿元人民币，同比增长11.98%[22] - 基本每股收益为1.19元/股，同比下降29.17%[23] - 扣除非经常性损益后的基本每股收益为0.26元/股，同比下降68.29%[23] - 加权平均净资产收益率为13.74%，同比下降9.27个百分点[23] - 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率为2.96%，同比下降8.35个百分点[23] - 归属于母公司普通股净利润同比下降28.4%至950518951元[65] - 公司2016年营业收入为84.29亿元，同比增长4.15%[80][82][84] - 归属上市公司股东净利润为9.51亿元，同比下降28.4%[80] - 航空客运收入78.88亿元，占主营业务收入98.9%，同比增长4.1%[80][86] - 航空货运收入0.84亿元，同比下降10.0%[80][86] - 公司辅助业务收入7.07亿元，较2015年增长约10.2%，其中线上辅助业务收入3.71亿元，上涨约23.3%[75] 成本和费用（同比环比） - 营业成本为73.50亿元，同比增长13.67%[82][84] - 主营业务单位成本为0.27元，同比上升0.6%[79] - 航油成本占主营业务成本比例下降至25.6%，单位航油成本为0.0696元/人公里，同比下降14.3%[79] - 销售费用2.58亿元，同比增长10.56%[79][82] - 管理费用1.88亿元，同比下降3.21%[79][82] - 财务费用2.46亿元，同比增长59.47%[83] - 航空客运成本为71.86亿元人民币，占总成本97.76%，同比增长13.96%[90] - 航油成本下降因采购平均单价降低[90] - 销售费用2.58亿元同比增长10.6%[93] - 财务费用2.46亿元同比增长40.5%，主因发行23亿元公司债及飞机采购贷款增加[94] - 研发投入7238万元占营收0.86%，同比增长18.7%[96][97] - 公司单位销售费用为0.0095元/座公里[48] - 公司单位管理费用为0.0070元/座公里[48] - 公司固定成本占主营业务成本比重约34%[47] 现金流和资产负债 - 经营活动产生的现金流量净额为20.40亿元人民币，同比增长26.67%[22] - 总资产为196.47亿元人民币，同比增长22.57%[22] - 经营活动现金流量净额20.40亿元，同比增加4.29亿元[98] - 投资活动现金流量净流出50.92亿元，同比增加净流出16.99亿元[98] - 固定资产96.70亿元同比增长65.06%，主因机队规模扩大[101] - 公司资产总额从期初160.29亿元增至期末196.47亿元，负债总额从94.89亿元增至123.23亿元[192] - 资产负债率从期初59.20%上升至期末62.72%，增长3.52个百分点[192] - 对外投资金额为5.50亿元，较2015年末增长3.7%[107] - 公司2016年对子公司担保发生额合计为18.16亿元人民币[172] - 报告期末对子公司担保余额合计为15.79亿元人民币[172] - 担保总额占公司净资产比例为21.56%[172] - 直接或间接为资产负债率超过70%的被担保对象提供债务担保金额为9.55亿元人民币[172] 业务运营表现 - 公司2016年末机队规模为66架A320飞机，国内外在飞航线164条，通航城市87个[33] - 公司运营66架飞机164条国内外航线年客运量逾1,400万人次[55] - 公司运输总周转量(RTK)达2242.33百万吨公里，同比增长10.68%[60] - 国际航线运输总周转量同比增长36.81%至713.56百万吨公里[60] - 旅客运输量达1422.83万人次，同比增长9.55%[61] - 国际航线旅客运输量同比增长36.83%至356.85万人次[61] - 平均客座率同比下降1.15个百分点至91.69%[61] - 客运人公里收益同比下降6.79%至0.32元[61] - 国际航线客运收益同比下降8.23%至0.37元[61] - 货邮周转量同比下降3.02%至71024.5万吨公里[61] - 经营航线数目同比增长43.86%至164条[62] - 公司总体可用座位公里同比上升13.1%，其中国内航线升3.6%、国际航线升39.1%、港澳台航线降8.2%[71] - 国际及地区主营业务收入增长约20.3%，占主营业务收入比例达42.3%[71] - 公司人机比降至84.1:1[48] - 公司单一舱位A320飞机座位数由180座增加至186座[47] - 公司航班平均延误时间大幅下降15分钟，长时间延误航班数量减少近1个百分点[74] - 可用日利用率为10.96小时[104] - 机队规模为66架，其中自行保有35架（平均机龄2.50年），融资租赁1架（平均机龄6.44年），经营租赁30架（平均机龄4.80年）[105] - 收入飞行小时数总计为225,497小时（自行保有117,446小时，融资租赁104,136小时，经营租赁3,915小时）[105] - 公司引进14架空客A320飞机，年末A320机队达66架[69] - 公司净增加机长90名、副驾驶20名、其他飞行员71名[69] - 公司2016年安全飞行小时225,497小时，安全生产支出112,336万元[68] 季度业绩表现 - 第一季度营业收入20.89亿元人民币，第二季度降至18.65亿元人民币，第三季度大幅增长至26.05亿元人民币，第四季度回落至18.71亿元人民币[26] - 第四季度归属于上市公司股东的净利润为亏损2.19亿元人民币，而前三季度均为盈利，其中第三季度最高达4.30亿元人民币[26] - 第四季度扣除非经常性损益后的净利润为亏损3.96亿元人民币，前三季度中第一季度为2.39亿元人民币，第三季度为3.10亿元人民币，第二季度仅0.52亿元人民币[26] - 经营活动产生的现金流量净额第三季度最高达12.73亿元人民币，第一季度最低为0.73亿元人民币，第二季度和第四季度分别为3.75亿元人民币和3.19亿元人民币[26] 非经常性损益和补贴 - 2016年非经常性损益总额为7.46亿元人民币，其中政府补助达9.03亿元人民币，包括2.41亿元人民币财政补贴和6.61亿元人民币航线补贴[27][28] - 2016年非流动资产处置损益为0.65亿元人民币，主要包括出售飞机收入0.43亿元人民币和飞行员离职净补偿收入0.21亿元人民币[27] - 航线补贴收入为6.614亿元，政府专项补贴或奖励收入为2.414亿元[106] 电子商务和直销 - 公司电子商务直销渠道占比达到约72%[48] - 公司网站注册用户数达2,500万，新增注册用户数及活跃用户数同比上升约23%及16%[76] - 官网和移动终端应用销售占比分别达37.1%和34.7%[76] - 移动终端应用新增下载量超1,500万，较2015年增长超30%[76] - 公司信息技术研发团队超过400人[54] 管理层讨论和指引 - 公司处于快速发展阶段，属于资本密集型行业[3] - 留存未分配利润用于满足日常经营流动资金需求[3] - 留存资金用于购置飞机、发动机及相关飞行设备等资本性支出[3] - 公司计划2017年完成飞行小时约270,600小时[120] - 公司2017年旅客周转量目标约290万人公里[120] - 公司2017年旅客运输量目标约1,730万人次[120] - 2017年至2019年计划引进飞机数量为购买5架(2017年)、0架(2018年)、12架(2019年)，经营租赁6架(2017年)、4架(2018年)、0架(2019年)[125] - 2017年计划新签署不超过9架飞机租赁合同，2018年至2019年上半年交付[125] - 空客A320飞机公开市场平均报价约为0.98亿美元每架[126] - 2017年至2019年购买飞机资本开支分别约为15亿元、26亿元和46亿元[126] - 春秋航空日本2017年末计划达到6架波音B737-800飞机机队规模，2016年末为3架[126] - 2017年预计晋升超过40名机长，年末飞行员人数达约920名，其中机长430名以上[133] - 2017年计划引进外籍机长30至40名[133] - 2017年将新增一台飞行模拟机，总数达3台[134] - 公司拥有较大金额美元负债和日元负债，2017年目标外币资产负债基本匹配[129] 行业和市场环境 - 2016年全球航空旅客运输量37.7亿人次，同比增长5.9%，其中国际及地区航线70条，东北亚和东南亚航线合计64条[33][34] - 2016年全球低成本航空市场份额达25.7%，亚太地区为26.5%，而中国低成本航空市场份额仅为10.3%[37] - 2016年民航旅客运输周转量8360亿人公里同比增长14.8%[38][39] - 2016年民航货物运输周转量221亿吨公里同比增长6.3%[38][39] - 民航旅客周转量在综合交通运输体系中占比达26.4%较2015年提升3.3个百分点[38] - 2004-2015年运输飞机数量从754架增至2650架复合增长率12.1%[39] - 2016年1-11月新增飞机270架运输飞机期末总数达2920架[40] - 2016年航班正常率达76.46%同比提高9.16个百分点[41] - 2015年航空公司利润总额320亿元较2014年175亿元大幅增长[42] - 2017年预期运输总周转量1072亿吨公里同比增长11.8%[41] - 2014-2016年客座率分别为81.4%/82.2%/82.7%持续提升[40] - 2016年10月起油价进入同比增长通道影响行业利润[44] - 上海浦东和虹桥机场旅客吞吐量达10,646万人次同比增长7.3%[52] - 公司A320飞机可通航26个国家和地区的266个城市覆盖约37亿人口[52] - 民航业目标2020年运输总周转量达1,420亿吨公里，年均增长10.8%[114] - 民航业目标2020年旅客运输量达7.2亿人次，年均增长10.4%[114] - 民航业目标2020年货邮运输量达850万吨，年均增长6.2%[114] - 民航业目标2020年运输机场数量达260个左右[114] - 民航业目标2020年起降架次保障能力达1,300万架次[114] - 民航业目标2020年航班正常率力争达到80%[114] - 大众化战略目标2030年人均乘机次数1次，旅客运输量15亿人次[115] - 行业竞争格局呈现多元化，包括四大航空集团、地方性航空公司、民营航空公司及外国航空公司[111] 汇率和燃油敏感性 - 2016年人民币对美元中间价贬值近6.83%[128] - 公司2016年航油成本为18.80亿元，占营业成本的25.58%[136] - 航油价格每变动10%将导致净利润波动约1.88亿元[136] - 美元资产30.03亿元等值人民币，美元负债27.06亿元等值人民币[141] - 人民币对美元汇率变动10%将影响净利润约3978万元[141] - 日元资产4.60亿元等值人民币，日元负债14.30亿元等值人民币[141] - 人民币对日元汇率变动10%将影响净利润约1922万元[141] - 欧元负债4.41亿元等值人民币（欧元资产为0）[141] 维修和工程 - 发动机维修周期为2.0-3.0万飞行小时[144] - 飞机机身每24个月执行C检，每72个月执行结构检[144] - 维修工程体系拥有900余名专业维修人员[143] - 公司维修许可证编号D.200081，2016年7月26日第五次颁发[145] 利润分配和股利政策 - 母公司累计未分配利润为44.8519亿元人民币[2] - 提取法定盈余公积金8483.9万元人民币，占母公司净利润10%[2] - 拟派发现金红利1.2809亿元人民币，占母公司净利润15.1%[2] - 公司总股本8.0058亿股，每10股派发现金红利1.60元人民币[2] - 现金分红总额占归属于上市公司股东净利润比例低于30%[3] - 利润分配预案已获第三届董事会第二次会议审议通过[3] - 公司2016年母公司净利润为8.4839亿元人民币[148] - 截至2016年末母公司累计未分配利润为44.8519亿元人民币[148] - 2016年提取法定盈余公积金8483.9万元人民币[148] - 拟派发现金红利1.2809亿元人民币，占母公司净利润比例15.1%[148] - 按总股本8.0058亿股计算，每10股派发现金红利1.60元人民币[148] - 2016年现金分红占合并报表归属于上市公司普通股股东净利润比例为13.48%[152] - 2015年现金分红1.68亿元人民币，占净利润比例12.65%[152] - 2014年现金分红9600万元人民币，占净利润比例10.86%[152] - 公司处于成长期且有重大资金支出安排，现金分红占净利润比例低于30%[149] - 公司承诺2015至2017年现金分红比例分别不低于当年可供分配利润的10%、13%和15%[162] - 公司现金分红在单次利润分配中最低占比为20%[162] - 公司股利分配不得超过累计可供分配利润范围[162] 关联交易 - 前五名客户销售额24.81亿元占年度总额29.4%，其中关联方销售额21.52亿元占比25.5%[92] - 前五名供应商采购额20.69亿元占年度总额52.1%，无关联方采购[92] - 2016年实际向春秋国旅及其控股子公司包机包座销售金额为21.52亿元人民币[170] - 实际接受机票代理销售及相关服务金额为1580万元人民币[170] - 实际接受房屋租赁关联交易金额为2.4万元人民币[170] - 包机包座销售实际金额较预计28亿元减少6.48亿元，完成率76.87%[170] - 机票代理销售实际金额较预计5000万元减少3420万元，完成率31.6%[170] - 房屋租赁实际金额与预计2.4万元完全一致[170] - 春秋国旅承诺关联交易将遵循公平公允原则[161] 投资和子公司 - 公司新增可供出售金融资产5000万元人民币，期末余额5000万元人民币，对当期利润无影响[30] - 投资北京民航合源投资中心（有限合伙）5000万元，合伙份额比例为15.06%[108] - 控股子公司春秋融资租赁总资产为53.13亿元，净利润为2899万元[109] - 春秋航空日本净资产为15亿日元，净亏损为38亿日元[110] 股权结构和股东承诺 - 公司总股本因股权激励增加58万股至80,058万股，有限售条件股份占比从75.00%微升至75.02%[183][190] - 股权激励授予价格为每股24.29元，涉及30名激励对象，于2016年11月21日完成登记[184][190] - 股本变动导致2016年基本每股收益从1.188元摊薄至1.187元，每股净资产从9.154元摊薄至9.148元[185] - 普通股股东总数报告期末为29,922户，年报披露前上月末为31,138户[193] - 股权激励限售股份分四期解锁，每期解锁比例均为25%，解锁时间跨度为2018年3月至2021年3月[188] - 非公开发行股票批复因股价低于发行价失效，公司于2016年10月重新提交申请并获受理[186] - 上海春秋国际旅行社持有50,400万股，占总股本比例62.95%[195] - 上海春秋包机旅行社持有4,200万股，占总股本比例5.25%[195] - 上海春翔投资持有3,600万股，占总股本比例4.50%，其中148.4万股处于质押状态[195] - 上海春翼投资持有1,800万股，占总股本比例2.25%[195] - 全国社保基金一一五组合持有1,540万股，占总股本比例1.92%[195] - 华泰证券持有938万股，占总股本比例1.17%[195] - 中国证券金融股份有限公司持有924万股，占总股本比例1.15%[195][196] - 香港中央结算有限公司持有839万股，占总股本比例1.05%[195][196]

收入和利润（同比环比） - 营业收入65.58亿元人民币，同比增长3.69%[6] - 归属于上市公司股东的净利润11.7亿元人民币，同比下降2.72%[6] - 扣除非经常性损益的净利润6.01亿元人民币，同比下降21.15%[6] - 营业总收入同比增长3.7%至65.58亿元（1-9月）对比63.25亿元（上年同期）[40] - 净利润同比下降2.7%至11.70亿元（1-9月）对比12.02亿元（上年同期）[41] - 营业外收入同比增长29.4%至7.62亿元（1-9月）对比5.89亿元（上年同期）[41] - 基本每股收益同比下降3.9%至1.46元/股（1-9月）对比1.52元/股（上年同期）[41] - 母公司净利润同比下降11.3%至10.51亿元（1-9月）对比11.86亿元（上年同期）[43] 成本和费用（同比环比） - 营业成本同比增长9.8%至51.95亿元（1-9月）对比47.32亿元（上年同期）[40] - 支付给职工现金同比增长28.5%，从8.98亿元增至11.64亿元[45] - 支付的各项税费同比增长32.1%，从16.67亿元增至22.01亿元[45] 现金流量表现 - 经营活动产生的现金流量净额17.21亿元人民币，同比增长16.37%[6] - 经营活动产生的现金流量净额同比增长16.4%，从14.79亿元增至17.21亿元[45] - 投资活动现金流量净额流出增加34.16%至35.83亿元人民币[13] - 投资活动现金流出同比增长35.2%，从34.57亿元增至46.75亿元[45] - 筹资活动现金流入同比增长33.5%，从57.73亿元增至77.05亿元[45] - 母公司经营活动现金流量净额同比增长3.9%，从13.32亿元增至13.83亿元[47] - 母公司投资活动现金流出同比增长17.1%，从30.21亿元增至35.39亿元[47] - 母公司筹资活动现金流入同比增长46.7%，从41.70亿元增至61.17亿元[47] - 销售商品收到现金同比增长10.1%至84.57亿元（1-9月）对比76.78亿元（上年同期）[44] - 发行债券收到现金22.89亿元[45][47] 资产和负债变化 - 货币资金增加85.35%至57.36亿元人民币[13] - 货币资金期末余额为57.36亿元人民币，较年初30.95亿元增长85.3%[35] - 固定资产增长51.64%至88.83亿元人民币[13] - 固定资产期末余额为88.83亿元人民币，较年初58.58亿元增长51.6%[35] - 在建工程下降48.19%至22.21亿元人民币[13] - 在建工程期末余额为22.21亿元人民币，较年初42.88亿元下降48.2%[35] - 预收款项下降59.26%至5.52亿元人民币[13] - 预收款项期末余额为5.52亿元人民币，较年初13.55亿元下降59.3%[35] - 应付债券新增22.87亿元人民币[13] - 应付债券期末余额为22.87亿元人民币，年初无此项负债[36] - 短期借款期末余额为19.66亿元人民币，较年初15.61亿元增长26.0%[35] - 长期借款期末余额为35.11亿元人民币，较年初33.54亿元增长4.7%[35] - 资产总计期末余额为196.40亿元人民币，较年初160.29亿元增长22.5%[35] - 负债合计期末余额为120.99亿元人民币，较年初94.89亿元增长27.5%[35] - 未分配利润期末余额为49.28亿元人民币，较年初39.26亿元增长25.5%[36] - 公司总资产同比增长35.7%至210.65亿元（2016年9月）对比155.25亿元（上年同期）[38] - 应付债券新增22.87亿元（2016年9月）对比上年同期为零[38] - 长期应付款同比增长93.5%至47.28亿元（2016年9月）对比24.44亿元（上年同期）[38] - 期末现金及现金等价物余额同比增长72.0%，从33.18亿元增至57.08亿元[45] 股东权益和收益率 - 归属于上市公司股东的净资产75.41亿元人民币，较上年度末增长15.32%[6] - 加权平均净资产收益率16.59%，同比减少4.45个百分点[7] 非经常性损益和政府补助 - 计入当期损益的政府补助（含航线补贴）6.8亿元人民币[8] - 非经常性损益总额5.69亿元人民币[8] 融资和投资活动 - 发行23亿元公司债券导致筹资活动现金流量净额增长106.81%[13][15] - 长期股权投资下降72.80%至2593万元人民币[13] - 拟非公开发行A股股票不超过9151万股发行价不低于43.71元/股[16] - 以每股24.29元向30名激励对象授予58万股限制性股票[19] 股东承诺和锁定期安排 - 春秋国旅承诺自上市日起36个月内不转让或委托他人管理其持有的春秋航空首次公开发行前股份[21] - 锁定期满后两年内春秋国旅减持价格不低于发行价（除权除息调整后）[21] - 上市后6个月内股价连续20日低于发行价则锁定期自动延长12个月[21] - 春秋包机、春翔投资、春翼投资等股东同步履行36个月锁定期承诺[22] - 春秋国旅锁定期满后两年内无减持意向[27] - 春秋包机等股东年减持量不超过持股20%且低于总股本5%[27] 稳定股价措施 - 控股股东单次增持金额不低于1000万元人民币[23] - 控股股东单年度稳定股价增持资金不超过5000万元人民币[23] - 公司单次回购股份资金金额不高于1000万元人民币[23] - 公司单年度稳定股价回购资金合计不超过5000万元人民币[23] - 稳定股价预案有效期自上市日起三年[23] - 触发条件为连续20个交易日收盘价低于最近一期经审计每股净资产[23] - 董事及高级管理人员触发增持义务后累计增持金额不低于上年度薪酬总额20%且不超过50%[24] - 控股股东连续两次未履行增持义务时公司可截留1000万元现金分红用于股份回购[25] - 股份回购方案需经股东大会三分之二以上表决权同意通过[25] - 股份回购需在触发义务后6个月内完成[26] - 回购价格取新股发行价加存款利息或违法违规认定日收盘价孰高者[26] - 控股股东未履行增持计划时公司可截留等额现金分红[25] - 董事及高级管理人员未履行增持义务时公司可代扣等额工资薪酬[25] - 稳定股价措施履行后120个交易日内增持/回购义务自动解除[24] - 股价连续20个交易日低于每股净资产时重新触发增持义务[24] 招股说明书责任承诺 - 招股说明书存在虚假记载时公司需在30个交易日内公告回购方案[26] - 春秋国旅承诺若招股书存在虚假致投资者损失将依法赔偿[27] - 王正华个人承诺若招股书存在虚假致损将依法赔偿投资者[27] 关联交易和业务竞争承诺 - 春秋系主体承诺不从事与春秋航空构成竞争的业务活动[28] - 春秋国旅承诺减少关联交易并遵循公平公允原则[28] - 关联交易定价严格按市场公认合理价格确定[28] - 职工股权处理承诺继续以妥善方式推进[28]

核心运营指标 - 公司2016年上半年运输总周转量（RTK）未披露具体数值但作为核心运营指标被定义和监控[10] - 可用吨公里数（ATK）作为衡量飞机综合运载能力的关键指标被持续追踪[10] - 报告期内客运人公里收益（客运收入与旅客周转量之比）是衡量客运盈利能力的重要指标[10] - 客座率（旅客周转量与可用座位公里之比）反映座位利用程度并直接影响收入[10] - 飞机日利用率（每个营运日每架飞机的实际飞行小时）是评估资产使用效率的核心运营指标[10] - 公司运输旅客657万人同比增长4.2%[34] - 平均客座率92.96%同比下降0.79个百分点[30] - 客运人公里收益0.324元同比下降6.94%[30] - 2016年上半年飞行小时完成103,405小时，占全年计划239,700小时的43.1%[54] - 2016年上半年旅客运输量完成657万人次，占全年计划1,440万人次的45.6%[54] - 单一舱位A320飞机座位数增加至186座较原布局提升3.3%[70] - 平均人机比为86.7:1大幅领先行业[72] 收入和利润（同比环比） - 营业收入为39.53亿元人民币，同比增长0.01%[23] - 归属于上市公司股东的净利润为7.4亿元人民币，同比增长19.47%[23] - 基本每股收益为0.93元/股，同比增长17.72%[22] - 加权平均净资产收益率为10.76%，同比减少0.87个百分点[22] - 营业收入39.53亿元归属于母公司净利润7.4亿元同比增长19.5%[34] - 营业总收入为39.53亿元人民币，与上年同期基本持平[156] - 净利润为7.40亿元人民币，同比增长19.5%[156] - 归属于母公司所有者净利润同比增长19.5%至7.4亿元人民币[167] - 综合收益总额同比增长19.5%至7.4亿元人民币[167] 成本和费用（同比环比） - 主营业务单位成本0.26元，同比下降4.5%[44] - 单位航油成本0.063元/人公里，同比下降27.1%[44] - 航油成本占主营业务成本比例下降至24.3%[44] - 营业总成本为35.31亿元人民币，同比增长4.1%[156] - 销售费用为1.04亿元人民币，同比增长9.5%[156] - 财务费用为1.14亿元人民币，同比增长36.2%[156] - 单位销售费用为0.008元/座公里[72] - 单位管理费用为0.007元/座公里[72] 国际业务表现 - 国际航线可用吨公里数(ATK)为433.46百万吨公里，同比增长66.08%[29] - 国际航线运输总周转量(RTK)为3.51亿吨公里，同比增长63.26%[29] - 国际航线可用座位公里数(ASK)为445.87亿人公里，同比增长66.09%[29] - 国际航线旅客周转量(RPK)为399.19亿人公里，同比增长64.19%[29] - 国际航线旅客运输量173万人同比增长59.16%[30] - 国际航线客运收益0.371元同比下降13.75%[30] - 国际及地区主营业务收入增长约30.3%占比达44.4%[36] - 国际航线可用座位公里同比上升66.1%[36] - 泰国航线可用座位公里同比上升64.6%客座率达92.71%[36] - 国际业务营业收入14.84亿元，同比增长41.54%[67] 国内业务表现 - 国内业务营业收入20.78亿元，同比下降16.01%[67] 辅助业务及直销渠道 - 公司线上辅助业务收入超过2亿元人民币，较去年上涨38%[40] - 散客票务销售渠道中移动终端直销占比30.9%，官网直销占比43.5%[40] - 公司网站注册用户数达2123万，活跃用户数同比上升18%[41] - 移动终端应用下载量达2000万，较去年增长328%[41] - 2016年上半年辅助收入达33093万元，同比增长10%，对毛利润贡献39%[41] - 人均辅助收入达50.4元/人，同比提升5%[41] - 2016年上半年电子商务及呼叫中心直销占比合计达79%[72] 机队与运力 - 机队规模60架空客A320飞机平均机龄3.4年[34] - 2016年下半年计划引进6架空客A320飞机，年末机队规模达66架[57] - 截至2016年6月末飞行员730名，其中机长345名，预计年末达830名飞行员和370名机长[62] - 报告期末运营60架飞机122条国内外航线[80] 子公司与参股公司表现 - 公司参股子公司春秋航空日本株式会社为境外业务布局的重要组成部分[9] - 春秋融资租赁有限公司由本公司控股75%，春秋国际香港持股25%[9] - 春秋文化传媒总资产1524万元 净资产1302万元 净利润127万元[90] - 商旅通公司总资产2.1亿元 净资产1.07亿元 净利润138万元[90] - 飞培公司总资产2.81亿元 净资产1.17亿元 净利润392万元[90] - 春华地服公司净资产亏损207.6万元 净亏损735.1万元[90] - 春秋国际香港净利润7066.5万元[90] - 春秋融资租赁总资产33.36亿元 净资产2.12亿元 净利润942.3万元[90] - 春秋航空日本净亏损25亿日元[90] - 春秋中免公司净利润215.5万元[91] - 参股北京民航合源投资中心合伙份额比例15.06%[81] 现金流 - 经营活动产生的现金流量净额为4.48亿元人民币，同比下降30.18%[23] - 经营活动产生的现金流量净额同比增长84.9%至5.81亿元人民币[165] - 销售商品提供劳务收到现金同比增长11%至49.67亿元人民币[165] - 投资活动产生的现金流量净额为-26.81亿元人民币，主要用于购建长期资产[161] - 投资活动现金流出大幅增长71.3%至28.72亿元人民币[165] - 筹资活动产生的现金流量净额为41.41亿元人民币，主要来自借款和发行债券[161] - 筹资活动现金流入同比增长46.8%至56.85亿元人民币[165] - 期末现金及现金等价物余额为50.71亿元人民币，较期初增长65.0%[161] - 期末现金及现金等价物余额同比增长89.8%至39.42亿元人民币[165] 资产负债与财务结构 - 货币资金期末余额50.93亿元，较期初30.95亿元增长64.6%[150] - 固定资产期末余额80.74亿元，较期初58.58亿元增长37.8%[150] - 在建工程期末余额27.70亿元，较期初42.88亿元下降35.4%[150] - 短期借款期末余额25.59亿元，较期初15.61亿元增长64.0%[150] - 应付债券期末余额22.85亿元，期初为零[150] - 未分配利润期末余额44.98亿元，较期初39.26亿元增长14.6%[150] - 母公司货币资金期末余额39.64亿元，较期初20.16亿元增长96.6%[153] - 母公司其他应付款期末余额10.07亿元，较期初4.88亿元增长106.4%[153] - 母公司长期应付款期末余额40.04亿元，较期初24.44亿元增长63.8%[154] - 公司流动比率从0.86上升至1.18，同比增长38%[146] - 公司速动比率从0.85上升至1.17，同比增长39%[146] - 公司资产负债率从59%上升至63%，同比增长7%[146] - EBITDA利息保障倍数从16.42上升至17.58，同比增长7%[146] - 资本公积同比增长448.2%至15.34亿元人民币[167] - 母公司未分配利润同比增长55.3%至43.84亿元人民币[169] 融资与授信 - 公司债券成功发行，规模为23亿元人民币，票面利率3.65%[53] - 公司发行债券总额23亿元人民币，其中9亿元用于偿还计息负债，14亿元用于补充流动资金[139] - 公司债券"16春秋01"代码136421，发行金额23亿元，利率3.65%[137] - 截至报告期末已偿还计息负债1.1568亿元人民币[139] - 公司合并口径获得银行授信总额度230.8亿元，其中未使用额度147.7亿元[147] - 非公开发行A股股票计划因股价低于发行价而失效，核准发行不超过76,791,808股[52] - 非公开发行股票批复因股价低于发行价而失效，涉及76,791,808股[122] 政府补助与营业外收入 - 政府补助总额为5.31亿元人民币，其中航线补贴为2.9亿元人民币[26] - 营业外收入为6.03亿元人民币，同比增长74.6%[156] - 营业外收入603,309,180元，同比增长74.61%[45] 关联交易与担保 - 2016上半年向春秋国旅关联交易包机包座销售10.57亿元 机票代理销售553.88万元[99] - 报告期末对子公司担保余额合计为14.85亿元人民币[103] - 公司担保总额（A+B）为14.85亿元人民币[103] - 担保总额占公司净资产的比例为20.88%[103] - 直接或间接为资产负债率超过70%的被担保对象提供的债务担保金额为14.85亿元人民币[104] - 公司及其控股子公司对全资子公司春秋融资租赁及其全资子公司提供担保累计金额不超过10亿美元[104] - 报告期内担保发生额合计（不包括对子公司的担保）为0元[103] - 报告期末担保余额合计（A）（不包括对子公司的担保）为0元[103] - 报告期内对子公司担保发生额合计为0元[103] - 为股东、实际控制人及其关联方提供担保的金额为0元[104] - 担保总额超过净资产50%部分的金额为0元[104] 股东结构与持股 - 公司控股股东春秋国旅在首次公开发行后持有本公司63%的股份[9] - 上海春秋国际旅行社（集团）有限公司持股50,400万股，占总股本63%[125] - 上海春秋包机旅行社有限公司持股4,200万股，占总股本5.25%[125] - 上海春翔投资有限公司持有3,600万股，占总股本4.50%[126] - 全国社保基金一一五组合持有1,900万股，占总股本2.38%[126] - 香港中央结算有限公司持有964万股，占总股本1.21%[126] - 中国证券金融股份有限公司持有924万股，占总股本1.15%[126] - 全国社保基金一一四组合持有658万股，占总股本0.82%[126] - 上海春秋国际旅行社（集团）有限公司持有50,400万股限售股，占总股本63.00%[127][128] - 上海春秋包机旅行社有限公司持有4,200万股限售股，占总股本5.25%[128] - 上海春翼投资有限公司持有1,800万股限售股，占总股本2.25%[126][128] - 控股股东春秋国旅与实际控制人王正华通过一致行动协议加强控制地位[128] - 所有限售股预计于2018年1月22日解禁[128] - 公司股份总数及股本结构在报告期内未发生变化[120][121] - 报告期末股东总数为17,331户[123] 募集资金使用 - 公司2015年首次公开发行募集资金总额17.55亿元，累计使用15.77亿元[87] - 截至2016年6月30日，尚未使用募集资金1.78亿元用于补充流动资金[87] - 购置9架A320飞机项目投入募集资金13.3亿元，实现收益6.81亿元[89] - 购置3台A320模拟机项目投入募集资金1.22亿元，实现收益2480.35万元[89] 委托理财 - 公司2016年上半年委托理财总额为3.74亿元人民币，预计投资收益683.9万元[84] - 委托中国银行保本保收益型理财产品金额5000万元，预计收益99,726元[83] - 委托兴业银行保本保收益型理财产品金额5000万元，预计收益129,740元[83] - 委托民生银行保本保收益型理财产品金额3000万元，预计收益226,849元[83] - 委托渣打银行保本保收益型理财产品金额5000万元，预计收益431,370元[83] - 委托上海浦东发展银行保本保收益型理财产品金额1.7亿元，预计收益5,732,959元[83] 承诺与协议 - 王正华承诺上市起36个月内不转让或委托管理直接或间接持有股份[107] - 稳定股价预案有效期自上市日起三年[107] - 触发条件为连续20个交易日收盘价低于最近一期经审计每股净资产[107] - 控股股东需在触发增持义务后10个交易日内书面通知增持计划[108] - 公司董事会需在触发回购义务后20个交易日内公告回购计划[108] - 董事及高级管理人员需在触发增持义务后30+N个交易日内履行增持义务[108] - 董事及高级管理人员增持义务金额不低于上年度薪酬总额20%不超过50%[109] - 控股股东未能履行增持义务时公司可截留最低1000万元人民币现金分红[109] - 股份回购议案需经股东大会表决权股份总数三分之二以上同意[109] - 招股说明书存在虚假记载时公司需在30个交易日内公告回购方案[110] - 股份回购需在触发义务后6个月内完成[110] - 回购价格不低于发行价加活期存款利息或违法违规认定日收盘价[110] - 连续20个交易日股价低于每股净资产将触发增持/回购义务[109] - 单独或合计持股3%以上股东可提交股份回购议案[109] - 控股股东连续两次未履行增持义务将丧失现金分红追索权[109] - 董事及高级管理人员未履行增持义务可由公司代扣工资薪酬执行[110] - 控股股东春秋国旅承诺若招股书存在虚假记载将促使公司回购全部新股[111] - 控股股东春秋国旅承诺锁定期满后两年内无减持意向[111] - 股东春秋包机等承诺每年减持不超过持有股份的20%且低于总股本5%[111] - 所有承诺方均声明长期有效且已按时履行[111][112] - 承诺方均保证不从事与春秋航空构成竞争的业务活动[112] - 关联交易承诺遵循公平公允原则并按市场合理价格确定[112] - 招股说明书虚假记载导致投资者损失将依法赔偿[111] - 减持需提前3个交易日通知并公告且符合监管规定[111] - 除权除息事项将相应调整发行价格及回购数量[111] - 解决同业竞争承诺涵盖直接间接控制的所有企业[112] - 公司现金分红承诺：2015-2017年分别不低于当年可供分配利润的10%、13%和15%[113] - 公司现金分红在利润分配中最低占比20%[113] - 春秋国旅承诺承担因职工股权遗留问题产生的全部费用及损失[113] - 春秋国旅承诺承担因房屋租赁法律瑕疵导致的搬迁及损失补偿[113] 公司治理与基本信息 - 报告期指2016年1月1日至2016年6月30日，所有财务数据在此周期内产生[10] - 公司法定代表人王正华，董事会秘书陈可负责投资者关系管理[12][13] - 续聘普华永道中天会计师事务所为2016年度审计师[116] - 公司实施2015年度利润分配方案 每10股派现2.1元 共计分配现金红利1.68亿元[92] - 向股东分配股利1.68亿元人民币[167] - 2016年上半年生产安全支出5.10亿元[55] - 信息技术研发团队规模近300人[78] - 上海两场2016年上半年旅客吞吐量5166.59万人次同比增长7.29%[75] - 航空运输业营业收入37.38亿元，营业成本31.72亿元，毛利率15.14%，同比下降3.13个百分点[65] - 固定成本占主营业务成本比重约34%[71] - 公司获得足够银行授信额度以改善流动资金状况，董事会认为具备持续经营能力[179] - 公司记账本位币为人民币[185] - 现金等价物定义为期限短（一般从购买日起三个月内到期）、流动性强、价值变动风险很小的投资[189] - 外币货币性项目按资产负债表日期即期汇率折算为人民币[190] - 外币专门借款汇兑差额在资本化期间内予以资本化[190] - 金融资产分为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产、应收款项、可供出售金融资产和持有至到期投资[191] - 以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产包括持有目的为短期内出售的金融资产[192] - 可供出售金融资产公允价值变动直接计入股东权益[196] - 金融资产减值按预计未来现金流量现值低于账面价值的差额计提准备[197] - 可供出售债务工具投资减值损失可转回并计入当期损益[197] - 可供出售权益工具投资减值后公允价值上升直接计入股东权益[197] - 以成本计量的可供出售金融资产减值损失以后期间不再转回[198] - 金融负债分为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债和其他金融负债[

财务业绩：收入和利润（同比环比） - 营业收入为80.94亿元人民币，同比增长10.45%[21] - 归属于上市公司股东的净利润为13.28亿元人民币，同比增长50.18%[21] - 归属上市公司股东净利润较2014年增长4.44亿元（50.18%），较2013年增长5.96亿元（81.34%）[24] - 公司2015年营业收入80.94亿元，同比上升10%，净利润13.28亿元，同比增长50%[59] - 营业收入较2014年增长7.66亿元（10.45%），较2013年增长15.30亿元（23.31%）[23] - 公司营业收入80.94亿元，同比增长10.45%[77][79][80] - 归属上市公司股东净利润13.28亿元，同比增长50.18%[77] - 2015年度归属于上市公司股东净利润为13.28亿元人民币[141] 财务业绩：成本和费用（同比环比） - 主营业务成本增长3.24%，低于主营业务收入8.93%的涨幅[75][81] - 单位主营业务成本0.27元，同比下降15.15%[75] - 航油成本下降至19.41亿元，占总成本比例从41.65%降至30.01%，同比下降25.39%[88][89] - 工资及福利费用上升至10.38亿元，占总成本比例从13.17%增至16.04%，同比上升26.14%[88] - 起降费用上升至11.46亿元，占总成本比例从13.88%增至17.72%，同比上升32.19%[88] - 维修成本上升至4.01亿元，占总成本比例从4.85%增至6.20%，同比上升32.45%[88] - 销售费用增长至2.33亿元，同比上升26.40%[93] - 财务费用增长至1.54亿元，同比上升56.98%，主要因人民币贬值导致汇兑损失增加[93][98] - 研发投入总额为6097.87万元，同比增长57.59%，占营业收入比例0.75%[94][95] 现金流和资产状况 - 经营活动产生的现金流量净额为16.10亿元人民币，同比增长49.60%[21] - 经营活动现金流量净额较2014年增长5.34亿元（49.60%），较2013年增长0.74亿元（4.81%）[24] - 经营活动现金流量净额增长至16.10亿元，同比增加5.34亿元[96] - 投资活动现金流量净额流出33.93亿元，同比增加9.98亿元，主要因新增自购飞机及发动机[96] - 归属于上市公司股东的净资产为65.40亿元人民币，同比增长84.05%[21] - 归属上市公司股东净资产较2014年增长29.86亿元（84.05%），较2013年增长37.97亿元（138.42%）[24] - 总资产为160.29亿元人民币，同比增长42.33%[21] - 货币资金增长28.94%至30.95亿元人民币，占总资产比例19.31%[100][101] - 其他应收款大幅增长273.66%至7.21亿元人民币，主要因应收航线补贴款增加[100][101] - 在建工程增长70.68%至42.88亿元人民币，系支付空客A320购机预付款[100][101] - 预收款项增长99.52%至13.55亿元人民币，因预售机位款及飞机出售预收款增加[100][101] - 资本公积激增448.56%至15.34亿元人民币，主要来自上市新发股票及资本公积转增[100][102] - 实收资本增长166.67%至8亿元人民币，源于上市新发股票[100][102] - 短期借款下降23.68%至15.61亿元人民币，因偿还到期借款[100][101] - 长期借款增长43.98%至33.54亿元人民币，系新增机队融资[100][102] - 应付账款增长66.16%至3.4亿元人民币，因机队规模扩大导致起降费等应付款增加[100][101] - 报告期末资产总额160.29亿元，较期初112.61亿元增长42.3%[197] - 资产负债率从期初68.45%降至期末59.20%[197] 利润分配和股东回报 - 2015年母公司净利润为人民币12.95亿元[2] - 截至2015年末母公司累计未分配利润为人民币38.90亿元[2] - 提取法定盈余公积金1.30亿元（占母公司净利润10%）[2] - 拟派发现金红利总额1.68亿元[2] - 现金分红占归属于上市公司股东净利润比例低于30%[3] - 总股本8亿股，每10股派现2.10元（含税）[2] - 留存资金主要用于购置飞机及飞行设备等资本性支出[3] - 利润分配预案需提交2015年度股东大会审议[3] - 母公司2015年度净利润为人民币12.95亿元[138] - 母公司累计未分配利润达人民币38.90亿元[138] - 现金分红总额1.68亿元，每10股派现2.10元（含税）[138] - 提取法定盈余公积金1.30亿元[138] - 2015年度现金分红占归属于上市公司股东净利润比例为12.65%[141] - 2015年度现金分红总额为1.68亿元人民币[141] - 2014年度现金分红占净利润比例为10.86%[141] - 2013年度现金分红占净利润比例为10.09%[141] - 公司未分配利润主要用于购置飞机及飞行设备等资本性支出[139] - 2015年中期未进行现金分红[140] - 未来三年现金分红比例规划为可供分配利润的10%/13%/15%[137] 业务运营指标：航空运输 - 机队规模达52架飞机（2015年末），国内外通航城市84个[32] - 公司旅客运输量从2005年22.1亿人增长至2015年35.5亿人，复合年增长率约4.8%[34] - 2015年旅客运输量同比增长6.6%达35.5亿人，货邮运输量同比增长1.8%达51.3百万吨[34] - 2015年客座率82.2%同比提升0.8个百分点，货邮载运率72.5%同比提升0.6个百分点[40] - 公司运营52架飞机、114条国内外航线，年客运量超千万人次[52] - 公司2015年运输总周转量达2,026.05百万吨公里，同比增长20.20%[54] - 客运人公里收益同比下降10.12%至0.34元，其中国内航线下降15.11%至0.31元[55] - 平均客座率保持92.84%的高水平，其中国内航线客座率94.83%，国际航线88.12%[54][55] - 国际航线旅客运输量同比增长163.54%至260.79万人[54] - 货邮周转量同比下降0.98%至73,235.6万吨公里，其中国际航线增长71.63%[55] - 公司经营航线数目同比增长40.74%至114条，通航城市增长40%至84个[55] - 安全飞行203,197.6小时，重大事故率为0，安全生产支出9.79亿元[60] - 国际航线运输总周转量同比增长174.58%至521.59百万吨公里[54] - 国际航线可用吨位公里数(ATK)同比大幅增长171.64%至65,262.22万吨公里[54] - 机队规模从46架增至52架，客运能力增长21.68%[80] - 年平均客座率保持92.84%的高水平[80] - 公司2015年末拥有A320机队52架，其中经营租赁30架、购买19架、融资租赁3架，平均机龄3.48年[119] - 公司预计2016年末飞机总数达66架，2018年末达100架[119] - 公司2016年计划完成飞行小时约239,700小时[114] - 公司2016年旅客周转量目标约261万人公里[114] - 公司2016年旅客运输量目标约1,440万人次[114] 业务运营指标：市场和销售 - 国际及地区主营业务收入增长约94%占主营业务收入比例达37%[62] - 800公里以内短程航线旅客运输量占比仅3.7%[62] - 1500公里以上中远程航段旅客运输量占比达54.2%[62] - 上海机场航线起降架次占总起降架次71%[65] - 上海机场旅客吞吐量占比达9.33%[65] - 线上辅助业务收入达3.2亿元同比增长96%[67] - 人均线上辅助业务收入同比增长73%[67] - 移动终端应用销售占比同比上升100%[67] - 辅助业务收入达6.42亿元同比增长55%[72] - 人均辅助业务收入提升36%达49元/人[72] - 辅助业务收入6.42亿元，同比增长54.79%[80] - 国际航线主营业务收入24.01亿元，同比增长142.21%[82][84] - 前五大销售客户收入占比24.16%[85] - 电子商务直销渠道占比接近70%[46] - 2015年上海浦东及虹桥机场旅客吞吐量达9916.8万人次，同比增长10.6%[49] - A320机型可覆盖26个国家地区的266个城市，覆盖约37亿人口[49] 子公司和投资表现 - 对春秋航空日本追加投资20亿日元，增资后公司持股37.75%[105] - 春秋国际香港公司2015年营业收入为7549.07万港元，净利润为1196.38万港元[107] - 春秋融资租赁公司2015年营业收入为13.15亿港元，净利润为276.11万港元[107] - 春秋航空日本公司2015年营业收入为123.34亿日元，净亏损49.00亿日元[107] - 春秋中免公司2015年营业收入为815.25万港元，净利润为426.76万港元[107] - 春秋航空日本2015年末机队规模为3架波音B737系列飞机（189座位）[120] - 公司向联营公司春秋航空日本提供资金代垫日常支出期末余额为8,913,936元[166] - 公司向联营公司春秋航空日本提供资金代垫日常支出发生额为3,091,836元[166] - 公司向联营公司春秋航空日本提供资金代垫日常支出期初余额为5,822,100元[166] 行业趋势和竞争环境 - 航空运输业被定义为资本密集型行业[3] - 公司处于快速发展阶段且有重大资金支出安排[3] - 2015年中国民航旅客周转量7270.7亿人公里同比增长14.8%，货邮周转量207.3亿吨公里同比增长10.4%[37] - 2016年预期运输总周转量953亿吨公里同比增长11.5%，旅客运输量4.85亿人次同比增长10.7%[37] - 中国民航运输飞机数量从2004年754架增长至2014年2370架，复合增长率12.1%[39] - 2014年航线条数达3142条同比增加266条，2013年同比增加419条[40] - 2014年航空运输业主营业务收入4216亿元同比增长4.1%，利润总额175亿元同比增长8.0%[40] - 全球低成本航空市场份额从2001年8.0%提升至2015年25.5%，亚太地区从1.1%提升至25.1%[36] - 2010年行业利润总额达351亿元创历史峰值，2015年预计大幅超越2014年175亿元水平[41] - 民航大众化战略目标2020年人均乘机次数0.47次，旅客运输量7亿人次[110] - 民航大众化战略目标2030年人均乘机次数1次，旅客运输量15亿人次[110] - 2020年城镇化率目标常住人口60%，户籍人口45%[110] - 航油成本占营业成本最大比重，价格波动直接影响利润[127] - 公司收入主要依赖国内航线，正拓展周边国际航线[127] - 高铁规划建设时速200公里以上客运专线1.2万公里以上[129] - 航线补贴收入存在协议到期后续签风险及标准下降不确定性[134] 公司治理和关联交易 - 2015年与关联方春秋国旅及其控股子公司的包机包座日常关联交易金额为1,737,383,551元[161] - 2015年与关联方春秋国旅及其控股子公司的机票代理销售及相关业务日常关联交易金额为29,701,693元[161] - 2015年与关联方春秋国旅及其控股子公司的房屋租赁日常关联交易金额为24,000元[161] - 2015年包机包座日常关联交易原批准预估金额为17亿元[161] - 2016年1月增加2015年度包机包座日常关联交易预计金额不超过5,000万元[161] - 控股股东及关联方承诺不从事与春秋航空构成竞争的业务活动[154] - 关联交易将按公平公允原则进行并履行信息披露义务[154] - 公司支付普华永道中天会计师事务所2015年审计费用为1,980,000元[157] - 其中2015年中期报告和年度报告审计费用为160万元[157] 融资和资本活动 - 非公开发行A股股票计划因分红方案实施暂缓[138] - 非公开发行A股股票发行价格调整为不低于58.60元/股[171] - 非公开发行A股股票数量调整为不超过76,791,808股[171] - 核准非公开发行不超过76,791,808股新股[171] - 核准公开发行面值不超过23亿元公司债券[171] - 获核准非公开发行不超过7,679.18万股新股，有效期6个月[192] - 首次公开发行新股10,000万股，发行价18.16元/股，募集资金总额18.16亿元[196] - 资本公积金转增股本以10转10比例实施，总股本从40,000万股增至80,000万股[190][197] - 转增后有限售条件股份增至60,000万股，占总股本比例75%[189][194] - 无限售条件流通股份增至20,000万股，占总股本比例25%[189][197] - 2015年中期实施资本公积转增股本，每10股转增10股[140] - 转增后公司总股本增加至80,000万股[140] - 期末总股本为8亿股，同比增长166.67%[21] 担保和承诺事项 - 报告期内对子公司担保发生额合计为1,396,908,815元[168] - 报告期末对子公司担保余额合计为1,485,279,741元[168] - 公司担保总额（包括子公司）为1,485,279,741元[168] - 担保总额占公司净资产比例为22.71%[168] - 直接或间接为资产负债率超70%对象担保金额为1,485,279,741元[168] - 2015年度批准对全资子公司担保额度不超过6亿美元[169] - 控股股东春秋国旅承诺若招股书存在虚假记载等导致投资者损失将依法赔偿[152] - 控股股东春秋国旅所持股票锁定期满后两年内无减持意向[152] - 春秋包机、春翔投资、春翼投资承诺每年减持不超过持有股份的20%且低于总股本5%[152] 股价稳定和回购机制 - 控股股东单次增持资金不低于1000万元人民币[147] - 控股股东单一年度稳定股价增持资金上限为5000万元人民币[147] - 公司单次回购股份资金不高于1000万元人民币[148] - 公司单一年度稳定股价回购资金上限为5000万元人民币[148] - 董事及高管增持金额不低于上年度薪酬总额20%[148] - 董事及高管增持金额不超过上年度薪酬总额50%[148] - 招股说明书虚假记载需在30个交易日内公告回购方案[151] - 新股回购需在触发日起6个月内完成[151] - 回购价格不低于发行价加同期活期存款利息或认定日收盘价孰高者[151] - 持有3%以上股份股东可提交股份回购议案[149] 股东结构 - 普通股股东总数19,213户，较上月末18,051户增长6.4%[200] - 主要股东春秋国旅/春秋包机/春翔投资/春翼投资限售股数量均因转增翻倍[194] 非经常性损益 - 非经常性损益项目中政府补助金额为8.49亿元（2015年），其中航线补贴8.11亿元[27][28] - 非流动资产处置损益为2481万元（2015年），较2014年956万元增长159%[27] 季度业绩表现 - 第四季度营业收入17.69亿元，显著低于第三季度23.72亿元[26] - 第四季度归属上市公司股东净利润1.26亿元，较第三季度5.83亿元下降78%[26] - 第四季度扣非净利润为-1.09亿元，出现亏损[26] 运营效率指标 - 公司单位销售费用为0.0098元/座公里，低于A股航空公司平均值0.0328元/座公里[46] - 公司单位管理费用为0.0081元/座公里，低于A股航空公司平均值0.0162元/座公里[46] - 公司人机比降至84.4:1，大幅领先行业水平[46] - 固定成本占主营业务成本比重约34%[45] - 单一舱位布局使A320飞机座位数较两舱

收入和利润（同比环比） - 营业收入为20.89亿元人民币，同比增长3.48%[6] - 归属于上市公司股东的净利润为3.67亿元人民币，同比增长44.18%[6] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为2.39亿元人民币，同比增长17.33%[6] - 营业总收入同比增长3.5%至20.89亿元人民币[35] - 净利润同比增长44.2%至3.67亿元人民币[35] - 基本每股收益同比增长39.4%至0.46元/股[35] - 加权平均净资产收益率为5.45%，同比增加0.21个百分点[6] - 基本每股收益为0.46元/股，同比增长39.39%[6] - 母公司净利润同比增长35.3%至3.46亿元人民币[36] 成本和费用（同比环比） - 营业成本同比增长2.0%至15.76亿元人民币[35] 现金流量表现 - 经营活动产生的现金流量净额为7335.78万元人民币，同比下降48.97%[6] - 经营活动现金流量净额同比下降49.0%至7335.78万元人民币[39] - 投资活动现金流出同比增长32.3%至8.49亿元人民币[39] - 筹资活动现金流入同比下降52.1%至12.00亿元人民币[39] - 期末现金及现金等价物余额同比下降7.3%至28.78亿元人民币[39] 政府补助及非经常性损益 - 计入当期损益的政府补助为1.52亿元人民币，包括财政补贴1099.51万元和航线补贴1.41亿元人民币[7][8] - 非经常性损益项目合计影响净利润1.28亿元人民币[8] - 营业外收入期末金额170,717,787元，较期初增长151.55%[15] - 营业外收入同比增长151.5%至1.71亿元人民币[35] 资产及负债项目变动 - 预付款项期末金额313,714,414元，较期初增长20.11%[15] - 其他流动资产期末金额6,784,449元，较期初下降78.42%[15] - 可供出售金融资产期末金额50,000,000元，较期初增长100%[15] - 短期借款期末金额2,435,921,796元，较期初增长56.04%[15] - 预收账款期末金额845,962,431元，较期初下降37.57%[15] - 应付职工薪酬期末金额58,045,147元，较期初下降70.92%[15] - 货币资金期末余额为30.26亿元人民币，较年初减少2.2%[28] - 在建工程期末余额为47.17亿元人民币，较年初增长10.0%[29] - 短期借款期末余额为24.36亿元人民币，较年初增长56.1%[29] - 预收款项期末余额为8.46亿元人民币，较年初下降37.5%[29] - 未分配利润期末余额为42.93亿元人民币，较年初增长9.4%[29] - 长期借款期末余额为31.16亿元人民币，较年初下降7.1%[29] - 应收账款期末余额为1.14亿元人民币，较年初增长12.4%[28] - 母公司货币资金期末余额为20.69亿元人民币，较年初增长2.6%[32] - 母公司其他应付款期末余额为10.04亿元人民币，较年初增长106.0%[32] - 母公司长期应付款期末余额为23.90亿元人民币，较年初下降2.2%[32] 再融资及资本运作 - 公司非公开发行A股股票发行价格调整为不低于58.60元/股[18] - 公司获批非公开发行不超过76,791,808股新股[18] - 公司获批公开发行不超过23亿元公司债券[19] - 公司债券公开发行核准面值不超过23亿元人民币[20] - 债券首期发行需在核准后12个月内完成[20] - 债券剩余各期发行需在核准后24个月内完成[20] 股东承诺及股份锁定 - 控股股东春秋国旅股份锁定期为上市日起36个月[20] - 锁定期满后2年内减持价格不低于发行价[20] - 股东包机、春翔投资等股份锁定期同步为36个月[21] - 董事长王正华个人股份锁定期为36个月[21] - 春秋国旅承诺锁定期满后两年内无减持意向[25] - 春秋包机等股东承诺每年减持不超过持有股份的20%且低于总股本5%[25] 稳定股价预案 - 公司承诺履行稳定股价预案有效期3年[21] - 触发条件为连续20日股价低于最近审计每股净资产[21] - 稳定措施包括增持或回购股份[21] - 控股股东单次增持股份资金不低于1000万元人民币[22] - 控股股东单一年度稳定股价增持资金上限为5000万元人民币[22] - 公司单次回购股份资金不高于1000万元人民币[22] - 公司单一年度稳定股价回购资金上限为5000万元人民币[22] - 董事及高管累计增持金额不低于上年度薪酬总额20%[23] - 董事及高管累计增持金额不超过上年度薪酬总额50%[23] - 稳定股价措施实施后需履行120个交易日义务解除期[23] - 持有3%以上股份股东可提交股份回购议案[23] 信息披露及投资者保护承诺 - 招股说明书存在虚假记载时需在30个交易日内公告回购方案[24] - 股份回购需在触发义务后6个月内完成[24] - 控股股东春秋国旅承诺若招股书存在虚假记载等将促使春秋航空依法回购全部新股[25] - 控股股东春秋国旅承诺若招股书问题导致投资者损失将依法赔偿[25] - 实际控制人王正华承诺若招股书问题导致投资者损失将依法赔偿[25] 关联交易及规范运作承诺 - 关联方承诺不从事与春秋航空构成竞争的业务活动[25][26] - 春秋国旅承诺减少关联交易并遵循公平公允原则[26] - 春秋国旅和王正华承诺承担职工股权规范遗留问题产生的费用及损失[26] - 春秋国旅承诺履行职工股权回购相关税务代扣代缴义务[26] - 春秋国旅和王正华承诺连带承担房屋租赁瑕疵导致的搬迁等补偿费用[26] 主要财务指标 - 总资产为164.86亿元人民币，较上年度末增长2.85%[6] - 归属于上市公司股东的净资产为69.06亿元人民币，较上年度末增长5.61%[6]

财务数据关键指标变化 - 2015年归属于母公司净利润预计同比增长50%至60%[3] - 2014年归属于普通股股东净利润为88,418.19万元[5] - 2014年基本每股收益为1.47元（追溯调整后）[5] 公司股本及分配方案 - 公司总股本为30,000万股[5] - 2015年实施每10股转增10股资本公积金转增股本方案[5] 业绩增长驱动因素 - 国际原油价格处于相对低位推动业绩增长[6] - 公司在日本、韩国和东南亚市场渗透率提高[6] - 辅助业务收入持续保持增长[7] 业绩预告相关信息 - 业绩预告期间为2015年1月1日至12月31日[3] - 业绩预告未经注册会计师审计[4]